新興產業(yè)成海洋經濟新增長極 生產總值已達6萬億元

此前發(fā)布的《中國海洋發(fā)展報告（2015）》顯示，全國及沿海各地的海洋經濟發(fā)展總體勢頭良好，部分領域進展突出，海洋經濟結構已進入加速調整期。2014年，全國海洋經濟生產總值近6萬億元。其中，海洋新興產業(yè)、未來海洋產業(yè)逐步顯示出其成長性。

報告顯示，中國海洋經濟總量巨大，部分海洋產業(yè)位居世界前列。據統(tǒng)計，2014年全國海洋生產總值達到59936億元，比上年增長7.7%，海洋生產總值對全國GDP貢獻約為9.4%。“十二五”期間，海洋經濟發(fā)展水平高于同期國民經濟整體水平，全國海洋生產總值年均增長率比全國GDP年均增長率高出0.22個百分點。尤其是戰(zhàn)略性海洋新興產業(yè)發(fā)展強勁?！笆濉逼陂g，中國的海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)年均增速達20%以上。以海洋工程裝備制造業(yè)為例，2014年全球海洋工程裝備新接訂單規(guī)模為340億美元，中國以139億美元的訂單總額居首，市場份額由2013年的24%上升到2014年的41%，位列世界第一。

點評：近年來海洋漁業(yè)、海洋船舶工業(yè)等傳統(tǒng)資源和勞動密集型產業(yè)面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)，而具有物質資源消耗低、成長潛力大、綜合效益好等特征的海洋新興產業(yè)、未來海洋產業(yè)逐步顯示出其成長性。未來我國以海洋工程裝備制造為代表的海洋新興產業(yè)仍將保持高速增長的態(tài)勢。

兩大特高壓密集開工電力設備迎萬億元市場

山西晉北-江蘇南京±800千伏特高壓直流輸電工程此前開工。作為納入國家大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，該工程投資162億元，將全面采用我國自主研發(fā)的特高壓直流輸電技術和裝備。

在此之前，酒泉-湖南±800千伏特高壓直流輸電工程也在6月初正式開工。作為我國迄今為止輸電距離最長的特高壓輸電工程，該工程投資262億元，計劃于2017年建成投運，是重點服務風電、太陽能發(fā)電等新能源輸出的跨區(qū)輸電通道。根據投資估算，建設酒泉-湖南工程，將增加輸變電裝備制造業(yè)產值118億元，直接帶動電源投資約655億元，可增加1.8萬個就業(yè)崗位，每年拉動GDP增長84億元，增加稅收16億元。

點評：目前，國家電網已累計建成“三交四直”特高壓工程，在建“四交三直”特高壓工程，在運在建特高壓輸電線路長度超過2.2萬公里，累計送電超過3300億千瓦時。截至6月，國家電網2015年計劃在國內核準建設“六交八直”14條線路，已經開工4條線路。到2020 年計劃在國內建成“五縱五橫”特高壓電網，合計27條特高壓線路。隨著特高壓工程建設的加速，將大幅增加以特高壓為代表的高端電力設備需求，特高壓主設備制造商將迎來訂單高峰期，由此將催生一個萬億元以上的市場。

今年網絡建設投資將超4000億元

工信部總工程師、新聞發(fā)言人張峰在此前的新聞發(fā)布會上披露，隨著網絡提速的推進，2015年網絡建設投資預計達到4350億元，同比增長 10%。

張峰表示，未來兩年投資還將超過7000億元，并直接和間接拉動產業(yè)鏈上下游的有關投資。在促進消費方面，2015年將帶動智能手機、計算機、互聯(lián)網等終端銷售額超過1.6萬億元，其中4G終端手機銷售量預計接近4億部。在帶動就業(yè)方面，今年全國網絡創(chuàng)業(yè)就業(yè)人數(shù)超過1000萬人，是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”最重要的領域之一。

張峰指出，針對社會關心的提速降費落實情況，工信部提出了三方面14項工作和細化的28項重點任務分工，其中包括督促基礎電信企業(yè)出臺和發(fā)布提速降費的 具體措施，明確責任分工并加快實施；加快民資開放電信市場，促進市場競爭；抓緊完善電信普遍服務補償機制，加大公共財政對農村寬帶建設支持力度等。

點評：工信部表示，將督促企業(yè)按照承諾，務必落實全年網絡提速任務，年底前實現(xiàn)手機流量和固定寬帶單位帶寬平均資費水平都同比下降30%的目標。自然，網絡提速必須有相應的網絡基礎設施建設為支撐，加大對網絡建設的投入，加快網絡建設將首當其沖。網絡基礎設施建設的相關產業(yè)將首先從中受益。

出境游井噴海外旅游業(yè)推中國化服務

隨著中國出境游市場的火熱，近期各國頻出對中國的簽證新政，日本、土耳其、印度、英國、德國、印度尼西亞、澳大利亞、馬來西亞、意大利、法國等多個出境游熱門國家和目的地先后包括免簽落地簽、延長多次往返簽證、簡化簽證材料、實施電子簽證、免簽證費、縮短辦簽時間等便利措施。而這又在很大程度上刺激了中國出境游的增長。

根據國家旅游局的數(shù)據，2015年第一季度中國出境游人次同比增長21.38%。而隨著各國放寬對華簽證，業(yè)內人士估計，因此帶來的“簽證效應”或將推動暑期出境游的強勢增長。

2015年暑期，同程旅游出境游人次呈現(xiàn)井噴式增長，同比2014年翻了兩番，增長幅度達到419%。其中俄羅斯、中東非等長線出境游在2015年暑期發(fā)力，同比2014年分別強勢增長了18倍和11倍，位居增速榜前三；日本和東南亞等短線目的地也表現(xiàn)不俗，同比2014年的增幅分別達到了10倍和7倍。

點評：中國的出境游所帶來的中國化服務市場不可小覷，值得我國相關企業(yè)關注。在拓展境外中國化服務市場方面，我國的旅游服務企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，也大有可為。據悉，我國的攜程、錦江系等企業(yè)已經開始與歐美等國家的同業(yè)進行相關合作。

各大車企加大布局SUV價格戰(zhàn)下半年一觸即發(fā)

在乘用車市場整體低迷的背景下，SUV市場卻依舊保持著高速增長勢頭。據中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據，1-5月，乘用車產銷分別完成874.05萬輛和858.32萬輛，比上年同期分別增長7.8%和6.4%，增幅分別回落3.3和4.7個百分點。1-5月，在MPV產銷分別增長17.8%和17.9%、轎車產銷分別下降3%和4.2%、交叉型乘用車產銷分別下降15.2%和18.5%的情況下，SUV產銷同比分別大幅增長49.1%和47.7%，繼續(xù)走出“獨立行情”。

在各大車企加快布局SUV市場的情況下，市場競爭更加激烈。長城汽車此前宣布降價，從6月19日-9月30日，消費者購買哈弗H6運動版可享受到6000元的價格優(yōu)惠，購買哈弗H2全系車型可以享受5000元的價格優(yōu)惠。除此之外，消費者在置換這兩款車型的時候還將額外多享受每輛1000元的置換補貼。而去年底剛上市的廣汽本田XR-V和東風本田繽智將起售價定為12萬元/輛，對自主品牌帶來的壓力已經顯現(xiàn)；大眾途觀等合資品牌近期也推出降價促銷活動。

點評：在車市整體低迷的背景下，各車企圍繞著SUV的競爭越發(fā)激烈。近期日韓系車企扎堆發(fā)布了SUV新車，將進一步加劇競爭激烈程度。據悉，下半年僅自主品牌車企就將推出19款SUV新車。SUV市場競爭白熱化的態(tài)勢，將使價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

首列出口馬其頓動車下線我國高鐵加速駛向歐洲

我國出口馬其頓的動車組此前在中國中車旗下株洲電力機車有限公司下線。這是我國動車組首次打入歐洲市場，標志著我國軌道交通裝備產業(yè)“出?！蹦孟玛P鍵一城。

據悉，此次中車出口馬其頓項目于去年6月簽署合同，6列訂單全部由中國南車拿下，株機公司負責執(zhí)行。

據了解，此次出口馬其頓動車組的下線，是我國動車組產品符合歐洲鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范（TSI）要求進入歐洲市場的第一單。尤其是此次出口項目中車并沒有采取低價戰(zhàn)術，報價和競爭對手相差無幾。勝出的主要競爭要素是交貨期，以及售后服務。海外生產商制造一列動車組普遍需要24個月或36個月，而我國的高鐵生產僅需1年就能全面完成，成為出海的“王牌”之一。

點評：中車坦言，此次的動車組出口馬其頓，是想把其作為進軍歐洲軌道交通市場的橋頭堡，在技術方面，實現(xiàn)了中國動車組首次采用低地板設計技術、首次采用鉸接式轉向架，首次在出口動車組產品上按照歐洲標準采用三級防撞設計。未來中車將加快我國高鐵進入歐洲的進程，包括塞爾維亞等其他歐洲國家的項目正在洽談中。此外，中車布局英、美等發(fā)達國家的相關項目也均在談判中，下半年或會有結果。

中國量子通信先聲奪人“京滬干線”明年建成

自“棱鏡門”事件后，網絡信息安全受到了各國關注。在某些領域，我國已經先行一步。

中國科學院此前披露，世界第一條量子通信保密干線——“京滬干線”將于2016年前后建成。量子通信因其具有信息傳輸?shù)慕^對保密性，初步估計國內的市場規(guī)模在千億以上。

據悉，2013年“京滬干線”項目，建設連接北京、上海的高可信、可擴展、軍民融合的廣域光纖量子通信網絡?！熬删€”是世界第一條量子通信保密干線，傳輸距離達2000多公里，主要承載重要信息的保密傳輸。目前，北京市、上海市城域量子通信網將在今年夏天前先后建成，加上已經建成的合肥市、濟南市城域量子通信網，只要再完成城市間線路上的接通，預計到2016年將可以實現(xiàn)京滬廣域量子保密通信。

點評：作為保障未來信息社會通信安全的關鍵技術，量子保密通信有望走向大規(guī)模應用。而“京滬干線”技術驗證及應用示范項目室內聯(lián)調系統(tǒng)項目，將成為我國乃至國際上首個最大的量子應用集成項目，對“京滬干線”項目的后續(xù)標段有較強的影響力。預計未來10年內，量子通信市場份額將達到千億級別。這對我國軟件和信息服務企業(yè)將是一個巨大的商機。誰能搶占量子通信市場的“制高點”，誰就打響了未來千億市場空間的第一槍。

受累海運“寒冬”船企訂單驟降七成

工信部此前對外披露，2015年1-6月，全國造船完工量1853萬載重噸，同比增長6.3%，其中海船為637萬修正總噸；新承接船舶訂單量1119萬載重噸，同比下降72.6%，其中海船為413萬修正總噸。截至6月底，國內手持船舶訂單量13807萬載重噸，同比下降9.2%，其中海船為4330萬修正總噸，出口船舶占總量的95.0%。

數(shù)據顯示，1-5月份，國內船舶行業(yè)88家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1020億元，同比增長4.4%，實現(xiàn)利潤總額20.6億元，同比增長17%。同期，88家重點船企完成工業(yè)總產值1630億元，同比增長5.5%。

點評：中國船舶協(xié)會將目前船舶業(yè)的運行情況概括為“造船完工量同比增長，承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降，主要工業(yè)經濟指標繼續(xù)回升”。專家認為，新船訂單下降主要是受累于全球海運業(yè)不景氣。數(shù)據顯示，從2007年下半年起，造船業(yè)逐漸進入漫長的寒冬，而反映海運業(yè)景氣度的波羅的海指數(shù)更是一路下滑：2008年5月20日是11793點，兩年前的均值是1202點，而到今年4月初已經不到600點。盡管近來波羅的海指數(shù)出現(xiàn)持續(xù)反彈，并在6月底達到了829點。但由于新訂單不足，未來一段時間，我國造船業(yè)整體形勢難能樂觀。