大連/張利

2014年奧迪A8L空調(diào)效果不佳

大連/張利

車型：2014年奧迪A8L（D4），配置3.0T發(fā)動機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

行駛里程：70000km。

故障現(xiàn)象：車主抱怨車輛空調(diào)效果不佳，在別處重新放掉制冷劑換新的，效果沒有改善。

故障診斷：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)車輛出風(fēng)口出風(fēng)正常，但是涼度較差，溫度計(jì)測量出風(fēng)溫度13℃，該車正常時(shí)6～7℃，于是診斷為制冷不佳。

經(jīng)與客戶交流得知，車輛事故后空調(diào)便制冷不佳，在別處維修時(shí)，維修人員向冷凝器澆水且重新加注制冷劑后制冷挺好，但是越跑越熱，懷疑有別的毛病，于是求助筆者。

圖1 左側(cè)風(fēng)扇

接上羅賓奈爾AC350回收加注一體機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力達(dá)2000kPa之多，且有緩慢攀升之勢，趕緊關(guān)閉空調(diào)，發(fā)現(xiàn)左散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn)，人為向冷凝器澆灑大量水，高壓側(cè)壓力回到1450kPa，系統(tǒng)制冷正常，出風(fēng)口溫度降到6℃，看來左風(fēng)扇不轉(zhuǎn)是核心故障點(diǎn)，風(fēng)扇位置如圖1所示。

懷疑軸承卡滯，輕輕撥動葉片，轉(zhuǎn)動很靈活且無異響。連接診斷儀讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有故障碼，如圖2所示。

經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)，插頭都有破損而且端子全部都有退針現(xiàn)象，如圖3所示，經(jīng)過修復(fù)后故障排除。

故障總結(jié)：經(jīng)過對數(shù)起風(fēng)扇案例的維修，常見問題還有風(fēng)扇保險(xiǎn)絲燒壞，保險(xiǎn)絲盒位于右前霧燈網(wǎng)后面。風(fēng)扇插頭端子搞混淆，一根黃黑色，一根黑黃色。左右風(fēng)扇電機(jī)價(jià)格不同，但是左右電機(jī)可以互換使用，僅需將插頭定位凸緣割掉即可更改替代。

圖2 故障碼

圖3 插頭