武文笑

發(fā)生在1945年夏由美軍飛機執(zhí)行的長寧空運事件，在我黨我軍歷史上寫下了具有深遠意義的濃重一筆。這是毛澤東下決心所走的一步“險棋”——實施這次空運的是美軍駐延安軍事觀察組的運輸機，空運線路是從延安機場至山西黎城長寧機場。任務是把遠在延安的我黨黨政軍20名領(lǐng)導人緊急運到前線，以便指揮部隊并反擊國民黨軍隊對我根據(jù)地的大規(guī)模進犯。

內(nèi)戰(zhàn)在即迭電延安，要求各路將領(lǐng)盡快返回前線

抗戰(zhàn)的炮火尚未停息，解放戰(zhàn)爭的序幕又將拉開。1945年8月15日，中國人民終于迎來了8年全面抗戰(zhàn)的偉大勝利，國共之爭再次成為焦點。從未放棄消滅共產(chǎn)黨及其領(lǐng)導的軍隊的蔣介石在權(quán)衡利弊之后，又玩起了他慣用的兩面三刀的伎倆：一邊調(diào)兵遣將，一邊發(fā)動和平攻勢。他先后于1945年8月14日、20日、23日連續(xù)3次電邀毛澤東到重慶談判，目的就在于盡一切可能爭取準備內(nèi)戰(zhàn)的時間。當時，東北、華北和華東的廣大淪陷區(qū)存在許多等待受降、接管的問題，那里大多是八路軍、新四軍進行敵后抗戰(zhàn)的區(qū)域，有大面積成片相連的解放區(qū)根據(jù)地。蔣介石一方面不準八路軍、新四軍去受降接管，下令“原地駐防待命”；另一方面借助美國的飛機、軍艦抓緊運送軍隊，搶占各大城市和交通要點。

革命圣地延安的棗園，云集著中國共產(chǎn)黨的精英人物。1945年8月下旬的一天，毛澤東就著昏黃的燈光，伏在桌子上研究著華北地區(qū)和東北地區(qū)的地圖：目前國共兩軍爭奪的第一個焦點是平津地區(qū)，蔣介石急于強占平、津兩大城市。正在從平漢、津浦、綏遠、正太鐵路幾個方向向平津緊急運兵，企圖占領(lǐng)戰(zhàn)略要地平津，然后以平津為樞紐，再強占東北。我軍必須針鋒相對、寸土必爭，必須從這幾個戰(zhàn)略方向堅決堵住國民黨軍隊北上，堅決不能讓蔣介石把軍隊運到平津。只有如此，我黨我軍才能確保華北、爭取東北。

在這種形勢下，毛澤東考慮到去重慶談判，一定不會一帆風順，而是會有一個談談打打、打打談談的過程。因此，黨中央決定采取針鋒相對的方針，將東北、華東、晉冀魯豫等地劃分為戰(zhàn)略區(qū)，要求各地部隊堅決保衛(wèi)這些戰(zhàn)略區(qū)，保衛(wèi)抗戰(zhàn)勝利的果實。

可是自1943年下半年起，我黨我軍各大戰(zhàn)略區(qū)的領(lǐng)導同志和高級將領(lǐng)們大部分奉命回延安參加整風學習和中共七大，隨后又參加了一系列會議，還集中在延安未能及時到達前線。眼下形勢逼人：蔣介石正在調(diào)兵遣將，向我各個解放區(qū)進攻。全國七大解放區(qū)的前線都在吃緊，迭電延安，都要求各路將領(lǐng)盡快回到前線指揮作戰(zhàn)。尤其是晉冀魯豫解放區(qū)的李達已經(jīng)發(fā)了多次告急電報，閻錫山已經(jīng)派其第八集團軍副司令兼第十九軍軍長史澤波率4個主力師1個挺進縱隊侵犯我晉冀魯豫解放區(qū)的腹地——上黨地區(qū)。但當時延安沒有現(xiàn)代化的交通工具，從延安到太行山八路軍總部近800公里，步行要經(jīng)過黃河天險、黃土高原和晉南山地的溝壑，還須冒險穿過國民黨軍占領(lǐng)區(qū)的道道封鎖線。這些領(lǐng)導同志騎馬或者步行到各戰(zhàn)略區(qū)需要多長時間？當初，楊得志率部從濮陽到延安走了70多天，而江華從山東濱海到延安更是用了半年時間。如果回程也按照這樣的速度計算，則勢必遠遠落后于有美軍支持的國民黨軍的調(diào)整部署，我軍的戰(zhàn)略主動權(quán)也會喪失。這件事絕不能等，這是毛澤東在赴重慶談判之前必須要做，而且必須做好做成功的一件大事。

毛澤東果斷決定鋌而走險，借美機空運20位將領(lǐng)

時不我待。為了能夠把在延安的高級將領(lǐng)迅速、安全地送往前線，毛澤東和周恩來找來負責中央外事工作的葉劍英與楊尚昆商議對策。左思右想之后，葉劍英提出了一個大膽的設想：“是不是可以借用美軍觀察組的飛機把我軍將領(lǐng)從延安送出去？當然這有風險?！睏钌欣ビX得在理：“事到如今也只有這個辦法了，但這樣做確實有點兒冒險，因為要送的都是我黨我軍的精英，萬一有個閃失，要承受多么大的壓力和歷史責任啊！”最后，兩人決定把這一方案向毛澤東匯報請他做決定。聽完葉劍英、楊尚昆的匯報后，毛澤東認為這個辦法可以考慮。為慎重起見，毛澤東又召集周恩來、朱德、劉少奇、任弼時等同志進行了磋商，最后同意了這一方案，責成葉劍英、楊尚昆盡快與美軍觀察組取得聯(lián)系并付諸實施，但必須確保安全，做到萬無一失。關(guān)于飛機的著陸點，毛澤東再三考慮，最終他在機密軍事地圖上還是用筆深深地圈起長寧機場。

1945年8月24日晚間，黨中央、毛澤東作出一個重大決定：秘密讓黃華與美軍駐延安觀察組鮑瑞德上校聯(lián)系，讓他派一架運輸機。

于是，中央外事組與美軍觀察組在延安舉辦了一次氣氛十分活躍、融洽的聚會。中間休息時，葉劍英、楊尚昆不露聲色地同美軍觀察組負責人提及了這件事。因為是試探，葉劍英、楊尚昆自然沒有將這批指揮員的姓名、職務及其他有關(guān)情況透露出去。沒想到，美軍觀察組負責人竟連他的上司都沒有請示，更無意繼續(xù)探問，就毫不猶豫地答應了。

美軍觀察組之所以如此爽快地答應了葉劍英、楊尚昆的要求，除了八路軍與他們有長期的友好合作，延安方面為這種合作提供了諸多方便外，還因為他們對空運的目的地——山西黎城長寧機場，有著特殊的印象和感情。八路軍及太行軍民在與援華美軍交往中結(jié)下的深厚友誼，給美軍觀察組留下了很深的記憶。且美軍飛機曾多次往返于長寧和延安之間，對這條路線也比較熟悉。因此，他們對葉劍英、楊尚昆的請求很痛快地答應了。

由于這次空運非常危險，所以黨中央、毛澤東采取了許多防范措施，直到行動的前一天夜里才秘密逐個通知相關(guān)人員，即在延安參加七大的劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、滕代遠、薄一波、張際春、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、陳錫聯(lián)、陳再道、李天佑、宋時輪、王近山、聶鶴亭、江華、傅秋濤、鄧克明等20位我黨我軍高級黨政領(lǐng)導和高級將領(lǐng)，25日上午9時到延安東關(guān)機場，不帶參謀和警衛(wèi)員，不準其他同志送行。

實現(xiàn)這次非同尋常運輸任務的這架飛機是美國制造的道格拉斯貨運機，屬于當時美軍駐延安觀察組。飛機是綠顏色，艙門矮小，且由于長期使用，門已關(guān)不嚴實。飛機有兩個螺旋槳，但起飛時需要靠人推動才能啟動發(fā)動機。機艙板是弧形的，乘客坐在機身兩側(cè)的條凳上，座位是簡陋的鐵架子，人坐在上面直不起腰，抬不起頭。但這種飛機最大的優(yōu)點是比較安全，只要有塊較大的平地就可以降落。endprint

起飛和落降，兩地準備工作秘密細致進行

秘密冒險空運中共將領(lǐng)的前期工作雖然一切就緒，但毛澤東仍然放心不下，他還派楊尚昆和葉劍英到機場親自進行安全檢查并組織登機；為了更進一步做到萬無一失，乘坐飛機的每位將領(lǐng)身上都務必裝備上為預防不測應急用的降落傘及武器以防萬一；同時，通知太行軍區(qū)做好接機準備。朱德司令員的英文秘書黃華擔當了此次飛行的翻譯，萬一飛行中有什么情況，黃華將起到同美軍飛機駕駛員聯(lián)絡的作用。

1945年8月25日早晨，事先接到通知的劉伯承、鄧小平等20位各戰(zhàn)區(qū)負責同志陸續(xù)來到延安城郊的東關(guān)機場。他們來機場前，誰也不知道同行的都是哪些人。一看到這份名單大家即知道它的厚重。

大戰(zhàn)前夕，責任重大。聶榮臻、李富春來為戰(zhàn)友們送行。楊尚昆讓黃華簡單地給各位領(lǐng)導同志介紹了情況。黃華說，這是美軍駐延安觀察組專用的飛機，每周六或者半個月在西安和延安之間往返一次，為觀察組運送物資。這次是我們借用的，美國人并不知道乘坐這架飛機的都是些什么人。

這些將領(lǐng)們在此之前多數(shù)沒有坐過飛機，一個個十分興奮。葉劍英、楊尚昆在機場與奔赴前線的將領(lǐng)們親切握手話別，反復說的都是同一句話——一路平安。登機前，前來送行的楊尚昆夫人李伯釗提議給大家照相合影留念。陳毅詼諧地說：“要是我們摔下來了，將來就用這張照片開追悼會吧！”

飛機一路顛簸，飛得很低，山川阡陌，村莊農(nóng)舍，歷歷在目。但是誰也聽不清誰說什么話。在巨大的氣流沖擊下，飛機歪歪斜斜飛越大蟒穿行似的黃河，飛越像無數(shù)個大鱷魚爬行一樣的呂梁山脈，向太行山南麓晉東南的黎城縣方向飛去。

4個多小時后終于到達目的地——山西東南黎城縣長寧臨時機場的上空。長寧機場僅有一條黃土鋪就的跑道，每次飛機降落時都要用點燃的火堆導航。

在早一天即8月24日，太行軍區(qū)司令員李達接到中央要求接機的電報，便立即率領(lǐng)一個騎兵排星夜趕到長寧，準備好柴草、火堆、午飯、開水、西瓜等。

25日的長寧機場已沒有了往日的寂靜，上午，在長寧臨時機場飛機跑道兩側(cè)，30多名八路軍戰(zhàn)士一排排威嚴侍立，持槍警戒，高度戒備地守衛(wèi)著機場，凝視著天空。因為此次他們將迎來的是我軍由延安飛來太行的一批高級將領(lǐng)。機上人員的安全，牽動著太行抗日根據(jù)地軍民的心。臨近中午時分，他們在跑道兩側(cè)燃起了3個柴草堆。滾滾濃煙直沖藍天，向飛機發(fā)出著陸信號。

中午時分，一架大型美制綠色軍用運輸飛機從西南天空隆隆而至，在空中盤旋兩圈之后，徐徐降落在長寧機場。當艙門緩緩開啟時，20位身穿八路軍制服的將領(lǐng)和4名美國空軍士兵依次走下飛機，將領(lǐng)們尚未脫去身上的降落傘，就情不自禁地同先期到達機場迎接他們的李富春、蔡樹藩、李達等相互擁抱、共同歡呼，并在長寧機場的美軍飛機旁合影留念，記錄下了那難忘的時刻。

長寧空運成功后，毛澤東遂決定飛赴重慶談判

飛機平安落地后，太行軍區(qū)迅速將飛機安全著陸的情況報告給了延安。

自飛機飛離延安后，毛澤東和黨中央、中央軍委最高統(tǒng)帥部一直焦急地等待著報告。得知平安，大家都長長地松了口氣。長寧空運成功后，毛澤東遂決定飛赴重慶，與蔣介石展開談判。

這次特別的飛行，從起飛到安全降落可以想見其使命之重大。將領(lǐng)們是毛澤東從延安將他們送上飛機，又懸著心通過電波得知他們安全著陸長寧機場的。因為他們是毛澤東麾下的名將，他們的生命太重要了，中國的革命、中國的解放需要他們。

這次絕密的長寧空運僅歷時四五個小時，其從籌劃到實現(xiàn)的全過程也不過幾天時間。但是，這次由美軍飛行員完成的看似尋常的飛行，卻對后來的國共決戰(zhàn)，對中國現(xiàn)代史的演變，起了極不尋常的作用。正是這次空運，使共產(chǎn)黨本來需要兩個多月艱苦跋涉的輸送任務，在半天之內(nèi)即告完成，其時間甚至比美軍開始空運國民黨先遣人員去接受日偽軍投降，還早了一天。

這些久經(jīng)戰(zhàn)場考驗、善打勝仗的中共將領(lǐng)們經(jīng)過4個多小時的緊張飛行到達根據(jù)地的長寧村并不是目的地。他們先敵一步到達戰(zhàn)區(qū)，在機場附近稍事休息便遵照中央軍委和毛澤東主席的指示精神，從太行山出發(fā)，分別奔赴各自戰(zhàn)區(qū)之戰(zhàn)爭前線，迅速集結(jié)主力，編組野戰(zhàn)兵團，從容自如地選擇戰(zhàn)場和戰(zhàn)機，將敵方置于被動與不利的境地，然后戰(zhàn)而勝之。例如，劉伯承、鄧小平、薄一波、陳賡、陳錫聯(lián)、陳再道等下飛機后，由黎城星夜趕到第一二九師司令部駐地河北涉縣赤岸村，留駐晉冀魯豫根據(jù)地，抓緊部署準備上黨戰(zhàn)役的前期工作并及時展開上黨戰(zhàn)役，最終取得了勝利，有力地支援了以毛澤東為首的中共代表團在重慶的談判。

借美軍飛機送我軍高級將領(lǐng)上前線，是毛澤東膽量與智慧并具的集中體現(xiàn)。毛澤東在這決定整個戰(zhàn)局的一步棋中，把握的就是前一種“如果”萬無一失，后一種“如果”志在必得，這實在是非大智大勇、氣吞山河者不可為。難怪當蔣介石看到諜報人員送來的美機運送人員名單后，禁不住大叫一聲：“哎呀！”他在為痛失了一次千載難逢的機會而哀嘆，同時也是為對手出人意料的膽識而驚呼。

責任編輯 吳自鋒endprint