張建軍

（廣州南華工程管理有限公司，廣東　廣州　510230）

長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程施工中江豚保護(hù)措施

張建軍

（廣州南華工程管理有限公司，廣東廣州510230）

長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程位于鎮(zhèn)江長(zhǎng)江豚類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感，保護(hù)要求高。文中分析了施工過(guò)程對(duì)江豚的影響，提出了施工期間江豚保護(hù)的應(yīng)對(duì)措施及江豚事故應(yīng)急處理預(yù)案，對(duì)施工中江豚的保護(hù)具有指導(dǎo)作用。

深水航道；江豚；保護(hù)措施

長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程位于鎮(zhèn)江長(zhǎng)江豚類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，是長(zhǎng)江干流豚類保護(hù)區(qū)唯一不通航的水域，具有非常重要的地位，生態(tài)環(huán)境敏感、保護(hù)要求高，江豚保護(hù)措施必須充分考慮[1-2]。

1　工程概況

長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程標(biāo)段包括潛堤和護(hù)岸工程，潛堤工程包括HL1潛堤和HL2潛堤，總長(zhǎng)度約3 736 m；護(hù)岸加固工程包括和暢洲左汊左岸護(hù)岸工程、和暢洲左緣護(hù)岸工程、和暢洲洲頭及右緣護(hù)岸工程和孟家港段護(hù)岸工程，總長(zhǎng)度約10771 m[3]。

2　鎮(zhèn)江長(zhǎng)江豚類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)概況

江蘇鎮(zhèn)江長(zhǎng)江豚類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)和暢洲長(zhǎng)江北汊江段及西延至焦北灘。和暢洲為長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段中的沙洲，位于鎮(zhèn)江市區(qū)與大港之間，上距鎮(zhèn)江港港區(qū)約20 km，距揚(yáng)州港港區(qū)約15 km，下距大港港區(qū)約5 km。和暢洲將長(zhǎng)江分隔為南北兩汊，南汊為主航道；北汊不通航，為保護(hù)區(qū)所在，保護(hù)區(qū)總面積約57.3 km2。其按功能劃分為核心區(qū)、緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)，核心區(qū)主要保護(hù)江豚活動(dòng)比較集中的水域；緩沖區(qū)重點(diǎn)保護(hù)豚類餌料生物賴以繁殖生存的自然洲灘和人類活動(dòng)水域與核心區(qū)的隔離區(qū)域。在長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道工程建設(shè)期間，施工涉及的部分核心區(qū)、緩沖區(qū)臨時(shí)調(diào)整為實(shí)驗(yàn)區(qū)，施工結(jié)束后仍恢復(fù)為原功能區(qū)。

3　工程主要結(jié)構(gòu)形式

3.1潛堤結(jié)構(gòu)形式

護(hù)底及袋裝砂堤身保護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用軟體排，堤身下游側(cè)余排范圍設(shè)置消能防沖結(jié)構(gòu)。

深水段袋裝砂堤身采用袋裝砂芯堤和尼龍網(wǎng)兜石護(hù)面結(jié)構(gòu)。

一般段砂袋堤身標(biāo)高-5.0 m以上采用普通砂被堤心，-5.0 m以下采用拋填袋裝砂，護(hù)面為尼龍網(wǎng)兜石及鋼絲格網(wǎng)塊石。

拋石斜坡堤區(qū)段堤心拋填1~200 kg塊石，護(hù)面塊石、護(hù)腳、護(hù)底結(jié)構(gòu)同袋裝砂堤。

3.2護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式

護(hù)岸專項(xiàng)工程主要采用平順護(hù)岸形式，標(biāo)高+1.5 m以上采用護(hù)坎拋石防護(hù)，+1.5 m以下采用拋石或鋼絲網(wǎng)兜拋石防護(hù)。

4　工程施工對(duì)江豚的影響分析

4.1影響江豚生存環(huán)境因素分析

影響江豚生存環(huán)境因素主要包括:

1）水環(huán)境污染物濃度的增加，影響江豚及其他水生生物的生境空間。

2）工程施工占用一定水域，壓縮了江豚及其他水生生物的生境空間。

3）高頻噪音干擾江豚的聲納探知功能。

4）魚類資源減少，影響江豚的餌料供應(yīng)。

5）船舶作業(yè)過(guò)程對(duì)江豚造成傷害。

6）施工活動(dòng)影響江豚撫幼。

4.2施工過(guò)程對(duì)江豚的影響分析

本項(xiàng)目在施工過(guò)程中可能對(duì)江豚造成影響的工序?yàn)?軟體排鋪排、袋裝砂拋填、尼龍網(wǎng)兜拋石護(hù)面、深水散拋石、護(hù)岸鋼絲網(wǎng)兜拋石、透水框架拋投及施工船舶江上作業(yè)等。

1）施工對(duì)水環(huán)境的影響

工程采用的材料主要是石料、預(yù)制構(gòu)件、丙綸布、長(zhǎng)絲機(jī)織布和無(wú)紡布等，在水下不會(huì)老化腐爛，對(duì)水環(huán)境基本不產(chǎn)生影響。

軟體排鋪設(shè)過(guò)程排體接觸江底泥面時(shí)、護(hù)岸散拋石及鋼絲網(wǎng)兜拋石對(duì)江底泥面造成擾動(dòng)，造成懸浮物濃度上升，但此懸浮物為江底原有物質(zhì)，施工過(guò)程中無(wú)其余懸浮物污染源，且江底懸浮物影響范圍小，能夠很快沉淀，故對(duì)水環(huán)境基本不產(chǎn)生影響。

袋裝砂拋填、尼龍網(wǎng)兜拋石、透水框架拋投等作業(yè)不會(huì)直接擾動(dòng)江底泥面，懸浮物的產(chǎn)生主要是袋裝砂漏砂、石料及預(yù)制構(gòu)件表面雜質(zhì)，此過(guò)程產(chǎn)生的懸浮物數(shù)量很少，對(duì)水環(huán)境影響小。

施工過(guò)程未處理的船舶污油水、船舶生產(chǎn)生活垃圾直接入江，能夠造成水環(huán)境污染。

施工中一定程度上存在發(fā)生船舶碰撞或擱淺風(fēng)險(xiǎn)，可能造成溢油事故，造成水環(huán)境污染。

2）施工對(duì)江豚生活空間的影響

潛堤施工過(guò)程橫向穿越整個(gè)左汊，但由于施工保護(hù)區(qū)面積約20 km2，施工期間主要有5艘施工船參與施工，且船舶定位位置較分散，對(duì)江豚和其他水生生物的生境空間影響程度小。

護(hù)岸施工主要投入2艘方駁吊機(jī)，單船占據(jù)水域面積相比整個(gè)保護(hù)區(qū)面積基本可忽略不計(jì)，且施工位置分散，對(duì)江豚和其他水生生物的生境空間基本無(wú)影響。

3）施工噪音對(duì)江豚的影響

航道整治工程期間各類施工船舶和施工機(jī)械參與施工，施工現(xiàn)場(chǎng)水下噪聲會(huì)不同程度增強(qiáng)。長(zhǎng)江江豚主要借助發(fā)達(dá)的聲納系統(tǒng)，探知其生活環(huán)境的各種目標(biāo)、獲取食物、尋找配偶和逃避敵害等。施工期間，施工船舶和施工行為（施工船舶航行、施工人員活動(dòng)、施工作業(yè)等）將產(chǎn)生一定的噪音，但是施工噪音頻率值最高不會(huì)高于1 kHz。根據(jù)有關(guān)專家研究得知，長(zhǎng)江江豚對(duì)45~54 kHz、90~108 kHz兩個(gè)高頻段噪音較為敏感，成年長(zhǎng)江江豚對(duì)低頻噪聲（10 kHz以下）相對(duì)不敏感，所以施工產(chǎn)生的噪音對(duì)成年長(zhǎng)江江豚影響小。

4）施工船舶對(duì)江豚的影響

已有研究表明，長(zhǎng)江江豚對(duì)船舶噪聲有主動(dòng)躲避行為，比如，船舶出現(xiàn)與江豚出現(xiàn)存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，在船舶航行軌跡的0~50 m垂直距離范圍內(nèi)，通常難以觀察到江豚，而在50~100 m范圍內(nèi)卻能觀察到江豚。盡管長(zhǎng)江江豚能主動(dòng)避船，但在某些特殊情形下，仍容易被航行船舶傷害，比如在捕食時(shí)，江豚容易不理會(huì)船舶靠近；在相對(duì)狹窄的水道內(nèi)，高速船舶突然接近時(shí)，江豚無(wú)處躲避或難以在短時(shí)間內(nèi)逃離到安全距離之外。

本段施工區(qū)船舶分為非自航船舶和自航船舶，非自航船舶無(wú)動(dòng)力，施工作業(yè)過(guò)程中主要依靠錨纜移位，對(duì)江豚影響不大。自航船舶航行過(guò)程中要求速度不大于4 kn，船速較慢，此處水域面積寬廣，且各船舶安排專門江豚觀察員，時(shí)刻關(guān)注江豚活動(dòng)，故自航船舶也對(duì)江豚影響不大。

5）施工對(duì)江豚撫幼的影響

理論上認(rèn)為江豚每年4—6月為分娩期，7—9月為交配期，為了保護(hù)幼豚，每年4—9月停止工程水上施工作業(yè)。因此，施工對(duì)江豚繁殖近乎沒有影響。

5　江豚保護(hù)措施

5.1組織措施

1）成立江豚保護(hù)救助領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)并開展施工期間的江豚保護(hù)工作。

2）制定江豚保護(hù)專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案。

3）建立健全江豚保護(hù)制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保制度的貫徹落實(shí)。

4）每年4—9月江豚繁殖期停止水上作業(yè)。5）聘請(qǐng)江豚研究專家為項(xiàng)目部江豚保護(hù)顧問(wèn)，接受其相關(guān)意見和建議。

6）緊密聯(lián)系江豚保護(hù)專業(yè)機(jī)構(gòu)，及時(shí)獲得江豚活動(dòng)、擱淺受傷、救護(hù)信息等。

5.2施工期間江豚保護(hù)的相關(guān)應(yīng)對(duì)措施

5.2.1水質(zhì)污染的應(yīng)對(duì)措施

1）砂石料拋填作業(yè)

砂質(zhì)采用粉細(xì)砂，嚴(yán)格控制含泥量；石料要求質(zhì)地堅(jiān)硬、不呈片狀，無(wú)嚴(yán)重風(fēng)化和裂紋，砂石來(lái)源地環(huán)境質(zhì)量良好，土壤未被污染。

對(duì)砂石料運(yùn)輸船采取運(yùn)物覆蓋措施。

準(zhǔn)確定位，控制砂石料等材料入水時(shí)間。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)整體施工部署，盡量避開急水流時(shí)段的施工，減少懸浮物擴(kuò)散范圍。

往來(lái)施工區(qū)的船舶在航行經(jīng)過(guò)鎮(zhèn)江長(zhǎng)江豚類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)時(shí)限速航行，以避免擾動(dòng)原江底床面淤泥，造成懸浮和擴(kuò)散，以及因快速航行對(duì)江豚的直接傷害。

施工期間，如果懸浮物擴(kuò)散范圍大、污染嚴(yán)重，則采用局部防污簾圍蔽，將懸浮物擴(kuò)散控制在有限的小范圍內(nèi)。

2）工程船舶油污及化學(xué)物質(zhì)的泄漏

參與施工的所有船舶均需經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部和海事部門嚴(yán)格的雙重安全檢查，只有符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求且保持良好工況的船舶才能參與施工，要求配置防范臺(tái)風(fēng)和大霧等惡劣天氣的相關(guān)助航設(shè)施。實(shí)施安全航速是避免事故的重要措施，防止發(fā)生船舶擱淺、碰撞及溢油事故，所有施工船舶均實(shí)施限速4 kn。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度中心實(shí)時(shí)對(duì)施工區(qū)域的各類船舶進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)配。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和設(shè)備維護(hù)，避免管線泄漏等造成水域懸浮物污染。

嚴(yán)格管理施工水域作業(yè)和待泊的各類船舶，嚴(yán)禁將船上垃圾和燃料等廢棄物直接投入和排放到江中，船上垃圾和廢油污水等由專業(yè)回收公司回收處理。

制定緊急漏油及化學(xué)物泄漏事故應(yīng)急預(yù)案，配備圍油欄、吸油氈等應(yīng)急物資，以備第一時(shí)間盡快清理油污及防止擴(kuò)散。

嚴(yán)格執(zhí)行航行操作規(guī)程，避免船舶傾覆事故，同時(shí)與海事、環(huán)保、漁政等機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，制定事故應(yīng)急預(yù)案。

3）工程施工產(chǎn)生的污染物質(zhì)泄露

施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的防污管理規(guī)定。

設(shè)備維修時(shí)采取有效的接油盤、局部鋪墊等措施處理設(shè)備油水，嚴(yán)防各類油污進(jìn)入水域。

加強(qiáng)船員防止污染應(yīng)急訓(xùn)練，制定防止污染應(yīng)急措施。

委托專業(yè)公司定期收集施工船舶產(chǎn)生的生產(chǎn)生活垃圾、油污水。

5.2.2噪音污染的應(yīng)對(duì)措施

工程施工期間要求所有參與施工的砂石料運(yùn)輸船舶、拖輪和輔助船舶在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)采取嚴(yán)格的限速措施，航速不得大于4 kn，有效防止航船撞擊江豚和降低噪音滋擾。無(wú)特殊要求時(shí)，盡量在水道中央航行，避開近岸帶水域。

選擇低噪音的機(jī)械，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)，保持船舶和機(jī)械良好的性能狀態(tài)，盡可能減少施工噪聲及噪聲累加效應(yīng)。

5.2.3船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

船舶進(jìn)入江豚保護(hù)區(qū)必須按照規(guī)定航線行駛，如發(fā)現(xiàn)江豚在船舶500 m范圍內(nèi)出沒，應(yīng)實(shí)施減速慢行或避讓措施，直至江豚游離至安全區(qū)域。

水上施工作業(yè)船舶均配備江豚兼職觀察員，同時(shí)安排船舶負(fù)責(zé)江豚現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)觀察和應(yīng)急救援工作，每天開工前必須進(jìn)行巡查，作業(yè)過(guò)程中不間斷巡查本標(biāo)段作業(yè)區(qū)及附近江豚的活動(dòng)情況，一旦有江豚活動(dòng)，立即通知項(xiàng)目部所屬航行船舶采用減速航行、繞行、錨泊等待通過(guò)等多種措施，避免對(duì)江豚的影響。

施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)域作業(yè)前，江豚觀察員應(yīng)在船上視野開闊無(wú)遮擋處瞭望江面，確保附近水域無(wú)江豚活動(dòng)跡象。施工作業(yè)過(guò)程中，觀察員應(yīng)始終如一地履行職責(zé)，對(duì)江豚的監(jiān)視性觀測(cè)應(yīng)覆蓋在施工船舶周圍360°范圍，持續(xù)觀測(cè)時(shí)間應(yīng)至少5 min，以確認(rèn)500 m范圍內(nèi)是否有江豚出沒。如果施工區(qū)域500 m范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)江豚出沒，應(yīng)立即發(fā)出警示，施工作業(yè)立即停止，并盡量減少船舶機(jī)械設(shè)備的開動(dòng)量，降低機(jī)械噪聲，視具體情況讓其安全通過(guò)，或利用竹竿敲擊船體方式將其驅(qū)離施工區(qū)，并立即向項(xiàng)目部以及相關(guān)主管部門報(bào)告。只有施工區(qū)域360°、500 m范圍內(nèi)連續(xù)5 min未發(fā)現(xiàn)江豚出沒跡象，方可進(jìn)行施工作業(yè)。

自航船起航前發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行2 min，以主動(dòng)驅(qū)離船舶周圍可能的江豚。

5.2.4江豚繁殖期的應(yīng)對(duì)措施

為避免施工對(duì)江豚繁殖帶來(lái)不利影響，4—9月期間水上施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，撤離除警戒船以外的其他施工船舶，安排專職江豚監(jiān)察員每日對(duì)作業(yè)水域江豚進(jìn)行監(jiān)視。

6　江豚應(yīng)急管理

6.1江豚保護(hù)應(yīng)急組織設(shè)置

為保證施工過(guò)程中江豚安全，保護(hù)江豚的生活環(huán)境，以及在江豚事故發(fā)生后可以快速啟動(dòng)保護(hù)救助應(yīng)急預(yù)案，盡最大可能降低事故嚴(yán)重程度，成立江豚保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組、江豚保護(hù)工作小組。

6.2江豚事故應(yīng)急處理

為保證施工中江豚安全和應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的江豚事故，制定了江豚保護(hù)救助專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

1）江豚事故處理一般措施

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、江豚保護(hù)區(qū)管理局、漁政部門匯報(bào)。

與江豚救助單位保持聯(lián)系，在江豚救助單位到達(dá)前，對(duì)江豚進(jìn)行初期處理。

在相關(guān)救援人員到來(lái)之前，現(xiàn)場(chǎng)采取必要的保護(hù)措施，防止其他因素加劇事故嚴(yán)重程度，同時(shí)防止受傷江豚脫離觀察區(qū)。

2）現(xiàn)場(chǎng)救助措施

提前準(zhǔn)備好網(wǎng)箱、彩布條、支架等設(shè)備。在江豚意外事故發(fā)生時(shí)，必要時(shí)采取以下救助措施，但必須在得到保護(hù)區(qū)管理局的許可后方可執(zhí)行。

臨時(shí)圍養(yǎng)江豚:擱淺或受傷在淺灘的江豚，高度緊張會(huì)出現(xiàn)體力透支和心率衰竭現(xiàn)象，若直接放入長(zhǎng)江會(huì)因嗆水而死亡。因此馬上給江豚澆水（注意呼吸孔關(guān)閉后才向頭部潑水），防止日曬和風(fēng)吹，可采用棉織品如被單和毛巾披在江豚身上，露出呼吸孔，然后用網(wǎng)（或彩布條）圍起半弧形，水深1.5 m，面積約20 m2，將江豚放入圍網(wǎng)內(nèi)。

治療與軟釋放:擱淺時(shí)間短的江豚，確認(rèn)體力得到恢復(fù)，工作人員穿上濕式潛水服協(xié)助并監(jiān)視江豚放歸長(zhǎng)江；擱淺時(shí)間長(zhǎng)的江豚，或受傷擱淺的江豚，需要進(jìn)行外傷處理后再行處置。

3）江豚傷口的簡(jiǎn)易處理

淺層傷口處理:用氧化鋅軟膏涂抹傷口或者用氧化鋅軟膏與維生素AD軟膏1∶1混合涂抹傷口，也可以用濕巾浸泡水后鋪在體表，并不時(shí)向濕布（傷口部位）噴灑經(jīng)稀釋的高錳酸鉀溶液和孔雀綠溶液。

較深層傷口處理:用50 mL的白醋加入1 000 mL的生理鹽水沖洗傷口后，視需要涂抹抗生素軟膏（如氨芐青霉素、四環(huán)素和喹諾酮類抗生素）進(jìn)行抗感染治療。

4）幼豚救助

盡量避免圍觀，以免影響江豚活動(dòng)。

若發(fā)現(xiàn)母豚在水域附近活動(dòng)，且幼豚尚具有較好的活動(dòng)能力，應(yīng)盡快將幼豚釋放。

必要時(shí)可以用奶瓶人工哺乳，并盡快聯(lián)系專業(yè)救護(hù)機(jī)構(gòu)。

7　結(jié)語(yǔ)

通過(guò)合理安排施工計(jì)劃以及保護(hù)措施的落實(shí)和執(zhí)行，能夠避免或降低對(duì)江豚活動(dòng)的影響，通過(guò)應(yīng)急預(yù)案制定和演練，即使在施工區(qū)域出現(xiàn)江豚活動(dòng)或傷害也能得到有效的保護(hù)和救助，最終保證對(duì)江豚零傷害，保護(hù)生態(tài)環(huán)境不受破壞。

[1]潘洛安.港口施工的生態(tài)影響及對(duì)策措施[J].中國(guó)港灣建設(shè)，2012（2）:65-69. PAN Luo-an.Ecological impacts of port construction projects and correspondingcountermeasures[J].China Harbour Engineering, 2012(2):65-69.

[2]陳偉，鄭軼，孟慶龍.港珠澳大橋島隧工程施工的中華白海豚保護(hù)措施[J].中國(guó)港灣建設(shè)，2015，35（11）:138-140. CHEN Wei,ZHENG Yi,MENG Qing-long.Protective measures for Chinese White Dolphins in Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge island and tunnel project[J].China Harbour Engineering,2015, 35(11):138-140.

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Protective measures for finless porpoises in phase II project of 12.5 m deepwater channel from Nanjing in the Yangtze River

ZHANG Jian-jun
（Guangzhou Nanhua Project Management Co.,Ltd.,Guangzhou,Guangdong 510230,China）

The Hechangzhou waterway regulating structure project of the phase II project of 12.5 m deepwater channel from Nanjing in the Yangtze River is located in Zhenjiang Yangtze River Dolphin Provincial Nature Reserve,the ecological environment is sensitive and has high requirements for protection.We analyzed the influence of construction process on the finless porpoises,put forward the finless porpoise conservation measures and the finless porpoise accident emergency treatment plan during construction,which has guidance significance for the finless porpoise protection during construction.

deepwater channel;finless porpoise;protective measure

U615

A

2095-7874（2016）02-0020-04

10.7640/zggwjs201602005

2015-11-15

2016-01-14

張建軍（1977— ），男，廣東廣州市人，工程師，水利水電專業(yè)。E-mail:463543681@qq.com