李菲

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體日益發(fā)達(dá)的時(shí)代，“分享經(jīng)濟(jì)”正大行其道。它不僅改變了人們的生活，還在改變?nèi)藗兊墓ぷ?，更攪?dòng)著未來。

在擁擠的早晚高峰期，用手機(jī)輕點(diǎn)Uber，享受比出租車更優(yōu)雅的出行；出門旅行時(shí)，通過Airbnb在目的地找到稱心如意的房子，體驗(yàn)一段美妙的租房體驗(yàn)；不管是求學(xué)謀職，還是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，通過“在行”求助，都會(huì)有人為你出謀劃策，給予私人定制的選擇建議……在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體日益發(fā)達(dá)的時(shí)代，“分享經(jīng)濟(jì)”正大行其道。它不僅改變了人們的生活，還在改變?nèi)藗兊墓ぷ?，更攪?dòng)著未來。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展探索新動(dòng)力的時(shí)候，資源分享催生出巨大發(fā)展機(jī)遇。9月10日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在出席夏季達(dá)沃斯開幕式致辭中特別指出，雙創(chuàng)是發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的重要理念，目前全球分享經(jīng)濟(jì)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新路子，通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低，成本更小，速度更快，這有利于拓展我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)的新領(lǐng)域，讓更多人參與進(jìn)來。作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，分享經(jīng)濟(jì)首次獲得政府層面的正面首肯，也對(duì)近年悄然興起的國(guó)內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)模式的探索者、創(chuàng)業(yè)者和實(shí)踐者產(chǎn)生了莫大的鼓勵(lì)。種種跡象顯示，分享經(jīng)濟(jì)“風(fēng)口”已經(jīng)來臨。

下一個(gè)風(fēng)口

說起分享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)并不算是一個(gè)全新的概念。早在1978年，美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授斯潘思就提出一種閑時(shí)分享自己汽車的模式，“分享經(jīng)濟(jì)”由此為人知曉。但起初并未吸引太大的關(guān)注，直到近幾年才流行起來。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，讓這種新形態(tài)下的分享模式煥發(fā)了蓬勃的生命力。

與以往傳統(tǒng)的商品購(gòu)買方式和服務(wù)不同，人們開始在互聯(lián)網(wǎng)上尋找商品分享服務(wù)，投入分享型企業(yè)的懷抱，以更加方便、高效，而且價(jià)格低廉的新方式來滿足自己的需求。它給傳統(tǒng)行業(yè)帶來了翻天覆地的變化，其滲透速度和拓展寬度一次又一次刷新人們的認(rèn)知。

同時(shí)，這種人人參與的模式也在讓傳統(tǒng)的企業(yè)和消費(fèi)者之間的界限不斷弱化，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者的角色轉(zhuǎn)變。當(dāng)下，消費(fèi)者開始同時(shí)扮演著創(chuàng)造者、生產(chǎn)者、財(cái)務(wù)專家和旅店經(jīng)營(yíng)者等角色

如今的“分享經(jīng)濟(jì)”早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其原本內(nèi)涵。首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳及認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式是通過互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。而分享經(jīng)濟(jì)則改變了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行環(huán)境，通過社會(huì)存量資源調(diào)整實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的最大程度利用，改變了以往不斷通過新的投入刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的思路，既節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，還創(chuàng)造新的價(jià)值。

毫無疑問，“分享經(jīng)濟(jì)”有著推動(dòng)各行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的巨大潛力。社會(huì)化媒體策略專家、CrowdCompanies的創(chuàng)始人耶利米·歐陽研究發(fā)現(xiàn)，目前分享經(jīng)濟(jì)類的企業(yè)規(guī)模約為170億美元，它們擁有6萬名雇員。既有從舊有技術(shù)的昏暗迷霧中所誕生的古老eBay，也包括相對(duì)新興的網(wǎng)站Etsy、Chegg、WeWork、Airbnb和Uber等。令人驚訝的是，它們中的相當(dāng)一部分誕生于2008年世界經(jīng)濟(jì)低谷時(shí)期，最初依靠來自朋友和家人的投資，然后在獲得市場(chǎng)的青睞并開始尋找傳統(tǒng)投資者，并在幾年后終于出現(xiàn)了投資熱潮，迅速成長(zhǎng)為成資產(chǎn)數(shù)十億美元級(jí)別的公司。

開源經(jīng)濟(jì)新常態(tài)

事實(shí)上，分享經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量之間，呈現(xiàn)的是一種正比關(guān)系。只有在經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好時(shí)，有了更多過剩的產(chǎn)能，人們才愿意將自身閑置的資源、物品拿出來共享。而當(dāng)分享經(jīng)濟(jì)走向繁榮時(shí)，科學(xué)、高效的資源分配也會(huì)促使社會(huì)經(jīng)濟(jì)朝著積極良性的方向發(fā)展。

空中食宿Airbnb公司首席執(zhí)行官最初創(chuàng)立該公司時(shí)，只是因?yàn)闆]有足夠的錢付房租，于是把空閑房間出租給了別人。這卻孕育了一個(gè)更大的創(chuàng)意，開拓了一種全新的賺錢方式?，F(xiàn)在，Airbnb用戶只需通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序就能完成發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并實(shí)現(xiàn)在線預(yù)定的程序。目前，Airbnb用戶遍布190個(gè)國(guó)家近34000個(gè)城市，已經(jīng)有了100萬個(gè)被提供住所，2600萬房客，最高一晚的房客達(dá)到55萬。

作為打車應(yīng)用的鼻祖，Uber同樣也是分享經(jīng)濟(jì)的典型代表。它最大的吸引力就在于靈活性：幾乎任何人都可以隨時(shí)參與，并受益其中。很多的Uber司機(jī)都有一份穩(wěn)定收入的長(zhǎng)期工作。對(duì)他們來說，偶爾當(dāng)一下陌生人的司機(jī)，除了可以獲取一筆額外的收益，也是一種放松休閑乃至社交的方式。

同為打車應(yīng)用的Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官洛根·格林認(rèn)為：“生活中人與人之間的交往越來越少。每個(gè)人都在更努力地工作，而科技到目前為止使個(gè)體之間變得更為孤立。社會(huì)上對(duì)真實(shí)可靠、個(gè)性化的產(chǎn)品需求很高。這些穿梭于城市之中的短途旅程，能在人與人之間建立起極為難得的聯(lián)系?！?/p>

當(dāng)然，分享經(jīng)濟(jì)絕不僅僅只能應(yīng)用在出租車或房間出租領(lǐng)域里，它的觸角正在延伸到更多的行業(yè)和用戶群體，已經(jīng)從最初的共享物實(shí)體物品（比如住所和車），逐漸發(fā)展到共享虛擬的東西。

在中國(guó)，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是方興未艾，從如火如荼的打車行業(yè)和旅游領(lǐng)域發(fā)起，先后崛起了滴滴打車、快的打車、木鳥短租、住百家等，后又進(jìn)軍家政、二手市場(chǎng)、美容、家庭輔導(dǎo)、創(chuàng)意服務(wù)等領(lǐng)域。

果殼網(wǎng)的姬十三成立的“在行”，算得上是一個(gè)較為成功的案例。在“在行”，任何一個(gè)在某方面有所建樹或有所見解的人都可以注冊(cè)成為行家，這些行家是自由的、不依附于任何培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的，利用業(yè)余時(shí)間展開培訓(xùn)工作。約見效果被分為三個(gè)等級(jí)——答疑解惑、出謀劃策、解決問題，玩得就是謀略和想法。

爭(zhēng)辯中的前行

當(dāng)人們滿懷欣喜去擁抱共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代來臨時(shí)，又必須用敬畏的眼光看到分享經(jīng)濟(jì)的未來。

我們已經(jīng)看到，全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)這類新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起了監(jiān)管戰(zhàn)爭(zhēng)。以拼車行業(yè)為例，出租車公司試圖合力“封殺”拼車企業(yè)，提醒監(jiān)管當(dāng)局這類企業(yè)的業(yè)務(wù)模式可能違反了法規(guī)。像在中國(guó)，滴滴打車曾經(jīng)被北京、上海、濟(jì)南、青島、淄博、沈陽、南京、重慶、天津、杭州等十個(gè)城市叫停，并把專車定位成“黑車”；在德國(guó)法蘭克福，Uber的運(yùn)營(yíng)模式甚至直接被判定為非法。

分享經(jīng)濟(jì)要能夠成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不可避免地要大規(guī)模的商業(yè)化并改造傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

首先，足夠基數(shù)的用戶與豐富的資源，是分享經(jīng)濟(jì)的基本條件。只有當(dāng)用戶的可選擇性足夠多，閑置的資源極大豐富，才會(huì)產(chǎn)生差異化，更好地滿足用戶的個(gè)性化需求反之就會(huì)消耗多余的成本，得不償失。在日益豐富的資源和更加普及互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，人們也要習(xí)慣新的觀念：某些東西其實(shí)可以不必“占有”，在需要時(shí)擁有“使用權(quán)”即可，在互聯(lián)網(wǎng)上既能尋找也可以分享閑置物品的信息，需求方據(jù)此發(fā)現(xiàn)供應(yīng)方信息，再在第三方撮合下實(shí)現(xiàn)交易。

鑒于分享經(jīng)濟(jì)是在陌生的個(gè)體之間通過第三方平臺(tái)進(jìn)行物品租賃和交換，除了信息分享等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)外，更加公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、成熟的社會(huì)信用體系和社會(huì)契約精神的建立也是關(guān)鍵因素。以往，將房子出租給一個(gè)陌生人是一種無法想象的事情。但是Airbnbhost的評(píng)價(jià)讓人們相互間產(chǎn)生信任，促成了正面、積極的大眾共享合作性消費(fèi)。

正如美國(guó)著名社會(huì)學(xué)家杰里米·里夫金所言，在新興的協(xié)同共享中，創(chuàng)新和創(chuàng)造力的民主化正在孵化一種新的激勵(lì)機(jī)制，我們正在進(jìn)入一個(gè)部分超越市場(chǎng)的世界，我們需要學(xué)習(xí)如何在一個(gè)相互依存性越來越強(qiáng)的全球協(xié)同共享中共同生活。