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甘肅：貨車1年內(nèi)超限超載3次以上吊銷車輛營運證

日前，從甘肅省運管局獲悉，為進一步加強貨運車輛非法改裝和超限超載治理工作，給廣大人民群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。省交通運輸廳、省公安廳印發(fā)《關于聯(lián)合開展貨車非法改裝和違法超限超載治理工作的通告》(以下簡稱《通告》)，決定在全省開展專項整治貨車非法改裝和違法超限超載治理行動。貨車車貨總高度從地面算起不得超過4m；車貨總寬度不得超過2.55m；車貨總長度不得超過18.1m。1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛、貨運車輛駕駛人，將由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證，勒令停止從事營業(yè)性運輸。

《通告》中要求，自2016年10月25日起，在全省高速公路入口、公路收費站、治超站、貨運裝載源頭全面開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，嚴禁超限超載車輛出貨運場(站)、礦山上路行駛；在全省全面開展貨車非法改裝專項整治行動，依法嚴厲打擊生產(chǎn)、銷售拼裝機動車或者銷售擅自改裝機動車的違法行為。

貨運車輛改裝、銷售、維修要符合國家安全技術標準和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的規(guī)定。確需載運不可解體大件物品的超限運輸車輛，必須依法辦理有關許可手續(xù)。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。貨運車輛行駛公路應當按照交通指示標志或者公安交通管理部門監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得堵塞、強行通過超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載、繞行等方式逃避超限檢測。對經(jīng)檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理部門監(jiān)督消除違法行為；公安交通管理部門依據(jù)公路管理部門開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分；禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛。

廣西對超限運輸車輛處罰將按新標準施行

記者從廣西自治區(qū)公路管理局獲悉，近日交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局聯(lián)合發(fā)布新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，全國統(tǒng)一執(zhí)行，《規(guī)定》修訂后的處罰標準比原來的標準高了好幾倍，貨車每超載1t將罰500元，對超載超限的處罰堪稱“史上最嚴”。

據(jù)了解，《規(guī)定》修訂后，全國統(tǒng)一了超限認定標準，優(yōu)化了大件運輸許可流程，加強了對大件運輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對違法超限運輸行為的處罰等，以往治理超限超載工作中存在的執(zhí)行標準不一、處罰裁量權過大、超限運輸審批不便民等問題均在《規(guī)定》中得到解決。

此前交通運輸部門對超限超載的處罰都是根據(jù)《公路法》來執(zhí)行，各省市區(qū)也都根據(jù)《公路法》出臺了處罰標準。比如一輛車貨總重不能超過40t的四軸車超載50%，廣西之前的處罰標準是超載50%罰款2500元，超過50%罰款3500元。而按照新的處罰標準，四軸車超限超載20t，每噸罰款500元，罰款金額就達到1萬元。

廣西自治區(qū)公路管理局相關負責人介紹，在2016年8月至2017年8月1年的治超專項治理行動期間，全區(qū)各有關部門將嚴格按照相關規(guī)定，嚴格規(guī)范執(zhí)法，堅決杜絕隨意提高或降低治超執(zhí)法標準以及亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結、徇私枉法等行為。

玉柴造車了 純電動輕卡亮相工信部

日前，一款由玉柴出品的純電動廂式貨車登上了工信部的網(wǎng)站，該車采用三元鋰電池作為能量來源，搭載了最大功率為90kW的電機，最大車速為85km/h。這款車最大的特點是可選配鋁合金車廂，減輕自重的同時可增加裝貨量。

根據(jù)公告上顯示，該車的產(chǎn)品商標為玉柴專汽牌，屬于玉柴集團旗下的廣西玉柴專用車有限公司。該車最大總質量為4495kg，投放到市場后可懸掛藍色牌照，手持C照的用戶即可駕駛。

新車的上裝為封閉車廂，用戶可在金屬車廂和鋁合金車廂中選擇裝配，金屬車廂尺寸為：5500mm×1975mm×2875mm，鋁合金車廂尺為：3650mm×1815mm×1290mm。由于鋁合金車廂更加輕量化，在滿載的情況下，鋁合金車廂比金屬車廂可多裝270kg的貨物。

玉柴純電動廂式運輸車為純電驅動，采用了三元鋰電池，可容納69.7kWh的電量，額定功率為60kW。另外，該車的整車控制器由廣西玉柴專用汽車有限公司自主研發(fā)。

江西：南昌運管處嚴查非法加油車

近日，南昌市運管處了解到在青云譜區(qū)航空路“深圳農(nóng)貿(mào)市場”周邊常有危險品油罐車在停車場內(nèi)以低于加油站的價格違規(guī)向運送農(nóng)副產(chǎn)品的大貨車加油的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。對此，該處高度重視，第一時間召集稽查、貨運等相關人員集中研究部署，開展整治工作。

11月14日上午，南昌市運管處稽查人員巡查到航空路一大型停車場內(nèi)時，發(fā)現(xiàn)一輛車牌為贛CB7182的危險品油罐車正在向大貨車加油，執(zhí)法人員立即進行阻止，在調(diào)查取證后向油罐車司機閔某開具了違法行為通知書，同時向閔某宣傳危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，指出其違規(guī)從事非法加油經(jīng)營活動的危害性。司機閔某當場承認違規(guī)行為，并保證不再從事非法加油經(jīng)營行為。

據(jù)了解，針對青云譜區(qū)航空路周邊時常有加油車路邊加油的情況，南昌市運管處還將繼續(xù)聯(lián)合安監(jiān)、公安、消防、工商、商務等執(zhí)法單位依據(jù)各自職責實施嚴管勤查，并在今后的日常巡查監(jiān)管中，延長該區(qū)域的巡查時間，嚴厲查處所有違法違規(guī)車輛，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全市道路運輸市場安全、有序。

宜昌加快轉型升級提速甩掛運輸

為貫徹落實國務院及交通運輸部關于促進甩掛運輸發(fā)展的系列文件精神，根據(jù)宜昌市交通運輸局推進甩掛運輸發(fā)展工作要求，宜昌市物流局組織召開了推進甩掛運輸發(fā)展工作座談會，積極研究甩掛運輸工作。

宜昌目前甩掛運輸正處于萌芽狀態(tài)，有幾家專線物流運輸企業(yè)開展了“一線兩點”甩掛運輸，但沒有形成合力和規(guī)模。

企業(yè)可從甩掛運輸中找尋商機和盈利點：一是能提高安全性。在長江滾裝運輸中，采用甩掛運輸方式，由于牽引車不上滾裝船，解決了車載燃油隱患問題，提高了滾裝運輸安全水平。二是能節(jié)約購車成本。傳統(tǒng)運輸方式1臺牽引車只能拖1個掛車，但實施甩掛運輸后，可以按照1:2以上比率匹配，節(jié)約了整車購車成本。三是節(jié)約燃油和維修成本，進行標準化維修。四是在減少裝卸等待時間、增加標準化載質量、縮短運營時間這三個環(huán)節(jié)上找到盈利點。會議針對政策支持問題，從國家層面、政府層面、行業(yè)層面進行了詳細解讀。提出甩掛運輸“五化”發(fā)展目標，即企業(yè)大型化、聯(lián)盟資本化、車輛標準化、平臺集約化、線路菜單化。首先做好甩掛運輸基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)計，弄清宜昌市甩掛運輸現(xiàn)狀，找準工作切入點；尋求高層專業(yè)機構做好甩掛運輸規(guī)劃編制，借力國家智囊解決本地問題；積極做好國家第五批甩掛運輸試點申報工作；積極研究相關政策，做好政府層面引導工作。

2016 年我國專用汽車市場表現(xiàn)亮眼

2016年的商用汽車市場中，專用汽車板塊，尤其是運輸類專用汽車板塊表現(xiàn)得尤為亮眼。

根據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)，今年前10個月我國物流運輸類專用汽車的銷量達到了56.6萬輛，同比增加了了15.8%。在剛剛閉幕的“2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”中，來自中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)資源中心的演講嘉賓朱向雷表示：“倉柵、廂式車配貨、快遞、冷鏈快運、?；愤\輸?shù)任锪黝愡\輸專用車市場份額呈增長態(tài)勢?！辈贿^工程建設類專用汽車的銷量依然出現(xiàn)了下滑。該類產(chǎn)品的銷量同比下滑了13.0%。朱向雷表示：“工程車行業(yè)庫存高位運行，車輛利用率低，在今年前10月基建投資改善、工程建設開工率提升環(huán)境下，依然呈下行趨勢?！?/p>

在作業(yè)類專用汽車領域，今年前10月份的銷量同比獲得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城鎮(zhèn)化進程不斷推進，作業(yè)服務類市場實現(xiàn)較好增長。

在具體車型方面，欄板車依然是現(xiàn)階段我國公路運輸類專用汽車增長的最大動力。而由于城鎮(zhèn)化的加快，對于清障車、垃圾車和環(huán)衛(wèi)車等作業(yè)服務類車型的需求也在大量增長，三者的銷量在今年前10月份都增加了20%以上。雖然工程建設類專用汽車在今年前10月份銷量下滑，但是隨車起重運輸車依然成為該類車型的亮點，銷量同比上漲了33.3%，這種高效的車型或許將成為未來的熱點。不過攪拌車和泵車等產(chǎn)品由于在消耗庫存，今年的銷量出現(xiàn)了下滑。

對于目前的國內(nèi)商用車市場，朱向雷表示：“商用車市場發(fā)展階段由中高速增長變?yōu)榉€(wěn)定發(fā)展期，企業(yè)業(yè)務由機會增長轉變?yōu)槟芰υ鲩L，競爭力核心在于產(chǎn)品品質提升與商業(yè)模式創(chuàng)新?！彼€表示隨著國內(nèi)車輛制造工藝提升，產(chǎn)品質量可靠性得到提高，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢。

總體趨好 1～10月中國社會物流總額達187.2萬億元

近日，據(jù)中國物流信息中心20日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，中國社會物流總額為187.2萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速比上年同期提高0.4個百分點。

數(shù)據(jù)顯示，1～10月，中國工業(yè)品物流總額174.3萬億元，按可比價計算，比上年同期增長6.0%；進口物流總額8.3萬億元，比上年同期下降1.8%，降幅繼續(xù)收窄，比前三季度收窄0.5個百分點；與消費相關的單位與居民物品物流總額同比增長44.6%，增幅比前三季度提高0.2個百分點，年內(nèi)一直保持40%以上的高速增長。

中國物流信息中心分析人士認為，總的來看，進入10月，中國物流需求隨著傳統(tǒng)生產(chǎn)、建設旺季來臨總體趨好，物流活動較為活躍，延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢。從先行指標看，物流業(yè)景氣指數(shù)中的新訂單指數(shù)為56.1%；業(yè)務活動預期指數(shù)為58.3%，兩項指數(shù)均保持較高水平；預示后期物流業(yè)務活動仍將保持回升態(tài)勢。

福田戴姆勒與長久集團簽署合作

2016年11月30日，北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒）與長久實業(yè)集團有限公司（以下簡稱長久集團）在福田戴姆勒超級卡車體驗中心簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋汽車銷售、金融、改裝、物流等多個領域。

長久集團是國際化、資本化的汽車價值鏈運營平臺公司，業(yè)務涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽車電商等多個板塊，并在不斷開拓汽車領域的延展業(yè)務。

自2004年開始，福田戴姆勒與長久集團就一直保持著多領域的業(yè)務合作。尤其是在2016年，雙方合作關系進一步加深，截止11月份，長久物流及體系內(nèi)承運商采購歐曼重卡230余臺，影響并帶動了一大批整車物流行業(yè)客戶選擇歐曼產(chǎn)品。同時，福田戴姆勒與長久金融——德融租賃聯(lián)合向整車物流承運商及南方分公司等區(qū)域客戶開展融資租賃服務，市場開拓成效顯著。

2016年是整車物流行業(yè)的變革之年，國家對整車物流行業(yè)的治理、新GB1589的實施，促使車輛需求激增，產(chǎn)品需求方向也發(fā)生變化。長久集團副總裁葛賢文表示：中置軸車輛未來需求潛力巨大，以此為契機，中置軸車輛的研發(fā)和推廣為雙方開拓了新的合作領域，希望雙方在該領域展開持續(xù)合作，將雙方的戰(zhàn)略合作推向新的高度。福田戴姆勒副總裁于博也表示，福田戴姆勒汽車愿與長久集團繼續(xù)在汽車物流、車輛銷售、金融等板塊加深合作，同時在改裝等領域攜手并進，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動中國汽車行業(yè)的發(fā)展。

中集面粉半掛車獲駐馬店科技進步一等獎

11月2日，“2016年度駐馬店市科學技術進步獎”在駐馬店市科技局召開。駐馬店中集華駿車輛有限公司所研發(fā)的面粉罐式半掛車憑借其性能穩(wěn)定、卸料速度快等優(yōu)點，通過層層選拔，被認定為“2016年度駐馬店市科學技術進步一等獎”。當天，被授予一等獎獎項的還有“駿豹系列高強度鋼半掛車”。

中集華駿面粉罐式半掛車自2013年推向市場以來，質量穩(wěn)定、性能可靠以及卸料快等優(yōu)點一躍成為中原地區(qū)面粉運輸行業(yè)優(yōu)選的散裝運輸車輛。

江淮格爾發(fā)深化營銷 領航突破重卡大格局

11月22日，以“深化行銷 敬客共贏”為主題的2017年江淮格爾發(fā)重卡商務年會在浙江寧波盛大召開。

據(jù)統(tǒng)計，2016年前三季度江淮格爾發(fā)累計銷售3.2萬輛，市場占有率達6.6%，排行業(yè)第六位，再次奠定了江淮格爾發(fā)作為國內(nèi)主流重卡品牌的行業(yè)地位。值得一提的是，此次年會共計推出10款快速物流新車型，其中包括5款提升橋產(chǎn)品、一款自動擋車型、全新黑色款格爾發(fā)K6以及三款K7新平臺系列產(chǎn)品?，F(xiàn)場展出的K5Ⅱ、K5W、A5、K7等7款新型載貨車、牽引車，吸引了眾多經(jīng)銷商的關注。

物流行業(yè)仍存在五大結構性矛盾 社會物流需求增速放緩

物流行業(yè)被稱為經(jīng)濟的“大動脈”，是維護經(jīng)濟順暢運行的大通道。然而，受到五大結構性“梗阻”影響，目前我國這根“大動脈”還不通暢，既制約了行業(yè)發(fā)展，也推高了我國社會經(jīng)濟運行成本。

一是市場環(huán)境有待改善。2015年，由于全國鐵路完成貨運量同比下降11.9%，鐵路貨運改革正式啟動，加快向現(xiàn)代物流轉型，但由于鐵路貨運市場化不足，開放度不夠，仍不適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求，特別是鐵路承運主體較為單一，民營資本難以進入，導致鐵路貨運全程業(yè)務缺乏，組織多式聯(lián)運的市場化主體缺失。同樣，在物流企業(yè)的財稅環(huán)節(jié)，由于缺乏事中事后監(jiān)管，市場出現(xiàn)了“劣幣驅逐良幣”現(xiàn)象。一些“掛靠”公司未參與物流任何環(huán)節(jié)，本應被市場淘汰，卻擁有領購發(fā)票的資格，而真正有實際業(yè)務的物流企業(yè)反而取不到發(fā)票，導致掛靠公司領用的發(fā)票通過收取一定手續(xù)費的方式“轉賣”給需要發(fā)票沖減成本的企業(yè)，加重物流企業(yè)負擔。

二是倉儲能力不足。我國倉儲能力與需求存在較大差距，中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，全國通用倉儲設施面積8.6億㎡，折合人均面積0.66㎡；高標準倉儲設施較為短缺，總面積僅占全國倉儲設施面積的2%左右，大量老舊倉儲設施已不適應現(xiàn)代化倉儲需要。

三是促進消費升級的冷鏈物流成為短板。順豐速運有限公司近來感受到冷鏈消費的需求在不斷增加，于是成立了25個冷庫，面積超過7萬㎡。但企業(yè)同時認為，行業(yè)仍然存在冷鏈物流監(jiān)管體系不完善、醫(yī)藥冷鏈物流相關法規(guī)標準內(nèi)容不統(tǒng)一、第三方醫(yī)藥冷鏈物流相關政策缺乏細則、城市道路限行“一刀切”等問題。

四是基礎設施結構性矛盾突出。何黎明認為，由于部門間缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鐵路和水路基礎設施銜接不暢，集疏運體系不健全，制約了鐵水聯(lián)運發(fā)展。例如，湖北省沿長江17個主要港口，與鐵路接軌的港口僅6個；我國物流園區(qū)利用鐵路專用線的比例為37%，缺乏轉運換裝設施;大量中長距離運輸業(yè)務由公路承擔，抬高了綜合運輸成本。同時，隨著沿海制造業(yè)成本上升，相關產(chǎn)業(yè)逐步向內(nèi)陸轉移，迫切需要加大配套設施。

五是供應鏈結構性矛盾明顯。中物聯(lián)副會長賀登才認為，我國物流外包水平仍有待提升，物流企業(yè)承接業(yè)務仍然主要是產(chǎn)前、產(chǎn)后的采購物流、銷售物流，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流沒有進行有效剝離，物流資源分散在不同部門和環(huán)節(jié)，無法實現(xiàn)一體化運作，降低了整個供應鏈物流運作效率。未來，企業(yè)間的競爭將上升到供應鏈間的競爭，如何做好供應鏈上下游的采購、生產(chǎn)、銷售等各個物流環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，節(jié)約供應鏈物流成本，提升供應鏈效率成為競爭焦點。

百度云智峰會在京拉開帷幕 智能交通生態(tài)聯(lián)盟現(xiàn)場發(fā)布

11月30日，百度云智峰會在北京拉開帷幕。在上午峰會主論壇上，百度副總裁王路與太原鐵路局局長趙春雷，福田汽車集團總裁、福田商用汽車集團總裁宋術山，南方航空電子商務部副總經(jīng)理王景成，中國海事局曾輝共同發(fā)布智能交通生態(tài)聯(lián)盟。

據(jù)百度旗下百度VR消息，百度云分享自身在云計算、人工智能和大數(shù)據(jù)領域的技術優(yōu)勢，構建“交通大腦”，與合作伙伴一起促進交通運輸領域的技術創(chuàng)新和應用，發(fā)展智能交通，推動交通運輸更智能、更高效、更安全地運行和發(fā)展。

在與太原鐵路局的合作中，雙方共建國內(nèi)首家集鐵路、航空和公路三位一體多式聯(lián)運的物流云平臺。通過百度云的接入，該平臺可打通貨物在公路、鐵路、航空的運送及倉儲信息；并利用大數(shù)據(jù)進行資源調(diào)配，通過人工智能深度學習物流管理，優(yōu)化調(diào)度效率可達59%。

百度云還將與中國南方航空共同推進智能航空計劃，通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)對于航班、旅客、機票、航站樓、天氣等信息的綜合分析調(diào)度。同時共同推進大數(shù)據(jù)營銷、新一代信息技術和百度云的推廣應用、消費信貸等多方面的合作探索，為用戶打造一站式的智能出行服務平臺。

同樣基于百度云技術，將通過與中國海事局的合作，海事港口、船舶及相關水上設施信息也將實現(xiàn)聯(lián)通和數(shù)據(jù)的共享，加強程控，降低成本，合力提升海運管控能力。

而在智能汽車的商業(yè)化方面，百度已與國內(nèi)知名商用車企業(yè)福田汽車達成戰(zhàn)略合作。雙方已聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首款無人駕駛卡車。未來，百度將與福田汽車在汽車大數(shù)據(jù)、智能駕駛領域深入合作，開發(fā)出更多具備智能駕駛的商用車產(chǎn)品。

據(jù)了解，百度云將透過云生態(tài)下的“交通大腦”，依托智能交通生態(tài)聯(lián)盟，加強行業(yè)合作，挖掘數(shù)據(jù)中的更多價值，努力推進智能交通的全面云端化。

“江淮平安行”再出發(fā) 安全理念鑄就金牌口碑

伴隨著我國公路網(wǎng)的建設和完善，公路運輸?shù)膬?yōu)勢愈加凸顯，越來越多卡車行駛在路上。然而，卡車司機在忙碌奔波之際，疲勞駕駛、違章肇事卻屢屢發(fā)生，因此，加強針對卡車司機的交通安全宣傳教育已刻不容緩。

為了使更多人關注卡車人、關注卡車駕駛安全，10月12日，由安徽江淮汽車股份有限公司、安徽廣播電視臺“藍海豚·卡車之聲”承辦的“聯(lián)合行動·江淮平安行”走進安徽界首市人民廣場，為卡車司機普及安全行車理念，傳遞出對卡車人的公益關懷，承擔起民族車企的企業(yè)社會責任。

江淮格爾發(fā)始終以提升駕乘人員安全為核心理念，其創(chuàng)新技術、優(yōu)質的售后服務等均將安全發(fā)揮到極致，逐步成為卡友心中“安全”的代名詞。在精耕產(chǎn)品品質的同時，更為注重重卡司機身體健康和心理健康。逐漸成為重卡司機最親密的伙伴及整個社會了解、關注重卡司機的窗口。江淮格爾發(fā)相關負責人表示，希望借助這樣的公益活動平臺為行駛在一線崗位上的卡車司機增加“安全砝碼”，并為駕駛員安全和運輸企業(yè)的盈利打造更加穩(wěn)固的安全基石，真正將普及安全行車理念意識打造成可持續(xù)的發(fā)展課題。

安進表示，要“內(nèi)修經(jīng)營品質、外積客戶滿意”，秉承“敬客經(jīng)營，服務銷車”的企業(yè)理念和多年制造經(jīng)驗，不斷推動產(chǎn)品升級，為終端用戶帶來更多值得信賴的產(chǎn)品，格爾發(fā)將努力成為更多用戶信賴的卡車品牌。

中國重汽與天津勞爾研發(fā)的中置軸轎運車即將投運

日前，中國重汽銷售部承接了50輛中置軸轎運車訂單，由中國重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功，是國內(nèi)第一批運行的中置軸轎運車車輛。

為了更好地適應轎運車市場，給轎運車用戶帶來更多的實惠，中國重汽銷售部按照國內(nèi)轎運車市場的各層次及載貨噸位的需求，憑借成熟的曼技術產(chǎn)品，重新優(yōu)化配置，成功開發(fā)出4×2豪瀚J5G轎運車專用底盤。

為了適應法規(guī)引領市場，中國重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合，經(jīng)過近一年的努力，完成了中置軸轎運車底盤樣車和整車的方案評審、技術設計、樣車的生產(chǎn)和制造、各項適應性試驗、底盤公告的申報、整車公告的申報等各個環(huán)節(jié)的工作，終于將該款融合德國曼和法國技術的中置軸列車開發(fā)成功，并投入市場。

北汽福田純電動卡車明年6月下線

據(jù)產(chǎn)經(jīng)周刊報道，福田純電動卡車與環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園項目是福田工業(yè)4.0在長沙市的落地生根。該項目將分兩期建設，一期在2015年底開工，2017年計劃投產(chǎn)5萬輛純電動卡車底盤和2萬輛的環(huán)境裝備整機整車項目。二期建設年產(chǎn)15萬臺底盤和6萬套裝備的能力。整車項目和裝備項目完成以后，將累計投資50多億元，項目達成后可以實現(xiàn)銷售收入538億元，利稅80億元。投產(chǎn)后的純電動卡車和裝備產(chǎn)業(yè)園以整車為基礎，帶動產(chǎn)業(yè)鏈和配套項目的發(fā)展，按照工業(yè)4.0和數(shù)字化工廠的智能制造理念，用綠色智能制造帶動長沙，推動長沙市的汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

臺州首輛價值380萬元的消防車投入使用

11月2日，在臺州市開發(fā)區(qū)消防大隊，臺州首輛價值380萬元的第三代全進口多功能城市主戰(zhàn)消防車正式投入戰(zhàn)備執(zhí)勤，該車也是臺州目前最先進的消防車。

據(jù)了解，該車內(nèi)含滅火系統(tǒng)（A類泡沫，水）、移動破拆系統(tǒng)（移動破拆工具組為全奧地利進口，最大擴展壓力22t，最大剪切壓力15t）、消防水炮（包括快攻滅火系統(tǒng)：滅火槍、56m電動卷盤，特點是無需鋪設水帶即開即用；電動感消防水炮，特點是泡沫射程40m，水直流射程55m，可通過駕駛室內(nèi)遙感控制）。

為了充分發(fā)揮新消防車的作用，連日來，臺州市開發(fā)區(qū)消防大隊邀請廠家人員對車輛的基本信息、操作步驟、維護保養(yǎng)等方面進行細心指導，同時，組織官兵們熟悉新消防車輛及器械裝備，為進一步提升轄區(qū)滅火和應急救援處置能力，全力保障人民生命財產(chǎn)安全提供堅實的后盾。