楊圣蓉,王劍平,張果
(昆明理工大學(xué) 信息工程與自動(dòng)化學(xué)院,云南 昆明 650500)
異步電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)是由德國(guó)學(xué)者K.Hass和F.Blaschke在20世紀(jì)70年代初建立起來(lái)的[1]。矢量控制(Vector Control)又稱(chēng)磁場(chǎng)定向控制(Field Oriented Control),就是將交流電機(jī)空間磁場(chǎng)矢量的方向作為坐標(biāo)軸的基準(zhǔn)方向,其實(shí)際是一種解耦合控制,通過(guò)坐標(biāo)變換和其它一系列的數(shù)學(xué)運(yùn)算,將交流電機(jī)的定子電流分解為按磁鏈定向的勵(lì)磁電流分量isd和轉(zhuǎn)矩電流分量isq,再通過(guò)仿照直流電動(dòng)機(jī)的控制方法對(duì)這兩個(gè)電流分量單獨(dú)控制實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁轉(zhuǎn)矩和磁通的分離控制[2-3]。
空間電壓矢量PWM(Pluse Width Modulation)逆變器以控制磁通正弦為目標(biāo)的磁鏈跟蹤控制技術(shù),以不同的開(kāi)關(guān)方式在電機(jī)中產(chǎn)生的實(shí)際磁通去逼近定子磁鏈的給定軌跡——理想磁通圓,來(lái)確定逆變器的開(kāi)關(guān)狀態(tài),形成PWM波形。由于其控制簡(jiǎn)單、數(shù)字化實(shí)現(xiàn)方便,且直流母線電壓利用率高,已呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)SPWM(Sinusoidal Pulse Wide Modulation)的趨勢(shì)[4]。
關(guān)于矢量控制的資料有很多[5-8],但是多著眼于工作原理以及直接應(yīng)用,具體涉及到矢量控制中調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)方法及參數(shù)整定的卻很少。文獻(xiàn)[5]提出了一種新的基于擴(kuò)展卡爾曼濾波器的觀測(cè)器來(lái)估計(jì)電機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)速,在文獻(xiàn)搭建的系統(tǒng)框圖中,與傳統(tǒng)矢量控制一樣用到了兩個(gè)電流調(diào)節(jié)器ACRd、ACRq和一個(gè)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR,但文獻(xiàn)中未提及這3個(gè)調(diào)節(jié)器具體的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)原理。文獻(xiàn)[6]基于變結(jié)構(gòu)控制和自適應(yīng)控制理論,提出一種新穎的變結(jié)構(gòu)模型參考自適應(yīng)觀測(cè)器,用于矢量控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速辨識(shí),在系統(tǒng)原理圖中也涉及到調(diào)節(jié)器。可見(jiàn),無(wú)論在傳統(tǒng)矢量控制的基礎(chǔ)上提出何種新的技術(shù)或方法來(lái)改善系統(tǒng)性能,不管是只使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真測(cè)試還是在實(shí)際中采用軟件編程實(shí)現(xiàn),只要在矢量控制中使用PI調(diào)節(jié)器,對(duì)調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)都是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。本文采用理論分析與MATLAB建模與仿真實(shí)驗(yàn)的方法,在前人的基礎(chǔ)上,通過(guò)Simulink環(huán)境基于SVPWM技術(shù)完成感應(yīng)電機(jī)矢量控制的設(shè)計(jì)仿真,并提出具體的實(shí)現(xiàn)矢量控制中調(diào)節(jié)器參數(shù)整定的方法,為下一步實(shí)際的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)及必要的系統(tǒng)參數(shù)。
由異步電機(jī)的物理模型和數(shù)學(xué)模型可得出按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的數(shù)學(xué)模型如下:
其中 np為交流電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù),Lm、Lr、Ls為繞組互感,轉(zhuǎn)子自感和定子自感;ist、ism為定子電流轉(zhuǎn)矩分量和勵(lì)磁分量;ψr、σ為轉(zhuǎn)子磁鏈和漏感系數(shù)。
矢量控制的原理結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。
圖1 矢量控制系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖
由圖1可以看出,從給定輸入到等效直流電機(jī)的輸出,異步電機(jī)的直流等效過(guò)程就是解除異步電機(jī)非線性耦合關(guān)系簡(jiǎn)化其數(shù)學(xué)模型的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,涉及三種坐標(biāo)系統(tǒng):三相靜止坐標(biāo)系(3s)、兩相靜止坐標(biāo)系(2s)和兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系(2r),三相異步電機(jī)模擬成直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制需將三相變換到兩相,以及靜止坐標(biāo)系變換到旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系。
從三相到兩相的變換關(guān)系為:
逆變換關(guān)系為:
兩相靜止和旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中的磁動(dòng)勢(shì)矢量如圖2所示。
兩相靜止坐標(biāo)系和旋轉(zhuǎn)正交坐標(biāo)系中的磁動(dòng)勢(shì)矢量
由圖 2 可見(jiàn),iα、iβ和 id、iq之間存在下列關(guān)系:
旋轉(zhuǎn)正交坐標(biāo)系到靜止兩相正交坐標(biāo)系的變換為:
交流電動(dòng)機(jī)需要輸入三相正弦電流的最終目的是在電動(dòng)機(jī)空間形成圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),從而產(chǎn)生恒定的電磁轉(zhuǎn)矩。把逆變器和交流電動(dòng)機(jī)視為一體,以圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)為目的來(lái)控制逆變器的工作,這種控制方法稱(chēng)為“磁鏈跟蹤控制”。磁鏈軌跡的控制是通過(guò)交替使用不同的電壓空間矢量來(lái)實(shí)現(xiàn)的,所以又稱(chēng)為“電壓空間矢量(Space Vector PWM,簡(jiǎn)稱(chēng)SVPWM)控制”。
SVPWM是從三相輸出電壓的整體效果出發(fā),著眼于如何使電機(jī)獲得理想圓形磁鏈軌跡。SVPWM技術(shù)與SPWM相比較,繞組電流波形的諧波成分小,使得電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)降低,旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)更逼近圓形,而且使直流母線電壓的利用率有了很大提高,且更易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
SVPWM的實(shí)現(xiàn)分為如下幾步:判斷矢量所在扇區(qū)N;計(jì)算開(kāi)關(guān)矢量的作用時(shí)間;確定開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)刻;生成6路PWM波形。其實(shí)現(xiàn)過(guò)程如圖3所示。
圖3 SVPWM的實(shí)現(xiàn)
異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用,介紹它的資料很多,但大多著眼于工作原理及對(duì)電機(jī)參數(shù)的辨識(shí),在很多文獻(xiàn)中僅僅搭建出仿真模型得出仿真結(jié)果,沒(méi)有提及調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)的方法以及參數(shù)整定的過(guò)程。
依據(jù)矢量控制的基本原理得到基于SVPWM的矢量控制仿真模型,選擇的電機(jī)為給定的15 kW標(biāo)準(zhǔn)電機(jī),母線電壓VDC給定530 V,負(fù)載TL給定為空載啟動(dòng),在0.3 s時(shí)加負(fù)載40 N·m。以下根據(jù)所選定的電機(jī)進(jìn)行電流調(diào)節(jié)器和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定。
由圖1可知電流控制模塊中,有兩個(gè)直流電流調(diào)節(jié)器ACR1和ACR2,兩個(gè)調(diào)節(jié)器均選用傳統(tǒng)的PI調(diào)節(jié)器。它們的輸入分別是定子電流dq軸分量的給定值id*、iq*和實(shí)際反饋值id、iq。電流調(diào)節(jié)器模塊的設(shè)計(jì)思想是:通過(guò)電流調(diào)節(jié)器ACR1得到定子電壓q軸分量Vqref來(lái)控制定子電流q軸分量iq;同理,通過(guò)電流調(diào)節(jié)器ACR2得到定子電壓d軸分量Vdref來(lái)控制定子電流d軸分量id。若電機(jī)的d軸電流分量只受d軸電壓控制,q軸電流分量只受q軸電壓控制,則系統(tǒng)是解耦的。解耦過(guò)程如下:異步電機(jī)的定子電壓矢量為:
其中定子磁鏈?zhǔn)噶喀譻以及轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶喀譺分別可表示為:
其中Lsσ和Lrσ為定子和轉(zhuǎn)子漏感。
由(11)(12)以及在忽略 LsσLrσ/Lm
2二階小量以后得:
其中Lσ為定轉(zhuǎn)子全漏感,σr為轉(zhuǎn)子漏感系數(shù),σr=Lrσ/Lm。
由于電機(jī)已選定,則電機(jī)互感Lm和定轉(zhuǎn)子全漏感Lσ為已知量,但是轉(zhuǎn)子漏感Lrσ很難從Lσ中分離出來(lái)。通常Lrσ<<Lm,式(13)可化為:
因此有:
可認(rèn)為在電流調(diào)節(jié)期間,ψ'r保持不變,即于是可得到:
又由 us=(usd+jusq)ejφs,is=(isd+jisq)ejφs,
帶入式(15)得:
由式(16)可知dq軸的電壓電流之間存在耦合,它們還與ωs和ψr'之間存在耦合,導(dǎo)致電流調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)困難,不能直接使用單變量線性系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方法。通過(guò)引入定子電流預(yù)控環(huán)節(jié)[9]等一系列的處理,最終可將式(16)變換為:
由式(17)可知,對(duì)調(diào)節(jié)器而言,控制對(duì)象是無(wú)耦合的一階慣性環(huán)節(jié),因此可以用常規(guī)的工程整定方法來(lái)設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)器的參數(shù)。由以上矢量控制系統(tǒng)的解耦推導(dǎo)過(guò)程可得,電流環(huán)的近似動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)框圖如圖4所示。
圖4 電流環(huán)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)框圖
圖4 中VRi和TRi是調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)和積分時(shí)間常數(shù),σi是電流中小時(shí)間常數(shù)之和,包括PWM滯后及濾波等。根據(jù)西門(mén)子公司提出且在國(guó)際上仍通用的“調(diào)節(jié)器最佳整定法”[7],調(diào)節(jié)器應(yīng)選用PI調(diào)節(jié)器,且:
因此,要得到電流環(huán)PI調(diào)節(jié)器的參數(shù),只需要知道σi。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),要計(jì)算小時(shí)間常數(shù),只需要將電機(jī)開(kāi)環(huán)并供電,在空載情況下直接測(cè)量電流穩(wěn)定所需時(shí)間,其達(dá)到最大值所需時(shí)間的0.632倍即為小時(shí)間常數(shù)σ。測(cè)量模型如圖5所示。
圖5 估算小時(shí)間常數(shù)模型
運(yùn)行圖5所示的模型,得到電流在0.007 7 s時(shí)達(dá)到最大,可得
因此理論上電流環(huán)的 PI參數(shù)為:P=0.43,I=0.43/0.019 5=22。
同電流調(diào)節(jié)器的解耦過(guò)程相類(lèi)似,這里不再贅述,直接得到轉(zhuǎn)速環(huán)的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)框圖如圖6所示。
圖6 轉(zhuǎn)速環(huán)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)框圖
與電流調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)思路一樣,為了得到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的PI參數(shù),只需要知道小時(shí)間常數(shù)Teq和機(jī)電時(shí)間常數(shù)Tm。本文所使用的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1 460 r/min,由此可知當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到0.632×1 460=923 r/min時(shí)所需要的時(shí)間就是Tm。由圖5運(yùn)行所得數(shù)據(jù)可以估算 Teq=0.057 7 s,Tm=0.022 8 s。
因此理論上轉(zhuǎn)速環(huán)的 PI參數(shù)為:P=0.049,I=0.049/0.230 8=0.21。
系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果如圖7(a)、(b)、(c)所示。
圖7 仿真結(jié)果
由圖7(a)所示的轉(zhuǎn)速波形可以看到,在矢量控制作用下,轉(zhuǎn)速很快達(dá)到給定,且轉(zhuǎn)速超調(diào)很小,符合設(shè)計(jì)要求。加負(fù)載以后有少許下降但隨即恢復(fù),最終穩(wěn)定在給定值。符合轉(zhuǎn)速跟隨給定的特性。跟隨給定和超調(diào)量小也說(shuō)明設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)器參數(shù)較合理,從而驗(yàn)證調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)和參數(shù)的整定方法是有效的。
由轉(zhuǎn)矩特性曲線可以看到,空載啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)矩迅速增加然后下降為0,最終電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相等,這是電機(jī)穩(wěn)定的必要條件。加入負(fù)載以后,電磁轉(zhuǎn)矩從零迅速增加到負(fù)載轉(zhuǎn)矩值,并最終保持恒定。
從磁鏈軌跡可以看出系統(tǒng)整個(gè)控制效果很理想,達(dá)到了SVPWM的最終目的:控制轉(zhuǎn)子磁鏈,使之最終成為圓形。
由上述測(cè)試結(jié)果可知,通過(guò)工程整定后得到的轉(zhuǎn)速環(huán)和電流環(huán)的參數(shù)能滿(mǎn)足系統(tǒng)性能指標(biāo):響應(yīng)快速,超調(diào)較小,能跟隨給定。
本文在轉(zhuǎn)子磁鏈定向電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,利用MATLAB/Simulink進(jìn)行了基于SVPWM的矢量控制調(diào)速系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì),通過(guò)測(cè)試結(jié)果可知系統(tǒng)總是能跟隨給定轉(zhuǎn)速的變化,實(shí)現(xiàn)無(wú)偏差控制;矢量控制系統(tǒng)具有控制精度高,調(diào)速范圍寬,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)良性能。同時(shí)推導(dǎo)了矢量控制系統(tǒng)的解耦過(guò)程,所介紹的調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)器參數(shù)整定準(zhǔn)則和方法,對(duì)于快捷、準(zhǔn)確地選擇合適的閉環(huán)參數(shù),有很大的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。
[1]WATANABE E,ISHII S,YAMAMOTO E,et al.High performance motor drive using matrix converter[C].Advances in Induction Motor Control(Ref.No.2000/072),IEE Seminar.IET,2000:7/1-7/6.
[2]石嚴(yán).芻議異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制系統(tǒng)[J].Science&Technology Information,2009,3(1):525.
[3]曹先慶,朱建光,唐任遠(yuǎn).基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的永磁同步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2006,26(1):137-141.
[4]ZHAI L,LI Z.Modeling and simulating of SVPWM control system of induction motor in electric vehicle[C].Automation and Logistics,2008.ICAL 2008.IEEE International Conference on.IEEE,2008:2026-2030.
[5]李旭春,張鵬,趙非.改進(jìn)EKF的異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制[J].電機(jī)與控制學(xué)報(bào),2013,9(17):24-29.
[6]王慶龍,張崇巍,張興.交流電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)變結(jié)構(gòu)模型參考自適應(yīng)轉(zhuǎn)速辨識(shí)[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2007,15(27):70-74.
[7]劉洋,王慶義,趙金.基于矢量控制系統(tǒng)的雙隨機(jī)PWM技術(shù)研究[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2010,36(30):24-29.
[8]鄧青宇,廖曉鐘,冬雷,等.一種基于定子磁場(chǎng)定向矢量控制的異步電機(jī)磁鏈觀測(cè)模型[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào),2007,22(6):30-34.
[9]馬小亮.矢量控制系統(tǒng)的解耦與調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)[J].電氣傳動(dòng),2009,39(1):3-6.