臧英年

從心理學(xué)的觀點而言，任何人要改變行為，需要首先增進更新他的知識、觀念和技能。有了新的知識和了解，他才會改進自己的觀念和看法，再加上必要的技能和技巧，他才能改變作為，以嶄新良好的行為面貌出現(xiàn)。

戒煙系帶

例如，經(jīng)常吸煙者要改變他吸煙的行為，就得先增加新知識，了解到吸煙真正有害，害有多深，戒煙真正有益，戒煙可以完成;然后他才能改變觀念，不肯再繼續(xù)吸煙，決心以戒煙者的新面貌出現(xiàn);最后他再運用有效戒煙的技能，逐步脫離煙癮的控制，遠(yuǎn)離煙害一身輕。

在美國，登上小汽車，駕車者和身旁的乘車人都扣上安全帶，已是習(xí)慣自然，天經(jīng)地義的事，正因為一旦出了車禍，身系安全帶者的生還率大大高于不系安全帶者，所以，扣安全帶是自保、自衛(wèi)、自理、自行，也是法律要求。在中國，駕汽車和乘汽車的人大多不系安全帶，這是缺乏正確知識和觀念不良的結(jié)果。

例如，我問及北京街頭行車的出租司機為什么開車不系安全帶。他們大多振振有詞地說：“系不系安全帶，警察也不大管，市內(nèi)開車，開不上速度，我駕駛技術(shù)優(yōu)良，從沒出過車禍;系帶子太麻煩，不方便;汽車公司領(lǐng)導(dǎo)也沒要求我們系安全帶……”這許多似是而非的理由，都使得許多出租車司機駕車時不系安全帶，再加上身旁不系安全帶的乘客，一旦嚴(yán)重車禍降臨，便可能有枉死者提前去地府報道。當(dāng)前中國車禍中喪生者人數(shù)眾多，乘車者不系安全帶是送命主要原因之一。

再說，行車時次次系安全帶便好像是個人買了人壽保險，買人壽險的人不是預(yù)期自己夭折，而是要防范意外的發(fā)生。同樣的，行車時系安全帶的人也是以防萬一，在無法預(yù)見和防范的車禍里增加生機。以往，我在臺灣，和我的親人在美國，都曾身歷車禍，但因系有安全帶而逃過一劫。

陋習(xí)不再

為促進行為改變，例如促使汽車駕駛員和身旁乘客在行車時一定要系安全帶，只要系安全帶的必要性為乘車者徹底接受，在自我執(zhí)行方面就輕而易舉了。乘車要系安全帶的信息應(yīng)不斷由汽車駕駛培訓(xùn)中心、出租汽車和客運汽車公司的駕駛員、政府交通管理機構(gòu)散發(fā)和強調(diào)。駕車和乘車者要系安全帶的規(guī)定更要有效和嚴(yán)格的執(zhí)行，用法規(guī)約束和懲罰的壓力促使不系安全帶的違規(guī)者就范。

據(jù)了解，上海市在汽車乘客系安全帶的執(zhí)法方面要比首善之區(qū)的北京市更徹底，更有效。由此可見，事在人為。有法要依，執(zhí)法要嚴(yán)，是功成事就的關(guān)鍵所在。再有，新聞媒體也要盡到提倡系安全帶，隨時發(fā)布信息和宣傳的功能和責(zé)任。例如，每有車禍發(fā)生，而受傷和致死者都不曾系安全帶，在報導(dǎo)車禍時，便要特別指出此一事實和失誤。這種報道陸續(xù)持久出現(xiàn)，便會產(chǎn)生作用，使許多平素駕車乘車不系安全帶的人改變觀念和作法。

助人為快

另一個必要作法是要幫助他人，傳遞正確信息。一直接受乘車要系安全帶的觀念，并身體力行的人，應(yīng)力勸他人在乘車時要把安全帶系好。我一直是這么做的。我在中國國內(nèi)每次登車，只要看到駕車者不系安全帶，我都會毫無例外地提醒他：“你得把安全帶系好?！备鶕?jù)我的觀察，多數(shù)人會接受我的建議，也有人對我的建議置之不理。然而，駕車者若是我的親友，我便會堅持他改變初衷。好在，我會按照在美國長住近半世紀(jì)養(yǎng)成的習(xí)慣，一登車坐定，便首先扣好安全帶系，再順口向駕車者說：“你還是也把安全帶系好?！边@時他最常用的推脫答復(fù)便是：“在市里開車，速度慢，我都不系安全帶，上了高速路再系也不遲?！边@一說法便會勾起我一連串的說明，直到我說服駕車者系上安全帶為止。

不錯，要勸服別人改變行為是很不容易的。但是，只要良機當(dāng)前，機不可失，這種勸服工作便值得和需要隨時去做的。而任何社會若充滿了許多樂于助人，并隨時出動的熱心者，此一社會的“和諧”指標(biāo)便一定高漲。正所謂：“增加知識求進步，改變觀念有用處。樂于助人要實施，堂堂做人走正路?！?/p>