文/劉文軒

發(fā)展沿邊地區(qū)經(jīng)濟，高鐵是一劑催化劑

文/劉文軒

長期以來，我國沿邊地區(qū)作為邊遠地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展基礎弱、基數(shù)低，發(fā)展水平遠落后于沿海、內陸乃至全國平均水平，而且差距還在逐漸拉大。隨著國家改革與發(fā)展的不斷深化，大力發(fā)展沿邊地區(qū)的經(jīng)濟，消除經(jīng)濟死角，已經(jīng)成為社會普遍的呼聲。與此同時，國家相關利好政策也相繼出臺。

其實，沿邊地區(qū)并不乏發(fā)展?jié)摿ΑＱ剡叺貐^(qū)有著獨特的地域文化、特色景致以及邊境口岸等優(yōu)勢，可以在旅游業(yè)、出口貿(mào)易和引進國外高新技術等方面發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟。然而，由于沿邊地區(qū)地理位置特殊，缺乏與沿海和內陸的協(xié)調互動，從很大方面阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展?！斑B通內外，優(yōu)勢互補”，無疑是發(fā)展沿邊經(jīng)濟的捷徑。從這個角度來看，高鐵可謂是發(fā)展沿邊經(jīng)濟的一劑催化劑。

高鐵開通，給沿邊經(jīng)濟帶來的催化作用也是相當強力的。首先，高鐵的開通搭建了沿邊地區(qū)與內陸腹地的快速橋梁。通過這個快速橋梁可以加強兩地經(jīng)濟和文化交流，使兩地優(yōu)勢互補，達到共贏。其次，高鐵加速沿邊地區(qū)與內陸聯(lián)系的同時，必然會加深沿邊地區(qū)同周邊國際環(huán)境的經(jīng)濟貿(mào)易，從而帶動沿邊經(jīng)濟的快速發(fā)展。這樣有利于今后引進國外高新技術產(chǎn)業(yè)和對本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級，從而帶來極高的就業(yè)率。再者，高鐵本身的經(jīng)濟價值也相當可觀。除了帶動旅游業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)外它本身的制造和維護也會帶動當?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展和升級?？梢哉f，會對整個經(jīng)濟結構的改變產(chǎn)生加速催化作用。

發(fā)展沿邊經(jīng)濟，還應從多方面著手。對于高鐵的這種催化作用，粗俗地講姑且可以不恰當?shù)乇扔鳛椤耙赂唬刃蘼贰?，而修好路之后的一系列?jīng)濟工作更是不可缺少的。例如相關部門如何更好地落實國家出臺的利好政策，沿邊地區(qū)如何做好對內陸經(jīng)濟發(fā)展的客觀借鑒，以及如何根據(jù)本地區(qū)特色做好經(jīng)濟與環(huán)境的統(tǒng)籌等。

總之，沿邊地區(qū)應該借助一切新時期涌現(xiàn)的優(yōu)勢對自己不斷催化改善，全面統(tǒng)籌發(fā)展，才能從根本上扭轉當前沿邊地區(qū)與內陸經(jīng)濟日益失衡的緊迫局面。