出口百萬成歷史中國(guó)汽車海外銷量連續(xù)四年下跌

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國(guó)汽車的出口量為19萬輛，同比下降了12.9%，這也是中國(guó)汽車行業(yè)連續(xù)第四年海外銷量下降。2012年，中國(guó)汽車出口突破百萬輛大關(guān)，如今看來，這只是一個(gè)曾經(jīng)輝煌的“記錄”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年，中國(guó)汽車整車出口呈下降趨勢(shì)，中國(guó)汽車海外出口的峰值在2006年，彼時(shí)出口增速在100%，到2010年以后，出口急速下滑，2011年出口增速腰斬，僅為50%，到2013年已是負(fù)增長(zhǎng)局面。去年，出口的低迷仍在持續(xù)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年，中國(guó)汽車商品出口呈下降趨勢(shì)，累計(jì)金額800.46億元，同比下降5.06%，這其中，轎車的降幅最快最明顯。2015年，轎車共出口30.90萬輛，同比下降16.97%，降幅比2014年擴(kuò)大4.36個(gè)百分點(diǎn)。

外媒分析認(rèn)為，這其中既有形勢(shì)因素，也有結(jié)構(gòu)性原因。新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)放緩，盡管技術(shù)上存在限制，但中國(guó)汽車價(jià)格相對(duì)適中，新興國(guó)家仍然是中國(guó)汽車最主要市場(chǎng)。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年亞洲市場(chǎng)出口增速放緩，僅為1%，南美洲和非洲市場(chǎng)出口持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，東歐市場(chǎng)下滑75%，早前曾是中國(guó)汽車品牌進(jìn)口大國(guó)的中東、非洲、南美洲銷量明顯萎縮。除伊朗外，中國(guó)汽車在這些市場(chǎng)的銷售們面臨空前壓力，出口受到?jīng)_擊較大。

另一方面，中國(guó)車企主要仍專注于本土市場(chǎng)，自主品牌奇瑞、吉利、東風(fēng)、北京汽車都將重點(diǎn)投放在中國(guó)市場(chǎng)，也使得本土市場(chǎng)近幾年增幅顯著，保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。