歐陽(yáng)

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式聘請(qǐng)?jiān)瑽MW高性能車開發(fā)總負(fù)責(zé)人阿爾伯特·比爾曼（Albert Biermann）為公司副總裁，這是繼彼得·希瑞爾之后又一國(guó)際重量級(jí)汽車專家加盟，此舉被現(xiàn)代汽車視為加速落實(shí)高端車市場(chǎng)部署的重要舉措。

近年來，品牌向上和開拓高端車市場(chǎng)是現(xiàn)代汽車面臨的重要課題，其持續(xù)推出了雅科仕、勞恩斯及勞恩斯酷派等豪華車和轎跑產(chǎn)品，在高端車市場(chǎng)不斷落子。阿爾伯特·比爾曼的加盟意在進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量至歐洲水平并大力研發(fā)高性能汽車，標(biāo)志著現(xiàn)代希望在性能和設(shè)計(jì)領(lǐng)域雙管齊下，奠定品牌向上的基石。

阿爾伯特·比爾曼于1983年入職寶馬集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)“M”系列高性能車型研發(fā)及賽車相關(guān)工作，堪稱該領(lǐng)域的世界頂級(jí)專家。他定于2015年第二季度開始負(fù)責(zé)現(xiàn)代高性能車開發(fā)、行駛性能、安全性能、噪音震動(dòng)和車輛系統(tǒng)開發(fā)等業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿爾伯特·比爾曼的加盟將助力進(jìn)軍高性能汽車領(lǐng)域，同時(shí)將高性能技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，使行駛性能提升至歐美高端車型水準(zhǔn)。此前，現(xiàn)代汽車曾在德國(guó)紐博格林設(shè)立“歐洲測(cè)試中心”以提高行駛性能。得益于此，其車型在耐久性能、動(dòng)力性能、沖突安全等易于使用量化指標(biāo)的方面已處于領(lǐng)先，但在精致程度與行駛性能等方面仍有提升空間。

現(xiàn)代汽車還將借機(jī)挑戰(zhàn)高達(dá)數(shù)百馬力的高性能賽車車型。自2012年起，現(xiàn)代南陽(yáng)研究所動(dòng)用70多名員工開發(fā)用于賽車車型及量產(chǎn)車型的車身、車架等高性能原件。2014年8月，現(xiàn)代汽車在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）中獲得冠軍，今后這一領(lǐng)域的研發(fā)工作也由阿爾伯特·比爾曼特負(fù)責(zé)。此外，他還負(fù)責(zé)協(xié)助制訂企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品策略及營(yíng)銷方案，以加強(qiáng)現(xiàn)代在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升全球品牌形象。

除了性能之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在高端車的另一大核心要素——設(shè)計(jì)方面已積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，彼得·希瑞爾是全球汽車業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的權(quán)威人士，先后設(shè)計(jì)了新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT系列等多款車型，引領(lǐng)了奧迪一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)語言。2006年，彼得·希瑞爾加盟起亞，將其設(shè)計(jì)水平提升至世界前沿，由他創(chuàng)造的“虎嘯式”家族臉譜設(shè)計(jì)已成為起亞的標(biāo)志性特征。

2013年1月，彼得·希瑞爾升任現(xiàn)代汽車集團(tuán)副總裁、首席設(shè)計(jì)師，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)代與起亞的設(shè)計(jì)中心，制定長(zhǎng)期設(shè)計(jì)規(guī)劃和策略，實(shí)現(xiàn)兩大品牌的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在他的帶領(lǐng)下，現(xiàn)代設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提升快速，頻頻斬獲全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)并帶來顯著的銷售業(yè)績(jī)，極大推動(dòng)了品牌向上。