石磊,王成遠(yuǎn)
(中交一航局第三工程有限公司,遼寧 大連 116001)
重慶草街航電樞紐工程船閘土建及金屬結(jié)構(gòu)施工測量實(shí)施中,首先應(yīng)對首級控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測、校核,為場區(qū)內(nèi)施工控制網(wǎng)的布設(shè)、復(fù)測、校核及放樣等做好準(zhǔn)備。重慶草街航電樞紐工程共有4個(gè)標(biāo)段的參建單位,隨著工程進(jìn)展,原有的施工控制點(diǎn)已不能滿足施工進(jìn)度要求,為了協(xié)調(diào)統(tǒng)一各參建單位的控制點(diǎn)坐標(biāo),避免出現(xiàn)系統(tǒng)誤差,由測量監(jiān)理工程師牽頭組織四個(gè)標(biāo)段的測量部門,對整個(gè)場區(qū)的施工控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)合測量,完成在建項(xiàng)目的控制點(diǎn)加密工作,為以后的金屬結(jié)構(gòu)安裝創(chuàng)造條件。
工程開工時(shí),由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對首級控制網(wǎng)(或控制點(diǎn))進(jìn)行交點(diǎn)工作,并辦理書面交接手續(xù)。根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理單位提供的控制點(diǎn)成果表,對各控制點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)尋找辨認(rèn),對首級控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測校核,成果上報(bào)監(jiān)理和規(guī)劃部門審核。通常在有條件的情況下,使用GPS和全站儀兩種測量儀器綜合測量以保證精度。在重慶嘉陵江草街航電樞紐船閘工程中,采用GPSRTK-DGPS(差分實(shí)時(shí)動態(tài))測量和全站儀導(dǎo)線測量兩種方法進(jìn)行復(fù)測校核,測量精度達(dá)到JTS 131—2012《水運(yùn)工程測量規(guī)范》[1]中GPS測量和導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求。
1.1.1 GPSRTK-DGPS測量
測量儀器為美國產(chǎn)GPS,1臺Trimble5700,2臺Trimble R7。儀器精度:RTK-DGPS測量點(diǎn)位精度為10mm+1×10-6D;高程精度為20mm+2×10-6D。
平面控制精度:GPS相鄰兩點(diǎn)間基線長度精度計(jì)算,相鄰點(diǎn)間的距離中誤差:
式中:a為接收機(jī)精度中的固定誤差,10mm;b為比例誤差,b=1×10-6;D為相鄰點(diǎn)間的距離。
高程控制精度:至少采用3個(gè)有效控制測區(qū)的等級點(diǎn);已知點(diǎn)間距均小于規(guī)范要求的15 km;規(guī)范要求“至少1個(gè)以上等級水準(zhǔn)點(diǎn)作為校核點(diǎn)”[1]。
1.1.2 測量儀器Leica TCR12002
儀器精度2 mm+2×10-6D;平面和高程控制精度應(yīng)符合《水運(yùn)工程測量規(guī)范》導(dǎo)線測量和三角高程測量的主要技術(shù)要求。
1)在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)范要求建立施工控制網(wǎng)并對施工控制網(wǎng)進(jìn)行施測,測量精度應(yīng)達(dá)到《水運(yùn)工程測量規(guī)范》的主要技術(shù)要求,并報(bào)監(jiān)理和規(guī)劃部門復(fù)核無誤后,有專人負(fù)責(zé)保護(hù)和定期校核。施工前,對定位軸線進(jìn)行布測、閉合。以建立的施工控制網(wǎng)為基準(zhǔn),利用前方交匯法,用全站儀測設(shè)本區(qū)工程的主軸線控制樁,并利用主樁引測各單位工程控制樁,在構(gòu)筑物四周設(shè)置永久性控制點(diǎn),測量閉合誤差不超過3mm??刂戚S線施測到現(xiàn)場后,應(yīng)保護(hù)好控制軸線標(biāo)志不被破壞,定期檢查各軸線點(diǎn)的坐標(biāo)。
2)使用全站儀測設(shè)施工控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo),測回?cái)?shù)應(yīng)不少于1個(gè)測回。
3)施工控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建(構(gòu))筑物主軸線等控制點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)設(shè)置牢固穩(wěn)定,不下沉,不變位,并用混凝土保護(hù),重點(diǎn)標(biāo)志可加設(shè)護(hù)欄圍護(hù)。
4)高程控制。根據(jù)提供的等級水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志,用水準(zhǔn)儀引測到施工場地附近便于監(jiān)控的位置。高程引測應(yīng)進(jìn)行往返一個(gè)測回,其閉合誤差值不得大于值(n為引測站數(shù))。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)時(shí),可按水平距離比例作相應(yīng)修正。
利用施工控制網(wǎng)(或控制點(diǎn))采用逐點(diǎn)趨近法測定開挖邊線位置并做出標(biāo)記;開挖坡度應(yīng)采用樣板或現(xiàn)場測量嚴(yán)格控制;基礎(chǔ)開挖完成后,坑底標(biāo)高應(yīng)經(jīng)校核無誤,之后把軸線和標(biāo)高引測到坑內(nèi)墊層面上,放樣出基礎(chǔ)的平面尺寸。
1)沉降位移觀測的主要內(nèi)容。通過布設(shè)控制網(wǎng),按相關(guān)精度要求,定期定點(diǎn)對上下游主副導(dǎo)航墻在建設(shè)過程中的沉降位移進(jìn)行觀測,直至工程竣工驗(yàn)收,移交使用單位。
2)沉降位移觀測方案
①精度指標(biāo)與觀測儀器的選擇。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國家《工程測量規(guī)范》[2]、《建筑變形測量規(guī)程》[3]及交通運(yùn)輸部《水運(yùn)工程測量規(guī)范》中對沉降位移觀測的各項(xiàng)規(guī)定,結(jié)合本工程的具體特點(diǎn),選擇變形測量的二級標(biāo)準(zhǔn)作為本項(xiàng)沉降位移觀測的精度指標(biāo),見表1。
②沉降位移觀測是船閘工程中精度較高的測量工作,儀器設(shè)備、布設(shè)路線、觀測方法及人員素質(zhì)等都會影響觀測數(shù)據(jù)的精度。該測量中選擇2″級精度全站儀,配合水準(zhǔn)尺進(jìn)行作業(yè)。
表1 變形觀測點(diǎn)的觀測精度和適用范圍Table 1 The observation accuracy and application scope of deformation observation point
3)觀測路線的布設(shè)
①基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的設(shè)置。基準(zhǔn)點(diǎn)由測區(qū)業(yè)主提供。以觀測條件較好的CJ03點(diǎn)和CJ05點(diǎn)作為主基點(diǎn),CJ07點(diǎn)作為校核點(diǎn)。在上下引航道分別設(shè)立1個(gè)工作基點(diǎn),各形成1個(gè)閉合環(huán),檢測起始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
②沉降位移觀測點(diǎn)布設(shè)在導(dǎo)航墻頂層,距導(dǎo)航墻前沿線80 cm,間距90 m,二次曲線段及直線段分別布設(shè)。觀測點(diǎn)采用銅制觀測釘,用電鉆鉆孔,插入觀測釘后用高強(qiáng)砂漿灌注固定。
4)觀測方法及注意事項(xiàng)。沉降觀測采用精密幾何水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行。觀測過程中,各項(xiàng)偏差控制及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理按照國家《建筑變形測量規(guī)程》中各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。
5)對于建筑物變形的觀測周期,有關(guān)測量規(guī)范、規(guī)程都沒作統(tǒng)一規(guī)定,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本工程施工方案,確定觀測周期為30 d。
導(dǎo)航墻施工期間如遇特殊情況,應(yīng)立即進(jìn)行逐日或幾天一次的連續(xù)觀測,及時(shí)提供觀測數(shù)據(jù),確保構(gòu)筑物安全。
草街航電樞紐工程永久船閘為一級船閘,設(shè)有2個(gè)閘首,共有2套人字閘門。上閘首門高30.5m,下閘首門高30.9m,厚2.0m,單扇門葉寬均為13.8 m。人字閘門安裝測量精度為:兩底樞中心點(diǎn)距離誤差、底樞中心點(diǎn)與頂樞中心點(diǎn)的同心(垂直)誤差均不大于±2 mm;兩底樞中心之間和兩頂樞中心之間的相對高差誤差均應(yīng)小于±2 mm;同側(cè)頂、底樞中心點(diǎn)的相對高差不大于±3 mm。人字閘門頂樞拉架的錨固采用一期混凝土預(yù)埋預(yù)應(yīng)力錨桿的方式,其預(yù)應(yīng)力錨桿的位置必須與人字閘門旋轉(zhuǎn)中心保持嚴(yán)密的相對關(guān)系,因此錨桿的預(yù)埋誤差不得大于±2mm。
2.1.1 人字閘門底樞中心點(diǎn)的測設(shè)
1)以永久船閘專用控制網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn),依據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),在專用控制網(wǎng)點(diǎn)上安置儀器,測定人字閘門底樞中心點(diǎn)O1、O2及船閘中心線M1、M2。
2) 分別在底樞中心點(diǎn)O1、O2上架設(shè)全站儀及配套棱鏡,全站儀及配套棱鏡必須經(jīng)過檢定且在有效期內(nèi),然后精確測定O1、O2之間的距離,并與設(shè)計(jì)值比較,判斷其是否滿足精度要求,同時(shí)檢查混凝土墻面的距離,以判斷其是否存在系統(tǒng)差或粗差。
2.1.2 人字閘門底樞系統(tǒng)安裝局域網(wǎng)的建立
如圖1,由O1、O2、M1、M2組成大地四邊形網(wǎng)。以O(shè)1、O2為起算點(diǎn),按DL/T 5173—2003《水利水電工程施工測量規(guī)范》之二等測邊網(wǎng)技術(shù)要求進(jìn)行觀測。經(jīng)嚴(yán)密平差計(jì)算出M1、M2的坐標(biāo)。M1、M2在施工過程中要加以特別保護(hù)。
圖1 人字閘門底樞系統(tǒng)安裝局域網(wǎng)圖Fig.1 Installing the localarea network for bottom pintle system ofm itregate
2.2.1 人字閘門頂、底樞高程控制點(diǎn)的測設(shè)
根據(jù)船閘專用控制網(wǎng)的高程基準(zhǔn)點(diǎn),采用全站儀三角高程測量法,將高程引測到O1或O2附近混凝土面上并做標(biāo)記,再采用水準(zhǔn)測量法把高程引測至頂樞,如圖2所示。懸掛鑒定的鋼帶尺配以標(biāo)準(zhǔn)重量的重錘,在底樞平面和頂樞工作平臺同時(shí)安置水準(zhǔn)儀,同時(shí)讀取鋼帶尺讀數(shù),將高程傳遞至頂樞平面,然后將其引測到頂樞平面的側(cè)墻或混凝土面上。
2.2.2 人字閘門底、頂樞座安裝測量步驟
圖2 高程傳遞示意圖Fig.2 Sketch ofheight transm ission
1) 底樞座(蘑菇頭)吊裝后,在M2上架設(shè)全站儀,精確對中整平。后視M1,然后測定蘑菇頭的中心,將其精確調(diào)整到底樞中心上。
2)就位后,使用經(jīng)過鑒定的鋼帶尺,或分別在底樞中心點(diǎn)O1、O2上架設(shè)經(jīng)對中器校驗(yàn)、在檢定有效期內(nèi)的全站儀及配套棱鏡,精確丈量2個(gè)蘑菇頭中心的實(shí)際距離。
3)使用水準(zhǔn)儀測量蘑菇頭的高程,與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較。
4)平面位置和高程需要反復(fù)調(diào)整,直至蘑菇頭中心的平面位置和頂面高程均滿足設(shè)計(jì)要求,然后將其焊接固定。
5)頂樞中心點(diǎn)的測設(shè)是根據(jù)定位后的底樞中心點(diǎn),采用鋼絲重錘引測到高于頂樞適當(dāng)位置預(yù)先安裝好的懸臂支架上,懸臂支架在施工中要重點(diǎn)加以保護(hù)。
6)船閘人字閘門安裝精度高、施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,采用上述的控制網(wǎng)建立和測量放樣方法,能夠滿足人字閘門的安裝精度。
船閘工程及金屬結(jié)構(gòu)精度高、施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,采用上述的控制網(wǎng)建立和測量放樣方法,能夠滿足船閘工程及金屬結(jié)構(gòu)人字閘門的安裝精度。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,儀器設(shè)備的更新,電腦、全站儀、GPS定位系統(tǒng)、水深測深儀、各種配套的應(yīng)用軟件更多地應(yīng)用到測量工作當(dāng)中,減輕了測量人員的外業(yè)勞動強(qiáng)度,提高了工作效率和測量作業(yè)精度,這就要求進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握新的測量儀器的操作方法,熟悉各種應(yīng)用軟件的使用,提高綜合能力,以適應(yīng)新形式下工程的需要。
[1]JTS 131—2012,水運(yùn)工程測量規(guī)范[S].JTS 131—2012,Specifications for port and waterway engineering survey[S].
[2]GB 50026—2007,工程測量規(guī)范[S].GB 50026—2007,Code forengineeringsurveying[S].
[3]JGJ/T 8—1997,建筑變形測量規(guī)程[S].JGJ/T 8—1997,Specifications for building deformation measurements[S].