路　林　王　青　郎世隆　魏福順（天津內(nèi)燃機(jī)研究所　天津　300072）

?

關(guān)于摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試方法的介紹

路林王青郎世隆魏福順
（天津內(nèi)燃機(jī)研究所天津300072）

摘要：針對(duì)GTR 3中關(guān)于摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的測(cè)試方法及ABS警示燈的相關(guān)要求進(jìn)行了介紹，并與我國(guó)國(guó)標(biāo)GB 20073-2006中對(duì)應(yīng)的ABS測(cè)試方法進(jìn)行了比較，對(duì)兩者的主要區(qū)別進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)ABS GTR 3 GB 20073- 2006

引言

最近幾年，機(jī)動(dòng)車上所使用的高級(jí)控制系統(tǒng)越來(lái)越多，包括牽引力系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。而摩托車主要以安裝ABS制動(dòng)系統(tǒng)為主，包括牽引力系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用相對(duì)較少。同時(shí)，由于ABS系統(tǒng)的重量、大小、價(jià)格、需求量以及摩托車結(jié)構(gòu)更加緊湊等限制要求，安裝ABS的難度更大，發(fā)展較汽車更加緩慢。

但是，隨著世界各國(guó)越來(lái)越關(guān)注機(jī)動(dòng)車的主動(dòng)安全性能，對(duì)于摩托車的制動(dòng)性能及加裝ABS或CBS高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)的必要性等討論非常激烈。并且自2016年起，歐洲、印度、日本和巴西等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)將逐步開(kāi)始執(zhí)行針對(duì)摩托車實(shí)施強(qiáng)制安裝ABS 或CBS高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)政策[1]。

隨著摩托車制動(dòng)性能的提升以及高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，相應(yīng)的測(cè)試法規(guī)也同步進(jìn)行了更新。GTR 3《摩托車制動(dòng)系統(tǒng)》作為全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)，綜合了ECE R78.02法規(guī)和FMVSS 122法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)摩托車安裝ABS制動(dòng)系統(tǒng)給出了明確和詳細(xì)的測(cè)試方法，越來(lái)越得到各國(guó)的重視和認(rèn)可。各國(guó)在摩托車制動(dòng)法規(guī)制定過(guò)程中，均在不同程度上參考了GTR3摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)測(cè)試方法。

本文將主要介紹GTR 3中ABS測(cè)試方法的相關(guān)內(nèi)容，并與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 20073-2006中ABS測(cè)試方法進(jìn)行比較，總結(jié)兩者的主要區(qū)別。

1 GTR3中ABS測(cè)試方法說(shuō)明[2]

依據(jù)全球98協(xié)定，GTR 3作為協(xié)調(diào)全球法規(guī)，從1999年開(kāi)始進(jìn)行研討。在2006年11月WP29/ AC3會(huì)議上通過(guò)了WMTC測(cè)試工況，也就是GTR 2的相關(guān)內(nèi)容。GTR 3是繼GTR 2之后針對(duì)摩托車采納的第二個(gè)GTR法規(guī)。

GTR3法規(guī)針對(duì)ABS的試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括以下幾項(xiàng)：

1）高μ路制動(dòng)試驗(yàn)；

2）高μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)；

3）低μ路制動(dòng)試驗(yàn)；

4）低μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)；

5）高μ路到低μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)；

6）低μ路到高μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)；

7）ABS失效試驗(yàn)。

GTR 3法規(guī)中對(duì)ABS試驗(yàn)規(guī)定的相關(guān)流程及主要關(guān)注點(diǎn)如表1所示。從表中可以看出，對(duì)各項(xiàng)目的試驗(yàn)初速度、制動(dòng)系統(tǒng)控制狀態(tài)、性能限值、車輛狀態(tài)判定、試驗(yàn)次數(shù)的要求均給出了明確的要求。在高μ路和低μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)中，給出了對(duì)制動(dòng)器效率的性能要求。在低μ路到高μ路車輪制動(dòng)抱死檢查試驗(yàn)中，明確規(guī)定了減速度變化的要求。

表1　 ABS試驗(yàn)流程及主要關(guān)注點(diǎn)

此外，GTR 3法規(guī)中還明確提出了ABS警示燈的相關(guān)要求，主要內(nèi)容如下：

1）安裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車輛上應(yīng)安裝一個(gè)黃色警示燈。

2）當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響系統(tǒng)信號(hào)的產(chǎn)生和傳遞時(shí)，警示燈應(yīng)點(diǎn)亮。

3）為了允許對(duì)其進(jìn)行功能檢查，警示燈應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)點(diǎn)亮，檢查完畢后熄滅。當(dāng)出現(xiàn)失效狀態(tài)時(shí)，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)，警示燈應(yīng)一直點(diǎn)亮。

2 GTR 3與GB 20073-2006關(guān)于ABS測(cè)試方法的主要區(qū)別[3]

GTR 3與GB 20073-2006關(guān)于ABS測(cè)試條件及方法的主要區(qū)別如表2所示。從表中可以看出，與GB 20073-2006相比，GTR3對(duì)于車輛試驗(yàn)質(zhì)量、試驗(yàn)道路條件、試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)車速、制動(dòng)器初始溫度、制動(dòng)控制力和制動(dòng)試驗(yàn)次數(shù)的相關(guān)要求更加細(xì)化、明確，也更加便于試驗(yàn)操作。

在制動(dòng)器性能要求的相關(guān)規(guī)定方面，針對(duì)ABS性能試驗(yàn)GB 20073-2006采用相對(duì)值限值，而GTR 3給出了絕對(duì)值的規(guī)定，且各項(xiàng)限值明確，能夠更好地體現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的性能。此外，在高μ和低μ路進(jìn)行制動(dòng)車輪抱死檢查試驗(yàn)時(shí)，還增加了制動(dòng)器制動(dòng)效率的相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行從低μ到高μ制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，要求在1 s內(nèi)車輛的制動(dòng)減速度應(yīng)該增加，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)性能的要求更加明確，而ECE R78.02的對(duì)應(yīng)規(guī)定相對(duì)比較抽象，判定時(shí)比較困難。

3　結(jié)論

GTR 3法規(guī)綜合了ECE R78.02法規(guī)和FMVSS 122法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容，在摩托車制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試方面給出了比較全面和詳盡的測(cè)試方法和限值要求。尤其針對(duì)摩托車ABS測(cè)試方法和限值的規(guī)定上，較我國(guó)國(guó)標(biāo)GB 20073-2006而言，其各項(xiàng)條款的說(shuō)明更加詳細(xì)、實(shí)際操作更加簡(jiǎn)便、判定條件更加明確。

我國(guó)在制定相關(guān)摩托車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也應(yīng)參考GTR 3的相關(guān)規(guī)定，使國(guó)標(biāo)與國(guó)際通用的法規(guī)相結(jié)合，確保測(cè)試方法與世界先進(jìn)方法接軌，從而促進(jìn)我國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展。

表2　 GTR3與GB20073-2006關(guān)于ABS測(cè)試條件及方法的主要區(qū)別

參考文獻(xiàn)

1 The European Parliament and the Council. Regulation (EU) 168/2013 on the approval and market surveillance of twoor three-wheel vehicles and quadricycles. Official Journal of the European Union，2 of March，2013，L60：52-128

2 The World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations. Global technical regulation No.3，Motorcycle brake systems. ECE/TRANS/180/Add.3

3全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì). GB 20073-2006摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006

An Introduction of Test Method of ABS Performance for Motorcycles

Lu Lin，Wang Qing，Lang Shilong，Wei Fushun
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）

Abstract：The test method of anti-lock brake systems（ABS）for motorcycles of Global Technical Regulation No.3 is introduced, as well as requirements of ABS warning lamp. The test methods of GTR 3 and of GB 20073-2006 are compared, and the main differences are summarized.

Keywords：Brake，ABS，GTR 3，GB 20073-2006

收稿日期：（2014-12-22）

文章編號(hào)：2095-8234（2015）03-0091-03

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U483

作者簡(jiǎn)介：路林（1983-），男，工程師，碩士，主要研究方向?yàn)槟ν熊囌嚋y(cè)試。