在2016年消費電子展（CES）的會場里，想體驗HTC的第二代Vive Pre，你得提前預(yù)約，如果現(xiàn)場排隊，可能得花上三個小時，有人在社交網(wǎng)絡(luò)上這么抱怨來著。

你沒看錯，是HTC。2015年，這家公司被質(zhì)疑能否生存下去。

市場研究機構(gòu)Digitimes Research去年公布的數(shù)據(jù)顯示，HTC的全球市場份額已跌至1.4%。這是從2011年的10%持續(xù)跌下來的。當(dāng)時的HTC是Android出貨量最大的手機制造商之一，也被譽為看準(zhǔn)Android潛力的一匹黑馬。

當(dāng)然了，即便在CES，人們也已經(jīng)難掩對平板電腦等終端設(shè)備的麻木與冷漠。幫HTC重歸公眾視線的，不是手機，而是虛擬現(xiàn)實頭盔。

和它類似，帶著虛擬現(xiàn)實頭盔的三星、索尼也重新登上舞臺中央。在它們的主題演講中，最先提出的內(nèi)容不是新的家電產(chǎn)品，而是虛擬現(xiàn)實產(chǎn)品；從去年開始，奔馳就靠一輛內(nèi)置全部采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)的無人駕駛汽車吸引了無數(shù)人的眼球，今年它又拿出改進的車；英特爾這樣的芯片廠商，則表示愿意支持終端消費品牌實現(xiàn)“智能”，它的主題演講和現(xiàn)場展臺基本是“甘做綠葉”的基調(diào)……

這和我們過去幾年在CES上看到的情形完全不同：你還記得LG用屏幕“刷”了一個展廳嗎，如今呢？更不要提那些現(xiàn)在都已經(jīng)叫不上名字的新款電視、平板電腦。相比之下，讓人耳目一新的可能是那臺可以打印糖果的3D打印機、可以檢測數(shù)據(jù)的智能籃球，或者前兩年開始在會場里四處飛的無人機—這都來自小公司。

而現(xiàn)在，無論是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，還是虛擬現(xiàn)實行業(yè)，大公司正在扮演重要角色（你能在我們制作的圖表中看得更加清晰），你甚至可以說，它們正在定義這些行業(yè)。

部分原因在于，被創(chuàng)新所顛覆的事實已經(jīng)太多，大公司擁抱顛覆成為了自己活下去的唯一選擇。

不過更重要的是，和10年前Google以及Facebook等所向披靡的技術(shù)公司不同，現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新日益成熟，幾乎都會與物理世界發(fā)生緊密聯(lián)系。這就意味著，創(chuàng)新公司需要闖入傳統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)中，也需要像傳統(tǒng)公司一樣制定標(biāo)準(zhǔn)，甚至游說政府理解何為顛覆性創(chuàng)新，減少對它不必要的擔(dān)憂。

今年的CES發(fā)生了這樣一個扭轉(zhuǎn)：之前搶盡風(fēng)頭的小公司反過來凸顯出大公司的重要性。小公司DAQRI的故事或許能讓你更好地理解，當(dāng)進入到物理世界領(lǐng)域，大公司所提供的基礎(chǔ)是多么不可或缺。

這家成立于2010年的公司有著未來感十足的產(chǎn)品：戴上它的頭盔，工人在面對復(fù)雜線路或者機械時，手把手的說明和指導(dǎo)會浮現(xiàn)在眼前。或者，你可以把它想象成Google Glass的高級版本，但外貌像安全帽，并且專注于工業(yè)用途。

“英特爾的實感技術(shù)幫DAQRI實現(xiàn)了這個想法?！币晃籇AQRI的工程師在CES的英特爾展臺上告訴《第一財經(jīng)周刊》。CES官方稱1月6日上午10點正式開展，其實在半小時前，DAQRI的頭盔周圍就已經(jīng)有人圍觀詢問，以至于這位工程師不得不對一些現(xiàn)場觀眾說等一會再來。他說DAQRI的創(chuàng)始人在幾年前就有了這樣的想法，但使用了Intel Curie芯片和RealSense實感技術(shù)，這才讓想法能成真。

這不是客套。對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言，它不可能將更多時間用在芯片研發(fā)上，即使研發(fā)成功，在無法量產(chǎn)的情況下也會讓產(chǎn)品價格非常高。英特爾這樣的芯片公司在低功耗高性能芯片上的研發(fā)，成為DAQRI等公司創(chuàng)新的基礎(chǔ)。按照英特爾新技術(shù)事業(yè)部副總裁鮑克勤的說法，如今的實感攝像頭“已經(jīng)只是最初的產(chǎn)品體積的1/100，而耗電量也只是之前攝像頭的1/10”。

你能聽到很多類似故事。機器人公司Savioke或者Simbe都會說它們在十幾個月中就做出了產(chǎn)品原型，并且開始談合作。它們很可能就像之前的PC廠商那樣，用底層硬件廠商提供的解決方案，自己只需要專注于最上層的功能方面的開發(fā)。

“我們成立不過18個月，這些技術(shù)的出現(xiàn)對于我們很重要?！盇drian Canoso對《第一財經(jīng)周刊》說，他是機器人公司Savioke的合伙創(chuàng)始人，并創(chuàng)造了機器人Relay，“Realsense降低了機器人感應(yīng)周邊環(huán)境的成本，也很容易整合到機器人操作系統(tǒng)中?！?/p>

一定程度上，我們曾抱怨的創(chuàng)業(yè)公司只顧著做酷炫產(chǎn)品，卻忘記用戶究竟需要什么的問題正在得到解決：當(dāng)?shù)讓佑布兊昧畠r而易得時，創(chuàng)業(yè)公司們的創(chuàng)新變得容易。就像白堊紀(jì)物種多樣性開始爆發(fā)一樣，終究會有最滿足用戶需求的公司生存下來。

你能從英特爾的CES主題演講上，體會“白堊紀(jì)物種多樣性”的觀感。這家公司宣布了一堆合作伙伴，說自己的芯片將置于機器人或者虛擬試衣鏡中，也將植入New Balance的運動鞋里。

其他硬件廠商也有不少讓人矚目的消息。芯片廠商英偉達(dá)在今年CES上發(fā)布了一套據(jù)稱有學(xué)習(xí)功能的自動駕駛技術(shù)，能通過讓車輛自己分析路面狀況來實現(xiàn)自動駕駛。它的合作伙伴包括在無人駕駛方面最積極的廠商沃爾沃。英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES前的媒體發(fā)布會上說，英偉達(dá)這么做的道理很簡單，一輛裝有感應(yīng)器、控制器的無人駕駛汽車需要更強的計算能力?；蛟S為了表示自己在未來的無人駕駛汽車方面的決心，英偉達(dá)的展臺并不在英特爾、高通旁邊，而是在福特、雪佛蘭等汽車廠商的展位周圍。

另一個在汽車廠商展位中的“外來客”是失去了移動設(shè)備市場的黑莓，它展出了一個據(jù)稱搭載著QNX自動駕駛操作平臺的汽車，號稱QNX系統(tǒng)可以識別路障、防止車道偏移出現(xiàn)事故。

關(guān)于CES搶了底特律的風(fēng)頭，不是新鮮事，但今年的程度到了怎樣，你可以從《經(jīng)濟學(xué)人》的一個標(biāo)題上體會一下：車展搬到了CES。

汽車制造商們基本都想通了，它們不再抗拒硅谷。

差不多所有汽車制造商都積極參與到無人駕駛汽車和電動車的研發(fā)和生產(chǎn)中。你能在CES汽車展廳里看到奔馳改進的無人駕駛汽車、雪佛蘭電動車、大眾電動車—它們幾乎成為標(biāo)配。

按照做車載軟件10余年的Walter Sullvian的觀察，“所有的汽車制造商都在做無人駕駛汽車和電動車，但現(xiàn)在還看不出來誰做得好?！彼诘腅lektrobit為奔馳、寶馬等公司提供車載軟件。但可以想見的是，那些藏在大公司實驗室里的東西，或許在新環(huán)境下實現(xiàn)得更快了一些。

目前，汽車制造商主要做的事情包括兩部分，一是做出無人駕駛汽車和電動車，另一個是研究人如何與汽車交互?！坝檬謩莶僮鱽碚f好了，有一些公司正在試驗這個操作方式。有可能因為種種原因，比如還要在車內(nèi)裝一個攝像頭等，有些技術(shù)會最終被證明并不適用于車內(nèi)，但它們現(xiàn)在在試驗階段?！盬alter Sullvian說，“大公司的試驗有不少是消費者不知道的，比如車載音樂，車載的屏幕上顯示出幾首歌是最科學(xué)的，這就是汽車制造商曾經(jīng)的試驗?！?/p>

底特律和硅谷的距離越來越近。這是一個信號，隨著和小公司的關(guān)系日益密切，大公司之間的行業(yè)區(qū)隔，也在技術(shù)融合中逐漸模糊了。

2015年，高通以24億美元收購了Cambridge Silicon Radio Limite（通常簡稱為CSR）這家無線技術(shù)公司；而英特爾則在CES前宣布了對德國無人機制造商Ascending Technologies的收購。這無疑能讓英特爾的芯片為無人機這種技術(shù)提供更好的支持。

在新領(lǐng)域的大筆投資并非大公司如今卷土重來的唯一原因，它們在舊有領(lǐng)域的多年積累也到了釋放的時候。

“有一些事情只能杜比實驗室來做?！痹谡劶疤摂M現(xiàn)實（VR）中聲音效果這一環(huán)節(jié)時，Joel Susal在CES上對《第一財經(jīng)周刊》說。他是杜比實驗室虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實產(chǎn)品部門的負(fù)責(zé)人，在CES上和虛擬現(xiàn)實內(nèi)容制作公司Jaunt Studio聯(lián)合演示虛擬現(xiàn)實中的音效。

事實上，是Jaunt Studio找到了杜比。“在聲音這個領(lǐng)域，創(chuàng)作內(nèi)容的人對質(zhì)量有特別的要求。Jaunt Studio找到我們，希望杜比實驗室能為這些內(nèi)容提供環(huán)繞立體聲技術(shù)?！倍疟葘嶒炇以呛萌R塢大片生產(chǎn)鏈上不可或缺的一部分，能制造出諸如風(fēng)從身后拂過地上枯葉沙沙作響這種音效。對于“戴上頭盔究竟能做什么”這個問題，Joel Susal認(rèn)為，大公司的技術(shù)支持，對虛擬現(xiàn)實創(chuàng)作者和消費者來說有一種質(zhì)量保證。

類似的原因也讓我們覺得可穿戴正在變得靠譜—時尚消費類公司在品牌和消費者口味上的懂行，讓可穿戴設(shè)備不那么雞肋。

最先想明白這一點的也許是蘋果，這家技術(shù)行業(yè)的大公司在賣表業(yè)看起來像個初創(chuàng)公司。在上線Apple Watch之前，它挖來了手表品牌泰格豪雅的銷售總監(jiān)。

當(dāng)然，泰格豪雅智能手表Connected的成功也能證明品牌的號召力和設(shè)計感在這一行多么重要。這款手表和泰格豪雅以往的運動手表非常相似，但增加了智能手表的功能。在去年11月發(fā)售之后，泰格豪雅的訂購量已超過10萬只?，F(xiàn)在，泰格豪雅決定將每周的產(chǎn)量從1200只增加到2000只。

就像之前所廣為質(zhì)疑的，人們是否還想在手腕或身體其他部位多帶上點什么號稱智能的東西?，F(xiàn)在，這個問題的解決方案也許是，把現(xiàn)在已經(jīng)佩戴在身的物品“智能化”就對了。

我們覺得2015年11月時尚品牌Fossil對可穿戴公司Misfit的收購不錯，這家公司在今年CES上除了推出了好幾款產(chǎn)品之外，還宣布在2016年的圣誕購物季前會推出100款智能產(chǎn)品，并放在其線下實體店內(nèi)銷售。就像我們永遠(yuǎn)不會抱怨快時尚品牌推出的新品太多一樣，誰知道這100款產(chǎn)品中會不會有一款擊中我們的心呢？

類似的消息還來自于這些很多人喜愛的品牌：Under Armour和New Balance都會推出可穿戴設(shè)備和智能運動鞋，Under Armour甚至在CES現(xiàn)場用它的黑紅主題色搭建了一個龐大的展位；Tory Burch很早就已經(jīng)為Fitbit設(shè)計了手環(huán)；BlingBling的施華洛世奇則和華為合作，為女性推出了兩款鑲鉆智能手表。

即使是在嶄新的，幾乎一片空白的領(lǐng)域，野心勃勃的小公司或許也得借力大公司，才能最大程度施展所能。

Oculus的經(jīng)歷恰好詮釋了這一點。當(dāng)它接受Facebook收購之時，很多喜愛它的人都非常失望，覺得它輕易屈從了資本并放棄了自己的愿景；但今年CES上VR成為最熱門看點這一事實，或許能證明Oculus做了個明智決定。

作為一家小公司，Oculus面臨的困境在于，它面臨技術(shù)成熟還有時日，即使在被收購的兩年后，人們也依然無法斷言VR技術(shù)已經(jīng)成熟—在這種情況下，很少有合作伙伴愿意為VR創(chuàng)造內(nèi)容，消費者也就沒有動力作為早期使用者，它很快會陷入無法盈利的境地而衰竭。

但被Facebook收購之后，它借助一切用資本可以買到的資源來獲得技術(shù)開發(fā)上的速度，同時，還借用Facebook的背書來和行業(yè)中的巨頭們合作。你能看到硬件行業(yè)中英特爾、戴爾等公司是它的合作伙伴；好萊塢的盧卡斯影業(yè)、20世紀(jì)福斯和獅門影業(yè)也成了它的內(nèi)容提供商；而在游戲行業(yè)，它用來自我宣傳的是老少通吃的暢銷游戲Minecraft。

“Facebook是Oculus的秘密配方，沒有這場收購，Oculus恐怕無法吸引三星等公司找上門來合作?！監(jiān)culus全球工作室負(fù)責(zé)人Jason Rubin曾經(jīng)對《第一財經(jīng)周刊》這樣說。在這次CES上，已有新款Gear VR的三星又發(fā)布了360度全景VR攝像機Project Beyond。

不管怎么說，VR已經(jīng)是今年CES上最熱門的領(lǐng)域。

HTC和游戲平臺公司Valve合作推出的Vive Pre，以及索尼推出的Playstation，為這個充滿不確定性的行業(yè)添加了值得期待的理由。

一些創(chuàng)業(yè)者下注：多年失利的HTC和索尼會不得不在VR上放手一搏?！八髂崞渌a(chǎn)品都前景黯淡，因此我認(rèn)為它不可能放過VR這一趨勢。”克里斯·米蘭達(dá)（Cris Miranda）說，他關(guān)注VR兩年，并創(chuàng)辦了一個專門討論VR的博客。HTC則在今年的CES上展示了第二代Vive Pre，過去露在外面的傳感器被包裹起來，并增加了前置攝像頭，可以切換虛擬現(xiàn)實場景和現(xiàn)實場景。

這要多謝Facebook的那場收購和三星、HTC等公司的押注。這次CES上VR的熱門，多少也是因為創(chuàng)業(yè)者看到大公司入場，生態(tài)圈逐漸建立，愿意開始在這一領(lǐng)域冒險（參見《第一財經(jīng)周刊》第375期《虛擬照進現(xiàn)實》）。

可以想見，這些在VR領(lǐng)域爭奪的公司們會在建立平臺和建構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)上彼此競爭，這可不是小公司的游戲；待技術(shù)稍許成熟，它們也會為制定VR標(biāo)準(zhǔn)角逐一番，例如，如何能讓一個VR游戲在不同的VR頭戴設(shè)備上運行。而這顯然也不是小公司們的博弈。

在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這樣的爭奪已經(jīng)在大公司之間展開。最開始是Google和蘋果之間的暗暗較勁，前者在2014年收購了Nest，期望它能成為智能家具的中樞，進而讓更多智能設(shè)備基于Android平臺使用；就在同一年，蘋果發(fā)布Home Kit給開發(fā)者，希望開發(fā)者為iOS系統(tǒng)開發(fā)新的應(yīng)用。去年，三星宣布開放Smart Thing物聯(lián)網(wǎng)平臺，今年它又發(fā)布了一個據(jù)稱可以連接室內(nèi)數(shù)據(jù)的USB設(shè)備。

依托于物聯(lián)網(wǎng)的智能家居，可能是小公司弱勢最明顯的一個領(lǐng)域。從Nest開始，一些小公司似乎意識到通過一個中央控制器來獲取室內(nèi)數(shù)據(jù)的價值。但問題在于，小公司只能從家居的某一個部分找到一個切入點，很難推廣到室內(nèi)所有的家居設(shè)備；更重要的是，小公司還得先解決找到切入點并占領(lǐng)市場的問題。

人們理所當(dāng)然地把希望放在大公司身上。科技媒體The Verge的一個記者寫文章說他今年特意關(guān)注Google在智能家居方面的動作，除了Nest，還有Google在2015年Google I/O上發(fā)布的一個脫離自Android系統(tǒng)的Brillo操作系統(tǒng)和多設(shè)備兼容的通信協(xié)議Weave，結(jié)果他失望地說，不僅在大部分智能家居的展廳里看不到Brillo和Weave的影響，Google在智能家居方面的舉動也只是在LG的媒體發(fā)布會上被提了一下而已。

大公司們在CES上沒有具體的動作，或許也是我們在今年CES上沒有看到具體的智能家居突破點的主要原因，這個被關(guān)注的領(lǐng)域今年的風(fēng)頭都被合縱連橫的虛擬現(xiàn)實、汽車等領(lǐng)域搶走了。

而在消費者看不到的領(lǐng)域，這些大公司開始為硬件設(shè)備彼此之間的通訊開始了標(biāo)準(zhǔn)制定的爭奪。一向和英特爾結(jié)盟的微軟這次和高通結(jié)盟，與思科和HTC等公司一起建立了AllSeen Alliance；而英特爾和戴爾、三星、博通等公司建立了Open Interconnect Consortium聯(lián)盟，并多少暗示AllSeen Alliance看起來會被高通拿來謀私利；此后，被Google收購的Nest又制定了另一種物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議Thread Group，相當(dāng)于藍(lán)牙、Wi-Fi之外的另一種傳輸方式。

這容易提醒人們想起之前在物理世界里發(fā)生的不只一次的標(biāo)準(zhǔn)之爭，比方說藍(lán)光和HD DVD之間的標(biāo)準(zhǔn)爭霸。當(dāng)時背后的大公司是東芝、飛利浦、索尼等公司。

我們甚至現(xiàn)在就可以預(yù)測，之后若干年的CES上，各個標(biāo)準(zhǔn)陣營中大公司的角逐會越來越明顯。畢竟，不同標(biāo)準(zhǔn)將物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域劃分得支離破碎，你是沒法看到物聯(lián)網(wǎng)普及到各個家庭中的。

當(dāng)然，更能表現(xiàn)物理世界困難的，是如何搞定和政府的關(guān)系。在現(xiàn)實中，無人機有可能改變?nèi)魏紊婕芭臄z的工種，甚至是工業(yè)生產(chǎn)；無人駕駛汽車和電動車也會影響城市交通；可穿戴設(shè)備讀出你的身體數(shù)據(jù)……這些影響意味著，技術(shù)創(chuàng)新會和其他社會機構(gòu)產(chǎn)生必然聯(lián)系。

在今年的CES上，你既可以看到美國聯(lián)邦航空局的官員與無人機制造公司討論個人用戶注冊和飛行高度界定的問題；也能看到美國食品與藥物管理局的官員與醫(yī)療行業(yè)、可穿戴設(shè)備，討論涉及“醫(yī)療行業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)該如何與美國食品與藥物管理局對話”；美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會、美國聯(lián)邦通信委員會甚至辦了一個圓桌會議，主題是在技術(shù)對現(xiàn)實生活帶來改變的當(dāng)下，政府應(yīng)該如何調(diào)整政策，保護用戶的隱私和數(shù)據(jù)。

“政府愿意看到新技術(shù)普及，給人們的生活帶來更有意思的改變。但眼下有些模糊的問題，比如一個人拿著無人機玩，它是個人使用還是有商業(yè)目的，還有到底誰在玩這個無人機，我們都得界定清楚?！泵绹?lián)邦航空局官員Marke Hoot Gibson在CES上的一個論壇說 。他是個出言謹(jǐn)慎，每次發(fā)言都會強調(diào)“我不想給自己找麻煩，我也不是個律師”的人。

這個論壇在CES主會場二層的一個會議室里，除了Gibson，還有大疆副總裁、政策與法務(wù)負(fù)責(zé)人Brendan Schulman、3D Robotics法律顧問Nancy Egan參與。你能知道這個話題對這個行業(yè)的參與者有多重要：現(xiàn)場的座位不夠，有人干脆就坐在通道的地上。

要知道，美國聯(lián)邦航空管理局規(guī)定在2015年12月21日之后購買無人機的用戶必須注冊，并且在2016年1月20日之后注冊的需要交費。關(guān)于無人機的使用問題，已經(jīng)到了需要政府與技術(shù)公司對話來厘定監(jiān)管內(nèi)容的時刻。

盡管與Gibson坐在一起的是大疆、3D Robotics這樣的創(chuàng)新公司，但也許在這個領(lǐng)域政治游說最厲害的是亞馬遜這樣的大公司。根據(jù)《連線》雜志的報道，亞馬遜僅在2015年第二季度，政治游說就達(dá)到了215萬美元，游說的內(nèi)容包括《遠(yuǎn)程貿(mào)易平等法案》、在線銷售稅和無人機法規(guī)的制定。

其他新領(lǐng)域看起來也不斷地觸碰在監(jiān)管灰色地帶。Uber等按需經(jīng)濟的公司一直在爭論，用它們的應(yīng)用程序提供服務(wù)獲得費用的人與其應(yīng)該算是什么樣的雇傭關(guān)系；Uber不惜重金聘請來此前幫助奧巴馬競選總統(tǒng)的David Plouffe游說政策制定。而Airbnb則游說政府，讓舊金山的房屋短租模式變合法。

而隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及，隱私也會是爭議之一。不過，硅谷大公司大多已經(jīng)在隱私問題上向政府做了游說，其中包括Google、蘋果和Facebook。在2015年2月Google用于所有政府游說的金額是462萬美元，F(xiàn)acebook花費了269萬美元，而蘋果是123萬美元。

坦白說，創(chuàng)新小公司顛覆大家伙的論調(diào)更令人振奮，大公司入場并如此舉足輕重的論調(diào)根本不討喜，但也許這才是我們的世界開始完全擁抱數(shù)字化的開始。變化不只有天翻地覆般劇烈這一副面孔，這個世界中的一些大家伙能進化得適應(yīng)新世界才更符合常理。

它們的進化，的確是一小步一小步的。

7年前，我們在CES上采訪，看到福特和微軟合作智能汽車，就探討智能汽車何時能夠進入我們的生活。而此后的變化是，福特試探性地在硅谷建立了研發(fā)中心，而Google和蘋果都推出了智能汽車操作系統(tǒng)，特斯拉向所有人做了電動智能汽車的示范。（參見《第一財經(jīng)周刊》第380期《福特Google式冒險》）?，F(xiàn)在，概念車依然十分“概念”，但你能看到汽車制造商已經(jīng)達(dá)成了共識：電動車和無人駕駛是未來。

我們也能看到那些時尚品牌是如何在CES上轉(zhuǎn)悠著尋找機會的。它們幾年前就開始派員工參加CES，到2012年和2013年前后，無論Under Armour還是New Balance都設(shè)立了專門的部門來尋找自家產(chǎn)品與新技術(shù)的結(jié)合點。

即使那些沒有在會場中做高調(diào)發(fā)布的公司，大多也都派員工前往CES。例如Facebook為自己租下了一個會議室，專門用于合作商談。Google和蘋果雖然從不參加CES，但是它們的影響力無處不在，Google X實驗室的人也是虛擬現(xiàn)實、無人機等圓桌討論的參與者之一。

到明年CES的時候，我們可以來驗證一下這些大家伙們做得怎么樣。