■彭 磊 ■江西交通咨詢公司，江西 南昌 330008

道路是經(jīng)濟發(fā)展的助推器，也是經(jīng)濟發(fā)展的具體表現(xiàn)。在道路施工中，最先考慮的問題就是施工地段的地質(zhì)條件，尤其是地質(zhì)巖層結(jié)構(gòu)，這對于道路施工具有十分重要的影響。而道路施工中軟土地基加固施工技術(shù)又是道路施工優(yōu)化的重要基礎(chǔ)。

1 軟土地基

所謂軟土地基，主要是指水分含量較高的土層，這類土層的水分含量通常在33%到72%之間。由于水分含量很高，土層可被壓縮的性質(zhì)也就越明顯，其承載能力相對普通土層而言普遍較低。軟土土層的主要成分是類似于淤泥的物質(zhì)，其液限處在35%到60%的范圍內(nèi)，但是飽和度通常在95%以上。所以，軟土土層的這種性質(zhì)使其可以在某些方面發(fā)揮出良好的作用，并且可以根據(jù)某些物理指標對其進行測試，用以反映軟土土層特性。但是，如果軟土層的某些性質(zhì)發(fā)生變化，哪怕是極其細微的變化，也會對道路施工工程整體造成一定的破壞，使道路路基出現(xiàn)質(zhì)變，影響其整體性能。在軟土土層上進行施工，在很大程度上增加了道路路基的施工難度，不僅因為軟土土層的穩(wěn)定性太差，而且軟土土層的分布并不均勻。

2 軟土地基存在的主要問題

在軟土土層進行道路施工時，容易出現(xiàn)三個方面的問題影響道路施工質(zhì)量。不論是哪一個方面的質(zhì)量問題，都會對道路施工的整體安全和質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。

第一，沉降問題。在軟土土層進行地基施工時，最突出的問題就是沉降問題。沉降問題在各類地基施工中都是存在的，由于地表建筑的自身重量，引起地基沉降是一種十分常見的現(xiàn)象，一般在施工過程中都會充分考慮沉降影響。但是，軟土地基的沉降明顯不同于普通地基，其發(fā)生沉降的最大問題在于軟土土層自身屬性。不論是在施工過程中，還是在道路運行后，沉降問題都會一直困擾軟土地基。

第二，硬化問題。硬化問題主要是指在道路施工過程中，導(dǎo)致軟土地基的硬化出現(xiàn)問題，主要表現(xiàn)在硬化程度不符合設(shè)計要求，硬化存在不均勻現(xiàn)象等問題。導(dǎo)致硬化問題產(chǎn)生的原因在于地基材料選擇配比不合理，軟土地基在外力作用下地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進而導(dǎo)致土層出現(xiàn)硬化。

第三，侵蝕問題。發(fā)生侵蝕問題的主要原因是施工材料對土層產(chǎn)生了一定的影響。這種影響在軟土土層中表現(xiàn)的尤為明顯。在實際施工過程中，施工單位通常會將水泥、砂石等材料在拌合后摻入公路地基中。由于軟土土層性質(zhì)較為松散，經(jīng)過雨水沖刷之后，可能導(dǎo)致路基材料整體結(jié)構(gòu)被破壞，進而導(dǎo)致路基密實度下降，影響道路整體性能。

3 軟基加固在道路施工中的實踐應(yīng)用

3.1 排水固結(jié)

排水固結(jié)法是一種加固軟土地基的有效措施，其主要適用于充填土質(zhì)、淤泥土質(zhì)等具有較強飽和黏性的軟土土層。在一類軟土土層進行道路施工時，可以利用排水加固法對軟土地基進行加固。主要做法是通過外加載荷作用，減小軟土土層的空隙比，使土層中包含的水分從孔隙中擠出。在超靜空隙水壓逐步消失之后，土層土質(zhì)強度會得到顯著提升，從而達到道路建設(shè)的要求。排水固結(jié)的核心就是外加載荷設(shè)備，通常情況下可以使用壓路機等大型設(shè)備對軟土土層進行外力碾壓，排擠其中存在的水分，起到固結(jié)路基的作用。

3.2 深層攪拌

深層攪拌的加固方法適用于淤泥土質(zhì)和水分含量較高的土層以及承載力不高于120kPa 的黏性土層地基。這種加固方法的主要是通過樁基礎(chǔ)對地基進行加固。通常是利用水泥和固化劑按照一定比例進行配置，在施工地層進行樁坑開挖，再將水泥和固化劑的混合物加入其中，與基土進行攪拌，進而形成一個固結(jié)整體。深層攪拌的作用明顯，施工也較為簡單，是一種較為可靠的軟基加固施工技術(shù)。

3.3 加筋加固

加筋加固的關(guān)鍵在于土工合成材料，對加筋地基而言，只有利用適當(dāng)合理的土工合成材料取代地基施工材料，才能滿足其加固施工的基本要求。加筋的關(guān)鍵在于鋼筋預(yù)埋方式和鋼筋數(shù)量，這兩個方面和軟土地基表現(xiàn)出的承載力具有直接關(guān)聯(lián)。對于實際道路施工工程而言，鋼筋預(yù)埋方式和數(shù)量需要根據(jù)道路等級、設(shè)計要求和軟土土層的實際情況來確定，以便保障道路路基具有足夠的承載力。

3.4 強夯加固

強夯加固是一種最為常用和簡單的軟土路基加固施工方式，一般適用于飽和度較低的素填土、粘性土、雜填土、砂土以及碎石土等土層的加固施工。根據(jù)實際施工情況而言，強夯施工主要可以分為兩種模式，一種是強夯置換，一種是強夯密實。這兩種強夯法的基本原理存在很大區(qū)別，適用范圍也各不相同。強夯法在上世紀六十年代就已經(jīng)開始使用，實際效果也非常好，能夠切實解決道路施工中的軟土路基問題。不僅如此，強夯加固施工的設(shè)備簡單、施工方便、成本低廉，具有很強的實用性。下圖為強夯加固示意圖。

圖1 強夯加固示意圖

3.5 噴射注漿

噴射注漿一般是通過高壓設(shè)備進行的，主要適用于粘性較大的土層以及黃土、砂土等人工填土的路基加固。其基本原理就是通過噴射灌漿技術(shù)，利用高壓設(shè)備噴射預(yù)制的固化漿液，破壞土層結(jié)構(gòu)，使其和固化漿液進行混合，然后逐漸凝固成一個整體，起到加固作用。噴射注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，在水利工程防滲處理、建筑工程地基施工等方面都有廣泛使用。再根據(jù)道路施工來看，其可以在道路施工軟基加固中發(fā)揮出重大重用。使用噴射注漿進行軟基加固時，需要注意漿液噴射壓力以及噴射管道噴嘴，完成噴射后需對噴嘴進行清潔，避免出現(xiàn)堵管。

4 結(jié)束語

軟土地基是道路施工過程中所面臨的一個重要問題，如何解決這一問題是道路施工過程中需要切實考慮的。而且，針對不同類型的軟土土層，應(yīng)該根據(jù)實際利用不同類型的加固技術(shù)進行加固施工。確保軟土路基能夠符合道路施工要求，確保施工質(zhì)量和安全。

［1］王勇.道路軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究［J］.城市建設(shè)理論研究，2011(04).

［2］李云輝.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實踐［J］.黑龍江科技信息，2015(02).