本刊記者 韓松

南水北調(diào)中線工程包括水源工程、渠首工程和干渠工程3部分，其中干渠工程起于河南省境內(nèi)的丹江口水庫(kù)陶岔渠首閘，在鄭州以西李村附近穿過(guò)黃河，沿京廣鐵路西側(cè)北上，進(jìn)入河北省，最終到北京、天津，從渠首到北京團(tuán)城湖總長(zhǎng)1277公里。

陶岔渠首樞紐工程

陶岔渠首樞紐工程是南水北調(diào)中線工程的渠首，位于河南省南陽(yáng)市淅川縣九重鎮(zhèn)陶岔村，是丹江口水庫(kù)的副壩和南水北調(diào)中線工程的標(biāo)志性建筑。中線工程完工后，陶岔渠首將成為向中國(guó)北方京津冀等地區(qū)送水的“水龍頭”。建筑物主要有引渠、重力壩、引水閘、消力池、電站廠房和管理用房等。

渠首閘海拔高度162米，寬100余米，渠首閘以下為總干渠，全長(zhǎng)8.9千米。渠首閘壩頂高程176.6米，軸線長(zhǎng)265米。引水閘底部高程140米，分3孔，孔口尺寸寬7米，高6.5米，設(shè)計(jì)流量350立方米/秒，加大流量可達(dá)420立方米/秒。中央投資6219萬(wàn)元人民幣，地方自籌資金7345萬(wàn)元人民幣。

湍河渡槽工程

湍河渡槽工程位于河南鄧州市十林鎮(zhèn)與趙集鎮(zhèn)之間，距離鄧州市26千米，是南水北調(diào)中線總干渠第一個(gè)大型控制性工程，也是世界上目前最大的“U”型渡槽工程。渡槽長(zhǎng)1030米，單跨槽身重量達(dá)1600噸。主要建筑物由右岸渠道連接段、進(jìn)口漸變段、進(jìn)口閘室段、進(jìn)口連接段、槽身段、出口連接段、出口閘室段、出口漸變段、左岸渠道連接段9段組成，在右岸渠道連接段右側(cè)設(shè)有退水閘一座。

湍河渡槽是目前國(guó)內(nèi)同類工程中跨度最大，單跨過(guò)水?dāng)嗝孀畲?、單跨重量最大的輸水工程。湍河渡槽槽身為相互?dú)立的三槽預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土“U”型結(jié)構(gòu)，共18跨，單跨40米，單跨槽身重量達(dá)1600噸，設(shè)計(jì)流量為350立方米每秒，加大流量為420立方米每秒，是目前國(guó)內(nèi)同類工程中跨度最大，單跨過(guò)水?dāng)嗝孀畲?、單跨重量最大的輸水工程?/p>

據(jù)悉，該工程總投資約2.6億元，防洪標(biāo)準(zhǔn)按100年一遇洪水設(shè)計(jì)，300年一遇洪水校核。

方城埡口工程

在南水北調(diào)中線工程中，方城埡口工程，是丹江水翻越伏牛山和桐柏山山口、進(jìn)入黃淮平原的關(guān)鍵工程。埡口兩側(cè)地面高程200米以上，埡口處僅為146米，中線渠底高程為129米，丹江水要穿過(guò)南陽(yáng)“盆沿兒”方城，只需在埡口處下挖17米即可。這里是南水北調(diào)中線工程必經(jīng)之地，與陶岔渠首、鄭州穿黃、進(jìn)京水道一起，并稱中線工程四個(gè)關(guān)鍵工程環(huán)節(jié)。

方城埡口漢淮分水嶺段渠線長(zhǎng)7.6公里，分置各類建筑物15座。其中，最大工程是黃金河倒虹吸，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用50年一遇洪水，由倒虹吸進(jìn)口漸變段、進(jìn)口閘室段、管身段、出口閘室段、出口漸變段組成，為4孔箱型結(jié)構(gòu)，管身段長(zhǎng)107米。

沙河渡槽

沙河渡槽跨河南沙河、將相河、大浪河三條大河。沙河渡槽全長(zhǎng)9000多米，其中明渠長(zhǎng)2.8881千米，建筑物長(zhǎng)9.05千米，工程起點(diǎn)位于沙河南至黃河南段，終點(diǎn)設(shè)在魯山坡流槽出口50米處，與南水北調(diào)中線魯山北段設(shè)計(jì)單元相接，單槽重量達(dá)1200噸，U型結(jié)構(gòu)的槽身最大高度9.6米，遠(yuǎn)大于一般橋梁的箱梁高度；同時(shí)，大跨度薄壁雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的槽身空間受力復(fù)雜，架設(shè)難度極大，因多項(xiàng)工程指標(biāo)排名世界第一而被譽(yù)為“世界第一渡槽”。

沙河渡槽是南水北調(diào)中線規(guī)模最大、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一。沙河梁式渡槽槽身采用U形雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架槽機(jī)架設(shè)施工方法，據(jù)資料顯示，沙河渡槽綜合指標(biāo)排名世界第一，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設(shè)計(jì)及施工的技術(shù)空白。工程建成后，對(duì)加快南水北調(diào)中線干渠的全線通水，緩解京津及華北平原城市缺水狀況，具有重要意義，并將成為目前世界上規(guī)模最大的渡槽工程。

沙河渡槽設(shè)計(jì)單元段工程靜態(tài)投資為25.848億元，建設(shè)期利息0.7224億元，工程總投資26.57億元，工期41個(gè)月。

穿黃工程

南水北調(diào)中線穿黃工程是整個(gè)南水北調(diào)中線的標(biāo)志性、控制性工程。任務(wù)是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，之后向黃河以北地區(qū)供水，一期工程設(shè)計(jì)流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。

穿黃工程位于河南省鄭州市黃河上游約30千米處，線路總長(zhǎng)19.30千米，主體工程由南、北岸渠道、南岸退水洞、進(jìn)口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸防護(hù)堤、北岸新、老蟒河交叉工程，以及孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成。其中最引人矚目的也是難度最大的穿黃隧洞，單洞長(zhǎng)4250米，包括過(guò)河隧洞和邙山隧洞，其中過(guò)河隧洞段長(zhǎng)3450米，邙山隧洞段長(zhǎng)800米，隧洞采用雙層襯砌，外襯為預(yù)制鋼筋混凝土管片，內(nèi)徑7.9米，內(nèi)襯為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，成洞內(nèi)徑為7.0米。隧洞為雙洞平行布置，中心線間距為28米，各采用1臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)自黃河北岸豎井始發(fā)向南岸掘進(jìn)施工。穿黃隧洞最大埋深35米，最小埋深23米。過(guò)河隧洞坡度由北向南由2‰變?yōu)?‰，邙山隧洞由北向南設(shè)計(jì)坡度為49.107‰。

穿黃工程從東平湖老湖區(qū)引水，在東平湖西堤(玉斑堤)建出湖閘，開挖南干渠至黃河南大堤前(子路堤)建埋管進(jìn)口檢修閘，以埋管方式穿過(guò)子路堤、黃河灘地至黃河南岸解山村，經(jīng)隧洞穿過(guò)黃河主槽及黃河北大堤，在東阿縣位山村附近以埋涵的形式穿過(guò)位山引黃渠渠底，經(jīng)出口閘與黃河以北輸水干渠相接，工程全長(zhǎng)7.87公里，總投資6.1321億元，工程總工期3年。

京石段應(yīng)急供水工程

南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程南起河北省石家莊，北至北京團(tuán)城湖，是結(jié)合向北京應(yīng)急供水優(yōu)先安排的工程，除近期擔(dān)負(fù)向北京應(yīng)急供水任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)南水北調(diào)中線一期工程全線貫通后的輸水任務(wù)。工程建成后，可聯(lián)合調(diào)度河北省崗南、黃壁莊、王快、西大洋4座水庫(kù)向北京供水，2008年具備向北京應(yīng)急供水的能力。

該工程線路長(zhǎng)度307.5千米，其中明渠渠道長(zhǎng)201.047千米，建筑物長(zhǎng)度106.395千米（含PCCP管道56.199千米，低壓暗涵17.911千米，其它建筑物32.285千米）。起點(diǎn)位于石家莊市古運(yùn)河，途徑石家莊市的新華區(qū)、正定、新樂(lè)和保定市的曲陽(yáng)、定州、淶水、涿州等12個(gè)市（縣、區(qū)），穿北拒馬河中支后進(jìn)入北京市，途經(jīng)房山區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、海淀區(qū)，最后到達(dá)頤和園團(tuán)城湖。工程按立交輸水布置，在河北境內(nèi)以明渠輸水為主，在北京境內(nèi)以暗涵輸水為主。

漕河渡槽段工程，是中線京石段應(yīng)急供水中的單項(xiàng)工程，除近期擔(dān)負(fù)著向北京市應(yīng)急供水任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)南水北調(diào)中線一期工程全線貫通后的輸水任務(wù)。工程位于河北省保定市滿城縣境內(nèi)，由漕河渡槽、連接南北兩端的土渠段、吳莊隧洞以及石渠段、崗頭隧洞和漕河退水閘等組成，主干渠線路全長(zhǎng)9319米，共有7座大小建筑物。設(shè)計(jì)輸水流量為135秒立方米，加大流量為150秒立方米。其中，跨越漕河的巨型渡槽長(zhǎng)2300米、底寬20米、最大跨度30米，技術(shù)較復(fù)雜，施工難度較大，不僅是整個(gè)南水北調(diào)中線干線的最大渡槽，也是我國(guó)當(dāng)前的最大輸水渡槽。工程總投資8.72億元，總工期3年。

中線京石段應(yīng)急供水工程已于2003年12月開工建設(shè)，有北京永定河倒虹吸工程、河北滹沱河倒虹吸工程、唐河倒虹吸工程、釜山隧洞工程等等。

天津段干線工程

天津干線工程全長(zhǎng)155千米，始于河北省保定市徐水縣西黑山村西北（中線總干渠1120公里處），總體走向由西向東，沿線經(jīng)過(guò)河北省保定、廊坊的8個(gè)縣市和我市的武清、北辰、西青3區(qū)，止于西青區(qū)曹莊村北出口閘。采用無(wú)壓接有壓地下鋼筋混凝土箱涵輸水，設(shè)計(jì)流量50立方米/秒，加大流量60立方米/秒。按可研階段估算，天津干線投資約85億元，建設(shè)工期約為3年，資金由國(guó)家統(tǒng)籌安排。此次開工建設(shè)的是天津干線天津境內(nèi)段工程，是天津干線的最末端，始自天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)西南津冀交交界處，止于天津市西青區(qū)曹莊北出口閘，工程全長(zhǎng)23.945千米，總投資14.77億元。

南水北調(diào)天津配套工程主要包括城市輸配水工程及用水分區(qū)水廠和供水管網(wǎng)工程。其中城市輸配水工程主要包括新建向中心城區(qū)供水工程、向?yàn)I海新區(qū)供水工程和王慶坨水庫(kù)工程，改建北塘水庫(kù)工程和引灤管線擴(kuò)建工程等。

南水北調(diào)中線一期工程建成通水后，天津?qū)碛幸秊?、引?個(gè)外調(diào)水源，形成雙水源互為備用、相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)配置、覆蓋全市的供水網(wǎng)絡(luò)，為濱海新區(qū)開發(fā)開放和我市各項(xiàng)事業(yè)的快速發(fā)展提供更為充沛的水資源保障，提高我市供水安全保證率?？梢哉f(shuō)南水北調(diào)工程是天津引灤入津工程之后的又一輸水“生命線”。

北京段干線工程

北京段位于中線工程的末端，南水北調(diào)中線北京段工程總干渠從房山區(qū)北拒馬河中支南進(jìn)入北京境內(nèi)，穿房山山前丘陵區(qū)，房山城區(qū)西、北關(guān)，過(guò)大石河、小清河、永定河，穿豐臺(tái)西鐵路編組站北端進(jìn)入市區(qū)，從盧溝橋以東穿越京石高速公路，由岳各莊向北沿西四環(huán)路下北上與西長(zhǎng)鐵路線、五棵松站地鐵、永定河引水渠相交，直至終點(diǎn)頤和園內(nèi)的團(tuán)城湖，全長(zhǎng)約80.4千米，采用管涵加壓輸水方案。北京段總干渠共穿越永定河、拒馬河、大石河等32條河流，穿越京石高速公路、西五環(huán)、西四環(huán)等12處公路，穿越京廣鐵路線、西長(zhǎng)線鐵路、豐臺(tái)鐵路編組站等11處鐵路及五棵松地鐵1處。 北京段總干渠共劃分10個(gè)單項(xiàng)工程：北拒馬河暗涵工程、惠南莊泵站工程、PCCP管道工程、西甘池及崇青遂洞工程、大寧調(diào)壓池工程、永定河倒虹吸工程、盧溝橋暗涵工程、西四環(huán)暗涵工程、團(tuán)城湖明渠工程、鐵路交叉和地鐵交叉工程等，除北拒馬河暗涵工程、惠南莊泵站工程外，其余八項(xiàng)工程有北京市南水北調(diào)建設(shè)委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)建設(shè)管理。