夏春暉

近 期江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司（太平洋造船）高層人事發(fā)生變動。經(jīng)《航運交易公報》記者求證，確認(rèn)梁小雷不再擔(dān)當(dāng)首席執(zhí)行官（CEO），王興如離任聯(lián)合首席執(zhí)行官。新任CEO確定為江強(qiáng)，王建定為首席運營官，欒曉明將進(jìn)入核心決策層，出任公司董事并不再擔(dān)任首席營銷官。這些變動，顯示出梁小雷強(qiáng)化太平洋造船董事會的決策職能，規(guī)范公司董事會和經(jīng)營層運作的決心，預(yù)示太平洋造船將開始大量啟用年輕干部。

這場人事變動引起業(yè)內(nèi)一陣好奇，為何選江強(qiáng)為CEO？他能否給太平洋造船帶來新的生機(jī)？

江強(qiáng)何許人

根據(jù)太平洋造船官方提供的信息，這位新任CEO江強(qiáng)的背景面世。

江強(qiáng)，碩士學(xué)歷，高級電子工程師，1983年畢業(yè)于浙江大學(xué)無線電系無線電技術(shù)專業(yè)，同年7月參加空軍。曾任中國人民解放軍廣州軍區(qū)空軍司令部通信處導(dǎo)航自動化科科長，擅長組織大型系統(tǒng)工程建設(shè)。

1998年轉(zhuǎn)業(yè)，先后任廣東省電子工業(yè)總公司總經(jīng)理助理，廣東省電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事總經(jīng)理、董事長，廣東風(fēng)華高新科技股份有限公司董事總經(jīng)理，太平洋造船CO—CEO，春和集團(tuán)副董事長，現(xiàn)任太平洋造船CEO。

根據(jù)太平洋造船介紹，江強(qiáng)在2012年4月—2014年6月?lián)翁窖笤齑珻O—CEO期間，憑借多年的制造業(yè)運營經(jīng)驗形成了對造船行業(yè)發(fā)展與規(guī)律的獨到見解，指導(dǎo)太平洋造船在行業(yè)低迷期大力推動新產(chǎn)品研發(fā)和精益制造，新產(chǎn)品CROWN MHI 82（8.2萬DWT級散貨船）和CROWN 121（12.1萬DWT級散貨船）收獲實單，海洋工程輔助船的客戶結(jié)構(gòu)得到根本性改善。

對于江強(qiáng)的就任與梁小雷的卸任，業(yè)內(nèi)資深人士向《航運交易公報》記者表示：“其實兩人的職位變化也許會對太平洋造船未來的發(fā)展有更為積極的影響?！?/p>

企業(yè)業(yè)績維穩(wěn)

除了人事變動，網(wǎng)上還傳言太平洋造船的收益有所下降。

對此， 太平洋造船向《航運交易公報》記者提供了一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，去年，太平洋造船新承接訂單48艘，至年底手持訂單101艘，全年實現(xiàn)完工交船44艘，完成工業(yè)產(chǎn)值66.67億元;今年上半年，太平洋造船交船17艘，完成產(chǎn)值32.54億元，至6月底手持訂單84艘，預(yù)計今年交船45艘，產(chǎn)值將同比增長15%左右。

今年成功中標(biāo)阿布扎比國家石油公司（ADNOC）及其子公司ESNAAD的9艘三用工作船的新造船項目。 ADNOC早于2013年啟動該項目招標(biāo)，后轉(zhuǎn)由其下屬全資子公司ESNAAD具體運作。相關(guān)合約已由雙方于阿聯(lián)酋阿布扎比簽署，9艘新船擬于2017年二季度至年底陸續(xù)交付。

盡管市場對太平洋造船的經(jīng)營狀況、船舶交付情況有諸多揣測，但從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，該企業(yè)的經(jīng)營狀況與業(yè)績總體穩(wěn)定。江強(qiáng)出任CEO，在當(dāng)今國際航運市場的狂風(fēng)駭浪下，太平洋造船未來將如何突破？現(xiàn)在不是能做判斷的時候，《航運交易公報》記者將就此次人事變動的后續(xù)影響進(jìn)行追蹤報道。endprint