■文/周振龍 林 正 莊偉馨
電梯維保行業(yè)存在的問題及對策
■文/周振龍 林 正 莊偉馨
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,電梯已成為人民群眾生活中不可或缺的垂直交通工具,中國已成為全球電梯生產(chǎn)和使用第一大國。據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計,截至2015年底,全國在用電梯數(shù)量電梯425.96萬臺,我國電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。2015年我國共發(fā)生電梯事故58起,80%以上的事故發(fā)生在電梯維保以及與其息息相關(guān)的使用環(huán)節(jié)上。
當前我國電梯高負荷、大運量、長周期使用情況普遍存在,老舊電梯數(shù)量激增,電梯安全主體責(zé)任不能有效落實,特別是維保行業(yè)內(nèi)部惡性競爭、低價攬活,直接影響電梯維保質(zhì)量,電梯安全也就無從保障。電梯維保行業(yè)主要存在以下問題:
一是使用單位主體責(zé)任意識不強?,F(xiàn)在電梯多由物業(yè)公司代管,部分物業(yè)公司只追求低價維保,有的電梯部件老化、損壞了需要更換,而物業(yè)公司不愿意掏錢,只要電梯能用就行,同時對電梯維保工作和維保質(zhì)量監(jiān)督不到位,給電梯使用安全帶來了很大隱患。
二是電梯維保市場混亂,惡性競爭。為了搶奪業(yè)務(wù),部分維保公司惡意壓價,過低的維保價格又必然導(dǎo)致維保公司偷工減料,甚至以修代保,維保質(zhì)量沒有保障,增加了電梯的使用風(fēng)險。
三是電梯維保人員工作量大,維保水平不達標。一般來說,為保證維保質(zhì)量,維保人員人均維護保養(yǎng)電梯數(shù)量不應(yīng)多于30臺,但在現(xiàn)實中,很多電梯維保單位已發(fā)展到一個電梯維保人員維保五六十臺,甚至個別維保人員維保超過八九十臺電梯。維保人員根本沒有足夠時間對電梯進行維保,維保質(zhì)量無法保證。同時,由于電梯維保人員收入偏低,造成了電梯維保人員學(xué)歷普遍偏低,人員流動性大,維保企業(yè)中大多數(shù)維保人員從業(yè)時間短,技術(shù)熟練的維保人員數(shù)量所占比例較低、業(yè)務(wù)不熟練。
四是電梯改造或更新資金落實難。隨著電梯使用年限的增加,電梯部件將逐漸老化,電梯的故障將逐漸增多,電梯安全風(fēng)險逐年上升,一般使用15年就應(yīng)進行改造或更新,這需要一大筆的資金,由于群眾對相關(guān)政策理解有偏差,業(yè)主自治不力、與物管公司存在矛盾等種種原因,要想動用物業(yè)維修基金難度非常的大,造成老舊電梯的改造或更新難以落實。
為了保證電梯安全使用,建議從以下幾方面來提高電梯的維保質(zhì)量。
一是推行使用管理者首付責(zé)任。推行使用管理者首負責(zé)任,督促電梯使用單位制定和完善電梯的使用、維修、保養(yǎng)等各項規(guī)章制度并切實執(zhí)行,加強對電梯維保工作的重視。
二是加強對維保單位的監(jiān)督,提高維保質(zhì)量。監(jiān)管部門加大對維保單位的監(jiān)管力度,對維保單位的資質(zhì)狀況、人員狀況和維保設(shè)備狀況加強監(jiān)督,定期對維保單位開展巡查。對電梯的維保質(zhì)量進行不定期的抽查,建立維保工作負責(zé)制度,提高維保人員的責(zé)任感。
三是制定電梯維保指導(dǎo)價,規(guī)范電梯維保市場。監(jiān)管部門在通過對電梯維保工作量、維保單位管理費用、維保單位最低人員配備等綜合成本評估的基礎(chǔ)上,制定符合實際情況的電梯維保指導(dǎo)價,以統(tǒng)一規(guī)范維保費用,杜絕維保單位惡意降價競爭,確保電梯的安全使用。
四是建立通暢的老舊電梯更新、改造費用的提取機制。監(jiān)管部門應(yīng)積極研究,制定完善、便捷的電梯更新、改造資金提取的管理辦法和機制。
五是加強老舊電梯安全風(fēng)險評估。政府部門應(yīng)加大投入,組織專業(yè)人員對老舊電梯進行安全風(fēng)險評估,及時發(fā)現(xiàn)電梯安全隱患,做到防護與未然。
維護保養(yǎng)工作對電梯的安全運行至關(guān)重要,電梯維保單位應(yīng)規(guī)范維護保養(yǎng)行為,提升維護保養(yǎng)質(zhì)量,保障其維保的電梯安全運行。與此同時,電梯監(jiān)管部門、檢驗部門、使用單位及乘梯人員等也應(yīng)各盡其責(zé),共同保障電梯使用安全。
(作者單位:浙江省特種設(shè)備檢驗研究院)
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我國電梯維保行業(yè)發(fā)展歷程
中國電梯維保行業(yè)的發(fā)展歷程經(jīng)過了以下四個階段。
第一階段:1949年前,電梯數(shù)量較少,約1100臺左右,且全部是國外品牌,維保行業(yè)開始萌芽。
第二階段:1950年~1979年,在用電梯約1萬臺左右,多為國產(chǎn),這一時期維保市場規(guī)模不大,以國產(chǎn)電梯為主。
第三階段:1980年~2013年,電梯數(shù)量以每年20%左右的速度增長,到2013年底,我國電梯保有量達320余萬臺,電梯維保市場規(guī)模急劇膨脹。絕大多數(shù)知名電梯公司在中國建立了生產(chǎn)和維保公司,市場上出現(xiàn)了合資品牌電梯,電梯維保技術(shù)要求也越來越高,維保人員人均保養(yǎng)梯量逐年上升。
第四階段:2014年~至今,2014年1月1日實施的《特種設(shè)備安全法》,要建立以制造企業(yè)為主體的電梯維保體系,同時電梯增長有所放緩,我國電梯維保進入了一個新的時期。