帶著垃圾去旅行

Go to travel with garbage

“一個人的垃圾是另一個人的汽車燃料”，聽起來是個不錯的廣告語，事實(shí)上也是如此。如果你有時間去倫敦旅行的話，你便會成為這個廣告的主人公了。近日，英國Geneco公司推出一種新型公交Bio-Bus，以人類糞便或廢棄食品等產(chǎn)生的甲烷作為公交車燃料，讓“垃圾帶動汽車”成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)Geneco 公司負(fù)責(zé)人介紹，相比傳統(tǒng)汽車，以甲烷氣體為燃料的汽車將在提高英國城市空氣質(zhì)量方面發(fā)揮重要作用。Bio-Bus更向前一步，因?yàn)樗鼘?shí)際上以當(dāng)?shù)厝松踔潦浅丝图S便為動力。Bio-Bus裝載的生物甲烷由布里托斯污水處理廠制造而成。每年，該處理廠會收集總共大約7500萬平方米的人類糞便垃圾和35000噸的食物垃圾，并用一個叫做厭氧消化（anaerobic digestion）的裝備處理，最終制成1700平方米的生物甲烷。厭氧消化與生物資源協(xié)會的執(zhí)行董事表示：“Bio-Bus這種生態(tài)汽車證明：人類糞便以及我們丟棄的食物都是寶貴資源。不適合人類食用的食物應(yīng)被分開收集，通過厭氧消化回收成為環(huán)保氣體和生化肥料，而不應(yīng)被扔進(jìn)垃圾填埋場或焚燒?！?/p>

英國是一個純島國，盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但是資源并不十分豐富。作為第一次工業(yè)革命的先驅(qū)，在品嘗工業(yè)奇跡帶來的各種發(fā)展甜頭的同時，上世紀(jì)50年代的一場“倫敦?zé)熿F事件”，一場因空氣污染直接導(dǎo)致1.2萬人死亡的災(zāi)難也讓他們覺醒，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時，保證環(huán)境質(zhì)量至關(guān)重要。英國的空氣治理自這場災(zāi)難事件之后開始不間斷治理，盡管早已經(jīng)擺脫霧都的形象，但現(xiàn)在空氣中的可吸入顆粒物和氮氧化物含量仍高于國家空氣質(zhì)量目標(biāo)限定的最高含量，去年仍不時會看到有關(guān)倫敦霧霾天氣的新聞報(bào)道。

于是，不時會看到這樣的報(bào)道，英國首相卡梅倫某日騎自行車上班，副首相克萊格在擁擠的地鐵里看報(bào)紙。不管他們是出于親民路線考慮，還是體驗(yàn)另類出行或其他目的，對于零排放污染出行的渴求顯而易見。英國空氣污染的主要原因仍來自交通工具，政府也在大力扶持公共交通，推廣高效清潔的汽車技術(shù)及綠色節(jié)能汽車等，以降低傳統(tǒng)汽車尾氣排放帶來的空氣污染。

插畫/宋柳

新能源汽車的開發(fā)在環(huán)保界是一個時尚話題，拋棄以傳統(tǒng)化石能源為燃料，各種以電力、氫能、生物燃料為動力的汽車頻頻亮相。盡管在市場推廣上仍存在技術(shù)不完善、費(fèi)用高、行駛里程短等各種待完善之處，但汽油柴油車的逐漸下崗，新能源汽車的接班當(dāng)家是顯而易見的趨勢。在Bio-Bus生態(tài)公交車亮相之前，甲烷燃料汽車在市場上已經(jīng)不斷出現(xiàn)了。2010年，英國布里斯托爾的一家能源開發(fā)公司GENeco，推出了“環(huán)保便便甲殼蟲”，同樣以人類排泄物提煉轉(zhuǎn)化的甲烷動力為燃料，只不過當(dāng)時技術(shù)不完善，只是推出了一輛“環(huán)保便便甲殼蟲”的處女秀而已。同年，在美國加利福尼亞州的城市街道上也行駛了數(shù)以百計(jì)的類似以垃圾產(chǎn)生的甲烷為動力的汽車了。

以垃圾轉(zhuǎn)變?yōu)槠噭恿Φ募夹g(shù)，在展示物質(zhì)守恒定律的同時，一方面解決了垃圾處理的困擾，另一方面又為汽車提供了生物質(zhì)能源，如此兩全其美的結(jié)合實(shí)在妙哉！

垃圾被說成是放錯地方的資源，這個資源是廢是寶要看你的態(tài)度了。讓任何垃圾都產(chǎn)生價(jià)值，為人所用，聽起來是個異想天開、天真至極的想法，可世界上需要異想天開者，需要可以把一堆糞便變?yōu)殡娏鞯南敕ǔ霈F(xiàn)，需要人類去銀河系中看星空的暢想，需要亞當(dāng)夏娃以及那個蘋果故事的延續(xù)，需要做你所想，用智慧和善意去呵護(hù)我們的地球家園。

或許，在有生之年，可以帶上你的愛人坐著以甲烷為燃料的飛船去太空中看夜景呢，飛船上沒有馬桶不要緊，可以直接轉(zhuǎn)化為飛船燃料。如果想把太空美景視頻傳回地球，平板電腦沒電了，沒關(guān)系，“便便充電器”可以效勞，這不是無厘頭妄想，要知道，一切皆有可能呢！

文/李歡歡