最近看到SpaceX要在海上平臺發(fā)射火箭了。我想知道發(fā)射一枚火箭到底需要多少錢?SpaceX這樣的私營公司能把成本降低多少?
—Lucas
壟斷大中型載荷發(fā)射市場的美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟ULA顯示,火箭每次發(fā)射費用平均為4.35億美元;俄聯(lián)邦航天署曾發(fā)射的“聯(lián)盟-2.1B”運載火箭據(jù)俄國防部稱花費約1.4億美元;日本的H-2A每次發(fā)射需花費1.5億至1.7億美元;歐洲更是因火箭制造批量小產(chǎn)生高昂的成本,平均費用在3億美元左右;中國的火箭發(fā)射費用因為大批量生產(chǎn),相對價格較低,但價格均攤后費用依然要在6000萬美元左右。
其實一枚火箭的成本,燃料僅占很小一部分,火箭的導航制導控制、儲箱和發(fā)動機等部分,才是絕對的大頭。之所以耗資巨大,是因為運載火箭只能使用一次。在將運載的貨物送入軌道之后,運載火箭要么在大氣層中燃燒分解,要么墜入海洋之中。
這就意味著如果一枚火箭可以重復使用,就可以大大降低成本。工程師們已經(jīng)在這一問題上研究了幾十年,最后提出了兩種主要的解決方案:使用航天飛機,或者超級火箭。
實際運營表明,使用航天飛機花銷反而更大。美國1975年到2010年的發(fā)射報告顯示,美國的航天飛機(運輸火箭)單次花費為近15億美元,完爆其他航天任務(wù)的總和(比如著名的火星探測和深空的旅行者計劃)。最終美國不得不重啟一次性火箭生產(chǎn)線,研制了我們今天熟知的漸進一次性火箭(EELV)。
工程師們把希望寄托在了可重復使用的運載工具(RLV)上。SpaceX 的CEO伊隆·馬斯克是其中堅定的實踐者,SpaceX是他在2002年創(chuàng)建的商業(yè)性太空運輸公司。2015年12月23日,SpaceX成功實現(xiàn)了火箭的回收著陸,這是其第三次試驗火箭回收以來首次成功。
在此之前,絕大多數(shù)火箭成功發(fā)射后都會棄用或者最終墜入大海,因此負責發(fā)射任務(wù)的公司、機構(gòu)在每次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)后都需要花費數(shù)百萬美元重新制作一枚全新火箭。
馬斯克認為,只有重復使用的運載工具,才是人類航天的未來。他曾以自己的獵鷹9號火箭舉例,火箭成本5650萬美元,但燃料成本僅20萬美元。所以從理論上來說,如果火箭可重復發(fā)射,那么就和固定資產(chǎn)的投資一樣,只需要支付維護成本,補充燃料就可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。通過重復使用,理論上可以將成本降低為現(xiàn)在的1%。
無論怎么計算,火箭的修復成本肯定遠低于制造新火箭的費用。而且,這類火箭的大多數(shù)修復工作都屬于“檢測”范疇以及對某些部位的細微調(diào)整,因此所有這些成本都不會超過50萬美元,遠遠低于制造一枚新火箭所需的6000萬美元支出。
《第一財經(jīng)周刊》實習記者 陸佳裔
微博互動專區(qū)
Ellenna_原著:@第一財經(jīng)周刊 算算我也關(guān)注了它好些年了,是2008年也許是2009年開始!曾經(jīng)每月買,每周買,如今,大半年才想買一次!不是因為非得看,而是因為想多少支持一下!網(wǎng)絡(luò)快速的發(fā)展讓很大一部分紙媒體銷量迅速下降;作為一個對紙質(zhì)著迷的人,還是多少希望能有一部分優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能活著留下!多希望你們能在狂風中屹立不衰!
RE:謝謝哦,那你別大半年買一次哈。
坤k兒:翻看上一期的一財周刊簡直興奮極了,年度書單一欄推薦了2015年100本好書,亞馬遜購物車已經(jīng)要加爆,好想一口氣買買買,暢快地讀讀讀 @第一財經(jīng)周刊
RE:郭天王有沒有說,書要這樣,一本一本慢慢讀?
有植有蔬:《第一財經(jīng)周刊》最新一期的老黃歷封面。設(shè)計師膽兒真肥。
RE:“膽肥”我們視做是夸獎哈。
擁有炸雞博士學位的仁:2016目標:慢慢脫圈不脫飯。玩回橡皮章。好好學韓語。撿起HP。最近對文學的興趣又慢慢回來了,遇到了好幾個特別棒的寫手,表達能力超贊。想買把筆好好寫字。很想做自己的音樂,把尤克里里練好。干一些本質(zhì)的事情。不要刷微博了。把書單刷完。好好認真對待考試?!兜谝回斀?jīng)周刊》好好研究。
RE:看上去要做的事情真是不少,anyway,歡迎研究我們。
讀者互動
關(guān)于:“你為《星球大戰(zhàn)》狂熱,而好萊塢則深懷恐懼”。
○本刊觀點:比起40年前,無論好萊塢還是電影院,都前所未有地依賴《星球大戰(zhàn)》這樣的大制作和系列電影。大片主導市場,制作成本越來越高。但只要票房高,模式就會延續(xù)。好萊塢的恐懼點是觀影習慣會因為代際變遷而改變,所以,它也只能依賴大片把觀眾重新拉回影院。
★評論選登:據(jù)稱《星球大戰(zhàn):原力覺醒》的營銷成本接近1億美元。呵呵,怪不得這幾天一波公眾號都打了雞血,此文也在預算內(nèi)吧。
—Victor
RE:很多厲害的事物看起來只手遮天,可以買通一切為它服務(wù),但一財君想告訴你的是,等你成了厲害的事物,你會發(fā)現(xiàn)壓根不需要買通那么多的。大家會圍繞你轉(zhuǎn),你天然成了焦點。為什么有這個特權(quán)?因為有個詞叫做前史輝煌。你報道還是不報道,它都在那里。
★評論選登:這次閉幕之后我特意看了下,一個影廳滿場中大約有1/3的都是外國人,雖然此地域?qū)偻鈬司佣?,但《星?zhàn)7》就像是深水炸彈一樣,把平時都不見的外國人都炸了出來,還有人穿了I am your father那件Tshirt~
—李陽
RE:的確跟咱們年輕人過圣誕節(jié)、跨年似的,不管怎么著,先出來走幾步。所謂迷之喜好吧。
討論:為什么南京沒有外資便利店
○本刊觀點:外資便利店在長三角遍地開花,南京沒有一家。地理位置被認為是阻擋的一大原因,南京到上海直線距離約270公里,南京處在鮮食運輸兩小時車程圈范圍之外。此外,本地市場里蘇果門店已經(jīng)到處可見,而這個城市的生活節(jié)奏還沒有快到公司人中午去便利店買盒飯的地步。外資品牌開店的成本也越來越高。
★評論選登:蘇果便利店那叫一個貴啊,東西叫一個不豐富啊……南京便利店的競爭嚴重不充分,來得早的和被govt眷顧的都能做大并且壟斷,后來的競爭者就非常難生存,蘇果、蘇寧都是這種氣質(zhì),南京的發(fā)展也是如此,沒有充分競爭,機會越玩越小。
—請說一個指令
RE:上升到城市氣質(zhì)了,感受到了你的苦口婆心。
★評論選登:我覺得運輸距離問題肯定有辦法解決,每天那么多生鮮運到南京呢,還有,蘇果不也是有便利店的么~主要是模式問題,這些問題COO們應該解決。南京市場份額比較大,懶人又很多~絕對的大蛋糕,哈哈哈!
—Coco 朱敏
RE:運輸距離問題的確應該不算最麻煩的環(huán)節(jié)。開店成本越來越高,短期看來也沒有什么好轉(zhuǎn)跡象吧。
★評論選登:對任何一處便利店的盒飯都不要有想象空間。
—krlk丸子
RE:對盒飯不宜有想象空間。
關(guān)于:《太子妃升職記》是后現(xiàn)代解構(gòu)主義?屁嘞!
○本刊觀點:一個文化產(chǎn)品火了之后,在從后往前推的復盤過程中,總是可以不斷發(fā)現(xiàn)更多的“匠心獨運”,但是要因此解析它做對了什么,是審美特別杰出,劇情特別有想象力,甚至夸這部劇是后現(xiàn)代解構(gòu)主義,我們只能說你省省吧。當你被那陣風裹挾著,所做的一切事物都會被歸到值得欣賞的一方。
★評論選登:總體來說是很窮的劇組拍出的良心劇。我覺得和萬合天宜早期制作的《萬萬沒想到》一樣,很獨特地戳中了口味莫名的觀眾的點。劇情不評價了,現(xiàn)在的雷文隨便網(wǎng)上一翻,只怕你看不過來啊。像小編說的,跟風潮來得風一樣迅速,原本只是平淡的隨便一筆,一吹被賦予太多太夸張的美好啦、意義啦,這劇有傳染的毒。前期一起樂呵呵看拖鞋、床墊、香奈兒……被劇情人物場景雷萌……但是……后面劇情我快要追不下去了,怎么破?
—九層塔
RE:看不下去不要強求。
★評論選登:周刊編輯關(guān)于視頻的點擊率,統(tǒng)計的時候最好是看單集點擊率,畢竟《羋月傳》有81集呢,《太子妃升職記》才幾集啊?另外,上了電視臺的劇網(wǎng)絡(luò)點擊率肯定比只在網(wǎng)絡(luò)上播放的劇高很多。假如《來自星星的你》在湖南黃金時段播一次,你信不信這劇在愛奇藝上播放量還會翻一番?同理《太子妃升職記》也是。另外請考慮宣傳經(jīng)費,《羋月傳》的收視可是錢砸出來的,同是公眾號追熱點,一個是拿錢寫軟文,一個是被迫追熱點,感受一下區(qū)別。只能說,這是一個全民娛樂全民營銷的時代,至于豆瓣評分,這和熱度半毛錢關(guān)系都沒有,不然《羋月傳》的評分怎么會這么 低?
—Pam Pan
RE:謝謝你的建議。
關(guān)于:CEO還在拼命看書你好意思只刷微信嗎?
○本刊觀點:想推薦給大家多看一點書,分享了一個2015年的CEO讀書清單。大家可以跟著翻翻。
★評論選登:不喜歡這種標題,CEO拼命看書和我喜歡刷微信有什么關(guān)系?我為什么要為了比得上CEO而看書?想看書再看,需要有什么目的嗎?喜歡刷微信的人也不比愛看書的人低一個層次啊。
—Raven
RE:你說得對!一財君標題黨了一回。不過也沒別的意思,看書的人少,挑事地吆喝了一嗓子,希望大家多看看書,少刷朋友圈。
★評論選登:書單里大多是方法論的書,看來CEO們還是蠻浮躁。
—蟈蟈
RE:是,你說的也對。CEO基本如坐針氈,且操心的命,想靜也難。
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