■ 文/西門子（中國）有限公司

導(dǎo)讀：隨著工業(yè)4.0的持續(xù)升溫，生產(chǎn)解決方案“私人定制”時(shí)代已經(jīng)來臨，你OUT了嗎？如果在生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)之初，就植入專家知識(shí)，通過由視野和經(jīng)驗(yàn)匯聚形成的軟實(shí)力，重塑驅(qū)動(dòng)鏈條，造就高效、節(jié)能的全新生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)量身定制的生產(chǎn)，還有什么能比這種模式更棒？

自動(dòng)化生產(chǎn)線的發(fā)展進(jìn)入了深水區(qū)，單獨(dú)依靠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和挖掘人口紅利，已經(jīng)無法支撐制造商的發(fā)展。于是發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，采用“私人定制”的解決方案，為生產(chǎn)線量體裁衣，成為企業(yè)首選，這種做法既能保護(hù)原有投資，又能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的提升。

讓我們回到原點(diǎn)，來重新思索制造業(yè)面臨的問題。假如站在制造商的角度，他的需求是什么？是生產(chǎn)線的機(jī)械性能還是達(dá)到生產(chǎn)所需的效果？當(dāng)一個(gè)制造商說他需要一個(gè)“鉆頭”時(shí)，可能只是為了打一個(gè)“孔”。其實(shí)，用戶需要“鉆頭”的目的是要解決某個(gè)問題。

在沒有完整、清楚地把握用戶的需求之前，即使將全球最好的產(chǎn)品和方案推薦給用戶也無濟(jì)于事。這時(shí)對(duì)于產(chǎn)品提供商來說，應(yīng)該為用戶提供最合理的打“孔”手段，幫助用戶真正解決問題，而不是將性能最好的鉆頭賣給用戶。

“鉆頭”與“孔”的例子體現(xiàn)的是產(chǎn)品提供商思維模式的改變。尤其在自動(dòng)化市場里，技術(shù)逐漸成熟，不同品牌的產(chǎn)品差異性逐漸減小，單純通過產(chǎn)品的差異性獲得競爭優(yōu)勢的機(jī)會(huì)越來越小，產(chǎn)品提供商不再是單純?yōu)橛脩籼峁C(jī)械產(chǎn)品，而是根據(jù)用戶的“真需求”提供最合理的解決方案，幫助用戶用最低的成本獲得最大的價(jià)值。

正是因?yàn)榭吹搅诉@點(diǎn)，西門子作為自動(dòng)化行業(yè)全球領(lǐng)先企業(yè)，同時(shí)也是為數(shù)不多能為各行各業(yè)提供整體解決方案的自動(dòng)化系統(tǒng)提供商，2013年5月在中國正式提出了一個(gè)具有前瞻性的理念——全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Integrated Drive System，IDS），該理念體現(xiàn)著自動(dòng)化系統(tǒng)提供商從產(chǎn)品思維到驅(qū)動(dòng)鏈思維的真正轉(zhuǎn)變。

西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁林斌先生曾經(jīng)談到，“我們必須保護(hù)客戶的投資，而全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)恰恰能夠讓客戶的投資發(fā)揮最大化價(jià)值?！?/p>

全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是西門子指根據(jù)用戶的需求，提供從機(jī)械到電氣最合理的整體驅(qū)動(dòng)解決方案。西門子過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)副總裁，全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專家和援凱介紹說，“全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從三個(gè)方面集成：產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)從聯(lián)軸器和減速機(jī)到電機(jī)和變頻器沿能源的水平方向集成，工業(yè)生產(chǎn)流程控制架構(gòu)中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與上下層的集成以及全生命周期提供的統(tǒng)一的數(shù)字環(huán)境，讓設(shè)備的設(shè)計(jì)、調(diào)試、優(yōu)化、生產(chǎn)更加高效，節(jié)省成本?！?/p>

總的來說，使用全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可使設(shè)備利用率提升到99%，搭配TIA Portal能夠減少30%的工程時(shí)間，系統(tǒng)維護(hù)成本減少15%。IDS以更高的效率、可用性和生產(chǎn)率提高了整個(gè)工藝過程的增值性。

更貼近需求的合理設(shè)計(jì)

這一理念剛推出不久就在廣西斯道拉恩索老虎項(xiàng)目得以施展。該項(xiàng)目是林漿紙一體化項(xiàng)目，包括發(fā)電、變電、輸電到配電、用電等各環(huán)節(jié)，投入巨大，工程復(fù)雜。

如果按照原來的思路，各個(gè)部分找不同的供應(yīng)商，將無法對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，必然會(huì)有不必要的冗余疊加，增加成本。而且當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目擁有不同的供應(yīng)商時(shí)，將會(huì)增加大量的協(xié)調(diào)工作，有時(shí)還會(huì)因?yàn)橐恍﹩栴}出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響效率和用戶體驗(yàn)。但該項(xiàng)目中，西門子在項(xiàng)目前期就與用戶溝通，充分了解用戶的“真需求”。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為執(zhí)行層面的核心是保障產(chǎn)線生產(chǎn)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)用戶來說，最好的解決方案并不是將最好的產(chǎn)品組合到一起，而是剛好滿足自己需求的方案，就像法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)絕不是最適合寶馬轎車的。對(duì)于斯道拉恩索老虎項(xiàng)目來說，需要根據(jù)用戶的生產(chǎn)規(guī)格選擇最合適的產(chǎn)品。

由于該項(xiàng)目采用的是西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，所以西門子不僅可以保障驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)品之間完美兼容，還可以利用西門子中國有限公司和西門子股份公司（德國）工業(yè)領(lǐng)域制漿造紙部通力協(xié)作，整合電力、造紙行業(yè)的專家和西門子電氣設(shè)備專家，從整個(gè)工廠的角度，從設(shè)計(jì)階段開始，就為用戶進(jìn)行產(chǎn)線的優(yōu)化，減少不必要的冗余配置，提供最合適的解決方案。

物超所值的全新體驗(yàn)

全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)理念從設(shè)計(jì)端介入，優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)解決方案，能為用戶帶來最大化的利益。當(dāng)面對(duì)一個(gè)緊急的改造項(xiàng)目是，全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案的執(zhí)行效率和改造效果上更是無與倫比，給用戶帶來物超所值的體驗(yàn)。

上海汽輪機(jī)廠的轉(zhuǎn)子超速動(dòng)平衡試車系統(tǒng)一直是上汽廠引以為豪的核心裝備，它一度是華東地區(qū)唯一能承擔(dān)大型轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試車的專用裝備，幾十年來為汽輪機(jī)廠也為國家裝備制造業(yè)做出過重大的貢獻(xiàn)。然而40年過去了，該系統(tǒng)漸顯“廉頗老矣”，在新環(huán)境下，由于系統(tǒng)龐大、成本高、污染嚴(yán)重，漸漸成為拖累企業(yè)發(fā)展的一樁“心病”，上汽決定對(duì)其進(jìn)行徹底改造。

但是改造面臨著技術(shù)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高和時(shí)間緊迫的多重挑戰(zhàn)，使得上汽遲遲不敢下定決心，直到西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案呈現(xiàn)在上汽人面前。

該解決方案中變頻器、高壓電機(jī)、定制齒輪箱以及自動(dòng)化控制和SCADA系統(tǒng)全部采用西門子產(chǎn)品，使用通用的軟件，標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，設(shè)計(jì)、運(yùn)行在統(tǒng)一的環(huán)境，不必為不同系統(tǒng)的接口不匹配做額外的工作，從而簡化參數(shù)設(shè)置、調(diào)試和診斷操作，最終大大縮短組態(tài)時(shí)間。

在實(shí)施過程中，出現(xiàn)的所有技術(shù)問題，西門子挺身而出，毫不推托。避免了以前多家企業(yè)參與，溝通耗時(shí)耗力的問題，大大提高了安裝、調(diào)試的速度。

改進(jìn)后的系統(tǒng)在節(jié)能技術(shù)方面，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。高速動(dòng)平衡試驗(yàn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造后，能耗降低93%，分流了鍋爐車間勞動(dòng)力，節(jié)約的管道維護(hù)費(fèi)用，每年為上汽廠節(jié)約成本上千萬元。

數(shù)字化制造的便捷之路

全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除了為企業(yè)帶來看得見的收益，同時(shí)也是未來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)的必要途徑。全球經(jīng)營規(guī)模第一的機(jī)床制造企業(yè)——濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司，已經(jīng)率先通過全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案嘗到了數(shù)字化制造的甜頭。

濟(jì)二在汽車沖壓線的設(shè)計(jì)、仿真和實(shí)施三個(gè)步驟中，分別采用了西門子產(chǎn)品生命周期管理軟件和全集成自動(dòng)化、全集成驅(qū)動(dòng)解決方案。首先PLM軟件可以完成產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，其次PLS仿真軟件可在虛擬環(huán)境下完成產(chǎn)線的仿真調(diào)試，縮短了模具試驗(yàn)時(shí)間，使測試能更精確地完成。

最后，當(dāng)需要將虛擬場景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)加工時(shí)，由于采用的是全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了從變頻器到電機(jī)、再到多種執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成，接口整齊劃一，仿真數(shù)據(jù)可以直接與生產(chǎn)數(shù)據(jù)互通，極大的提高了產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和可用性。全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓數(shù)字化之路更加便捷。

“全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理念看起來只是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的組合，實(shí)際上是產(chǎn)品思維到驅(qū)動(dòng)鏈思維的轉(zhuǎn)變，是從過去的單品優(yōu)化轉(zhuǎn)向整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，舍去過多的冗余配置，減少不必要的成本?！焙驮畡P介紹說。

看似簡單的轉(zhuǎn)變卻對(duì)產(chǎn)品提供商提出了更高的要求。首先，要完善自己的產(chǎn)品線，這是實(shí)現(xiàn)全集成驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)；另外，對(duì)售前售后的要求上了一個(gè)大臺(tái)階，通過整個(gè)專家團(tuán)隊(duì)為用戶提供解決方案，這要求團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人具有負(fù)責(zé)的心態(tài)和過硬的技術(shù)，即要求了解單一產(chǎn)品，還要了解整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及行業(yè)工藝，才能真正服務(wù)好用戶。

這是時(shí)代發(fā)展的必然，也是市場的一次洗牌機(jī)會(huì)，在這場機(jī)遇面前，顯然西門子已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。■