本刊記者 紀(jì)鵬飛

展示最多專用車產(chǎn)品依維柯攜全系車型亮相

本刊記者 紀(jì)鵬飛

依維柯中國攜全系車型參加了第三屆廣州國際商用車展覽會(huì)，產(chǎn)品涵蓋輕型商用車、中型卡車、高性能重型卡車在內(nèi)的四款市場標(biāo)桿性產(chǎn)品，并同時(shí)展出了多款以進(jìn)口依維柯底盤改裝的專用車產(chǎn)品，成為本屆展會(huì)展示專用車最多的企業(yè)。

在接受本刊的專訪中，依維柯中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Tommaso Croce先生透露：中國市場一直是依維柯全球重要的戰(zhàn)略市場。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中國的商用車市場正在經(jīng)歷快速變革。依維柯將持續(xù)引入最新技術(shù)，開發(fā)出更多適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品。

四款產(chǎn)品驚艷亮相

本屆展會(huì)，依維柯展示的產(chǎn)品主要有：New Daily 系列兩款專用車型、Eurocargo改裝的消防車和Stralis Hi-Way高性能牽引車。

作為世界知名的商用車品牌，依維柯是唯一可以提供燃?xì)怛?qū)動(dòng)的輕、中、重長和客車的制造商。在中國市場，依維柯與多家中國本土汽車品牌合作，催生了南京依維柯、上汽依維柯紅巖等業(yè)界耳熟能詳?shù)钠嚻放?，同時(shí)也是目前能夠提供輕、中、重長以及客車等全品系車型供專用車改裝的兩家進(jìn)口品牌之一。

New Daily 是國內(nèi)專用車企業(yè)較為熟悉的車型，這款產(chǎn)品產(chǎn)自依維柯意大利Suzzara工廠，目前擁有8000多種規(guī)格型號(hào)的配置，是改裝車的理想選擇，可以充分滿足房車、消防、通訊指揮等特種行業(yè)的業(yè)務(wù)需求，是依維柯針對(duì)消費(fèi)類專用車產(chǎn)品推出的一款專用底盤，曾一舉贏得“2015年國際年度廂式商用車”的稱號(hào)。此次展出的New Daily產(chǎn)品有兩款車型。其中New Daily Hi-Matic是國內(nèi)唯一一款配備八擋全自動(dòng)變速器的多功能產(chǎn)品，多被用來改裝成高端房車、商務(wù)車、指揮車等高端消費(fèi)類車型。憑借自適應(yīng)換擋策略，Hi-Matic變速器可在不到200ms的時(shí)間里順暢準(zhǔn)確地完成換擋，變速器的傳動(dòng)比范圍為同級(jí)別變速器中的最大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持最佳轉(zhuǎn)速。ECO（環(huán)保）模式或PWR（動(dòng)力）模式的選擇使車輛具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)極大地提升了加速性和舒適性。對(duì)比手動(dòng)變速器，Hi-Matic變速器的維護(hù)和修理成本可降低10%。另一款參展車型是業(yè)內(nèi)聞名已久的New Daily 4× 4產(chǎn)品。New Daily 4×4既堅(jiān)固強(qiáng)壯又駕乘舒適。特制越野底盤、鋼制三段式前保險(xiǎn)杠以及以耐久性聞名的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足用戶對(duì)車輛堅(jiān)固性、性能持續(xù)性和可靠性的最高要求。而人性化設(shè)計(jì)的新駕駛室、高舒適座椅、充足的儲(chǔ)物空間和最新一代的娛樂信息安全系統(tǒng)等配置，使之成為國內(nèi)改裝企業(yè)改裝越野房車和醫(yī)療救援的理想選擇。New Daily 4×4變速器和分動(dòng)箱均可提供多個(gè)取力器選擇，可以適配公路輪胎或越野輪胎，征服所有道路和地形狀況，充分滿足各類作業(yè)任務(wù)需求。

Eurocargo系列自引入中國后，大多用來消防車的改裝。這種車型通過駕駛室、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距、驅(qū)動(dòng)方式等不同組合，Eurocargo系列有10000多種車輛配置可供選擇，在噸位范圍內(nèi)可以滿足大多數(shù)作業(yè)任務(wù)的需要。此次車展展出的消防車是由上海金盾改裝的小型主戰(zhàn)消防車，此款水罐消防車總重約10t，4×2驅(qū)動(dòng)，六缸直列渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為220馬力，2000L水罐儲(chǔ)水可獨(dú)立撲滅小型初期火災(zāi)。

Stralis Hi-Way是依維柯中國在中國首批引進(jìn)的車型，在2012年的中國國際商用車展上吸引了不少的關(guān)注，目前在國內(nèi)干線運(yùn)輸上已經(jīng)能看到不少Stralis Hi-Way重卡。據(jù)依維柯中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Tommaso Croce先生透露，Stralis Hi-Way采用菲亞特動(dòng)力科技的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)，以及獨(dú)特高效的Hi-SCR技術(shù)，可以保證低油耗和出色性能。另外，Stralis Hi-Way的配置還包括了徹底重新設(shè)計(jì)的駕駛室、先進(jìn)的集成遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、改進(jìn)的客戶服務(wù)工具以及道路安全應(yīng)用軟件。通過創(chuàng)新技術(shù)，10個(gè)最常見車輛任務(wù)的全生命周期成本降低多達(dá)4%。

房車展區(qū)搶眼

雖然前面介紹了依維柯此次展出的四款產(chǎn)品，事實(shí)上依維柯產(chǎn)品并不止這些。在依維柯展臺(tái)的對(duì)面，依維柯的經(jīng)銷商——中天行還特別展示了進(jìn)口依維柯產(chǎn)品New Daily系列底盤改裝的房車，成為本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)。在本次車展上，共有5輛采用New Daily系列底盤改裝的整車亮相，產(chǎn)品涵蓋B型、C型、越野等多款房車。值得一提的是，面向公眾開放首日便售出了兩輛諾優(yōu)進(jìn)口依維柯B型房車。

諾優(yōu)進(jìn)口依維柯B型房車是目前很受中國消費(fèi)者喜歡的一款車型，不足6m長的車身，藍(lán)牌C本也可滿足更多消費(fèi)者的需求。此次展出的這款房車由鄭州中美諾優(yōu)房車有限公司改裝，外觀摒棄了往日商務(wù)車的沉重感，加入了年輕的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，baby blue的車身顏色非常純凈，與外觀搭配相得益彰。動(dòng)力上采用了3.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速器，滿足國V排放，在節(jié)油的同時(shí)改變了以往商用車的駕駛模式，同時(shí)New Daily使用了同級(jí)別極少見的空氣懸掛以及 ASP+ESP等駕駛輔助系統(tǒng)，可調(diào)整懸掛高度，改變以車身的通過性和安全性，從而提升了駐車的穩(wěn)定性。該車的一大亮點(diǎn)是同類車型中第一個(gè)配置8速自動(dòng)變速器的輕型商用車，駕駛員可以選擇ECO（環(huán)保）模式或者PWR(動(dòng)力）模式。

依維柯此次還展出了兩款由宇通專用車改裝的自行式C型房車和前小頂房車。自行式C型房車整個(gè)車頭被明顯劃分為上下兩層，使用了粉色系的車身涂裝。右側(cè)多達(dá)3m手動(dòng)遮陽棚，配置了好幾個(gè)功能箱，抽拉爐灶、電機(jī)倉、外置淋浴、注水口一應(yīng)俱全。車長6m以內(nèi)，上藍(lán)牌，C本即可駕駛。車身采用進(jìn)口三明治板一體式結(jié)構(gòu)，駕駛室內(nèi)部裝配了觸屏集中控制系統(tǒng)，也可以通過移動(dòng)設(shè)備iPhone、Pad來完成，整車操控比較方便。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，車輛中部設(shè)置四人位卡座及可升降式餐桌，升起時(shí)可供會(huì)客、休閑、用餐，下降后可組成床鋪。后方臥室區(qū)打開拓展倉后，面積明顯增大，尺寸可達(dá)（1400×2200mm），雙人床三面環(huán)窗，帶有閱讀燈，整車拓展后可滿足6人旅居。前小頂房車同樣由New Daily 4×2底盤改裝，脫離了傳統(tǒng)C型房車的大額頭。前小頂造型，線條流暢風(fēng)阻小。小頂兩側(cè)可發(fā)光LED燈帶，車頭保留了原裝依維柯的藍(lán)色噴漆，車身以藍(lán)色與黑色線條過渡處理，并用紅色拼接線條。這款車休閑區(qū)域環(huán)形卡坐布局，正副司機(jī)椅帶有旋轉(zhuǎn)功能。電動(dòng)升降床隱藏在車內(nèi)頂部，升起時(shí)床底巧變車內(nèi)休閑區(qū)的“天花板”，通過鑰匙開啟的電動(dòng)開關(guān)就可以變成一張雙人床。車輛后部單人床，拓展出去后也是雙人床，加上升降床和折疊床，整車可滿足6人左右同時(shí)睡眠。

依維柯中國還展出了由江蘇新星際華汽車有限公司改裝的進(jìn)口依維柯C600K型房車和浙江銳野專用車輛有限公司改裝的阿莫迪羅?領(lǐng)步者D型越野房車，其中最大的亮點(diǎn)是阿莫迪羅?領(lǐng)步者D型越野房車。這款車針對(duì)年輕消費(fèi)群體研發(fā)，進(jìn)一步降低了越野自駕的門檻。170馬力，3把差速鎖，全進(jìn)口內(nèi)部水電系統(tǒng)。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、3把差速鎖、48°接近角和40°離去角，以及400N·m的扭矩。廂體與底盤大梁采用三點(diǎn)式扭力平衡機(jī)構(gòu)柔性連接，專為越野定制，斷橋隔熱廂體采用三明治結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為德國進(jìn)口玻璃鋼，厚度達(dá)到55mm，超強(qiáng)堅(jiān)固且隔熱性能優(yōu)秀。相對(duì)那些沙漠越野大家伙，領(lǐng)歩者D顯得“小巧”了很多：（5995×2080×3050mm）的車身尺寸，3400mm的軸距，300mm最小離地間隙，作為一款越野房車綽綽有余。

從2012年進(jìn)入中國市場，依維柯中國這幾年在中國專用車市場的努力有目共睹。在今年的IAA上，我們看到了很多依維柯底盤改裝的專用車讓不少同行大飽眼福，我們也期待依維柯有更多的好產(chǎn)品引進(jìn)中國。