喬 文　文

殼牌新一代PC-11潤滑油引領(lǐng)柴機油未來發(fā)展趨勢

喬 文文

殼牌早在2011年就啟動了針對PC-11標準的產(chǎn)品研發(fā)工作，至今殼牌和其合作伙伴已經(jīng)進行了約9 000項發(fā)動機測試，同時對400輛卡車進行了約3 219萬km的道路測試。

Introduction of Shell New Generation Lubricating Oil of P-11

More and more clean and fuel-saving engines have been developed, so that lubricating oil producers are facing a great challenge. How to make diesel lubricating oil meet higher emission standard is a question for all countries. Nowadays, the US based API had developed PC—11, so that Shell is planning to produce its lubricating oil product of PC-11 in 2017.

在發(fā)動機制造商不斷制造出更清潔、更省油柴油機的同時，也對柴油機潤滑油提出了更高要求——高清潔度、高耐久性和高燃油經(jīng)濟性。如何使未來的柴油機潤滑油滿足甚至超越這“三高”要求，目前美國石油協(xié)會（API）提出了第11種機油潤滑油技術(shù)標準——Proposed Category 11（PC-11）。隨著標準制定的完善，殼牌將在2017年發(fā)布符合PC-11標準的潤滑油產(chǎn)品。

據(jù)悉，殼牌早在2011年就啟動了針對PC-11標準的產(chǎn)品研發(fā)工作，至今殼牌和其合作伙伴已經(jīng)進行了約9 000項發(fā)動機測試，同時對400輛卡車進行了約3 219萬km的道路測試。經(jīng)過反復(fù)實驗，殼牌堅信在不犧牲潤滑油保護性能的同時，新一代低黏度潤滑油完全可以把發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性能發(fā)揮到最大。

在不久前舉行的2015殼牌北美見面會上，殼牌專家專門介紹了預(yù)計將于2017年在北美市場上市的PC-11柴機油。目前殼牌研發(fā)的PC-11分為PC-11A（CK-4）和PC-11B（FA-4）2種類型。符合PC-11A標準的機油將取代現(xiàn)行潤滑油，可以做到完全兼容所有當前的車輛。PC-11A標準要求潤滑油具有更強的抗氧化性、穩(wěn)定性和空氣釋放性，而PC-11B標準要求油品不僅滿足上述要求，而且要在不犧牲發(fā)動機保護性能的前提下，通過低黏稠度潤滑油提升柴油機的經(jīng)濟性能。即將問世的殼牌PC-11B標準潤滑油產(chǎn)品就是一款可在高溫環(huán)境下使用的低黏度潤滑油，用以滿足不斷面世的更清潔、更省油的柴油機。

同時，在北美見面會上殼牌還邀請全球頂尖發(fā)動機拆解和評測專家Howard Hill先生進行現(xiàn)場拆解和測評已經(jīng)完成PC-11潤滑油路試的重卡發(fā)動機。被實地拆解發(fā)動機的重卡運行已經(jīng)接近128.8萬km，被拆解下來的每一個發(fā)動機零部件基本都沒有機油垢，狀況良好。

據(jù)悉，目前殼牌旗下的機油品牌——殼牌勁霸已經(jīng)為PC-11標準建立了一個專門的網(wǎng)站——WhatisPC11. com，殼牌希望能借助這個網(wǎng)絡(luò)平臺，幫助客戶了解什么是PC-11，以及為什么要選擇PC-11。雖然殼牌PC-11還需要一段時間才能登陸市場，但是我們可以感受到PC-11即將帶來的影響力。同時，殼牌也希望能有更多客戶和殼牌一起關(guān)注PC-11的研發(fā)進程，提前感受PC-11標準帶來的變革。