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1 橋梁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

圖1 -1“八五”期間至“十一五”期間跨海大橋建成數(shù)量及變化趨勢(shì)

隨著預(yù)應(yīng)力混凝土和高性能混凝土等新材料和新工藝的出現(xiàn)，橋梁建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，各式各樣的橋梁開始出現(xiàn)，橋梁的跨越能力也有了歷史性的提高。進(jìn)入21 世紀(jì)后，隨著橋梁工程的發(fā)展，一大批構(gòu)造新奇、工藝復(fù)雜、施工頗具難度、科技含量高的世界級(jí)跨海橋梁相繼建成。如圖1 -1 所示。

我國(guó)橋梁的大規(guī)模建設(shè)，給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。施工安全事故不斷發(fā)生，后期橋梁維護(hù)等方面也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)生多起重大施工事故。

2012 年7 月2 日浙江杭州德勝東路與幸福南路交叉口處，一高架橋倒塌，事后造成一人死亡，多人受傷。

2012 年8 月8 日，江西廣昌一大橋突然坍塌，八孔的橋梁中，有六孔倒塌。橋梁倒塌時(shí)正是車輛通行高峰期，造成2 人死亡，100 多人受傷。

2013 年2 月1 日，河南連霍高速公路發(fā)生運(yùn)輸車輛上的煙花爆竹爆炸造成橋梁坍塌，事故造成了9 人死亡，100 多人受傷。

因此，需要不斷完善橋梁工程施工技術(shù)措施，將施工時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，避免不必要的人員及財(cái)產(chǎn)的損害。并且需要提出橋梁施工工程風(fēng)險(xiǎn)安全控制技術(shù)，為橋梁工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

2 橋梁工程施工技術(shù)綜述

2.1 橋梁基礎(chǔ)施工:鉆孔，明挖基礎(chǔ)施，承臺(tái)施工

很多的施工單位常常使用鉆孔樁，優(yōu)點(diǎn)如下:無(wú)論外界環(huán)境如何，各種各樣的地區(qū)可使用，而且快捷方便。同時(shí)，在承受多個(gè)方向的外力時(shí)，不致橋梁變形坍塌。

鉆孔樁步驟:(1)將場(chǎng)地制作平整，這是首要的。

(2)進(jìn)行測(cè)量放線，以保證橋梁各個(gè)部分定位準(zhǔn)確。為減小測(cè)量放線的誤差，要根據(jù)施工圖紙仔細(xì)分析，確保與設(shè)計(jì)方交接好，以免延誤施工期，甚至導(dǎo)致錯(cuò)誤的施工，確保緊密的安放。另外，還要利用卷尺或其他測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量，校準(zhǔn)并確認(rèn)各距離，保證其精度。當(dāng)使用護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒極易變形，因此在使用過(guò)程中要注意確保其不變形。在護(hù)筒周圍使用堅(jiān)硬的物質(zhì)包圍，防止發(fā)生形變，導(dǎo)致安全受到威脅。當(dāng)灌注泥漿時(shí)，必須馬上進(jìn)行清理。為節(jié)省用地空間及費(fèi)用，制造泥漿的尺池子用來(lái)存放廢渣。

(3)打樁。為了確保橋梁的穩(wěn)定性，打孔位置必須是垂直的。因此，可以采取方法:剛開始打孔時(shí)，用較慢的速度推進(jìn)這樣可以保證定位的準(zhǔn)確性;還可以采用逐級(jí)降壓的的鉆進(jìn)方法;同時(shí)還要根據(jù)所打地層的地質(zhì)條件來(lái)制定鉆進(jìn)的速度和泥漿循環(huán)量，以確保成樁的穩(wěn)定性。還需要注意的是，鉆進(jìn)作業(yè)要連續(xù)不斷地進(jìn)行，不可中斷。

(4)將鉆孔進(jìn)行清理，并保證鉆孔處干凈。打孔之后立即進(jìn)行清洗，將雜物清除干凈，但不能破壞鋼筋的強(qiáng)度、硬度及韌性。清除混凝土的同時(shí)，應(yīng)保證樁頭面的平整程度。

(5)進(jìn)行灌注。當(dāng)確保打孔樁在允許破損范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)孔的深度、直徑和垂直度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量分析，直到滿足要求進(jìn)行清孔，可用換漿法清理打樁孔。最后將鋼筋和管子放在清孔的底面。

以中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園5#大橋工程本工程為例，主橋上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，支點(diǎn)處設(shè)置橫梁，中墩頂橫梁寬度為2.0m，邊墩墩頂橫梁寬度為1.2m 縱板、底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用φS15.2 高強(qiáng)低松弛鋼絞線。引橋?yàn)轭A(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋臺(tái)為薄壁臺(tái)，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱墩，墩臺(tái)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中主橋樁徑為φ180cm，引橋橋樁徑為φ120cm。

2.2 下部構(gòu)造施工:墩柱、蓋梁施工

首先進(jìn)行基坑開挖，初期開挖可用挖掘機(jī)，當(dāng)需要較準(zhǔn)確的施工時(shí)，采用人為進(jìn)行清理;進(jìn)行基坑排水，將路面多余的水分排出，減小對(duì)橋梁基部的損害;清除混凝土，比較可靠的方法是用空壓機(jī)進(jìn)行清除，這樣的好處是不會(huì)對(duì)橋梁造成不必要的損害;組合鋼模板或者覆膜竹模板應(yīng)用在承臺(tái)以及系梁施工中;為了確保鋼筋的強(qiáng)度達(dá)到既定要求，所以在制作鋼筋前需要進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，達(dá)標(biāo)之后，方可根據(jù)下料單對(duì)鋼筋進(jìn)行處理加工;砼灌注，將混凝土拌合在一起，攪拌之后，需要采取分層灌注，確保施工強(qiáng)度。同時(shí)，需要用機(jī)器對(duì)其進(jìn)行加固。灌注完成以后，在其上灑水，這樣有利于橋梁的養(yǎng)護(hù);基坑回填，當(dāng)灌注達(dá)到一定指標(biāo)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行檢查。最后進(jìn)行基坑回填工作。特別注意的是，在此期間必須進(jìn)行排水。

2.3 上部構(gòu)造施工:預(yù)制梁施工及安裝，橋面鋪裝

預(yù)制梁安裝施工工序:軌道鋪設(shè)，架橋機(jī)拼裝，架橋機(jī)配重，架橋機(jī)移跨，架橋機(jī)定位，縱移起吊箱，縱移并放置箱梁，架橋機(jī)就位，放置下一片梁。

橋面鋪裝施工工序:清除橋面油跡、浮漿并鑿毛，對(duì)橋面清洗，測(cè)量放樣，鋪設(shè)、捆扎鋼筋網(wǎng)，安裝振動(dòng)梁行走軌道，鋼筋網(wǎng)支墊，攪拌和運(yùn)輸混凝土，澆筑、攤鋪和平整混凝土，一次及二次抹面，拉毛并覆蓋養(yǎng)生，鋪裝橋面高程，驗(yàn)收平整度。

鋪裝層的厚度、配備鋼筋、混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該符合強(qiáng)度要求。鋪裝橋面之前，必須首先進(jìn)行潤(rùn)濕處理，并且鋪裝層的基面應(yīng)該始終保持干凈、粗糙的狀態(tài)。需特別注意的是，鋼筋網(wǎng)的位置必須連續(xù)準(zhǔn)確，而且進(jìn)行防滑處理。

中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園5#大橋工程本工程全長(zhǎng)3.6 公里。該工程就是采用以上的施工工藝，施工范圍包括該項(xiàng)目路基、基層、瀝青混凝土路面、排水工程、軟基處理(水泥攪拌樁、素混凝土樁)、箱涵工程等。

3 橋梁工程施工的關(guān)鍵

施工時(shí)，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)環(huán)節(jié)做到非常熟練的掌握，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)排除，確保工作有條不紊的進(jìn)行。此外，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所要使用的工具都要進(jìn)行檢查，排除有故障的機(jī)器，若需維修及早修復(fù)，并且還要有備用的器材，特別是以破損的部件和工具。

在使用混凝土?xí)r，應(yīng)及早進(jìn)行加固，因?yàn)樗嘣诖髿庵心谭浅Ｑ杆?。假如時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培養(yǎng)，建設(shè)高質(zhì)量的橋梁。

4 橋梁工程施工期風(fēng)險(xiǎn)控制

橋梁工程施工期風(fēng)險(xiǎn)控制是橋梁管理中非常重要的環(huán)節(jié)，隨著橋梁工程的建設(shè)，有關(guān)橋梁工程原始資料的積累，不確定、危險(xiǎn)性的因素也逐漸被人們掌握，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。因此，在施工過(guò)程中，對(duì)已掌握的風(fēng)險(xiǎn)設(shè)定措施來(lái)積極預(yù)防，并且根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行糾正加強(qiáng)的調(diào)整。此外施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新的因素要及時(shí)歸納到風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估體系中，可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取信息，加以預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)論

近幾十年來(lái)，中國(guó)橋梁工程發(fā)展很快，但是國(guó)家及地區(qū)對(duì)橋梁的技術(shù)指標(biāo)依舊沒(méi)有放松，依舊是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，并且現(xiàn)在實(shí)行事故終身責(zé)任制，一旦出現(xiàn)事故，對(duì)他人對(duì)自我都有重大影響。因此橋梁工程施工技術(shù)措施變的愈發(fā)重要，精心組織施工，避免不必要的失誤，才能在成本和工期的基礎(chǔ)上提高工程質(zhì)量，才能適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的需要。

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