何　洧王　宇包莉軍

?

成都CNG加氣站發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析

何洧1王宇2包莉軍3

（1.中國石油四川成都銷售分公司，四川成都610051；2.中國石油西南油氣田物資公司，四川成都610041；3.中國石油川慶鉆探有限公司安全環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督檢測研究院，四川廣漢618300）

摘要在燃?xì)馄嚧罅Πl(fā)展的背景下，CNG車用天然氣的供應(yīng)，便成為燃?xì)馄嚢l(fā)展的關(guān)鍵。分析了四川成都地區(qū)CNG加氣站的發(fā)展優(yōu)勢，總結(jié)了企業(yè)發(fā)展CNG加氣站的意義，提出了對企業(yè)發(fā)展CNG加氣站需要重點考慮的問題和關(guān)鍵要素，認(rèn)為企業(yè)應(yīng)加強政府公關(guān)能力，資源整合能力和資本運作能力，提高市場反應(yīng)速度，綜合服務(wù)水平。

關(guān)鍵詞CNG加氣站成都地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢關(guān)鍵要素

修訂回稿日期：2016-03-15

0　引言

當(dāng)前，我國很多城市正在大力推廣燃?xì)馄嚕粤η笤诰徑馐唾Y源壓力的同時，實現(xiàn)能源效益、環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。在此背景下，CNG（壓縮天然氣）加氣站的發(fā)展，便成為燃?xì)馄嚢l(fā)展的關(guān)鍵［1-2］。筆者在分析成都CNG加氣站發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)發(fā)展CNG加氣站需要重點考慮的問題及關(guān)鍵要素。

1　成都地區(qū)CNG加氣站發(fā)展優(yōu)勢分析

1）從資源上講，成都位于天然氣產(chǎn)氣區(qū)，整個四川盆地的天然氣資源約占全國的四分之一，氣源相當(dāng)豐富，氣質(zhì)優(yōu)良，輸氣管線建設(shè)成熟，具有發(fā)展CNG加氣站的資源保障。

2）從經(jīng)濟(jì)上講，成都人口密集、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，汽車保有量居于全國第三位，CNG汽車的需求規(guī)模大、增長速度高，隨著CNG汽車的迅速發(fā)展，相應(yīng)的CNG加氣站的發(fā)展空間也會越來越大［3］。

3）從技術(shù)上講，目前四川省內(nèi)擁有數(shù)百家從事天然氣汽車生產(chǎn)、天然氣汽車改裝維修、設(shè)備制造、加氣站運營的企業(yè)，CNG產(chǎn)業(yè)已形成整車生產(chǎn)、改裝、加氣站建設(shè)及設(shè)備制造、檢測服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。CNG加氣站從建站到運行的安全性問題都得到了技術(shù)方面的保障。

4）從市場上講，市場需求拉動。CNG汽車主要用于城市公交車、出租車和政府用車［4］。四川省成都市主城區(qū)使用天然氣作為燃料的公交車、出租車比例達(dá)95％以上，到2015年成都市有出租車18 000余輛，公交車10 000余輛。按近年城市公交車和出租車的增長速度來看，預(yù)計2020年將總計達(dá)到3.5× 104輛。按每天行駛量出租車500 km、公交車250 km計，每天每臺耗氣量出租車約50 m3、公交車約90 m3，因此2015年成都市區(qū)的出租車和公交車日需車用CNG約為180×104m3，2020年約為230×104m3。截止2015年，成都市區(qū)已建加氣站95座，日供氣量約為185×104m3。

5）從輿論上講，近年來公眾對空氣質(zhì)量的關(guān)注度急劇上升，對環(huán)保要求的呼聲越來越高，越來越多的人開始大力支持使用清潔能源的天然氣汽車的發(fā)展，CNG加氣站的建設(shè)和運行也得到公眾廣泛的理解、配合和支持。

6）從政策上講，早在1999年，成都就被列為清潔汽車示范城市，出臺優(yōu)惠政策，制定發(fā)展規(guī)劃，特別是近年來，國家對環(huán)保的投入力度越來越大，對地方空氣污染的懲處力度越來越大，國家和各級地方政府出臺了一系列政策鼓勵天然氣汽車和CNG加氣站的發(fā)展［5］。成都市被評為我國人居環(huán)境最佳城市之一，目前正爭取成為國家文明城市，政府必將大力推廣和支持有利于清潔能源發(fā)展的政策措施。在這些政策的推動下，CNG加氣站在稅務(wù)、審批、資源供應(yīng)等方面都得到了政策支持。

2　企業(yè)建設(shè)CNG加氣站的意義

1）有利于擴充企業(yè)在車用燃料銷售方面的市場份額。2015年，全國CNG消費潛力達(dá)140×108m3，相當(dāng)于917×104t汽油。

2）如果企業(yè)不發(fā)展CNG加氣業(yè)務(wù)，則企業(yè)的油品銷售市場占有率將可能出現(xiàn)下滑。因為如果競爭對手發(fā)展CNG加氣業(yè)務(wù)，將極有可能附帶發(fā)展油品業(yè)務(wù)，搶占油品銷售市場。

3）有利于提高企業(yè)競爭力。如果企業(yè)本身占有部分油品銷售市場份額，依托企業(yè)已布局的加油站發(fā)展CNG加氣站，僅增加加氣設(shè)施即可實現(xiàn)，而且可以降低加油站的閑置率，實現(xiàn)資源的充分整合，提高企業(yè)競爭力。

4）有利于提升品牌形象。CNG屬于清潔燃料，企業(yè)向社會提供CNG加氣服務(wù)，不但體現(xiàn)了企業(yè)的社會責(zé)任，也樹立了良好的品牌形象。

5）提升企業(yè)盈利能力。雖然CNG加氣業(yè)務(wù)的發(fā)展可能減少成品油的銷售量，但是CNG的原料氣和產(chǎn)品氣間差價較大，盈利空間較成品油大，單位銷售利潤率高。

3　企業(yè)建設(shè)CNG加氣站需要考慮到的問題

1）加氣站選址難。由于天然氣加氣站為甲類危險場所，對站區(qū)周邊存在一定的影響，城市的居民和商業(yè)設(shè)施，對在其周邊建設(shè)加氣站極為抵觸，而對加氣站而言，由于服務(wù)對象的因素，其選址應(yīng)在城市車流最大的位置，這就形成了難以調(diào)和的矛盾。鑒于加油站與加氣站的用地性質(zhì)相同，也同為甲類危險場所，同時現(xiàn)行規(guī)范也允許兩者合建，而且加油站的布點極為廣泛，己被周邊環(huán)境接受，因而尋求與已有加油站合建，在加油站內(nèi)增設(shè)加氣設(shè)施，能夠較好地解決加氣站選址的難題。

2）建站投資大。加氣站單站投資比汽油、柴油加油站大。國內(nèi)供氣規(guī)模為1×104m3/d的CNG加氣站，需投資400～500萬元；規(guī)模為1.5×104m3/d的CNG加氣站，約需投資600～800萬元，其中工藝及配套設(shè)備、土地價格是影響投資的主要因素。

3）安全管理水平要求高。加氣站與加油站相比，工藝系統(tǒng)較復(fù)雜，相關(guān)設(shè)施設(shè)備較多，與國內(nèi)外先進(jìn)的加氣站經(jīng)營管理企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在加氣站經(jīng)營水平、管理水平和人才開發(fā)方面都有較大差距。

4　企業(yè)發(fā)展CNG加氣業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素分析

1）政府公關(guān)能力。政府公關(guān)能力的強弱決定了企業(yè)能否順利地打開、占領(lǐng)自身輻射范圍之內(nèi)的車用燃?xì)馐袌?。政府公關(guān)實際是一種營銷策略的展示，要本著互惠互利的原則與地方政府談判；以長遠(yuǎn)的眼光來進(jìn)行政府公關(guān)。

2）市場反應(yīng)速度。以高度的政策性和市場前瞻性抓住市場機會，做出快速的市場反應(yīng)。

3）資源整合能力。提高資源整合能力，要充分利用各方資源在市場開拓中形成競爭合力，與上游資源掌握方、合資企業(yè)、用氣方單位（如公交公司、出租車公司、駕校等單位）建立深入的、多層次的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

4）綜合服務(wù)水平。積極開拓下游服務(wù)領(lǐng)域市場，成新的多元化的能源服務(wù)商品牌。企業(yè)還要充分發(fā)掘客戶需求潛力，服務(wù)向縱深化發(fā)展，升級綜合服務(wù)水平，才能持續(xù)獲得高收益。

5）資本運作能力。通過資本運作占有股權(quán)，進(jìn)而占領(lǐng)資源和市場，這就需要企業(yè)具有比較強的資本運作能力。

5　結(jié)束語

在未來的加氣業(yè)務(wù)開展中，建議加大加氣業(yè)務(wù)網(wǎng)點建設(shè)的同時，加強運營管理的準(zhǔn)備，無論在人員培訓(xùn)，營銷模式，內(nèi)部控制體系的建設(shè)方面要與國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)接軌，加強與政府部門的溝通。加強加氣站的建設(shè)管理，在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的同時要更加注重在安全、環(huán)保方面的投入，力爭在建設(shè)初期達(dá)到一流的標(biāo)準(zhǔn)與水平。積極引導(dǎo)消費，注重環(huán)保的消費理念的培養(yǎng)是CNG加氣業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

［1］秦園，肖宏，梁莉.全球天然氣市場發(fā)展趨勢預(yù)測［J］.天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2015，9（1）：1-3.

［2］康建國，胡奧林，牟英石.全球背景下的中國天然氣市場發(fā)展策略［J］.天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2012，6（1）：1-3.

［3］歐翔飛，羅東曉.國內(nèi)壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析［J］.天然氣工業(yè)，2007，27（4）：35.

［4］梅勇，唐莉，胡貴聯(lián)，等.單燃料壓縮天然氣汽車的改裝與應(yīng)用［J］.天然氣技術(shù)，2007，1（5）：43.

［5］楊義，周淑慧，李琳娜，等.我國車用天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望［J］.油氣儲運，2013（9）：21.

（編輯：周娟）

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：2095-1132（2016）02-0065-02

doi：10. 3969/j. issn. 2095-1132. 2016. 02. 017

作者簡介：何洧（1988-），助理工程師，從事天然氣銷售工作。E-mail：702026138@qq.com。