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基于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的柴油機(jī)性能和排放研究

主要研究廢氣再循環(huán)對(duì)4沖程單缸柴油機(jī)排放和效率的影響。研究了廢氣占進(jìn)氣總量分別為10%、15%、20%下的廢氣再循環(huán)對(duì)柴油機(jī)性能的影響。廢氣再循環(huán)使得燃燒室中的氧氣含量降低，且使進(jìn)氣溫度升高，降低了火焰溫度，從而減少NOx的形成。廢氣溫度升高會(huì)增加燃燒室溫度，從而導(dǎo)致NOx增多，因此冷卻后的廢氣再循環(huán)比高溫下的廢氣再循環(huán)更能有效地降低NOx排放。

使用熱交換器以獲得不同的廢氣再循環(huán)方法。試驗(yàn)在一個(gè)直噴水冷柴油機(jī)上進(jìn)行。試驗(yàn)裝置如圖1所示。進(jìn)氣總管與測量箱相連，空氣流量可以通過壓力計(jì)測得。熱交換器與壓力計(jì)相連測量進(jìn)出口的流量。插入到排氣管中的廢氣分析探頭用以進(jìn)行排放測量。

試驗(yàn)結(jié)果顯示，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以減少NOx的產(chǎn)生，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；高負(fù)荷可以降低NOx的產(chǎn)生；通過增加冷卻后廢氣再循環(huán)比例可更有效地降低NOx排放；15%～25%的廢氣再循環(huán)對(duì)降低NOx的形成最為有效。

刊名：International Journal of Current Engineering and Technology（英）

刊期：2014年第2期（特刊）

作者：Shaik Khader Basha et al

編譯：白洪濤