7月29日，上海航運(yùn)交易所開發(fā)編制的“一帶一路”航運(yùn)指數(shù)——“一帶一路”貨運(yùn)貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)正式試運(yùn)行。該指數(shù)反映了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的運(yùn)量和運(yùn)價(jià)走勢(shì)。

發(fā)布會(huì)上，上海航運(yùn)交易所總裁張頁作了“一帶一路與航運(yùn)金融創(chuàng)新”專題報(bào)告。張頁表示：“‘一帶一路戰(zhàn)略是中國構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局的重要基礎(chǔ)，與自貿(mào)區(qū)建設(shè)、京津翼協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等戰(zhàn)略有機(jī)銜接、互為支撐，與全面深化改革、海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略也有著千絲萬縷的關(guān)系。航運(yùn)業(yè)在‘一帶一路戰(zhàn)略中的體現(xiàn)最為關(guān)鍵的就是運(yùn)量和運(yùn)價(jià)。因而上海航運(yùn)交易所從運(yùn)量與運(yùn)價(jià)出發(fā)，將‘一帶一路戰(zhàn)略中的航運(yùn)要素信息公開，增強(qiáng)市場(chǎng)的透明度和影響力?！?/p>

張頁認(rèn)為，“一帶一路”，路在何方？ “路”在“帶”中。經(jīng)濟(jì)帶有需求，有景氣的發(fā)展，“路”才值得去建。航運(yùn)企業(yè)承接“一帶一路”業(yè)務(wù)時(shí)，一定要融入供應(yīng)鏈、物流鏈中去，做全產(chǎn)業(yè)鏈生意，跟著產(chǎn)業(yè)走，歸根到底是跟著國家戰(zhàn)略走。涉足其中的航運(yùn)企業(yè)，一方面要有智慧，想清楚“路在何方”，找到企業(yè)趨利性的追求與國家戰(zhàn)略大布局之間的結(jié)合點(diǎn);另一方面要有耐性和堅(jiān)定的決心，“一帶一路”不會(huì)一步建成，要幾十年，甚至上百年，既然是長(zhǎng)期的事業(yè)，焦躁冒進(jìn)和動(dòng)搖退縮都是有害的。

張頁認(rèn)為，航運(yùn)金融創(chuàng)新是推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要手段。張頁表示航運(yùn)貿(mào)易能夠產(chǎn)生巨大的資金結(jié)算需求，融資租賃可以幫助改善航運(yùn)企業(yè)自身的財(cái)務(wù)情況，創(chuàng)新的航運(yùn)相關(guān)保險(xiǎn)可令企業(yè)有更多的回旋余地，航運(yùn)金融衍生品可以對(duì)沖市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，這些方向都是航運(yùn)金融創(chuàng)新的新領(lǐng)域，其中蘊(yùn)含重大機(jī)遇。

張頁提出，航運(yùn)不是孤立的行業(yè)領(lǐng)域，它與貿(mào)易互為表里，與金融互為營衛(wèi)，在政策上應(yīng)該對(duì)貿(mào)易、航運(yùn)和金融統(tǒng)籌考慮，設(shè)計(jì)新規(guī)則，創(chuàng)造新機(jī)制。endprint