蘇睿

（中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司，北京　100027）

多哈新港項(xiàng)目施工中的環(huán)保管理要求與措施

蘇睿

（中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司，北京100027）

針對(duì)大型項(xiàng)目施工中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，通過(guò)卡塔爾多哈新港項(xiàng)目中的環(huán)保管理實(shí)踐，站在國(guó)際工程中高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求的層面，介紹可持續(xù)發(fā)展條件下大型國(guó)際沿海工程項(xiàng)目的環(huán)保管理組織和執(zhí)行方式，對(duì)今后類似國(guó)際工程項(xiàng)目提出可行性建議。

多哈新港；環(huán)保管理；國(guó)際工程項(xiàng)目；海岸工程；可持續(xù)發(fā)展

1　項(xiàng)目概況

多哈新港碼頭與內(nèi)防波堤工程項(xiàng)目地處卡塔爾首都多哈南部MASAIEED工業(yè)區(qū)，距離多哈市區(qū)40 km，合同額約8.9億美元，業(yè)主建設(shè)方為卡塔爾多哈新港項(xiàng)目管理委員會(huì)（State of Qatar New Doha Port Project），設(shè)計(jì)方為澳大利亞 Worley Parsons，項(xiàng)目管理咨詢?yōu)槊绹?guó)AECOM，項(xiàng)目環(huán)保顧問(wèn)為丹麥COWI，施工總承包為中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（CHEC）。

多哈新港項(xiàng)目為大型內(nèi)挖式港口，碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)7 845 m，另有2.76 km的防波堤，約6 500萬(wàn)m3的土方石方開(kāi)挖。碼頭結(jié)構(gòu)型式為重力式方塊碼頭，最大挖深-19.7 m，港池底標(biāo)高-17 m。根據(jù)施工方案，港池、碼頭基槽及內(nèi)防波堤基槽基礎(chǔ)約400萬(wàn)m2面積均采用干施工開(kāi)挖[1]。

2　市場(chǎng)環(huán)境與項(xiàng)目環(huán)保管理特點(diǎn)

多哈新港施工項(xiàng)目是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的國(guó)際工程，施工建設(shè)采用BS標(biāo)準(zhǔn)（Britain Standard英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）以及當(dāng)?shù)豎CS標(biāo)準(zhǔn)（Qatar Construction Standard卡塔爾工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），項(xiàng)目合約及工程技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求極其詳盡和嚴(yán)格，重大分項(xiàng)施工均需申請(qǐng)并獲得卡塔爾政府環(huán)保部（Ministry of Environment）頒發(fā)的作業(yè)許可證。在卡塔爾政府環(huán)保部的高要求環(huán)保政策下，項(xiàng)目規(guī)范與西方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，形成了一種多元化的具有中東工程界特點(diǎn)的環(huán)保管理風(fēng)格，這既是項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)也是企業(yè)與國(guó)際環(huán)保管理水平接軌的良好契機(jī)。

3　項(xiàng)目環(huán)保要求與范圍

本工程在多項(xiàng)主體施工開(kāi)展前，均需嚴(yán)格執(zhí)行政府環(huán)保部的取證工作?？ㄋ柧邆渫暾摹⑾到y(tǒng)的環(huán)境保護(hù)法[2]，若承包商在工程施工中發(fā)生較大環(huán)境污染事故，除現(xiàn)場(chǎng)立即停工外，企業(yè)還將面臨巨額的政府罰款。

工程環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容要求廣泛，涉及種類繁多（見(jiàn)表1）。同時(shí)，工程還需達(dá)到卡塔爾環(huán)保部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)爆破、石料破碎、降排水、混凝土攪拌站、預(yù)制場(chǎng)、勞工營(yíng)區(qū)等專項(xiàng)環(huán)保許可證中提到的各項(xiàng)控制要求。

表1　環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)Table 1　Contents and standards of environmental monitoring

4　項(xiàng)目環(huán)保管理具體措施

4.1編制施工環(huán)保管理方案

擁有政府環(huán)保部批復(fù)的項(xiàng)目施工環(huán)保管理方案（CEMP），是項(xiàng)目正式啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工的前提必要條件，編制工作涉及專業(yè)知識(shí)面廣，同時(shí)要充分結(jié)合卡塔爾法律條款、環(huán)保部大綱要求等方面因素。為了盡快推動(dòng)此項(xiàng)工作，項(xiàng)目部在正式啟動(dòng)初期，便著手聯(lián)合有當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理經(jīng)驗(yàn)的一家國(guó)際環(huán)保咨詢公司（GHD）共同編制項(xiàng)目的施工環(huán)保管理方案[3]，并通過(guò)調(diào)整和完善后，最終通過(guò)政府環(huán)保部的批準(zhǔn)。

該環(huán)保管理方案在滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保法律及環(huán)保許可條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)主項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告（EIA）、工程總體施工方案及國(guó)際項(xiàng)目施工環(huán)保管理慣例進(jìn)行編制?？紤]本工程施工主要特點(diǎn)，重點(diǎn)分析評(píng)估了沿海大型港池開(kāi)挖過(guò)程中降排水作業(yè)對(duì)周邊海洋環(huán)境的影響，并通過(guò)應(yīng)用數(shù)值模型方式，模擬在極端潮水、風(fēng)向、近岸流、不同排水量等因素的綜合作用下，降排水工作不會(huì)對(duì)周邊海水水質(zhì)、海洋生物群落及生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成破壞[4]。

4.2配置專業(yè)環(huán)保團(tuán)隊(duì)和監(jiān)測(cè)設(shè)備

項(xiàng)目組織建立國(guó)際化環(huán)保管理團(tuán)隊(duì)，制定環(huán)保責(zé)任制，將總控目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)管理責(zé)任，并實(shí)行效能考核機(jī)制。

按照工程合約規(guī)定，項(xiàng)目需配備環(huán)保經(jīng)理，要求必須具有國(guó)際環(huán)保認(rèn)證資質(zhì)且10 a以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。盡管條件苛刻，但項(xiàng)目借助國(guó)際獵頭公司為平臺(tái)，尋找到了多名具備條件的候選人員，經(jīng)考核篩選后，最終確定應(yīng)聘人選并報(bào)業(yè)主認(rèn)可。此外，在結(jié)合項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理和編制報(bào)告等工作安排，最終確定由1名環(huán)保經(jīng)理配備3名國(guó)內(nèi)環(huán)保專業(yè)的工程師以及5名外籍具有環(huán)保經(jīng)驗(yàn)的工程師共同組建項(xiàng)目環(huán)保管理團(tuán)隊(duì)。

在對(duì)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)儀器的選用方面，考慮到項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、監(jiān)測(cè)頻率密集、要求精度高等特點(diǎn)，經(jīng)咨詢當(dāng)?shù)貙I(yè)環(huán)保公司后，從英、美等國(guó)進(jìn)口了多項(xiàng)當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器。此外，對(duì)于地下水、周邊海水水質(zhì)、土壤等項(xiàng)目需對(duì)其化學(xué)元素含量進(jìn)行特殊檢測(cè)，但常規(guī)檢測(cè)儀器無(wú)法提供相關(guān)功能，故監(jiān)測(cè)人員需在現(xiàn)場(chǎng)取樣后，送專業(yè)實(shí)驗(yàn)室獲取專項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告。

4.3開(kāi)展全方位的環(huán)保監(jiān)測(cè)工作

1）空氣質(zhì)量檢測(cè)

主要包括可吸入顆粒物PM10、懸浮粒子TSP、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速及風(fēng)向等參數(shù)。特別是針對(duì)混凝土攪拌站、回填料破碎篩分作業(yè)區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)土石方運(yùn)輸車輛行駛等生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行監(jiān)控?？諝夥蹓m監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)接近臨界值或超標(biāo)時(shí)，便要通過(guò)硬化路面、加大道路灑水除塵、土工織布或塑料薄膜網(wǎng)覆蓋細(xì)料堆存區(qū)、圍蔽破碎篩分機(jī)械等方式來(lái)控制及降低粉塵擴(kuò)散，保證人員工作區(qū)的空氣質(zhì)量。

2）設(shè)備尾氣檢測(cè)

根據(jù)卡塔爾環(huán)保法律要求，施工現(xiàn)場(chǎng)所有柴油動(dòng)力機(jī)械設(shè)備尾氣每半年需做1次檢測(cè)，主要檢測(cè)設(shè)備的尾氣排放煙度（Kfactor）。尾氣檢測(cè)結(jié)果超標(biāo)的設(shè)備將會(huì)被勒令停工整改，經(jīng)整改達(dá)標(biāo)后才能復(fù)工。通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行按時(shí)、有效的維修保養(yǎng)，清洗空氣濾芯、汽油濾芯、機(jī)油濾芯等配件，防止尾氣排放含量超標(biāo)。

3）地下水及入?？谥苓吽|(zhì)檢測(cè)

按照項(xiàng)目范圍界定，整個(gè)施工區(qū)域共布設(shè)6口地下水質(zhì)監(jiān)測(cè)井，主要監(jiān)測(cè)酸堿度、溶解氧、溫度、氧化還原勢(shì)等參數(shù)；排水入?？诩翱v深外海4 km內(nèi)處還需考慮海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)，進(jìn)行酸堿度、懸浮顆粒含量、硼、硫化物、硫酸鹽、鹽度等參數(shù)監(jiān)測(cè)，以確保排水水質(zhì)中的物理及化學(xué)指標(biāo)對(duì)周邊動(dòng)植物生態(tài)群落無(wú)毒理性損害。在所有水質(zhì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，一旦發(fā)現(xiàn)有任何指標(biāo)接近臨界值或超標(biāo)時(shí)，需立即采取糾正措施，調(diào)整降排水施工參數(shù)，持續(xù)水質(zhì)超標(biāo)將面臨政府勒令停止降排水。顯然，這對(duì)于確保沿海大型港池干施工條件而言，是工程極大的環(huán)?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)。

4）現(xiàn)場(chǎng)噪音監(jiān)測(cè)

根據(jù)環(huán)保大綱要求及卡塔爾工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工程評(píng)估并選取現(xiàn)場(chǎng)及居住營(yíng)區(qū)具有代表性的噪音監(jiān)測(cè)位置，監(jiān)控施工作業(yè)活動(dòng)對(duì)周邊外圍區(qū)域的影響，區(qū)域包括現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)邊界外圍工業(yè)區(qū)、混凝土攪拌站、預(yù)制場(chǎng)、生活營(yíng)區(qū)和辦公室區(qū)域等人員密集工作地點(diǎn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化噪音監(jiān)測(cè)，防止施工噪音污染對(duì)人員的傷害。

5）爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)

按照政府環(huán)保部專項(xiàng)許可條件，在開(kāi)展任何爆破工作的同時(shí)，要落實(shí)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)爆破工作所引起的振動(dòng)和空壓參數(shù)，防止爆破作業(yè)對(duì)周邊構(gòu)筑物造成影響。噪音和振動(dòng)監(jiān)測(cè)參數(shù)一旦接近臨界值或超標(biāo)，要通過(guò)調(diào)整作業(yè)強(qiáng)度、減少單次爆破用藥量、加大孔距、調(diào)整鉆孔孔深等措施降低相應(yīng)影響，以確保滿足環(huán)保及安全要求。

4.4建立并完善環(huán)保應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制

作為土石方及水工結(jié)構(gòu)施工為主體的大型工程項(xiàng)目，施工所用化學(xué)品、施工及生活污水、車輛機(jī)油/柴油/液壓油等污染源泄漏的情況在所難免，為了及時(shí)有效地對(duì)污染事件進(jìn)行處理，避免污染擴(kuò)散或二次污染的發(fā)生，項(xiàng)目特設(shè)環(huán)保應(yīng)急處理小組。

舉例來(lái)說(shuō)，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生土壤污染事件，該小組將按照規(guī)定程序，立即采取應(yīng)急措施以降低污染擴(kuò)散，第一時(shí)間將受污染的土壤收集并運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)指定污染物堆存點(diǎn)，并通知政府授權(quán)的專業(yè)環(huán)保處理公司運(yùn)出場(chǎng)外處理污染材料；同時(shí)該小組也要對(duì)泄漏區(qū)域周邊土壤進(jìn)行油污檢測(cè)取樣，并送達(dá)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行專項(xiàng)化學(xué)指標(biāo)檢測(cè)（重金屬、碳?xì)浠衔锖康龋舭l(fā)現(xiàn)仍有超標(biāo)項(xiàng)目，則需繼續(xù)對(duì)周邊土壤進(jìn)行二次清理并安排再次送檢，直至檢測(cè)項(xiàng)目全部合格。

4.5積極開(kāi)展環(huán)保審計(jì)與管理評(píng)審

項(xiàng)目每3個(gè)月開(kāi)展1次環(huán)保內(nèi)審檢查，每半年開(kāi)展1次聯(lián)合咨工的環(huán)保外審檢查，審計(jì)工作由環(huán)保部門組織，分成若干檢查小組分別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)?？刂瞥绦虻膱?zhí)行、化學(xué)用品儲(chǔ)存管理、相關(guān)許可證更新情況等資料的統(tǒng)計(jì)情況進(jìn)行綜合審核，對(duì)未按照項(xiàng)目環(huán)保管理規(guī)章制度執(zhí)行的，進(jìn)行分類整理、形成匯總問(wèn)題清單，并督促相關(guān)責(zé)任人按期完成整改任務(wù)。審計(jì)工作是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目環(huán)保管理體系的系統(tǒng)性、全面性大檢驗(yàn)。

5　項(xiàng)目執(zhí)行中的可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能減排

可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家在城市發(fā)展和工程建設(shè)方面共同追求的理想模式[5]，但如何在大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中得以應(yīng)用，一直以來(lái)都是頗為棘手的問(wèn)題。作為沿海大型內(nèi)挖式港口工程，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中始終把降低對(duì)周邊環(huán)境污染、減少能源消耗的環(huán)保理念融入具體施工工藝及組織實(shí)施中，大膽探索創(chuàng)新模式。

5.1降排水中防滲墻及沉淀池的應(yīng)用

在項(xiàng)目4.5 a的建設(shè)周期中，為了保證港池內(nèi)持續(xù)具備干施工條件，共累計(jì)不間斷的向外海排出近2.5億m3的總水量，如對(duì)此不加以控制，水中的總含沙量足以改變?nèi)牒？诩爸苓叺脑膊⑵茐闹苓呑匀簧鷳B(tài)群落（主要為海底珊瑚、海藻、紅樹(shù)林等）。

為此，項(xiàng)目開(kāi)展前期降水實(shí)驗(yàn)，并分析港池開(kāi)挖周界水位變動(dòng)情況，共實(shí)施混凝土止水墻12.3 km，以降低外海對(duì)港池內(nèi)的滲水速度，進(jìn)而減小施工周期中的總排水量。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃所需降水要求，場(chǎng)內(nèi)配備近400口降水井進(jìn)行可調(diào)節(jié)式作業(yè)，排水明渠沿港池周界及沉淀池至入海口累計(jì)長(zhǎng)約13 km，內(nèi)部均為混凝土表層加固，以降低水中懸浮沙顆粒的含量，建設(shè)沉淀池占地320 m×320 m大小，內(nèi)部布設(shè)兩道土工布防污帷幕橫跨池體，以通過(guò)水流作用分段降低池中沙顆粒物含量。

經(jīng)項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)降排水工作的持續(xù)觀測(cè)，以上工藝及監(jiān)控方法行之有效，直至項(xiàng)目結(jié)束，沒(méi)有對(duì)入海口及周邊的生態(tài)群落產(chǎn)生任何破壞。

5.2科學(xué)規(guī)劃土石方開(kāi)挖回填平衡

工程要將從港池開(kāi)挖出的累計(jì)7 100萬(wàn)m3材料回填到場(chǎng)內(nèi)近35 km2的不規(guī)則區(qū)域內(nèi)，施工區(qū)縱深最遠(yuǎn)達(dá)8 km；按期完成如此龐大的運(yùn)輸工程，沒(méi)有合理可行的總計(jì)劃安排勢(shì)必將嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率且造成資源浪費(fèi)。

因此，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中創(chuàng)新性的運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，應(yīng)用較為廣泛的運(yùn)籌學(xué)線性規(guī)劃方法，在土石方平衡調(diào)配過(guò)程中以總運(yùn)輸量最低、運(yùn)輸強(qiáng)度可行作為目標(biāo)函數(shù)，規(guī)劃各回填區(qū)域的容積、運(yùn)輸?shù)缆凡贾眉斑\(yùn)輸?shù)缆沸熊嚸芏?、開(kāi)挖進(jìn)度和回填進(jìn)度等作為約束條件，建立匹配矩陣、形成規(guī)劃模型。通過(guò)編程電算求解，從而得到項(xiàng)目整個(gè)施工期內(nèi)最為經(jīng)濟(jì)節(jié)能的土石方調(diào)運(yùn)方案，估算一定時(shí)間和空間內(nèi)的土石方運(yùn)輸流向和調(diào)運(yùn)量，并在施工生產(chǎn)過(guò)程中持續(xù)監(jiān)控方案的實(shí)施并優(yōu)化調(diào)整。

通過(guò)合理的土方平衡調(diào)配達(dá)到項(xiàng)目資源效用的最大化，同時(shí)也節(jié)約了項(xiàng)目的成本，實(shí)現(xiàn)了資源與環(huán)境的雙向共贏。

5.3采用養(yǎng)護(hù)液代替淡水養(yǎng)護(hù)混凝土預(yù)制構(gòu)件

作為一次性建成世界最長(zhǎng)的重力式方塊碼頭結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，預(yù)制混凝土方塊總量約3.5萬(wàn)塊。按照傳統(tǒng)淡水養(yǎng)護(hù)方法，自混凝土初凝開(kāi)始的21 d內(nèi)需持續(xù)噴灑淡水養(yǎng)護(hù)，這無(wú)疑將消耗巨大淡水資源。

為節(jié)約當(dāng)?shù)氐Y源，項(xiàng)目部經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研、理論論證、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)層層步驟，最終證明并說(shuō)服業(yè)主方，采用高溫條件下的混凝土專用養(yǎng)護(hù)液取代傳統(tǒng)淡水養(yǎng)護(hù)的工藝。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐表明，用該養(yǎng)護(hù)液的混凝土與傳統(tǒng)水養(yǎng)護(hù)的混凝土相比，28 d強(qiáng)度保持率為98%以上，對(duì)混凝土干縮無(wú)不良影響，且無(wú)毒、無(wú)臭、對(duì)人體無(wú)害。從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)約水資源、節(jié)約人力投入、安全環(huán)保的目標(biāo)。

5.4混凝土攪拌站封閉儲(chǔ)料倉(cāng)

為有效降低現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌站在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，項(xiàng)目將混凝土生產(chǎn)過(guò)程中最易產(chǎn)生粉塵的進(jìn)料階段，即碎石和細(xì)砂裝入傳送皮帶機(jī)入口處實(shí)行“封閉式”管理，建立起帶有內(nèi)部通風(fēng)中控系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)料倉(cāng)。此工藝不僅確保了混凝土攪拌站在高強(qiáng)度生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)周邊空氣“零污染”，同時(shí)，該封閉結(jié)構(gòu)也對(duì)砂石等原材料起到一定初始降溫效果，對(duì)于高溫環(huán)境下的混凝土生產(chǎn)過(guò)程溫度控制有著積極作用，提高了混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量。

5.5營(yíng)區(qū)發(fā)電機(jī)智能并網(wǎng)發(fā)電

項(xiàng)目對(duì)近3 000人居住的營(yíng)區(qū)供電實(shí)行統(tǒng)一化管理，采購(gòu)世界先進(jìn)的發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)、控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組間的有功和無(wú)功負(fù)荷分配，智能配電系統(tǒng)彌補(bǔ)了分散供電發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)剩浪費(fèi)的不足，能根據(jù)浮動(dòng)變化自行啟動(dòng)、關(guān)閉過(guò)剩的發(fā)電機(jī)，以達(dá)到省油和減少設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用的目的。

5.6營(yíng)區(qū)廢水的二次利用

淡水資源被沙漠國(guó)家視為珍寶，在倡導(dǎo)員工節(jié)約用水的同時(shí)，項(xiàng)目營(yíng)區(qū)在設(shè)計(jì)之初就考慮將生活用水進(jìn)行二次利用。在建設(shè)營(yíng)區(qū)中采用新工藝，將洗衣房廢水獨(dú)立存儲(chǔ)，并連接管網(wǎng)并入洗手間，用于沖洗馬桶。該方式節(jié)約了龐大的工業(yè)用水量，同時(shí)也省去了洗衣房廢水處理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了水資源的再利用。

5.7垃圾分類管理及回收

項(xiàng)目將垃圾分類管理并入施工環(huán)保大綱，要求對(duì)所有建筑及生活垃圾進(jìn)行分類存放，并定期由當(dāng)?shù)卣付ǖ膶I(yè)的垃圾處理公司統(tǒng)一運(yùn)出處理。將各廢棄物存放設(shè)施上張貼明顯的分類標(biāo)識(shí)，并通過(guò)開(kāi)展廢棄物分類的宣傳、教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)員工對(duì)垃圾分類的環(huán)保意識(shí)，實(shí)現(xiàn)減少垃圾（Reduce）、再次利用（Reuse）和循環(huán)使用（Recycle）的“三R”環(huán)保理念。

6　結(jié)語(yǔ)

多哈新港項(xiàng)目在環(huán)保工作及創(chuàng)新實(shí)踐中所取得的效果，進(jìn)一步驗(yàn)證了科學(xué)的國(guó)際項(xiàng)目環(huán)保管理模式可以較好實(shí)現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，同時(shí)也可以達(dá)到節(jié)能減排、降本增效的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。工程建設(shè)者只有積極探索和運(yùn)用科學(xué)環(huán)保手段，正視項(xiàng)目環(huán)保管理工作，才能更好地踐行施工企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)履行的社會(huì)責(zé)任。

[1]張培，姚斌.卡塔爾多哈新港挖入式港池基坑滲流數(shù)值模擬計(jì)算[J].中國(guó)港灣建設(shè)，2015，35（5）:9-12. ZHANG Pei,YAO Bin.Numerical simulation of seepage of foundation pit of dig-in basin in Doha,Qatar[J].China Harbour Engineering,2015,35（5）:9-12.

[2]Qatar Ministry of Environmental.Environmental protection: Decree-law[K].2002.

[3]中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司.中國(guó)港灣多哈新港項(xiàng)目HSE管理大綱[K].4版.2012. China Harbour Engineering Company Ltd.CHEC HSE management outline of new Doha port project[K].4th ed.2012.

[4]GB/T 50326—2006，建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范[S]. GB/T 50326—2006,The code of construction project management [S].

[5]趙祥國(guó)，王進(jìn)軍，尹志勤.可持續(xù)發(fā)展理論在大型土木工程中的運(yùn)用[J].黑龍江水利科技，2001（3）:11-13. ZHAO Xiang-guo,WANG Jin-jun,YIN Zhi-qin.Application of sustainable development theory in large civil engineering[J].Heilongjiang Science and Technology of Water Conservancy,2001(3): 11-13.

Requirements and measures of environmental management in new Doha port project construction

SU Rui
（China Harbour Engineering Company Ltd.,Beijing 100027,China）

Aiming at the problems of environmental protection in the construction of large projects,by the environmental management practices of new Doha port project in Qatar,standing in the position of international high standard requirement on environmental control,we introduced the organization and implementation ways of environmental protection of large international coastal engineering projects that in compliance with the sustainable development condition,and proposed the feasible advice on the future similar international projects.

new Doha port;environmental management;international engineering project;coastal engineering;sustainable development

U655.1；X322

C

2095-7874（2016）02-0068-05

10.7640/zggwjs201602017

2015-10-21

蘇睿（1986— ），男，北京市人，港口航道與海岸工程專業(yè)。E-mail:rsu@chec.bj.cn