繼9月15日，日本郵船率先調(diào)整電放費等收費項目和標準后，近日，川崎汽船、韓進海運、現(xiàn)代商船、長榮海運、萬海航運、陽明海運的調(diào)價通知也已陸續(xù)發(fā)布，于10月15日實施。

部分船公司取消部分附加費項目。長榮海運、現(xiàn)代商船取消每票150～200元的人工制單費;現(xiàn)代商船取消每集裝箱250～500元的青島港碼頭附加費;萬海航運取消每票550元的電放取消費、每票500元的第三地領(lǐng)單費、每票300～600元的提單保管費;陽明海運暫停收取每票100元的seaway附加費。

對于貨主每票貨物都需繳納的單證費，長榮海運、萬海航運、陽明海運從現(xiàn)有的每票500元降至450元。對于貨主提出電放要求后收取的電放費，從現(xiàn)有的每票500～550元，分別降至長榮海運每票300元、川崎汽船每票 150元、現(xiàn)代商船每票200元、萬海航運每票350元，韓進海運每票350元，中海集運每票200元，陽明海運每票450元。

一名業(yè)內(nèi)人士表示，由于運費低迷，波羅的海干散貨指數(shù)長期處于低位。運費下跌也讓很多航運公司頻繁破產(chǎn)。國際航運市場不景氣，使得很多船公司為了拉動業(yè)務主動降價。

上海國際航運中心對240余家航運企業(yè)的調(diào)查報告顯示，去年全球航運市場仍舊低迷，之前航運人士普遍預期的復蘇并未出現(xiàn)。對今年市場走勢，54.55%的船舶運輸企業(yè)認為供求失衡未能解決，今年航運市場將持續(xù)低迷。