文/ 本刊記者 袁躍

洞察風(fēng)險(xiǎn)

文/ 本刊記者 袁躍

在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)極為分散的油品服務(wù)行業(yè)，中化道達(dá)爾纖毫畢現(xiàn)的風(fēng)控經(jīng)驗(yàn)，保證了企業(yè)“油管”在大范圍內(nèi)的安全鋪設(shè)。

擺在中化道達(dá)爾財(cái)務(wù)總監(jiān)高海華案頭的2015版《油品管理零售業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管理手冊(cè)》是他親筆撰寫(xiě)的前言。雖然由央企中化集團(tuán)和法國(guó)道達(dá)爾公司合資成立十年的中化道達(dá)爾并不經(jīng)營(yíng)特殊危險(xiǎn)品，但是布局網(wǎng)絡(luò)化的93座加油站，管理半徑從遼寧大連到河北邯鄲將近1500 公里，遍布市區(qū)、郊區(qū)，國(guó)道和省道，潛在的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)十分分散，油品零售過(guò)程中的油品流、非油品流和資金流三種業(yè)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)呈現(xiàn)零散分布。

麻雀雖小，五臟俱全，由中化道達(dá)爾梳理的小小加油站的各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)247 條，高海華遞給《首席財(cái)務(wù)官》記者風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管理手冊(cè)時(shí)說(shuō)：“從售油到收油、從運(yùn)營(yíng)到入庫(kù)、從發(fā)票到資金、從檔案到工程、從促銷到折扣、從流程到系統(tǒng)，我們都對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了精確的描述，囊括了風(fēng)險(xiǎn)后果、涉及崗位、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、應(yīng)對(duì)措施和改進(jìn)建議，這給每一位員工提供了管中窺豹、可見(jiàn)一斑的效果。對(duì)油品零售過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有框架脈絡(luò)式的了解和知悉，可以事前預(yù)知，達(dá)到即使沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)也能掌握加油站的風(fēng)險(xiǎn)，這能夠事前有效地將風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽里，同時(shí)也給了加油站一線會(huì)計(jì)一雙霧里看花、鎖定風(fēng)險(xiǎn)的慧眼?！?/p>

01 安全之道

對(duì)于中化道達(dá)爾而言，安全問(wèn)題是風(fēng)險(xiǎn)防控中的重中之重。除了上述的地域分布特點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)時(shí)間永續(xù)化——24小時(shí)售油也容不得半點(diǎn)疏忽大意，這給易燃易爆加油站的風(fēng)險(xiǎn)管控帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，用難以想象形容并不為過(guò)。

>> 高海華認(rèn)為，在公司內(nèi)部形成內(nèi)控工作的信息化天網(wǎng)平臺(tái)，使得大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)處藏身，提升了內(nèi)控監(jiān)管的質(zhì)量和效率。

“舉個(gè)例子，對(duì)于開(kāi)車上路這個(gè)最為普通的行為，道達(dá)爾公司也會(huì)給員工們做安全道路培訓(xùn)，培訓(xùn)不只是自己不違規(guī)開(kāi)車，重要的是教給大家怎樣防范路上別人違規(guī)上路帶來(lái)的傷害。在中國(guó)汽車銷售網(wǎng)等網(wǎng)站，道達(dá)爾也在溫馨提醒駕車族在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，切勿忽視汽車安全，提高安全意識(shí)?！备吆ＨA認(rèn)為管理安全是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，抵達(dá)安全之道，關(guān)鍵是將生命安全的系統(tǒng)引領(lǐng)安防放在每一個(gè)員工的心里和切實(shí)可行的每一個(gè)具體的行動(dòng)上。

以人為本的道達(dá)爾文化不只體現(xiàn)在安全駕車，嚴(yán)控安全事故率、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)率一直得到道達(dá)爾法國(guó)總部的高度重視。道達(dá)爾全球區(qū)域的每一個(gè)員工對(duì)安全事故一律不能有絲毫的粗心大意。如果出現(xiàn)人員死亡，無(wú)論多遠(yuǎn)，必須立即到法國(guó)公司總部當(dāng)面匯報(bào)。而在日常的管理流程中，各層次的每個(gè)員工都會(huì)知道各自的責(zé)任，監(jiān)督自身工作，預(yù)防事故風(fēng)險(xiǎn)、健康危害及環(huán)境損害。

高海華介紹說(shuō)，中化道達(dá)爾考核員工的不只是創(chuàng)收業(yè)績(jī)，重視安全、健康、環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，這些都是衡量員工個(gè)人業(yè)績(jī)的重要準(zhǔn)則。會(huì)給每個(gè)作業(yè)建立工作組，并指定每個(gè)作業(yè)單元的優(yōu)勝者作為榜樣，以他們?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的可衡量性。中化道達(dá)爾安全評(píng)定部門(mén)會(huì)確保整個(gè)系統(tǒng)的業(yè)績(jī)衡量依據(jù)的都是真正的安全原則，而安全實(shí)施系統(tǒng)和評(píng)估系統(tǒng)更為強(qiáng)大，但這一切都不是一成不變的，而是要不斷地修正、調(diào)整和移除。

所有在中化道達(dá)爾安全階段的改進(jìn)可以說(shuō)都是從上而下貫穿整個(gè)企業(yè)的。在這里，我們可以看到有些簡(jiǎn)單卻強(qiáng)硬的規(guī)定：沒(méi)有工作許可，不要急于做什么，做前先想一想。識(shí)別每項(xiàng)工作的風(fēng)險(xiǎn)，管理層和相關(guān)人員要做好嚴(yán)格的、持久的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，以確保安全。對(duì)特別重大的施工，委托外面的專家來(lái)監(jiān)控、培訓(xùn)中化道達(dá)爾的員工和施工人員，選擇承包商也要有一致的安全理念，才能合作。

高海華告訴記者，無(wú)論是上下班還是工廠事故，都必須提前預(yù)防，盡全力讓傷亡率做到最低。

提到加油站的消防環(huán)保安全，高海華進(jìn)而表示：“中化道達(dá)爾現(xiàn)在每個(gè)加油站開(kāi)業(yè)前都要花費(fèi)大概4萬(wàn)元做檢測(cè)，在免于污染土壤的同時(shí)也是給安全防范穿了一層隔離服，為了不污染土壤、保護(hù)環(huán)境，公司已經(jīng)全部安裝油氣回收裝置，現(xiàn)在正在推進(jìn)加油站油罐的雙層罐機(jī)制。一箭雙雕，既有利于環(huán)保，事故率也得到了降低，這也是為了保證安全之道順利暢達(dá)。”

02 信息化利器

信息化系統(tǒng)是風(fēng)險(xiǎn)防控的最有力工具，同時(shí)分管信息化建設(shè)工作給高海華的全面統(tǒng)籌帶來(lái)了便利。在走訪了多個(gè)分布各地的一線加油站之后，高海華很快發(fā)現(xiàn)，幾乎零成本就可以讓93個(gè)加油站的攝像頭聯(lián)網(wǎng)。這樣就是在他北京的辦公室里，也可以隨時(shí)監(jiān)控，甚至員工的手機(jī)上也能清晰顯示。通過(guò)HOSBOS數(shù)據(jù)系統(tǒng)、微信管理系統(tǒng)、OA平臺(tái)、視頻監(jiān)控平臺(tái)的迅速建立，一線加油站的事故大為降低。

同時(shí)，分地區(qū)的集中采購(gòu)賬戶建設(shè)等逐步實(shí)現(xiàn)內(nèi)控工作的重心向信息化過(guò)渡。高海華對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的威力贊不絕口：“在公司內(nèi)部形成內(nèi)控工作的信息化天網(wǎng)平臺(tái)，使得大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)處藏身，提升了內(nèi)控監(jiān)管的質(zhì)量和效率，減少了大部分內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)發(fā)生的概率。作為成品油零售企業(yè)，對(duì)于石油價(jià)格不像上游企業(yè)那么敏感，因?yàn)橛绊懝窘?jīng)營(yíng)的，主要是成品油定價(jià)機(jī)制、成品油供需關(guān)系和成品油的實(shí)際消費(fèi)需求量；而在成品油供需關(guān)系方面，公司需要豐富供應(yīng)結(jié)構(gòu)，取得多元化平衡；從時(shí)點(diǎn)來(lái)看，需要把脈國(guó)際原油價(jià)格的趨勢(shì)變化，踩準(zhǔn)采購(gòu)的節(jié)奏；對(duì)于成品油消費(fèi)方面，需要結(jié)合當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的新趨勢(shì)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，任何時(shí)候都不能疏忽對(duì)品質(zhì)的保證，才能保證持久增加和贏得客戶的粘性。”

在財(cái)務(wù)支付手段方面，高海華引進(jìn)了新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)APP支付方式，提升效率。高海華進(jìn)一步解釋說(shuō)：“通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)，原來(lái)的加油時(shí)間縮短為80%；借助互聯(lián)網(wǎng)的力量進(jìn)行油品營(yíng)銷和增強(qiáng)客戶粘性；在未來(lái)，還可以借助該平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析和提煉；同時(shí)移動(dòng)手機(jī)平臺(tái)還可以很好地彌補(bǔ)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的不足，進(jìn)行戰(zhàn)略層面的合作，鎖定潛在的專車和快車的大客戶。而微信平臺(tái)的定位跟蹤分析結(jié)合最新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，管控公司目前經(jīng)營(yíng)范圍廣袤的格局，可以更好地對(duì)區(qū)域營(yíng)運(yùn)經(jīng)理、區(qū)域財(cái)務(wù)經(jīng)理和開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行每日工作軌跡和工作時(shí)間分布的分析，在減少各種時(shí)間跑冒滴漏的同時(shí)，也能更好地促使團(tuán)隊(duì)增強(qiáng)責(zé)任感和約束力，更好地降低和監(jiān)控一線加油站的風(fēng)險(xiǎn)，化險(xiǎn)為夷?！?/p>

經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的改革和國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的供求關(guān)系的改善，歷經(jīng)多年的積累，公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)每年接近1億元。做過(guò)9年財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)工作的高海華形象地總結(jié)道，“中化道達(dá)爾十年來(lái)形成三方文化，道達(dá)爾的法國(guó)文化、中化的央企文化和一線加油站的基層江湖文化；在融合初期免不了各種的磕磕碰碰，尤其是道達(dá)爾的法國(guó)企業(yè)文化在國(guó)內(nèi)的本土化歷程。中化道達(dá)爾的企業(yè)文化是三化融合，融合的渠道之一是引導(dǎo)高管到一線去，到和業(yè)主談判的一線，到營(yíng)銷的一線去建立多種平臺(tái)溝通交流機(jī)制，使得一線的信息和江湖文化能夠及時(shí)、高效、準(zhǔn)確地映射到法國(guó)巴黎，而同理心的換位思考，則是對(duì)各方包容性的挑戰(zhàn)?！?/p>