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我們要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,瞄準(zhǔn)新一輪世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展需要,在戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域前瞻部署,強化原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新,加速基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究的銜接融合,形成全鏈條、一體化的創(chuàng)新布局。
為此,要實施一批新的重大科技項目,建設(shè)一批國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、實驗室和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心,培育一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè),打造一批大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新示范基地,力爭取得重大顛覆性創(chuàng)新和群體性技術(shù)突破,推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加速成長,塑造更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動的引領(lǐng)型發(fā)展。
——國務(wù)院總理李克強
如果中國能夠在2030年前獲得“一帶一路”沿線20%的市場份額,即約30臺海外市場機組,這將直接產(chǎn)生近1萬億產(chǎn)值,創(chuàng)造500萬個就業(yè)機會,全壽期將產(chǎn)生約3萬億產(chǎn)值。不僅如此,“一帶一路”是世界上鈾資源儲量最豐富的地區(qū),與“一帶一路”國家開展核能合作還將為國內(nèi)核電建設(shè)提供資源保障。
中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建戰(zhàn)略應(yīng)該是:首先提供資源共享能力協(xié)同的橫向軟整合平臺,待形成具有廣泛產(chǎn)業(yè)帶動作用的各類核心企業(yè)之后,再由這些核心企業(yè)逐步垂直整合業(yè)內(nèi)企業(yè),最終整體上落腳于智能化設(shè)備、智能化車間、智能化企業(yè)這些堅實的智能制造物理基礎(chǔ)之上。
隨著海洋強國戰(zhàn)略的實施,開發(fā)智慧海洋是必由之路。智慧需要通信網(wǎng)絡(luò)來支撐,要加快電子通訊產(chǎn)業(yè)布局,舉集團之力推進電子行業(yè)發(fā)展,形成行業(yè)電子的對外競爭能力。
對中航工業(yè)來說,最大的問題是如何在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期內(nèi)成功轉(zhuǎn)型,最重要的任務(wù)是如何盡快激活國內(nèi)航空市場,而其中的關(guān)鍵是要把國內(nèi)航空消費的市場培育成熟。
過去的自主化產(chǎn)業(yè)實踐不斷在強調(diào)單個產(chǎn)品性能與國外的差距,缺乏系統(tǒng)的耦合,存在多重適配的復(fù)雜局面。中國電子集團不斷用應(yīng)用的“剛需”在豐實和完善產(chǎn)品,縮小與國外產(chǎn)品的差距,用不到兩年的時間走出了一條“系統(tǒng)推進”的道路,實際應(yīng)用效果與國外體系相差無幾。
創(chuàng)新不是漫無目的的改變。假設(shè)建立一個三維的學(xué)術(shù)研究坐標(biāo)系,它的x軸、y軸和z軸分別代表國家戰(zhàn)略需求、國際學(xué)術(shù)前沿和自身研究興趣,最理想的狀態(tài)當(dāng)然是,你的x、y和z都為正的,你能夠在第一象限里做研究、出成果。