劉鐵男

摘要：本文將介紹國內(nèi)民航特色高校物流管理類專業(yè)開設的航空危險品運輸課程的情況，論述航空危險品運輸課程定位為物流管理類專業(yè)必修課的必要性，探討該課程的教學內(nèi)容、教學時數(shù)及教學方法。

關鍵詞：航空危險品運輸;物流管理類專業(yè);課程定位;教學設計

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2015）18-0134-02

伴隨著經(jīng)濟全球化的迅速發(fā)展以及我國航空運輸業(yè)的快速成長和壯大，企業(yè)和社會對危險品航空運輸需求量大增，空運危險品無論是在類別上還是在數(shù)量上都有大幅度的增長，尤其以鋰電池運輸為甚。2012年國內(nèi)航空公司國內(nèi)航線危險品運輸量為18.3萬噸，占危險品運輸總量的45%;港澳臺航線危險品運輸量為1.2萬噸，占危險品運輸總量的3%;而國際航線的危險品運輸量最大，為21萬噸，占危險品運輸總量的52%。國內(nèi)航空公司運輸各類危險品數(shù)量中，非限制性鋰電池（包括鋰電池設備）的運輸量最大，占危險品運輸總量的95.8%。2012年全國機場危險品吞吐量為48.3萬噸，占全國機場貨郵吞吐量的4.0%。其中危險品國內(nèi)吞吐量為21.5萬噸，占危險品總吞吐量的44.4%;國際吞吐量為26.8萬噸，占危險品總吞吐量的55.6%。和危險品運輸量的井噴式增長相伴隨的是因危險品運輸不當而發(fā)生的財產(chǎn)損失事件也顯著增加，如：2012年3月20日，國航CA1742（成都-杭州）航班達到杭州機場后，一件旅客托運行李在行李傳送車上冒煙自燃。經(jīng)查，冒煙自燃的行李中有一塊鋰電池被刺破，是因鋰電池內(nèi)短路引起自燃，這幸虧是在地上，財產(chǎn)損失小，如果發(fā)生的空中，后果不堪設想。因此危險品航空運輸安全問題越來越成為民航運輸業(yè)必須面對的問題。為提高從業(yè)人員素質(zhì)，國內(nèi)民航特色物流管理類專業(yè)都開設了危險品運輸課程。本門課程的設置，有利于完善民航物流管理專業(yè)畢業(yè)生的知識結(jié)構(gòu)，提升畢業(yè)生的業(yè)務素質(zhì)，有利于拓寬學生的就業(yè)渠道，也有利于為民航貨運業(yè)培養(yǎng)專門的人才。

一、民航特色物流管理類專業(yè)開設危險品運輸課程情況

目前，國內(nèi)不少高校為物流管理專業(yè)開設了危險品運輸課程或危險品運輸?shù)南嚓P課程。在航空運輸類方面，有關危險品運輸?shù)囊罁?jù)主要是國際民航組織的《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》簡稱：TI、國際航協(xié)出版的《危險品運輸規(guī)則》簡稱DGR、中國民用航空局的《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》（CCAR276-R1），開設危險品運輸課程的院校較多，如中國民航大學經(jīng)濟與管理學院物流管理專業(yè)開設了航空危險品運輸選修課程;中國民航飛行學院航空運輸管理學院物流管理專業(yè)開設了危險品運輸必修課程。三亞航空旅游職業(yè)學院民航運輸專業(yè)開設了危險品運輸;民航上海中等專業(yè)學校民航運輸專業(yè)開設了民航危險品運輸?shù)日n程;同時其他非民航高校有的也開設了航空危險品運輸課程，如上海工程技術(shù)大學航空運輸學院就開設了此課程。

二、課程定位

從上面民航特色物流管理類專業(yè)開設危險品運輸課程情況可知，本課程的定位有的學校是必修課，有的作為選修課。因為它是一門以物流管理、民航貨物運輸管理等專業(yè)知識為基礎，具有航空專業(yè)特色的課程;它以航空危險品運輸安全為目的，對空運危險品的收運程序，各種危險品運輸文件的填制、航空危險品運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施和安全管理措施進行規(guī)劃管理;本課程深入系統(tǒng)講授危險品的基礎知識和航空危險品安全運輸管理方法。通過學習本課程，使學生熟悉航空危險品運輸?shù)陌踩芾砼c有關法律、法規(guī)和標準，掌握危險品基本專業(yè)技術(shù)知識、航空危險品運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施和安全管理措施。為學生今后從事航空危險品運輸?shù)於ㄒ欢ɡ碚摵蛯嵺`基礎?；谶@門課的以上重要地位及作用，并根據(jù)課程的設置目的和學科基礎，結(jié)合民航物流類專業(yè)的實際，將本門課程定位為民航特色物流管理類專業(yè)的一門必修課更合適。

三、教學設計及教學方法

航空危險品運輸涉及航空運輸方式的眾多內(nèi)容和環(huán)節(jié)，具體教學內(nèi)容在國內(nèi)尚沒有一個統(tǒng)一的標準，能滿足教學內(nèi)容要求的教材很少。同時，國際航協(xié)出版的《危險品運輸規(guī)則》即DGR每年更新一次，因此航空危險品運輸這門課程要想始終站在理論及實踐的最前沿，單靠教材是遠遠不夠的，教材永遠沒有更新那么快和頻繁。因此必須是教材和當年有效的《危險品運輸規(guī)則》有機結(jié)合，才能保證這門課程教學始終立足于理論和實踐的最前沿。從設置航空危險品運輸課程的初衷出發(fā)，本課程的主要教學內(nèi)容應分為三個模塊：理論、操作和實踐。其中理論模塊是基礎，操作模塊是在一定理論基礎上的實際操作，實踐模塊是理論和操作相結(jié)合的實踐。（見表1）

其中的實驗，學校如果有實驗條件可開諸如：易燃液體的閃點測試、易燃粘稠液體的粘度測試這樣學生可操作實驗。如無此條件，可結(jié)合自身特點做成實訓。根據(jù)課程教學需要和物流管理專業(yè)教學的實際情況，可以考慮本門課程的教學時數(shù)為36～44，可適當增加實訓課時。本課程作為民航特色物流管理類專業(yè)的必修課，有較強理論性和非常強的實踐性，在教學方法上，宜采用課堂講授理論的講授教學法、課后自學完成作業(yè)的指導自學法與課堂討論相結(jié)合的討論教學法，中間穿插案例教學法等多種教學方法有機結(jié)合的教學形式，同時在教學中應注意如下幾個問題：

一是增加案例教學比重。本課程涉及較多的法規(guī)、標準條文，學生學習過程中難免覺得枯燥。教師應盡量聯(lián)系法規(guī)產(chǎn)生的背景、目的和作用，采用案例教學形式，血肉豐滿、活靈活現(xiàn)的案例會讓學生切身體會到法規(guī)的由來及其重要性，提高學生的興趣和認識。因此案例收集和設計尤為重要，這需要老師平時下大力氣才行。二是化理論為實際。本課程涉及較多的化學知識，教師應聯(lián)系生產(chǎn)生活實際，特別是結(jié)合物流管理專業(yè)畢業(yè)后工作崗位中可能遇到的危險品，注重化學反應的理論與現(xiàn)象比較，讓學生從案例中總結(jié)掌握各類危險化學品的性質(zhì)，對其危險特性和事故特征有明確的認識，了解如何預防危險事故的發(fā)生，掌握發(fā)生事故后的應急處理處置方法。同時要注意學生的化學基礎不同（文理科）因材施教。三是注意學生自學能力的培養(yǎng)。精心挑選合適內(nèi)容，提供相應資料及網(wǎng)站資源，采用指導自學法，課上教師只給出自學提綱，不作過多詳細講解，課后學生自學并完成相應作業(yè)，老師課上再進行講評，這樣能培養(yǎng)學生整理歸納、綜合分析和解決問題的能力。四是學生是主角。采用討論教學法時，教師應認真設計、組織好課堂討論，教師是課堂的引導者，是配角，學生才是主角，要充分調(diào)動學生的學習積極性，活躍氣氛，開拓思路，提高學生主動學習危險品運輸課程的參與度，教師不要馬上評判學生的觀點或方案，讓其充分闡述，同時加以適當引導，使其意識到問題所在，讓其自己主動修改方案和糾正不正確觀點，最后教師再加以總結(jié)。

四、結(jié)語

航空危險品運輸是一門綜合性課程，不但要求教師有扎實的理論基礎、與時俱進的學習實踐能力，而且要求教師不斷創(chuàng)新教學方法，以適應社會對民航危險品運輸從業(yè)人員的更高要求。本文針對民航特色物流管理類專業(yè)危險品運輸課程的定位、教材應用及教學設計進行了研究探討，提出了相應建議。希望能為各位同行提供參考，同時也希望能為中國民航運輸教育事業(yè)做出一絲貢獻。

參考文獻：

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