■馬 捷，舒 俊 ■中交一公局海威工程建設(shè)有限公司，北京 101119

引言

高速公路工程項目的復雜性決定了工程項目需要進行特殊的組織措施和技術(shù)措施，其施工是一個多項目、多工種、多工序交叉配合的過程。而工程施工方案作為承包商施工與工程項目管理的指導文件，在項目管理中能夠發(fā)揮明顯的作用。因此，對施工方案整體進行優(yōu)化，在保證工程質(zhì)量、進度、安全的前提下，降低施工成本，使得項目盈利最大化，是承包商衡量項目完成的重要指標，也是贏得更廣闊的市場的前提條件。

1 施工方案優(yōu)化內(nèi)容及優(yōu)化指標的關(guān)系

1.1 施工方案優(yōu)化的內(nèi)容

高速公路工程項目具有周期長、風險大、不可預(yù)見因素多等特點，使得施工過程中可能產(chǎn)生的各種因素對工程質(zhì)量、工期以及費用產(chǎn)生影響。施工方案的優(yōu)化主要從兩方面進行，一是方案整體的進度、成本、質(zhì)量、安全投資優(yōu)化，二是施工方案具體內(nèi)容的優(yōu)化。

基于成本的施工方案優(yōu)化是在滿足法律法規(guī)以及合同要求，保證項目的質(zhì)量、工期、安全前提下，最大化的降低施工成本。

1.2 施工方案成本指標與其它指標的優(yōu)化關(guān)系

1.2.1 工期與成本的關(guān)系

對于工程項目而言，項目成本由固定成本和可變成本組成，工期不同，則項目的成本也就不同?？s短工序作業(yè)時間，造成作業(yè)面的擁擠，機械設(shè)備等資源的使用效率降低，而項目的工序時間延長，能夠有效避開資源高峰，但會增加管理費等間接成本的支出。因此，通過對施工方案的優(yōu)化和調(diào)整達到工序的最優(yōu)成本和最佳工期。工期與成本的關(guān)系如右圖所示:

圖1 時間—直接成本曲線

圖中，N 為正常施工點，對應(yīng)的TN，TS為正常的施工工期和費用;S為趕工施工點，對應(yīng)的TS，TN為趕工工期和費用。

1.2.2 質(zhì)量與成本的關(guān)系

高速公路項目施工技術(shù)復雜，工序交叉，施工難度高，因為某項施工質(zhì)量的原因造成的返工不僅引起施工成本的增加，也會影響整個施工進度。

增加預(yù)防和鑒定費用，質(zhì)量損失成本減少，但會增加項目的總成本，總質(zhì)量與成本之間存在一個最佳值，如下圖所示:

圖2 質(zhì)量—成本曲線

1.2.3 安全與成本的關(guān)系

安全保證費用投入的增加通過減少安全損失成本，提高安全管理的效益。安全效益與項目的增值收益和損失有關(guān)，見下圖所示:

圖3 安全—成本曲線

安全功能函數(shù)F(S)的數(shù)學表達是:

式中:I(S)——增值函數(shù);

L(S)——損失函數(shù)。

(1)當安全性趨于零，技術(shù)系統(tǒng)毫無安全保障，系統(tǒng)不僅毫無利益可言。

(2)當安全性到達Sl點，是安全性的基本下限。當S 大于Sl后，系統(tǒng)出現(xiàn)正功能，并隨S 增大。

(3)當安全性S 達到某一接近100%的值后，如Su點，功能增加速率逐漸降低。說明，安全不能改變系統(tǒng)本身創(chuàng)值水平，但保障和維護了系統(tǒng)創(chuàng)值功能，從而體現(xiàn)了安全自身價值。

2 施工方案的總體優(yōu)化方法

施工方案優(yōu)化中，對于主要的施工技術(shù)方案和項目資源管理的優(yōu)化是在滿足工程進度、質(zhì)量和安全指標下，成本最優(yōu)的方案。

2.1 施工技術(shù)方案的優(yōu)化

施工技術(shù)方案時確定施工方法、選擇施工機具、合理的安排施工組織和順序。

2.1.1 確定施工方法與工藝流程

根據(jù)項目的特征選擇合理的施工程序和進度計劃，對每段進度安排內(nèi)的施工方法與工藝流程確定詳細的實施方案。選取技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工方法、施工機械和工具，盡量采用采用在工廠預(yù)制或在市場上采購成品或半成品，減少現(xiàn)場制作。采用先進的機械化施工，減少勞動力作業(yè)。結(jié)合施工方法，進行材料使用的必選，通過改變配合比、使用添加劑等方法降低材料的消耗費用。

對于達到一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程需要編制專項施工方案，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，確定其關(guān)鍵部位的施工方法與工藝流程，做到提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量與施工安全，降低工程造價。

2.1.2 主要施工機械的選擇

根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程結(jié)構(gòu)情況，合理選擇施工機械設(shè)備和數(shù)量對成本控制具有重要的意義。首先，應(yīng)根據(jù)工程特點和施工條件確定采取何種機械的組合方式。合理安排施工生產(chǎn)，盡可能做到一機多用、連續(xù)使用，加強設(shè)備租賃計劃管理，嚴格控制進退場時間，以提高現(xiàn)場設(shè)備利用率。做好機上人員和輔助機械的協(xié)調(diào)配合，使主導機械的性能在各個單項工程上能夠?qū)崿F(xiàn)綜合流水作業(yè)，減少其以充分發(fā)揮主導施工機械的工作效率。

2.1.3 施工技術(shù)組織措施

組織是目標能否實現(xiàn)的決定性因素，施工技術(shù)組織措施是承包商在施工技術(shù)方案中針對工程項目建設(shè)的四個主要目標所制訂的方法和措施。應(yīng)充分重視健全項目管理的組織體系，落實施工成本管理的組織機構(gòu)及人員，應(yīng)具備合理的管理體制，完善的規(guī)章制度，穩(wěn)定的作業(yè)秩序，完整準確的信息傳遞。主要包括保證質(zhì)量措施、降低成本措施、保證安全措施和文明施工措施。

2.2 項目資源管理的優(yōu)化

項目資源是指完成項目所需要的勞動力、材料、設(shè)備、資金、技術(shù)技能等形成生產(chǎn)力的各種要素。高速公路工程項目施工需要大量勞動力、材料、設(shè)備、資金，其費用一般占整個工程總費用80%以上。均衡資源在施工過程中的投入、采用合理的資源使用結(jié)構(gòu)，減少資源耗總量，依據(jù)工程施工實際需要采購和儲存材料，配置勞動力和機械設(shè)備，降低成本。

2.2.1 利用工序編組優(yōu)化調(diào)整資源均衡計劃

高速公路工程項目中需要的資源種類繁多、數(shù)量巨大，資源的供應(yīng)與需求易出現(xiàn)不平衡。因此，資源計劃應(yīng)當包括對所有資源的采購、保管和使用，確定勞動力、施工機械、材料的供應(yīng)與使用計劃。編制合理的施工工序，確定資源在某一時間段的需求量并作為施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃中限制條件的資源，有助于施工方案成本指標的優(yōu)化。

2.2.2 推進組織管理中的團隊建設(shè)與伙伴合作

項目組織作為一種組織資源，對承包商在施工中節(jié)約項目管理費用有著重要的作用。對內(nèi)應(yīng)做好各個部門的協(xié)調(diào)管理，加強項目管理機構(gòu)的團隊建設(shè)，對外與項目參與各方建立起良好的合作伙伴關(guān)系。

2.2.3 基于供應(yīng)鏈和伙伴合作的材料采購與庫存管理優(yōu)化

高速公路工程項目材料品種、數(shù)量多、規(guī)格型號復雜，其材料費用占施工成本的比例高。材料易受時間、天氣和季節(jié)的影響，材料的季節(jié)性消耗和階段性消耗問題突出。承包商應(yīng)在保證材料及時供應(yīng)的前提下和供應(yīng)方建立良好的合作伙伴關(guān)系，減少材料的倉儲費和工地保管費，同時，并能根據(jù)業(yè)主對設(shè)計的變更或其它原因?qū)е碌淖兏皶r調(diào)整材料的供應(yīng)。

3 結(jié)語

(1)基于成本的施工方案優(yōu)化與其它指標存在相關(guān)關(guān)系，尋求成本指標與其它指標之間的最佳平衡點才能保證質(zhì)量、安全、工期的前提下降低施工成本，使項目的效益最大化。

(2)施工方案的優(yōu)化需要在施工技術(shù)方案方面選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工方法、工藝流程、機械設(shè)備并編制合理的組織措施。

(3)充分利用項目中的有效資源，推進組織中的團隊建設(shè)和伙伴合作，有助于施工方案成本指標的優(yōu)化。

［1］王健男.工程建設(shè)項目施工技術(shù)方案優(yōu)化［J］.機械管理開發(fā)，2004.10.

［2］褚菁晶.淺析施工方案優(yōu)化對工程造價的影響［J］.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2013.12.