沈　光

（天津金岸重工有限公司天津300452）

淺析港口機(jī)械維修的發(fā)展趨勢

沈光

（天津金岸重工有限公司天津300452）

回顧整個機(jī)械維修行業(yè)的歷史，能夠發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)、社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷革新，機(jī)械維修行業(yè)也有著迅速的發(fā)展。如今，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，港口運(yùn)輸行業(yè)在對外貿(mào)易的過程中占有更大的比重了，但是港口運(yùn)輸行業(yè)依靠的是海上交通運(yùn)輸工具，為了保證港口運(yùn)輸高效率的進(jìn)行就需要確保港口機(jī)械設(shè)備的正常工作，由于機(jī)械設(shè)備長期的運(yùn)行，不可避免的會出現(xiàn)一些或大或小的故障，針對港口機(jī)械維修的問題，筆者將以自身經(jīng)歷為基礎(chǔ)，指出港口機(jī)械維修行業(yè)存在的一些問題，簡單地對其未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。

港口機(jī)械；維修；問題；發(fā)展趨勢

在21世紀(jì)之后，我國在港口建設(shè)方面保持著快速穩(wěn)定的發(fā)展，這對于我國港口機(jī)械的技術(shù)水平的提高有著良好的推動作用?，F(xiàn)如今，我國沿海的一些大型專業(yè)化碼頭，例如大連港、上海港、青島港、天津港、秦皇島港等，其進(jìn)行裝卸的機(jī)械設(shè)備基本已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，其中包括40英尺岸邊集裝箱起重機(jī)、3500t/h橋式抓斗卸船機(jī)、3800t/h鏈斗連續(xù)卸船機(jī)、8000t/h煤炭裝船機(jī)等[1]，這些機(jī)械設(shè)備的設(shè)計、制造以及應(yīng)用標(biāo)志著我國在大型港口的機(jī)械設(shè)備設(shè)計與制造技術(shù)上已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，并且一些專項的計算已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，在全球的港口機(jī)械產(chǎn)品中有著明顯的優(yōu)勢。

1　港口機(jī)械維修設(shè)備分類

港口機(jī)械設(shè)備根據(jù)其所需要的修理級別可以分為小修理、中修理以及大修理。與之相對應(yīng)的維修地點可分為綜合維修間、裝卸機(jī)械維修站以及港機(jī)修理廠三種[2]。

2　港口機(jī)械維修中的問題

2.1定期維護(hù)意識薄弱

如今還有很大的一部分企業(yè)沒有意識到港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)的重要性，并且這種現(xiàn)象在國內(nèi)普遍存在，歸根結(jié)底就是企業(yè)人員的維護(hù)意識薄弱，對港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的必要不夠了解，要想保持機(jī)械設(shè)備的使用壽命，維護(hù)和保養(yǎng)是不可少的，對于機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的問題如果不能及時進(jìn)行處理，那么在以后可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的問題，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。實際上，對港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修雖然暫時地投入了一些資金，但是帶來的回報以及經(jīng)濟(jì)效益會更多，因為對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)使得機(jī)械設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，而不至于影響機(jī)械設(shè)備的使用壽命，導(dǎo)致更嚴(yán)重的問題，尤其是員工的生命財產(chǎn)安全。

2.2維修保養(yǎng)方式落后

由于港口機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作得不到重視，企業(yè)在這方面的投入也相對較少，最終導(dǎo)致企業(yè)維護(hù)人員的維修保養(yǎng)方式落后，跟不上時代的節(jié)奏，有些新的機(jī)械設(shè)備引進(jìn)之后，由于不了解，導(dǎo)致無法對其進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng)，出故障之后，更不知道如何維修。此外由于維修保養(yǎng)方式的落后，也增加了本來就不多維護(hù)成本，導(dǎo)致惡性循環(huán)，企業(yè)認(rèn)為維修的成本高，而維修部門已經(jīng)盡力在節(jié)約成本了，實際上只要對維修保養(yǎng)方式進(jìn)行改進(jìn)，便可以解決這樣的矛盾。

2.3缺乏專業(yè)的維修人才

專業(yè)的維修人才是進(jìn)行港口機(jī)械設(shè)備維修的關(guān)鍵，往往一些特殊的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障不是普通的維修人員能夠進(jìn)行處理的，所以專業(yè)的維修人才是一項重要的資源[3]。然而由于一些港口機(jī)械維修的管理體制落后，沒有有效的激勵制度，另外一方面，港口設(shè)備維護(hù)工作的工作環(huán)境差，待遇不能達(dá)到要求，最終導(dǎo)致這些特殊的人才流失，而普通的維修人員又無法扛起全部機(jī)械設(shè)備的重任。

3　港口機(jī)械維修的發(fā)展趨勢

3.1重視港口機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)

在今后，企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變對港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)的認(rèn)識，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備使用的管理，重視對機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)。港口機(jī)械設(shè)備從安裝開始，就需要制度定期維護(hù)的時間表，以保證機(jī)械設(shè)備良好的運(yùn)行狀況，以及延長其使用壽命，應(yīng)當(dāng)按照要求，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)，保養(yǎng)，在維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時地解決，需要進(jìn)行修理的部件及時修理，需要進(jìn)行更換的零件及時更換。確保港口機(jī)械設(shè)備高效率的工作。因此在未來，企業(yè)為了達(dá)到更好的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省成本，就應(yīng)當(dāng)重視起對港口機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)以及維修工作。

3.2革新港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)的方式

在對港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)以及維修的同時，還應(yīng)當(dāng)意識到去改變以前的維護(hù)方式，去學(xué)習(xí)和探索最合適的港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)方式，因為有一些傳統(tǒng)的維護(hù)方法可能并不能做到對機(jī)械設(shè)備全面的維護(hù)，無法檢測到機(jī)械設(shè)備的故障，不能及時進(jìn)行維修，因此，各企業(yè)港口應(yīng)當(dāng)鼓勵維修人員進(jìn)行創(chuàng)新，找到合適的、高效的以及低成本的維護(hù)、維修方式，以更好地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、維修工作。因此在以后革新港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)的方式是十分有必要的。

3.3建立有效的人才管理制度

在對港口機(jī)械進(jìn)行維護(hù)和維修的過程中，專業(yè)的技術(shù)人才是非常關(guān)鍵的。因此，有必要建立一套科學(xué)的人才培養(yǎng)制度以及人才激勵制度。關(guān)于人才培養(yǎng)制度，其關(guān)鍵就是由資深的專業(yè)的維修員工對新員工進(jìn)行實際維修指導(dǎo)，保證新員工能夠掌握核心的維修技能，以避免專業(yè)的維修人才離職之后，其他員工還能夠接替其崗位，保證維修工作能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)于人才激勵制度，主要是對有能力的員工進(jìn)行獎勵，其核心可分為兩點：（1）能夠吸引專業(yè)的維修人員，防止其因為待遇等問題而離職；（2）鼓勵新員工努力學(xué)習(xí)新的維修技能。

4　結(jié)語

隨著全球一體化進(jìn)程的加快，我國的港口運(yùn)輸業(yè)與其他國家之間的聯(lián)系越來越緊密，同時，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，我國的經(jīng)濟(jì)得到了進(jìn)一步發(fā)展，對港口運(yùn)輸?shù)男枨笠苍絹碓酱?，這也帶動了港口機(jī)械設(shè)備的變化。港口機(jī)械裝卸設(shè)備正在進(jìn)行轉(zhuǎn)變，由過去的自動化、大型化以及高速化的模式朝著智能化、專業(yè)化以及節(jié)能環(huán)?；哪Ｊ睫D(zhuǎn)變，并且推動著新的科技的進(jìn)步。這就需要我國在港口機(jī)械維修上跟上國際步伐，本文通過簡單分析，指出了未來港口機(jī)械設(shè)備維修發(fā)展趨勢。

[1]黃躍.港口機(jī)械維修的發(fā)展趨勢[J].城市建設(shè)理論研究:電子版, 2014(17).

[2]張?zhí)m強(qiáng).淺談港口機(jī)械設(shè)備維修的未來發(fā)展方向[J].科技與企業(yè),2013(5):218-218.

沈光(1988—)，男，天津市人，本科，助理，研究方向：鋼結(jié)構(gòu)、港口。