1.《時(shí)代》2016.01.25

緬懷大衛(wèi)·鮑伊

1月10日，剛過(guò)了69歲生日的大衛(wèi)·鮑伊因肝癌離開(kāi)了人世，這是他的最新專(zhuān)輯《黑星》（Blackstar）發(fā)布后的第三天。在與疾病和死亡的斗爭(zhēng)中，他卻找到了最后的創(chuàng)作靈感，他用熱情而機(jī)智的歌詞唱道，“向上看，我在天堂里；我的傷疤，無(wú)人能看?！?/p>

鮑伊是難得的藝術(shù)家，他贏得了滿(mǎn)堂喝彩，引領(lǐng)了流行的旋風(fēng)，使得人們迫切地想要進(jìn)入他在專(zhuān)輯封面里、MV中、舞臺(tái)上所展現(xiàn)出來(lái)的瑰麗炫境。他50多年的歌唱生涯就是一部持續(xù)演進(jìn)的行為變革，也是一系列個(gè)人形象與彈力和弦的驚艷嘗試。從1969年湯姆上校在《太空怪人》（Space Oddity）里的孤獨(dú)火箭之旅到最后一首單曲和MV《拉撒路》（Lazarus），鮑伊一直在追尋更好的自己。

早在麥當(dāng)娜成為再創(chuàng)造女王之前，鮑伊就已掌握了這種最精妙的藝術(shù)形式。作為一個(gè)熱忱、有時(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)瞬即逝的專(zhuān)注的歌手，鮑伊擅長(zhǎng)利用接連不斷涌現(xiàn)的靈感，讓歌迷為他的每一個(gè)化身而狂熱傾倒。如果鮑伊要展現(xiàn)真我的話(huà)，那方式一定復(fù)雜詭變；他挑逗著我們的神經(jīng)，變幻著我們對(duì)他的認(rèn)知，反饋出我們想要出類(lèi)拔萃、與眾不同的渴望。

正如其2013年的The Next Day用了《英雄們》（Heroes）的封面，卻在鮑伊的臉上擋了一個(gè)白色的方塊。它傳遞給我們的訊息是：我也許會(huì)回望過(guò)去，但我不會(huì)躺在過(guò)去的功勞簿上睡大覺(jué)。

2.《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2016.01.16

人民幣與全球市場(chǎng)

今年伊始，全球市場(chǎng)縮水了7.1%，其中中國(guó)的經(jīng)濟(jì)治理是重要原因之一。中國(guó)急速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)步伐開(kāi)始放緩，股市也再次進(jìn)入“過(guò)山車(chē)”模式。外部世界由于看到中國(guó)的地方債務(wù)和持續(xù)增長(zhǎng)的就業(yè)壓力而心懷疑懼。但最令人擔(dān)心的，還是中國(guó)的人民幣管理機(jī)制。中國(guó)近期應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)資本管控，同時(shí)停止對(duì)人民幣價(jià)格的分階段管理。這一點(diǎn)可能會(huì)讓中國(guó)在顏面上過(guò)不去，但能使中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)更好地應(yīng)對(duì)貨幣波動(dòng)。

3.《彭博商業(yè)周刊》2016.01.18

不能更差的聯(lián)合航空

航空公司很容易引起客戶(hù)不滿(mǎn)。在這方面，聯(lián)合航空堪稱(chēng)業(yè)界“旗艦”，自2012年以來(lái)所有指標(biāo)就一直是業(yè)界最差的。聯(lián)合航空和大陸航空合并已有5年，但合并后沒(méi)有任何改觀(guān)，以致時(shí)任CEO斯米塞克公開(kāi)道歉并承諾“我們將做得更好”，但沒(méi)多久包括就發(fā)生了他涉嫌司法調(diào)查以及突然病重等風(fēng)波。盡管聯(lián)合航空承諾他將在2016年第一季度末第二季度初返回公司，但一家經(jīng)歷過(guò)如此多動(dòng)蕩的公司很難重振雄風(fēng)。

4.《明鏡》2016.01.09

科隆跨年夜事件矛頭直指難民

默克爾新年致辭中“我們能做到”的口號(hào)言猶在耳，跨年夜德國(guó)科隆就發(fā)生了多起盜竊、斗毆和性侵案，嫌犯疑被認(rèn)定是“阿拉伯人或北非人”。該事件再度引發(fā)德國(guó)對(duì)外來(lái)難民的恐慌情緒并掀起全國(guó)大討論，德國(guó)難民政策的輿論導(dǎo)向迅速扭轉(zhuǎn)，各政黨意見(jiàn)分歧明顯，網(wǎng)絡(luò)上民聲鼎沸。隨著事件不斷發(fā)酵，德國(guó)時(shí)下的難民政策恐將難以為繼，德國(guó)總理默克爾的態(tài)度亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，表示要以法治國(guó)家手段作出強(qiáng)硬回應(yīng)。

5.《新聞周刊》2016.01.22

無(wú)人駕駛時(shí)代是什么樣的？

美國(guó)的汽車(chē)文化由來(lái)已久，直至2014年戛然而止。今天美國(guó)青年人對(duì)于汽車(chē)的看法有了很大的改變。研究表明，千禧一代從未經(jīng)歷過(guò)低油價(jià)時(shí)代；他們更喜歡使用Uber這樣技術(shù)驅(qū)動(dòng)的交通產(chǎn)品；大學(xué)也努力削減校內(nèi)汽車(chē)數(shù)量。技術(shù)創(chuàng)新重塑了汽車(chē)文化，未來(lái)的司機(jī)將打破傳統(tǒng)的定義：專(zhuān)家稱(chēng)未來(lái)25年里，美國(guó)人將放棄自主駕車(chē)，改為采用無(wú)人駕駛的方式。

—編譯 金丹、周佳蕾