編讀往來

《與新常態(tài)相伴同行》

Q專題《與新常態(tài)相伴同行》報道詳盡、平實且有分量。報道圍繞中紡圓桌論壇第十屆年會展開，行業(yè)內(nèi)外的領(lǐng)導、專家、學者、企業(yè)家各抒已見，共同分享他們對于“新常態(tài)下的中國紡織工業(yè)”這一大議題的思考，令我們這些未能親臨現(xiàn)場的行業(yè)內(nèi)人士也了解到了當時真實的情況，讀后受益匪淺。 ——寧夏讀者 李劍鋒

A新常態(tài)確實已經(jīng)來了，在這種情況下，本屆中紡圓桌論壇以此為議題

而展開也實屬意料之中。新常態(tài)的到來其實未必不是一件好事，慢下來的腳步使得行業(yè)可以更好地思考、前行。感謝您對此篇報道的關(guān)注，我們也會爭取更好地反映行業(yè)內(nèi)的聲音。 ——本刊記者 邵蔚

《參不透的校服經(jīng)濟學？》

Q我在一家南京的童裝企業(yè)工作，校服應該說是不少童裝品牌公認的“金礦”，但對于如何開挖這座“金礦”，我們也沒理清頭緒。周刊的報道為我們詳細解讀了校服市場目前的發(fā)展狀況，也為校服企業(yè)闡述了幾個發(fā)展方向，讀罷這篇報道，我受到了很大啟發(fā)。——南京讀者 丁苗

A在策劃這篇專題前，記者查閱了大量資料，發(fā)現(xiàn)校服真是一個既火熱又有些“神秘”的領(lǐng)域，盡管市場潛力巨大，但問題與疑惑也很多。通過對院校、企業(yè)以及業(yè)內(nèi)人士的采訪，雖然不能肯定地為校服企業(yè)指明如何開發(fā)這座“金礦”，但的確也為有意試水這一領(lǐng)域的企業(yè)提供了一些建設(shè)性的參考。 ——本刊記者 黃天玉

大家都在關(guān)注什么？

2015年2月5日～ 10日本刊官方微信高關(guān)注度的報道

《謹以此文向我國聚酰亞胺之父丁孟賢先生致敬！》閱讀數(shù)：2864 +

《拉夏貝爾：電商 “不備貨，不發(fā)貨”真的可以？》閱讀數(shù)：1206 +

《民營企業(yè)做了一件了不起的事 九江恒生的環(huán)保新粘纖來了！》

閱讀數(shù)：675 +

2015年1月12日～2月10日

本刊電子雜志VIVA暢讀高關(guān)注度的期刊

2015年1月26日 閱讀數(shù)：57498 +

2015年1月19日 閱讀數(shù)：38507 +

2015年1月12日 閱讀數(shù)：29656 +

一周大蔡

回眸七日國內(nèi)外熱點、冷點、爭論點，一樣的新聞不一樣的解讀。新聞可以有多種看法，敬請收看《紡織服裝周刊》一周大“蔡”。

主持人（蔡蔡）：大家好，《紡織服裝周刊》一周大“蔡”準時與您見面。上周中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強對我國經(jīng)濟形勢作了深刻分析，并對我國2015年經(jīng)濟工作進行了全面安排部署。

中國政府網(wǎng)：2月9日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強在中南海紫光閣向新聘任的國務(wù)院參事、中央文史研究館館員分別頒發(fā)聘書并與大家座談，他指出我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，保持經(jīng)濟中高速增長，推動發(fā)展向中高端水平邁進，還面臨許多新課題。

主持人（蔡蔡）：李克強總理還指出要實現(xiàn)穩(wěn)增長和調(diào)結(jié)構(gòu)的平衡，需要加快新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)成長，促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，打造新的“發(fā)動機”。既然經(jīng)濟已經(jīng)進入新常態(tài)，企業(yè)何不主動去適應新常態(tài)，通過創(chuàng)新改革去引領(lǐng)新常態(tài)。不過最近，油價下跌的常態(tài)被打破，國內(nèi)油價迎來今年首漲，本次調(diào)價落實，也預示著油價將進入下一輪調(diào)價周期，按照成品油定價機制，下一次調(diào)價窗口將在2月27日24時開啟。

國家發(fā)改委網(wǎng)站：自2月9日24時起上調(diào)汽柴油最高零售限價。汽油上調(diào)290元/噸，柴油上調(diào)280元/噸。據(jù)悉，折合90號汽油上調(diào)0.21元/升；93號汽油上調(diào)0.23元/升；0號柴油上調(diào)0.24元/升。

主持人（蔡蔡）：油價經(jīng)過“十三連跌”后，終于有所好轉(zhuǎn)，但是國際能源署(IEA)在上周二表示，原油延續(xù)了9個月的下跌雖不會持續(xù)更久，但反彈空間有限，油價也回不到過去3年的高點。不管如何，油價上調(diào)對一些化纖企業(yè)來說無疑是好事一樁，但企業(yè)若是能夠?qū)a(chǎn)品做到不受油價影響，豈不更好？油價問題過后，我們再來說說物流問題。

中研網(wǎng)：羊年春節(jié)即將到來，不少電商網(wǎng)站因為第三方快遞春節(jié)歇業(yè)或加收配送費用制約，開始停止或者延緩發(fā)貨。而國內(nèi)最大的自營物流電商平臺京東近日公布“2015年春節(jié)運營公告”，公告顯示，2月19日～2月21日春節(jié)期間，北京、上海、廣州等 47個城市的普通商品訂單可正常享受配送及取件換新服務(wù)；而一些城市的偏遠區(qū)域及其他城市，派送要在2月22日之后開始。

主持人（蔡蔡）：物流就好比是電商的“腳”， 沒有物流行業(yè)的支持與配合，網(wǎng)絡(luò)銷售就無法突破空間的限制。京東這種做法讓廣大消費者在春節(jié)假期里仍能足不出戶網(wǎng)購，凸顯了其自營電商模式和自建物流體系的優(yōu)勢，同時也是在倒逼電商行業(yè)服務(wù)升級?？磥黼娚绦袠I(yè)儼然已進入服務(wù)博弈時代。嚴肅話題過后，最后來條有關(guān)就業(yè)的有趣問題。

路透社：國際機器人聯(lián)合會表示，隨著汽車和電子產(chǎn)品工廠自動化程度的提高，到2017年，中國工廠里使用的機器人數(shù)量將超過任何其他國家。中國制造行業(yè)中每萬名工人僅對應30臺機器人，韓國的這個指標是437臺，日本是323臺，德國和美國分別是282臺和152臺。

主持人（蔡蔡）：隨著工業(yè)機器人被越來越多的工廠接受和普及，問題來了，人真的有一天會被機器人完全取代嗎？由于用工成本上漲，勞動力短缺這些“老大難”問題，使得不少紡企都動了機器換人的腦筋，再進一步使用機器人確實會比人工劃算，但是企業(yè)能否引進機器人，還需要根據(jù)成本和效率作出選擇，畢竟引進機器人的投入成本是很高的，如果售價太高，很多中小企業(yè)可能做不到批量應用。

本期就到這里，提前祝大家春節(jié)快樂，我們下期再見！