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Faire payer ou non : Beijing doitelle mettre en place une redevance sur la circulation ?

Beaucoup de villes chinoises qui souffrent des embouteillages ont débattu avec virulence de la nécessité de percevoir une redevance sur la circulation pour réduire le flux des véhicules et atténuer la pollution. c’est de nouveau un sujet d’une controverse car Beijing a fait savoir que les autorités considéraient d’introduire cette redevance. en décembre, les services en charge des transports dans la capitale chinoise ont en effet fait savoir que le XiiiePlan quinquennal (2016-2020) de la ville allait inclure une redevance pour lutter contre les embouteillages. les véhicules qui circulent sur certaines artères durant les heures de pointe seront assujettis. l’objectif est de limiter le nombre de véhicules et d’améliorer la fluidité du réseau routier.

selon des statistiques émanant des services concernés, près de 5,6 millions de véhicules circulaient dans la mégapole chinoise fin ao?t 2015. les embouteillages, surtout pendant les heures de pointe, font partie du quotidien des Pékinois.

Bien que Beijing ait pris des mesures pour améliorer la situation, notamment l’introduction d’une loterie pour allouer les plaques d’immatriculation et la mise en place de circulation alternée, le problème reste encore préoccupant. avec la nouvelle d’un possible prélèvement d’une redevance, les opinions divergent quant à savoir si la décision est raisonnable et juste. Pour ceux qui soutiennent la mesure, c’est une fa?on de rationner l’espace routier. s’il devient plus onéreux de conduire, les transports en commun prendront le relais. cependant, ceux qui s’y opposent estiment que cela ne permettra pas de réduire les embouteillages, mais ne fera qu’imposer injustement un fardeau supplémentaire à Monsieur tout–le–monde.