趙亞男

2015年5月傳米喜訊，北重集團(tuán)特殊鋼分公司102車間鍛壓三班榮獲了全同級的“青年文明號”稱號。

一直以來鍛壓三班的員工都有一種“吾將上下而求索”的精神，他們總是和自己較真，不斷超越自我，完善自我。2014年以來，北重集團(tuán)特殊釧分公司全面推廣“七位一體”，在剛剛接觸到精益管理、TPM、EPR、點檢等專業(yè)名詞時，鍛壓三班的青T們也曾迷茫，但他們憑借著自己和自己較真的韌性，很快掌握了精細(xì)化管理、精益化生產(chǎn)的精髓，并充分利用“七位一體”工作的優(yōu)勢，使鍛壓三班再顯鋒芒。

這是一個執(zhí)著于探索的班組。探索中有著的年輕人特有的一股子“闖”勁。

目1954年102車間成立以來，鍛造的生產(chǎn)流程就是熱送由廠房西大門進(jìn)入，經(jīng)天車裝運罕退火爐內(nèi)預(yù)熱保溫再倒入加熱爐加熱保溫工序而后開始鍛造。

自學(xué)習(xí)“七位一體”工作法后，鍛壓三班的青工們總是在下班后圍聚在休息室里，嘀嘀咕咕，一張紙，一張車間平面簡易圖的旁邊密密麻麻羅列著加減乘除的數(shù)字計算，很快，鍛壓三班以全體成員的名義向車間提出了改善熱送線路的建議，即將熱送由以前的西大門進(jìn)入改進(jìn)從東大門進(jìn)入。

改進(jìn)提議一提出，車間上下炸了鍋，鍛壓三班招來了許多嘲笑，“這不是五十步笑百步嗎？西面改東面有意思嗎？”“有意思！不要小覷了這個“西”改“東”，這一改進(jìn)解決了車間很多的窄口，首先，車間西面是加熱爐窯，東面是退火爐窯，熱送從西大門進(jìn)入后，距離最近的退火爐要100米，而從東面大門進(jìn)入后，退火爐最遠(yuǎn)也就15米，大大縮短了裝取熱送的距離。其次，優(yōu)化了車間生產(chǎn)流程，巧妙地躲過了所有的生產(chǎn)主區(qū)域排除了安全隱患，避免天車“交叉打架”現(xiàn)象發(fā)生。同時，保證了熱送溫度，減少了熱損失?！卞憠喝嘧鳂I(yè)長黃有福一遍遍不厭其煩得向質(zhì)疑他的人解釋道。

經(jīng)過理論測算，鍛壓三班的提議得到了車間整個領(lǐng)導(dǎo)班子的認(rèn)同，現(xiàn)在車間鍛造的開坯件下轉(zhuǎn)都走這條新“開辟”的路線，車間其他班組的生產(chǎn)模式也在鍛壓三班“拋磚引玉”的帶動下潛移默化地發(fā)生了變化。

小小的一個改進(jìn)，不僅優(yōu)化了生產(chǎn)，提升了工作效率，更降低了能源。

說起能源，對于102車間這樣一個能源大戶米說，用最小化的能源鍛造最大值的產(chǎn)品是車間全體員工一致的追求。

小試牛刀后的收獲極大地鼓舞了這個年輕的鍛壓三班，班組青工劉華結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗，再次提出加熱爐關(guān)火等待的改善建議，使天然氣的使用時間成為絕對有效時間，拒絕天然氣使用的無用時間，從而節(jié)約能源。在相關(guān)能源管理人員的幫助下，通過一段時間的摸索嘗試，目前，關(guān)火等待工作已經(jīng)走上正軌，劉華也變成了車間有名的節(jié)能專家。

“加熱爐的密封性能好，關(guān)火等待時爐溫能不能達(dá)到預(yù)熱鋼錠的要求呢？”班組另一名青工馬鐵源不甘示弱的提出了“加熱爐余溫預(yù)熱”的生產(chǎn)建議，通過向百度查詢，向書本查詢，向老師傅們咨詢，利用車間備用烤設(shè)備的廢鋼錠進(jìn)行反復(fù)實驗，結(jié)果證明，加熱爐余溫預(yù)熱效果妙不可言。

這一次，車間里再也沒有了嘲笑的聲音，大家紛紛等著看這個班組的年輕人又琢磨出什么高招。

這就是鍛壓三班，比學(xué)趕幫，上下求索，在不經(jīng)意間締造了一個又一個節(jié)能降耗、創(chuàng)新創(chuàng)效的故事。

這個年輕的班組所提出的三項創(chuàng)新創(chuàng)效建議為車間節(jié)約了成本102萬元，不僅如此，2014年鍛壓三班一舉實現(xiàn)了設(shè)備利用率79%的奇跡，別小看這個數(shù)字，它如同含金量為99.9999%的黃金一樣分量珍貴。

這是一個不善言談、默默付出的班組。沉默中有著的年輕人特有的一股子“勇”勁。

102車間是以鍛造噸位考核工資的單位，可并不是所有產(chǎn)品都能夠一次鍛造成型從而形成產(chǎn)量的，尤其是近年來，公司所承攬的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣、鍛件復(fù)雜，往往這個時候需要犧牲班組的小利益，成就車間的大利益。2014年，特鋼公司常年合作的客戶帶來了一批鍛造難度較大φ960*φ680/3600的加急訂單，由于工藝技術(shù)復(fù)雜，國內(nèi)許多廠家都以各種理由拒絕接單，萬般無奈下，客戶求助于北重特鋼，盡管客戶知道特鋼公司并不具備鍛造此類產(chǎn)品的工具工裝，但還是抱著試試看的心理希望得到幫助。

將近四米長的一個筒子，外徑將近1米，內(nèi)徑680毫米，壁厚190毫米，這樣的產(chǎn)品對于大型鍛造車間來說相當(dāng)于拿著鍘刀去做于術(shù)。像這樣鍛造級別為特一級的鍛造產(chǎn)品，就連在車間里干了一輩子鍛造的老師傅也沒有接觸過，各個班組的作業(yè)長都清楚，這種規(guī)格產(chǎn)品不僅工藝復(fù)雜，鍛造周期長、而且由于沒有“實戰(zhàn)”經(jīng)驗，很容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，更何況比起鍛造實心產(chǎn)品米說，這種規(guī)格的產(chǎn)成品噸位十分小，靠鍛造噸位拿工資的作業(yè)長們都認(rèn)為這是賠了夫人又折兵的“買賣”，大家無一不望而卻步。

就在車間考慮如何硬性分配任務(wù)時，鍛壓三班作業(yè)長一方面主動承攬了這個“燙于的山芋”、一方面組織全班人員召開“思想斗爭會”，他耐心地說服大家要勇于當(dāng)?shù)谝粋€吃螃蟹的人，“這是一次挑戰(zhàn)，更是一次機(jī)遇，機(jī)遇不可能總在我們身邊出現(xiàn)，可是一旦出現(xiàn)就一定要抓住機(jī)遇?！痹谒目嗫谄判闹?，班組成員利用業(yè)余時間開始研究方案，不懂，上網(wǎng)查，上查不到就去翻書。沒有鍛過筒子類的產(chǎn)品，就借鑒鍛圈子類產(chǎn)品的經(jīng)驗，無數(shù)次地跑到資料室翻查歷年來鍛造圈類產(chǎn)品的記錄，逐一研究可能會出現(xiàn)的問題，再舉一反三地聯(lián)系到鍛造此類筒子產(chǎn)品過程中會出現(xiàn)的問題，然后帶著問題，再去問、再查，偶爾聽說退休的老師傅曾經(jīng)鍛造過類似的鍛件，他們買上東西跑到人家里去問。由于保密規(guī)定，為了查資料，鍛壓三班的青工們往往是在干了一夜活后，又一頭扎到資料室反復(fù)求證……

當(dāng)鋼錠具備鍛造條件時，“第一個吃螃蟹”的鍛壓三班也成熟了他們的鍛造方案，伴著轟鳴的鍛錘聲開始著于“啃第一個螃蟹”，當(dāng)?shù)谝患哪钞a(chǎn)品從壓機(jī)鍛造成形落地時、當(dāng)檢驗人員權(quán)威地簽上了“合格”兩個字時、當(dāng)現(xiàn)場的客戶激動地握著他們的于時，鍛壓三班沸騰了，102車間沸騰了。歡呼著，雀躍著，24名班組成員互相看著對方越抹越花的臉彼此笑著慶祝著，勝利屬于這些勇敢的人！

盡管因為噸位損失了自己的利益，可他們卻為特鋼公司贏得了榮譽(yù)，他們用自己的實際行動詮釋了“舍小家顧大家”的真諦。

這是一個勤于積累、努力拼搏的班組。工作中有著的年輕人特有的一股子“沖”勁。

在鍛壓三班延續(xù)著一種精神，一種比學(xué)趕幫超的精神。

鍛壓三班的員工在日常的工作生活中，在作業(yè)長和班長的嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)下，一個個都練就成了行家里于，平日的磨練與汗水，夯實了班組的堅實基礎(chǔ)。精湛的技能操作、默契的技能配合相得益彰，班組的生產(chǎn)作業(yè)時間始終能夠控制在工序標(biāo)準(zhǔn)化時間之內(nèi)，鍛造產(chǎn)量也隨著生產(chǎn)作業(yè)時間的逐漸縮短而躍居榜首?？纯催@組數(shù)據(jù)，我們就能從中領(lǐng)略一二：鍛壓三班3000噸壓機(jī)單機(jī)作業(yè)，日產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸8件次，是班組日產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸記錄的保持者；日產(chǎn)噸位154噸，是班組日產(chǎn)噸位記錄的保持者；月產(chǎn)1786噸，是月產(chǎn)噸位記錄的保持者。

“產(chǎn)品不光要干的快，更要干的好?！卞憠喝鄰漠a(chǎn)品質(zhì)量著于，在鍛造尺寸公差上下功夫，勤量勤卡，嚴(yán)把鍛造質(zhì)量關(guān)，從鍛造的第一道關(guān)就避免了產(chǎn)品“肥頭大耳”現(xiàn)象。不僅如此，作為生產(chǎn)一線的“QC”小組，鍛壓三班堅持以改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、提高人的素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益為目的開展活動，立足于工裝工備減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生。2014年，H13模塊模板類的產(chǎn)品較多，作業(yè)長、班長讓班里配合度最高的操縱機(jī)司機(jī)、水壓機(jī)司機(jī)及鍛工一起在班前會上講解鍛造注意事項，用他們的行話說，鍛造一塊合格的模塊就是要懂得如何能又好又快地“起棱角”?！捌鹄饨恰钡脑E竅就在于用什么樣的工裝工備，每次鍛造不同規(guī)格的方塊類產(chǎn)品都得經(jīng)過深思熟慮。第一錘壓哪里，怎么壓錘，多大的模塊用什么樣的錘頭壓幾錘能起棱角，都需要仔細(xì)地捉摸。

2014年4月的一天，為了搶干生產(chǎn)進(jìn)度，保證物流正常周轉(zhuǎn)，鍛壓三班的壓機(jī)司機(jī)、操縱機(jī)司機(jī)主動放棄休息時間，連續(xù)工作在崗位上，作業(yè)長、班長看著戰(zhàn)壕里的兄弟如此執(zhí)著，眼里是熱的，心里也是熱的，望著他們擠出時間給司機(jī)們熱了涼，涼了熱的飯，這些帶兵的漢子急了，再不吃都沒法熱了，情急之下，作業(yè)長跳到了壓機(jī)旁邊，趁著換工具的時間喂著他們、強(qiáng)迫著他們吃，鐵錚錚的漢子們感動了，這個不經(jīng)意的動作從此定格了……

如今，當(dāng)人們看著鍛壓三班的員工們一下一下游刃有余地翻轉(zhuǎn)著鍛件，一錘一錘有條不紊地準(zhǔn)確壓量，一件件直棱直角豆腐塊般的模塊展現(xiàn)在我們面前時，我們震驚于這個年輕的班組，他們的產(chǎn)品質(zhì)量從起初的92%到現(xiàn)在的96%。用實踐實現(xiàn)了質(zhì)量管理的檢驗階段、控制階段和全面質(zhì)量管理階段。

自2012年以來，102車間接單的所有工藝復(fù)雜產(chǎn)品試制均由鍛壓三班擔(dān)綱，再推廣延伸至全車間，可以說，這是對鍛壓三班工作的最大認(rèn)可，是對他們艱辛付出的最大褒獎。