李春和
(唐山興達交通工程有限公司 唐山 063300)
淺析頂管排水涵工程施工技術(shù)
李春和
(唐山興達交通工程有限公司唐山063300)
摘要隨著頂管法施工技術(shù)在公路工程中的大量應(yīng)用,頂管施工技術(shù)也日趨完善。文中以唐曹公路改建工程第七標段中的頂管排水涵工程為例,對頂管施工工序、頂管測量技術(shù),以及頂管注漿技術(shù)等進行了探討和闡述。
關(guān)鍵詞頂管施工注漿土力學(xué)質(zhì)量控制
1.1工程概況
唐曹公路改建工程第七標段涵洞共布設(shè)一道,正線ZDK25+080.748處設(shè)一孔直徑2.0m管涵,采用頂管法施工,頂管排水涵全長為291.53m,由56.792,66.835,167.903m3段直線段組成,2直線段在相接的轉(zhuǎn)角處設(shè)工作井,共有工作井3個。入口段30m、中間段32.738m和出口段59.792m采用明挖施工(含工作井),其余采用頂進施工。頂進相接端1.9m采用暗挖施工,采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
1.2施工進度計劃及勞動力安排
頂管涵開工日期為2013年9月20日,完工日期為12月5日??偣て?0d。頂管排水涵2段各設(shè)1個工作井,按每天頂進速度4m計算,管涵頂進段施工時間約為65d,考慮工作井施工時間5d和養(yǎng)護期5d,以及出入口附屬工程15d。排水頂管涵施工工期可考慮為90d。
2.1頂進井工作基坑土方開挖
根據(jù)頂進井工作基坑的設(shè)計尺寸6m(長)×5m(寬)和該地段的地質(zhì)條件和現(xiàn)場的施工條件,采用人工配合風鎬對頂進井工作基坑的土方,分層分段開挖,盡量減少擾動原狀土,并及時進行C25鋼筋混凝土支護。當達到基坑底標高以上0.5m時采用人工開挖,盡量減少對基底原狀土的擾動。
2.2工作井制作原理與方法[2]
(1) 根據(jù)地形與設(shè)計施工要求,本標段頂管采用部分明挖和頂進施工。
(2) 為防止頂進時工作坑的滑移與左右傾覆的事故發(fā)生,必要時采用降水,減少淤泥層的水位,改變土層的支撐力,保證在無水的工作井基坑下施工。
(3) 工作井開挖后,如基底土質(zhì)較差,將工作井基坑底板換填50~100cm厚的碎石砂層,加大地面摩擦力,在底板的兩端設(shè)地梁,必要時打槽鋼入地下作地梁的錨,保證反滑力與反傾覆力。
(4) 后墻(頂力的后座)施工采鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),基坑較深,整個工作井成矩形。利用3個工作井來施工頂進段,減少了施工造價與施工時間,保證了工期與質(zhì)量。
2.3頂管施工流程
頂管施工流程見圖1[1]。
圖1 頂管施工流程圖
3.1推力計算(直徑2 000mm)[3]
式中:F為總推力;F1為端阻力;F2為側(cè)壁摩阻力。
式中:D為管外徑;p為控制土壓力。
式中:Ko為靜止土壓系數(shù);一般取0.55;Ho為地面至掘進機(工具頭)中心的高度,取值8 m;γ為土的重量,取20kN/m3。
式中:f為管外表面綜合摩擦阻力,取值14kN/m2;D為管外徑;L為頂距,取值為66m。
頂管工作井允許最大頂進力1 000t,安全系數(shù)取1.25,最大控制頂力為8 000kN。因此,無須加設(shè)中繼間接力頂進??紤]地下工程復(fù)雜性及不可預(yù)見因素,設(shè)備頂進能力應(yīng)達到8 000kN,采用2個4 000kN的千斤頂可滿足要求。
3.2管材接口、下管就位[4]
(1) 頂進段頂管管材采用φ2000F型接口管材。選用優(yōu)質(zhì)合格的管材并處理好管節(jié)接口對頂管施工是十分重要的。要按有關(guān)規(guī)范對管材作現(xiàn)場檢查驗收,如發(fā)現(xiàn)不合格堅決予以退回。頂管管節(jié)的第一節(jié)和最后一節(jié)進行特殊處理。
(2) 針對現(xiàn)場實際情況,鋼筋混凝土管下管就位采用吊車吊裝,人工配合的方式進行,下管時工作坑內(nèi)嚴禁站人。
(3) 管節(jié)起吊時應(yīng)保持水平狀態(tài),起吊要緩慢平穩(wěn),施工作業(yè)人員用麻繩牽引,避免管節(jié)來回晃動。管節(jié)下吊速度均勻,低速輕放。當管節(jié)距導(dǎo)軌小于50cm時,操作人員方可近前工作。管節(jié)將至井底時,平穩(wěn)放置在軌道面上。
3.3頂管測量與控制[5]
頂管工程的測量工作是整個頂管工程質(zhì)量的關(guān)鍵,測量工作的準確性將直接影響到管線實際軸線的平順,甚至影響到頂管的順利貫通。因此,要嚴格按照測量規(guī)范和設(shè)計要求精心實施,確保無誤。
在頂進中堅持“勤測、勤糾、緩糾”的原則。當工具管開始頂入土層中,每頂進0.3m測量1次;正常頂進后每頂進1m測量1次;當出現(xiàn)偏差時,應(yīng)停止頂進,分析原因,再及時糾正,糾偏逐步進行,堅持“緩糾、慢糾”,小角度慢慢糾偏,糾偏角度控制在10~20s之間,并且增加測量次數(shù)。鋼筋混凝土頂管最大偏角≤ 0.5°。
管線軸線偏差≤50mm。
標高偏差+30~-40mm。
相鄰管節(jié)錯口≤10mm無碎裂。
內(nèi)腰箍不滲漏,橡膠止水圈不脫出。
近接口抗?jié)B試驗應(yīng)達0.5MPa,頂管在糾偏過程中應(yīng)勤測量,多微調(diào)。
3.4頂管機進出洞口技術(shù)方案
(1) 對進出洞口土體采用壓密注漿進行加固,加固的范圍:在深度方向,洞口上下各2m,左右各2m;長度方向為6m。
(2) 為使進出洞口頂進過程中不發(fā)生泥水流失,在進出洞口里安裝橡膠止水法蘭。
(3) 進出洞措施。①作好進洞前的準備工作,包括人員設(shè)備;②工具管出洞后,及時將工具管吊出井外,并抓緊處理井內(nèi)泥漿和進行洞口封門止水;③工具管出洞后止水工作抓緊做好,就可避免洞口處土體流失、管節(jié)沉降等現(xiàn)象,從而確保頂管質(zhì)量;④如兩端頂進,工具管將用鋼筋焊接處理,再澆注混凝土,形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連接2段管段。
3.5頂管注漿[6]
注漿是最大限度降低頂進阻力的關(guān)鍵。注漿使管周外壁形成泥漿潤滑套,從而降低了頂進摩擦阻力,形成支撐作用。注漿原則是先注漿,后頂進;隨頂進,隨注漿。注漿時還要滿足以下幾點要求。
(1) 選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料,對膨潤土取樣測試,主要指標為造漿率、失水量的動態(tài)比。
(2) 在混凝土管上預(yù)埋壓漿孔,壓漿孔的設(shè)置要有利于漿套的形成。注漿前通過注水檢查注漿設(shè)備,確認設(shè)備正常后方可灌注。
(3) 膨潤土的貯藏及漿液配制、攪拌、膨脹時間按照規(guī)范進行,攪拌均勻的泥漿靜置一定時間后再灌注。
(4) 壓漿方式要以同步注漿為主,補漿為輔。在頂進過程中,要經(jīng)常檢查各推進段的漿液形成情況。
(5) 注漿設(shè)備和管路要可靠,具有足夠的耐壓和良好的密封性能。注漿遇有機械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時,經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進。
(6) 注漿泵的流量與頂進速度相匹配。
攪拌時間:不小于3min,漿液中不得混有水泥結(jié)石、水泥袋紙等雜物。
3.5.1頂管注漿終止條件
(1) 注漿總量和注漿壓力均達到設(shè)計要求。
(2) 注漿總量已達到設(shè)計的70%,且注漿壓力達到設(shè)計注漿壓力的150%并維持5min以上。
(3) 注漿總量已達到設(shè)計的70%,且管頂或地面出現(xiàn)明顯上抬。
3.5.2頂管注漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)措施
(1) 閥門打不開。壓力達到10MPa以上仍然打不開壓漿閥,說明閥門已經(jīng)損壞,不要強行增加壓力,可在另一根管中補足壓漿數(shù)量。
(2) 出現(xiàn)注漿壓力低于正常值。應(yīng)改為間歇壓漿,間歇時間可為30~180min,間歇壓漿時可適當降低水灰比,當間歇時間超過60min宜壓入清水,清洗導(dǎo)管和管閥。
(3) 出現(xiàn)冒漿。注漿時常會發(fā)生水泥漿沿著管側(cè)或在其他部位冒漿的現(xiàn)象,若水泥漿液是在管或者地面上冒出,說明管底已經(jīng)飽和,可以停止壓漿;若從管側(cè)壁冒漿,壓漿量也滿足或接近了設(shè)計要求,可以停止注漿;若從管側(cè)壁冒漿且壓漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時,再重新壓漿。
3.6頂進[2]
頂進利用千斤頂出鎬,在后背不動情況下將被頂進管節(jié)推向前進,其操作過程如下。
(1) 安裝好頂鐵并擠牢,管前端已入土一定長度后,啟動油泵,千斤頂過油,活塞伸出一個工作行程,將管節(jié)推向一定距離。
(2) 停止油泵,打開控制閥,千斤頂回油,活塞回縮。
(3) 添加頂鐵,重復(fù)上述操作,直至安裝下一節(jié)管子為止。
(4) 卸下頂鐵,下管,用鋼套環(huán)連接混凝土管,在混凝土管接口處放一圈木墊層,以保證接口縫隙密封和受力均勻,并采用橡膠止水圈防滲漏,保證管與管之間的連接安全。
(5) 重新裝好頂鐵,重復(fù)上述操作。
3.7頂管跟蹤注漿與頂管結(jié)束后補漿控制沉降
為防止頂管頂進過程中地面沉降的發(fā)生,在原配漿的基礎(chǔ)上,將水的摻量降低6%,來提高觸壁泥漿的稠度,起到控制觸壁泥漿的流失,可防止地面沉降的發(fā)生。
頂管施工技術(shù)是一門對施工管理要求高,綜合技術(shù)全面的技術(shù)。通過這項技術(shù)創(chuàng)造出了較大的社會經(jīng)濟效益,對環(huán)境的保護及安全施工起到了積極的作用。隨著頂管技術(shù)的不斷成熟和完善,它將成為被施工單位廣泛采納并推廣應(yīng)用的技術(shù)。
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收稿日期:2015-02-12
DOI10.3963/j.issn.1671-7570.2015.04.010