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車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議

車輛自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）已成為一個為汽車內(nèi)部乘員提供安全保護和舒適性為目的的強大新技術(shù)。車輛救援和車輛監(jiān)控、娛樂等應(yīng)用都需要在車輛高速移動和不變的拓撲結(jié)構(gòu)約束下的高效路由技術(shù)。按照現(xiàn)有IEEE標準如IEEE802.11p，車輛通過現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施連接到互聯(lián)網(wǎng)。由于VANET中節(jié)點（車輛）具有非常高的移動速度，所以將數(shù)據(jù)包傳輸?shù)阶罱K的目的地面臨很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)需要通過現(xiàn)有的或新的方案來解決。為確定合適路由技術(shù)策略，對目前存在的各種VANET路由技術(shù)進行研究。

路由協(xié)議分類：拓撲、地理、混合、集群、機會網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)融合。

基于拓撲結(jié)構(gòu)的路由協(xié)議考慮信息從源頭至目的地的路線選擇問題，其可分為基礎(chǔ)協(xié)議的主動路由和被動路由?；诘乩淼穆酚蓞f(xié)議主要依靠通過GPS系統(tǒng)或周期性信標獲得目的地位置信息。通過確定目前車輛位置和目標位置，在未知網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)或信息傳輸?shù)穆肪€情況下，這些信息可以直接傳輸?；旌下酚蓞f(xié)議基于拓撲和地理路由方案，充分利用兩者突出的優(yōu)點。基于聚類的路由方案中，許多車輛組成集群區(qū)域，其中一個節(jié)點稱為簇頭節(jié)點（CH），管理集群成員的其它節(jié)點?；跀?shù)據(jù)融合的路由協(xié)議利用數(shù)據(jù)融合方法，將來自不同節(jié)點的相似數(shù)據(jù)結(jié)合，通過數(shù)據(jù)簡化而減少傳輸數(shù)據(jù)量，對于冗余節(jié)點可以減少數(shù)據(jù)。

對多種路由方案進行分析和比較，參數(shù)指標包括路由方法、路線類型、位置校驗、機會網(wǎng)絡(luò)、聚類、可擴展性、能量效率、可靠性和自我防護等20項。

刊名：Vehicular Communications（英）

刊期：2014年第1期

作者：Amit Dua et al

編譯：何云廷