林曠世,薛 慶

（北京理工大學,北京 100081）

汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學調查研究

林曠世,薛 慶

（北京理工大學,北京 100081）

汽車行業(yè)是國民經濟重要的支柱產業(yè)，也是龐大而復雜的產業(yè)鏈。勞動力密集型的加工優(yōu)勢，使我國汽車行業(yè)一直保持著平穩(wěn)的運行態(tài)勢。汽車零部件生產過程中，盡管實現了部分智能化操作，但流水線作業(yè)仍然需要大量的人工操作。作業(yè)效率就成為影響整體產業(yè)的重要因素。如何利用人體工效學對其時效性進行統(tǒng)籌，需要管理人員在實踐中認真思考。通過文獻研究法，分析汽車組裝線作業(yè)工人工效學研究的材料和基本方法，闡釋汽車組裝線作業(yè)工人工效學研究過程，為此項研究提供必要的數據參考。

汽車組裝;流水線;作業(yè);工人;工效學

1 引言

人類工效學是依據人的身體結構、心理狀態(tài)、生理特種等因素，研究勞動力、生產工具、工作環(huán)境等要素與生產效率、產品質量間相互關系的機械工程類分支學科。1961年國際工效學協(xié)會在斯德哥爾摩成立后，工效學研究成果中涉及到安全、健康等方面的行業(yè)標準，因其現實可行，逐漸被許多國家和地區(qū)在實際操作中強制執(zhí)行。隨著人類工效學的深入研究，逐步衍生為人體工程學、人機工程學、工程心理學等多個分支。我國相關研究起步較晚，1980年封根泉《人體工程學》是我國第一本工效學專著。1981年建立“中國人類工效學標準化技術委員會”，并與國際人體工程標準化技術委員會（CIEA）建立了聯系。

由于工效學強調良好的人-機-環(huán)境系統(tǒng)有助于減少人工失誤，能夠幫助解決實際操作中人體動作、設備的設計安裝運行、環(huán)境條件等要素妨害生產效率和產品質量的問題，所以工效學逐步被深入廣泛應用于機械產品的設計和制造中。筆者通過文獻調查的方法，對汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學的情況，分析如下。

2 資料與方法

2016年9月10日，以“流水線”+“工效學”為摘要詞頻，通過Cnki及萬方數據知識服務平臺檢索文獻論文，共獲取18篇相關論文。首先排除Cnki與萬方重合的3篇，其次排除和本文研究關聯不強的6篇，剩余有效9篇文獻。詳見參考文獻。

下載文獻，提取相關數據及結論，進行對比分析。

3 結果

陳泓等,[1]王百負等，[2]朱啟星等，[3]研究認為，低頭、彎腰、抬手、站立、工作時間率、照度、噪聲等工效學指標的嚴重超標，容易導致慢性肌肉骨骼損傷，影響生產效率和工作質量，應按照有關標準和法規(guī)，改進相應的勞動保護和工效學措施。李漢鋒等通過企業(yè)對人類工效學措施重視程度的調查，也認為應對勞動者作業(yè)特點，進行積極的工效學手段干預。[4]劉召杰的研究發(fā)現，操作者疲勞與動作穩(wěn)定性之間，存在著高度的負相關，并給出了一定的數據證明。[5]曹磊進一步認為，在高物理負荷下，更要關注對操作者心理因素方面的積極干預。[6]丁嘉順從肌電生理方面研究發(fā)現，表面肌電法能夠測定和反映靜態(tài)姿勢和反復性操作的負荷，或者能夠為勞動負荷評價及工效學設計提供新的參考指標。[7]宋宗強的研究結果是，按照動作經濟原則，如果通過工序動作的剔除、重排、合并與簡化，就使裝配線作業(yè)均衡率達到有效提高（其具體數據為從62%提高到76%）[8]。

4 討論

由于汽車組裝流水線涉及眾多因素，每一個環(huán)節(jié)因素都會影響和改變個體的現場操作能力以及對系統(tǒng)的適應能力。工效學從操作者的性別、年齡、智力、文化、性格、工作興趣、技術水平、工作動機、現場工作情緒等各主觀因素，研究操作者的工作行為、以及其行為產生差異的各種因素。同時，工效學還對流水線操作者所處環(huán)境、工作條件、設備性能等現實客觀因素加以研究，且進一步關注團隊的人群關系、組織作風等社會性因素。在人-機系統(tǒng)中，人體部位的尺寸比例，人的視覺和聽覺的正常生理值及個體化差異，操作時的姿勢、活動半徑、動作節(jié)奏和頻率速度、勞動環(huán)境條件所引起的工作疲勞度、人的能量消耗和補充等，都直接影響人機系統(tǒng)的運轉效率。企業(yè)制訂的操作規(guī)程應符合操作人員的生理和心理特點，符合工效學標準；操作人員也必須嚴格遵守操作規(guī)程，才會更健康安全的操作。

工效學在人-機環(huán)境系統(tǒng)的研究中，經歷了人適應機、機適應人、人機相互適應幾個階段，現在又已深入到人、機、環(huán)境三者協(xié)調的人-機-環(huán)境系統(tǒng)。隨著社會分工精細化，以及經濟發(fā)展對勞動效率的更快更高要求，工效學又從單純研究個人生理和心理特點，進一步發(fā)展到研究怎樣改善人的社會性因素，從提高個體操作能力到提升團隊、企業(yè)整體操作水平。

李漢鋒等研究表明， 通過改進人類工效學措施，科學有效的改變勞動者工作臺作業(yè)條件和生產環(huán)境條件，能有效降低勞動者的職業(yè)緊張，降低疲勞度[9]。

通過此次汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學的文獻調研，筆者發(fā)現，我國對人類工效學的研究成果不足，還不能適應包括汽車組裝流水線在內的國民經濟各行業(yè)對工效學科研成果的需求，應加大對人體功效學科研及實踐的研究，為經濟社會的發(fā)展提供智力和科研保障。

[1]陳泓,李序梅,張玉婷等.電視機和有線通訊設備流水線作業(yè)工人的工效學調查研究[J].中國安全科學學報,1996,6(04)：34-36.

[2]王百負,金書香,張祥春等.汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學調查研究[J].中國安全科學學報,1996(04)：40-42,46.

[3]朱啟星,余秋月,何玉華等.冰箱生產流水線工人慢性肌肉骨骼損傷工效學研究[J].安徽醫(yī)科大學學報,1997(03)：21-23.

[4]李漢鋒,陳建,鄭曉鈞等.深圳市20家企業(yè)人類工效學及勞動者職業(yè)性肌肉骨骼疾患現狀調查[J].職業(yè)與健康,2014,30(16)：2230-2232.

[5]劉召杰.精益生產體系中人機工程學的理論研究與應用[J],中北大學,2012（學位年度）.

[6]曹磊,杜薇薇,王生.心理因素及物理負荷對職業(yè)性肌肉骨骼疾患的影響分析[J].中華勞動衛(wèi)生職業(yè)病雜志,2011,29(03)：176-179.

[7]丁嘉順,王正倫,張海央等.手臂靜態(tài)姿勢和反復性操作負荷的肌電測定分析[J].中華勞動衛(wèi)生與職業(yè)病雜志,2004,22(06)：406-409.

[8]宋宗強.解放汽車G116前橋裝配線的研究[J].吉林大學,2003.

[9]李漢鋒,陳建,王永剛等.改變生產流水線工作臺作業(yè)條件對勞動者職業(yè)緊張的影響[J].環(huán)境與職業(yè)醫(yī)學,2015,32(04)：332-335.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.22.216