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柴油甲醇組合燃燒技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

天津大學(xué)機械學(xué)院姚春德團隊研發(fā)的柴油甲醇組合燃燒技術(shù)突破了甲醇難以壓燃的應(yīng)用障礙，實現(xiàn)了用甲醇替代柴油，柴油替代率達(dá)到45%以上。該技術(shù)在機械工業(yè)科技大會上榮獲2016年度中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

姚春德團隊開發(fā)了整套甲醇噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，建立了完整的自主開發(fā)體系。利用自主研制的電控系統(tǒng)，在發(fā)動機達(dá)到一定溫度后，通過安裝在進(jìn)氣總管的甲醇噴嘴向進(jìn)氣道噴射甲醇，使甲醇與空氣形成均質(zhì)混合氣后在氣缸內(nèi)和柴油共燃。該技術(shù)同時降低了氮氧化物和碳煙顆粒物的排放量，不需要尿素輔助就可以滿足國四、國五排放要求。

據(jù)介紹，該技術(shù)與柴油機現(xiàn)有發(fā)動機生產(chǎn)體系兼容，安裝簡便、可靠性高，只需要在進(jìn)氣總管安裝甲醇噴嘴、在底盤安裝甲醇油箱以及電控系統(tǒng)就可以完成改裝。一輛車的改裝成本約為2萬元。根據(jù)目前12個省市100多輛重型車的運行情況統(tǒng)計，按照現(xiàn)在柴油和甲醇的價格計算，使用柴油甲醇組合燃燒技術(shù)的重型車可節(jié)約20%～25%的燃料成本，只需要3～4個月就可以收回改裝成本。