中期改款后的長安福特?？怂垢鼡Q了新的“馬丁臉”，同時動力方面增加了渦輪增壓發(fā)動機，在琳瑯滿目的緊湊級車大軍中，曾經(jīng)的人氣車型能否再度回歸消費者的視野，還需要進一步考驗它的實力

在合資品牌緊湊級車型中，?？怂挂恢睋碛休^高的知名度，但伴隨著競爭產(chǎn)品越來越另消費者眼花繚亂，停滯不前只能會漸漸淡出人們的眼球。所以?？怂贡敬沃衅诟目羁芍^動靜不小，不僅升級了外觀和配置，就連動力系統(tǒng)也進行了升級，為的是讓人們再次關注到這款人氣車型。它的硬實力究竟如何，還需來到我們的測試場一探究竟。

設計“馬丁臉”更能增添動感

本次改款，“馬丁臉”不出意外地出現(xiàn)在了新?？怂股砩?，使得車頭部分的整體感更強，并且進一步提高了識別性，雖太過于家族化，但卻很適合于這款本身就帶有運動氣息的車型。特別是對于我們所測試的兩廂運動版，它還加入了蜂窩狀中網(wǎng)、整車包圍以及尾翼，在前臉的配合和襯托下，個人認為這是迄今為止最好看的一代?？怂埂?/p>

內(nèi)飾的造型風格基本上沒有太多變化，只是細節(jié)處理有所不同。新的三輻式多弄能方向盤更動感，SYNC II系統(tǒng)的應用不僅讓中控臺屏幕尺寸變得更大，同時繁多的按鍵消失后，這部分變得更加簡潔。

車身空間依舊不是強項

配置方面的升級為新?？怂乖錾簧伲袘晁?、電動折疊后視鏡、自動大燈、導航系統(tǒng)以及換擋撥片應有盡有。車內(nèi)做工仍有提高的空間，中控面板的塑料感依舊比較強，并且一些接縫處的縫隙比較大，同時車內(nèi)味道也比較刺鼻。倒是方向盤的手感還不錯，除了依舊有些細之外，皮革的質(zhì)感要比以前好很多。

由于車身尺寸沒有發(fā)生任何改變，所以車內(nèi)空間仍是?？怂沟亩贪澹貏e是后排乘客的頭部容易出現(xiàn)壓抑感，中間座位依舊沒有頭枕，并且坐滿三名成年乘客多少也會有些擁擠。

356升的行李廂容積只能說是夠用，畢竟想要升級尺寸還需要等待福克斯徹底換代。好在行李廂內(nèi)部很規(guī)整，并且開口也很大，同時第二排座椅可以按比例放倒，隨不能形成一個平坦的空間，但還是具備一定的擴展性。

動力低扭充沛，6AT比雙離合器變速箱更順暢

新?？怂狗艞壛嗽械?.8升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，在保留了1.6升自然吸氣發(fā)動機的基礎上加入了1.0 T和1.5 T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中自吸發(fā)動機除了與5擋手動變速箱搭配之外，還會配備6擋雙離合器變速箱，而兩款渦輪增壓發(fā)動機將配備普通的6擋自動變速箱，并且1.0 T車型還提供手動擋版本，如果能在1.5 T車型上也加入手動擋車型就更好了。

本次我們測試為1.5 T版本，它的發(fā)動機最大功率為181馬力，最大扭矩240牛·米，數(shù)據(jù)比曾經(jīng)的2.0升發(fā)動機還高。車輛低扭表現(xiàn)很好，6擋自動變速箱無論是平順性還是反應速度都要比之前在福特車上體驗過的雙離合器變速箱要好，同時油門很靈敏，車身的輕盈感此時很是明顯。

但這臺1.5 T發(fā)動機更注重的是80公里每小時以下車速的扭矩爆發(fā)，9.5秒的百公里加速成績是最直接的感官體驗，后程力道不足仍然是小排量渦輪增壓發(fā)動機的不足之處，所以中途加速也就沒有起步時那么“推”。

駕駛車身靈活，但容易出現(xiàn)負載反應

輕盈的車身帶來靈活的操控性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車頭之間的配合度很好，指向也比較直接。只不過方向盤的回彈力度有些太大了，所以容易帶給人很“賊”的感覺，需要駕駛員更細膩地處理手上的每一個動作才行，并且同樣輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還稍欠些路感。

我們試駕的1.5 T運動版車型配備了雙色運動座椅，造型很酷，包裹性也還算不錯，只不過由于懸掛支撐不足導致車身側(cè)傾較大，所以繞樁時副駕駛位身體反應偏大。

而由于剎車系統(tǒng)可靠性不高，所以不能被完全關閉的ESP在極限操控狀態(tài)下頻繁工作會導致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，對繞樁測試的影響也增加了很多不確定性。并且還是由于懸掛支撐效果欠佳，所以?？怂乖诶@樁測試中僅得到了62.1 km/h的成績。

對于一款外觀很動感的車型來說，新福克斯的底盤調(diào)校顯得有些偏弱，至少不是想象中的那樣好。即便底盤很低，懸掛行程似乎并不長，但車輛在彎道中的側(cè)傾很明顯，不過懸掛回彈速度比較快，只是如果車速太高的話，后輪容易瞬間失去應有的抓地力，從而導致出現(xiàn)較為強烈的負載反應，這樣便會進一步降低車輛在彎道中的極限。，所以在緊急變線測試中，?？怂怪坏玫搅?22.6 km/h的成績，也并不是很令人感到滿意。

乘坐舒適且發(fā)動機噪音小

偏軟的懸掛調(diào)?？隙〞砀鼮槭孢m的乘坐感，并且前排座椅的包裹性和支撐效果都比較不錯，不會讓人感到疲勞。除此之外，1.5 T發(fā)動機的噪音控制很好，高速巡航時的轉(zhuǎn)速也不高，所以整車的靜謐性還是很不錯的，從而進一步提高了乘坐舒適性。

但缺點在于?？怂管噧?nèi)異味比較重，我的很多同事在經(jīng)手這款車后都會因此發(fā)出抱怨聲，長時間被封閉在車內(nèi)甚至會出現(xiàn)身體的不適。但由于測試車手續(xù)等問題，我們沒來得及進行空氣質(zhì)量測試，但我希望關于這點未來還是能夠有所改進。

安全剎車出現(xiàn)熱衰減

新福克斯在安全配置方面同樣有了進一步升級，包括方便安全泊車入位的倒車影像以及自動泊車系統(tǒng)，除此之外還有并線輔助系統(tǒng)以及可選配的車道偏離預警系統(tǒng)，但目前仍不提供碰撞預警以及主動巡航。

但安全性能減分的地方在于新?？怂沟膭x車出現(xiàn)了嚴重熱衰減現(xiàn)象，并且即便在日常使用時也可以感受到這款車的剎車踏板行程很長，力度也不是很強，每當你踩下它都會有一種剎車系統(tǒng)力不從心的感覺，希望廠家能夠?qū)Υ俗龀鲞M一步改進，畢竟剎車系統(tǒng)才是與安全最直接相關的。

費用市場優(yōu)惠大，增壓發(fā)動機油耗低

新?？怂沟氖蹆r區(qū)間為11.38萬元至16.58萬元人民幣，并且依照目前的市場格局，這款車的優(yōu)惠幅度始終很大。與此同時，1.0 T車型售價不超過14萬元人民幣，手動擋5.2升、自動擋5.6升的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)很是吸引人，而1.5 T車型的工信部綜合油耗也僅為6.3升，配合自動啟-停系統(tǒng)的運用，進一步降低了用車成本。