中船重工董事長胡問鳴繼續(xù)推行其在中船集團(tuán)的計劃，著手船廠兼并項目。據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，首批聯(lián)姻的將是青島北海船舶重工（青島北海）與臨近的船舶及平臺制造商青島武船重工（青島武船）。

中船重工董事長胡問鳴剛于年初調(diào)入，此前他在中船集團(tuán)執(zhí)掌的3年間，曾“主持”過一系列船廠兼并項目。此前，中船集團(tuán)的合并案例包括一系列船廠被集體并入上市企業(yè)——廣船國際，以及滬東中華收購上海船廠以及部分江南船廠等。

目前來看，兼并整合已經(jīng)成為中國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)政策，尤其是在國有航企與船廠之間。上述合并方案出爐的同時，市場不斷傳出中船集團(tuán)與中船重工盛大合并的傳聞，但也不斷遭到當(dāng)事企業(yè)否認(rèn)。

此前，中船集團(tuán)胡問鳴與中船重工副總裁董強(qiáng)的對調(diào)事宜，就曾被視作兩家集團(tuán)的合并前奏。

至截稿前，《貿(mào)易風(fēng)》尚未聯(lián)系到青島北海及青島武船的高層取得置評。但據(jù)知情人士稱，新公司將由青島武船目前的“老大”掌舵。

青島北海和青島武船位處膠州灣，基本屬于相互毗連，當(dāng)中就隔了一家合資的海工設(shè)施制造商青島武船麥克德莫特。

盡管一連串的船廠合并并未導(dǎo)致造船產(chǎn)能的減少，但新造船經(jīng)紀(jì)仍稱之為正面趨勢，因為這么做能在船廠總量減少但規(guī)模擴(kuò)大的情況下，將專業(yè)的造船知識技能集中起來。

除了青島北海和青島武船之外，中船重工旗下的船廠還包括大連船舶重工、渤海船舶重工、山海關(guān)船舶重工、天津新港船舶重工以及重慶川東船舶重工。