何奇林

[摘要]汽車運(yùn)輸外包是當(dāng)前冶金企業(yè)常見的業(yè)務(wù)操作模式。汽車運(yùn)輸外包有利于企業(yè)減少投資、控制成本、集中精力提升核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是汽車運(yùn)輸外包也存在運(yùn)輸車輛難以掌控、作業(yè)情況難以跟蹤、貨物安全難以保證等問(wèn)題。為此，需要加強(qiáng)運(yùn)輸車輛運(yùn)輸狀態(tài)的管理。文章研究了冶金企業(yè)門禁系統(tǒng)在外包運(yùn)輸車輛管理上的應(yīng)用，為規(guī)范車輛管理秩序、提高作業(yè)效率、減少貨物損失提供了有效的方法，以降低企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)。

[關(guān)鍵詞]門禁系統(tǒng)；汽車運(yùn)輸外包；車輛管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.130

1冶金企業(yè)的汽車運(yùn)輸外包概述

1.1汽車運(yùn)輸外包簡(jiǎn)述

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，社會(huì)對(duì)企業(yè)的汽車運(yùn)輸服務(wù)水平提出了更高的要求，越來(lái)越多的企業(yè)正在采取汽車運(yùn)輸外包的戰(zhàn)略，以借助外包單位的專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。所謂汽車運(yùn)輸外包，是指生產(chǎn)企業(yè)以簽訂作業(yè)合同的方式將生產(chǎn)過(guò)程中所需要的汽車運(yùn)輸作業(yè)交由其他專業(yè)運(yùn)輸公司來(lái)完成的作業(yè)模式。運(yùn)輸作業(yè)由專業(yè)運(yùn)輸公司來(lái)完成，但整個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃、過(guò)程管控、運(yùn)輸結(jié)果都由生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行控制。

對(duì)高水平汽車運(yùn)輸服務(wù)的需求是選擇外包作業(yè)的主要?jiǎng)恿?，特別是在冶金企業(yè)，汽車運(yùn)輸外包作業(yè)已成為一種趨勢(shì)。多數(shù)國(guó)有企業(yè)也逐漸將自營(yíng)的汽車運(yùn)輸公司剝離出去，使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒆陨淼暮诵膬?yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，讓企業(yè)的整體運(yùn)行進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

由于汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，冶金企業(yè)一般都將汽車運(yùn)輸作為船運(yùn)、皮帶運(yùn)輸之后的運(yùn)輸方式選擇。作為物流環(huán)節(jié)的最末端，汽車運(yùn)輸?shù)闹匾跃惋@得更加突出，汽車運(yùn)輸?shù)牟患皶r(shí)就會(huì)造成原料短缺，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，因此在汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包后，對(duì)外包運(yùn)輸車輛的管理就顯得尤為重要。

1.2汽車運(yùn)輸外包的優(yōu)點(diǎn)

汽車運(yùn)輸外包單位憑借更專業(yè)化的運(yùn)輸技術(shù)知識(shí)，能更快、更高效的完成運(yùn)輸活動(dòng)，而且通過(guò)同時(shí)為多個(gè)不同的顧客提供運(yùn)輸服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的效益，利用專業(yè)運(yùn)輸公司的資源和優(yōu)勢(shì)來(lái)控制運(yùn)輸成本。同時(shí)，選擇汽車運(yùn)輸外包服務(wù)，可以使企業(yè)將更多的資源投入到其核心的業(yè)務(wù)上去，以減少設(shè)備投資，減少在車輛設(shè)備、駕駛員管理、油料、備件、維修等方面投入的精力，專心做自己擅長(zhǎng)的專業(yè)，集中精力提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3外包運(yùn)輸車輛管理中的問(wèn)題

（1）無(wú)關(guān)車輛隨便進(jìn)入廠區(qū)，容易造成廠內(nèi)交通擁堵，引發(fā)交通事故，造成安全隱患。

（2）運(yùn)輸車輛資源能在多大程度上滿足我們生產(chǎn)的要求。由于運(yùn)輸車輛資源掌握在外包單位的手上，車輛能否及時(shí)到廠作業(yè)，是否能及時(shí)將貨物運(yùn)輸進(jìn)廠，企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)的進(jìn)行掌握。否則，在生產(chǎn)物料供應(yīng)不足時(shí)再協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛則可能會(huì)影響企業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)。

（3）外包運(yùn)輸單位以利益最大化為目標(biāo)，對(duì)安全、環(huán)保的重視程度不夠。部分狀況不良的車輛進(jìn)廠作業(yè)，容易頻發(fā)車輛故障，容易引發(fā)安全事故，影響作業(yè)效率。

（4）由于部分外包車輛駕駛員素質(zhì)不高，容易發(fā)生偷盜行為。

2門禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸管理的基本方式

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，門禁系統(tǒng)在越來(lái)越多的企業(yè)中得到使用，門禁系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，門禁系統(tǒng)在外包運(yùn)輸車輛管理中也越來(lái)越發(fā)揮著重要作用。要想在門禁系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，首先需要使用RFID識(shí)別技術(shù)，對(duì)每一作業(yè)車輛在駕駛室安置RFID卡，并在系統(tǒng)中錄入車輛基本信息，門禁通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)讀卡，即可識(shí)別車輛信息，并在門崗處安裝LED看板查看車輛信息。還可以根據(jù)企業(yè)管理的需要設(shè)置一定條件實(shí)行自動(dòng)放行的功能。

車輛基本資料設(shè)定可包括以下內(nèi)容：

表1車輛基本資料設(shè)定

3門禁系統(tǒng)可以解決的車輛管理問(wèn)題

3.1通過(guò)門禁系統(tǒng)自動(dòng)禁止無(wú)關(guān)車輛進(jìn)入廠區(qū)

首先，沒(méi)有辦理RFID卡的運(yùn)輸車輛肯定是無(wú)法進(jìn)入廠區(qū)的。其次，還可以根據(jù)實(shí)際需要，禁止已辦理RFID卡但是沒(méi)有實(shí)際作業(yè)任務(wù)的車輛進(jìn)入廠區(qū)。此功能需要將運(yùn)輸計(jì)劃編制系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在安排作業(yè)任務(wù)的過(guò)程中，可以將運(yùn)輸任務(wù)與相應(yīng)承運(yùn)車輛進(jìn)行綁定，如下表所示：

表2作業(yè)任務(wù)相關(guān)項(xiàng)目

提前在作業(yè)計(jì)劃中明確運(yùn)輸車輛，將數(shù)據(jù)傳遞至門禁系統(tǒng)，當(dāng)運(yùn)輸車輛來(lái)到門崗處讀取RFID卡時(shí)，即會(huì)顯示車輛當(dāng)日有作業(yè)任務(wù)，門禁系統(tǒng)自動(dòng)放行。如讀取的車輛信息沒(méi)有作業(yè)任務(wù)，即禁止車輛入廠，以緩解廠內(nèi)交通壓力，減少安全隱患。同時(shí)，駕駛員在門崗處通過(guò)LED看板也可以清楚地看到自己當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)，可直接前往目的地裝車，提高作業(yè)效率。

3.2及時(shí)掌握車輛進(jìn)出廠信息

由門禁系統(tǒng)對(duì)每一次車輛進(jìn)出門的信息進(jìn)行記錄，可通過(guò)門禁系統(tǒng)信息查詢，了解所有車輛的進(jìn)出門情況?？筛鶕?jù)相應(yīng)的需要設(shè)置查詢條件，如根據(jù)外包運(yùn)輸單位、車牌號(hào)碼、進(jìn)出門崗、進(jìn)出時(shí)間段等不同的條件進(jìn)行查詢。查詢結(jié)果可做如下統(tǒng)計(jì)：

表3查詢結(jié)果統(tǒng)計(jì)

根據(jù)查詢結(jié)果，可清楚地了解各車輛進(jìn)出門情況。若想了解某一車輛是否已進(jìn)廠作業(yè)，通過(guò)門禁系統(tǒng)查詢，便可一目了然，對(duì)沒(méi)有按時(shí)進(jìn)廠作業(yè)的車輛可及時(shí)跟蹤車輛沒(méi)有進(jìn)廠作業(yè)的原因，督促車輛及時(shí)作業(yè)或及時(shí)采取措施調(diào)配車輛，以保證物料運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。同時(shí)，根據(jù)車輛進(jìn)出門次數(shù)，也可以清楚地掌握某一車輛當(dāng)日已完成的作業(yè)量情況，便于對(duì)物料運(yùn)輸情況做到心中有數(shù)。

3.3實(shí)行車輛黑名單制度，將禁止入廠的車輛列入黑名單

只要是列入黑名單的車輛，無(wú)論在何種條件下均無(wú)法進(jìn)入廠內(nèi)?？梢詫?yán)重違反廠內(nèi)規(guī)定且沒(méi)有按時(shí)落實(shí)整改的車輛列入黑名單，也可以將車輛狀態(tài)不良、容易引發(fā)事故的車輛列入黑名單。當(dāng)然，在車輛完成整改，達(dá)到廠內(nèi)使用要求時(shí)也可以解除黑名單，恢復(fù)正常使用狀態(tài)。

3.4通過(guò)門禁系統(tǒng)限制無(wú)關(guān)車輛進(jìn)入廠區(qū)在一定程度上降低了貨物安全風(fēng)險(xiǎn)為了防止個(gè)別駕駛員利用允許進(jìn)廠作業(yè)的機(jī)會(huì)裝運(yùn)其他物資出廠，還可通過(guò)門禁系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)貨物安全風(fēng)險(xiǎn)管控。在運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠時(shí)，門禁系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛運(yùn)輸信息，在LED看板上可以看到車輛運(yùn)輸?shù)呢浳锩Q，門崗安保人員應(yīng)核對(duì)車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)際貨物是否與系統(tǒng)顯示貨物一致，若不一致則該運(yùn)輸車輛有可能偷運(yùn)其他物資出廠，應(yīng)扣留車輛進(jìn)行調(diào)查。由此可以確保車輛實(shí)際運(yùn)輸貨物與計(jì)劃運(yùn)輸貨物一致，避免車輛運(yùn)輸了其他價(jià)值更高的貨物出廠，造成貨物損失。

4綜述

隨著汽車運(yùn)輸外包市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，加強(qiáng)外包運(yùn)輸車輛風(fēng)險(xiǎn)管控顯得越來(lái)越為重要，不僅能降低企業(yè)自身的損失，也能有效地規(guī)范車輛運(yùn)輸秩序。本文針對(duì)冶金企業(yè)在外包運(yùn)輸車輛管理中存在的問(wèn)題，提出了利用門禁系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)外包運(yùn)輸車輛管理的方法。利用信息技術(shù)來(lái)管理冶金企業(yè)外包運(yùn)輸車輛，減少人為干預(yù)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有著非常重要的實(shí)際意義。

參考文獻(xiàn)：

魏眾，申金升.企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及防范研究[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2015（1）.