□寧明

戰(zhàn)斗起飛

□寧明

引子

飛行三十年，我經(jīng)歷過無數(shù)次戰(zhàn)斗起飛。大多數(shù)戰(zhàn)斗起飛是“演習”，也有個別的是“演戲”。但有一次戰(zhàn)斗起飛，記憶深刻，總也忘記不了，那是敵我雙方在未知條件下的“背對背”對抗。敵機空襲我方沿海機場，我和丁教官奉命起飛攔截。

無線電靜默

無線電靜默是指飛行員與塔臺、指揮所之間不使用無線通話的方式交換信息，而是依靠其它手段傳遞指令，完成戰(zhàn)斗起飛和接敵，目的是最大限度地避免敵人偵聽，從而達到出其不意、克敵制勝的戰(zhàn)術目的。

我和丁教官都向值班參謀的窗口望了一眼，果然，王參謀正在窗口晃動一面藍色信號旗?；纹斓念伾头绞讲煌?，寓意也不同。王參謀將旗子在空中不停地順時針畫大圈，這是在傳達指揮所的指令，讓我們雙機立即“開車”！丁教官將頭轉(zhuǎn)向我，右手拇指向我舉起，我也迅速將左手拇指向他舉起。丁教官的意思是：“我準備好了，你呢？”我的意思是：“我也準備好了！”我們隨即啟動發(fā)動機，兩架飛機像兩只驚醒的猛虎，同時發(fā)出沉悶的低吼。

僅用50秒鐘，雙機均一次啟動成功。我和丁教官一樣，放下襟翼后一邊活動減速板，一邊前后左右活動駕駛桿，以檢查飛機操縱系統(tǒng)是否工作正常。從飛機外部看，飛機不停地擺動水平尾翼，就像兩只猛虎搖著尾巴正欲一躍而起。

關閉座艙蓋。機務人員取下輪擋后迅速離去。機務指揮官手舉藍旗和機組人員整齊地站在飛機正前方的停機坪上。此時，王參謀正向停機坪方向左右水平晃動藍色信號旗，機務指揮官手中的藍旗立即水平指向飛機滑出的方向。我在協(xié)同準備時問過丁教官，紅旗和藍旗擺動各種姿勢都代表什么意思?？傮w上說，藍旗是表示“允許”，紅旗表示“禁止”，旗語具體規(guī)定了各個口令的擺動方法。

丁教官曾說過，很早以前，咱們機場也出現(xiàn)過一次旗語使用錯誤而導致誤時誤事的“事件”，受到上級指揮所的通報批評。后來，上級為機場各聯(lián)絡點配備了對講機，作為輔助手段，以彌補旗語指揮中可能出現(xiàn)的失誤。丁教官說：“對講機也不是萬能的。如果飛機發(fā)動機已經(jīng)啟動，作戰(zhàn)參謀用對講機向停機坪下達指令，機務指揮官根本就聽不見。一部小小對講機發(fā)出的微弱聲音，在發(fā)動機震耳欲聾的強大聲浪面前還不如一只蚊子的叫聲！”

那一天，同樣也是一等轉(zhuǎn)進，以無線電靜默方式戰(zhàn)斗起飛。在飛行員開車完畢，等待允許飛機滑出的指令時，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)值班參謀的窗口探出一面紅色信號旗在左右水平晃動。機務指揮官頓時愣住了，紅旗是表示“禁止”，難道是上級指揮所有新的命令“不要飛機滑出”？可旗子分明是在左右水平晃動，表達的是“允許滑出”的意思。旗語規(guī)定，紅旗交叉揮動才是“禁止飛機滑出”。究竟是值班參謀拿錯了旗子的顏色，還是打錯了旗語的動作？機務指揮官不敢擅自允許飛機滑出，又不能在“莫名其妙”中繼續(xù)等待，以免貽誤戰(zhàn)機。于是他靈機一動，將左手的紅旗與右手的藍旗同時高高舉起，朝著值班室方向一起揮舞，那意思是“你打的旗語是怎么回事啊”，值班參謀見此情景，開始也有點發(fā)蒙，隨即他便反應過來，原來是自己忙亂中拿錯了信號旗的顏色。他馬上改換成藍色信號旗，拼命地左右搖動，仿佛是在焦急萬分地大喊：“飛機快點滑出啊！不然來不及了！”

這次戰(zhàn)斗起飛因超過規(guī)定時間一分鐘，而受到上級指揮所的嚴厲批評，通報上還點了值班參謀的名字。

丁教官觀察一下我的飛機，大概是唯恐我有什么疏漏。我向他點了點頭，意思是“放心吧，沒問題！”當丁教官的飛機滑過我的機頭正前方時，我立即松開剎車手柄，飛機像影子一樣不即不離地以密集隊形跟隨丁教官滑向跑道。

塔臺指揮員并沒有像往常一樣下達起飛口令。我從飛行頭盔的耳機里除了能聽到輕微的無線電雜音外，其余什么也聽不到。采用無線電靜默方式戰(zhàn)斗起飛，即使我方機場的戰(zhàn)斗氣氛已經(jīng)熱火朝天，空中竊取到我機無線電頻率的敵人也依然不會有絲毫察覺。這樣，就為我機出其不意地升空作戰(zhàn)贏得了時間，也為閃電式的攻擊敵人創(chuàng)造了機會。

塔臺上的藍色信號旗已向我們下達了起飛的口令。兩架飛機像兩支離弦的銀箭，閃過兩道白光，呼嘯著直指藍色的天空。

暗語指揮

丁教官在協(xié)同時專門強調(diào)，戰(zhàn)斗起飛或執(zhí)行重要任務時，要做好暗語指揮的思想準備。我把飛行夾板里的暗語逐條看了一遍，已有了初步的印象，但尚不能夠完全背誦下來。丁教官提示說，一旦記不住暗語的含意，就低頭掃一眼綁在左腿上的飛行夾板。

飛行夾板是用有機玻璃制成的，多層，每層都裝有各種飛行數(shù)據(jù)，最后一層裝的是“通訊密碼”，就是在這張表格里，填滿了指揮暗語。飛行員向地面指揮員報告或地面指揮員向空中飛行員下達指令時，使用的暗語均是由上級下發(fā)的，這些暗語要定期進行更換。

我和丁教官起飛后，一直保持無線電靜默方式出航。今天空中能見度很好，機翼左側(cè)的山巒像一群奔騰的野馬，從遠方向海邊呼嘯馳來；機翼右側(cè)是一望無際的大海，如鋪開的一匹巨大無比的藍色綢緞，在陽光的照射下閃著幽靜的光澤。我們的飛機飛行在山與海之間的平坦地帶，在3000米高度改為平飛，以800千米/小時的速度飛向預定的攔截空域?？罩徐o極了，兩架銀光閃閃的飛機從云朵旁劃過，像在播放一段無聲電影。

突然，我在耳機里聽到指揮所向丁教官下令：“001長劍！”

丁教官的語氣很沉穩(wěn)，仿佛在壓低聲音回答：“001明白！長劍?！倍〗坦偎煜蛭蚁铝睿骸?02，長劍！”那意思是說，現(xiàn)在是暗語指揮，指揮員已經(jīng)命令我們開“加力”快速飛向攔截戰(zhàn)空域！我并沒有低頭掃視飛行夾板，因我對“長劍”后邊的注解還有印象。我下意識地向丁教官點了點頭，其實，在150米的疏開隊形下，丁教官根本不會看見我點頭的動作和表情。我心里有一種莫名的興奮，也仿效丁教官沉穩(wěn)的聲音回答：“002明白！”

飛機打開“加力”后，推力突然增大，我的身體由于慣性向后方微微仰了一下。我看見丁教官飛機尾部噴出一條藍色的火舌，這是開“加力”后發(fā)動機燃燒時的火焰。飛機像被打過雞血一樣頓時亢奮起來，勁頭十足地加速前進。飛機發(fā)動機共有四種工作狀態(tài)：空中飛行時，一般處在小于額定狀態(tài)或額定狀態(tài)；帶副油箱起飛時，飛機重量增大，使用“最大”狀態(tài)；特殊時機，如戰(zhàn)斗起飛或空中快速爬升時才使用“加力”狀態(tài)。

指揮所下令：“001，天河70！”丁教官迅速回答：“明白！”可我一時想不起來“天河”是什么意思，是航向？還是高度？抑或是速度？我翻開夾板最后一層，剛掃了一眼，目光卻又氣急敗壞地收了回來。我竟把暗語表格的方向插顛倒了，那些倒置的字我一時也辨不清楚。我必須集中精力操縱飛機與長機編隊，顧不上立即糾正自己馬虎大意犯下的錯誤。何況，在空中全身披掛飛行裝具的情況下，我想用戴著手套的左手掏出一張小卡片是多么的困難，而握駕駛桿的右手是一刻也不能離開自己工作崗位的。我只能抱定一個念頭，不管是否聽懂指揮所的暗語，只要跟著長機走，就沒錯。我掃了一眼座艙儀表，高度迅速增至7000米，速度900千米/小時。我們已到達攔截空域。丁教官把飛機改為平飛。哦，原來“天河”是高度的意思，“70”（拐洞）是7000米的意思。

指揮所為什么讓我們上升高度、增大速度，誰也不能在無線電里去用明語詢問，但從突然改變高度的跡象分析，指揮所很可能已發(fā)現(xiàn)敵機從中空來襲的意圖了?？礃幼?，我們預先設想的敵機從低空來襲的作戰(zhàn)方案落空了。我心里一閃念間掠過一種異樣的感覺，敵機為什么要在中高空來襲呢？這樣明目張膽地暴露目標，就不擔心我機在中途把他們攔住“干掉”嗎？

我們以“水平8字”的飛行方法在高空搜索。我也趁此刻不太忙亂，快速調(diào)整了暗語卡片的方向。像做了件錯事沒被老師發(fā)現(xiàn)的小學生，我的心情頓時也變得燦爛起來。5分鐘后，果然指揮所向丁教官下令：“001，莊河280，明陽35！”我掃一眼已糾正過來的暗語表，立即明白了指揮所的意思：敵機在280°方位，距我機35千米。我和丁教官同時在指揮所通報的方向看見了一條像教鞭一樣長短的白線，那是飛機尾后噴出的白色煙帶?？磥?，敵機不僅選擇在高空來襲，而且還麻痹大意地飛在了拉煙層的高度里！這樣，就更利于我們提前發(fā)現(xiàn)目標，早做攻擊準備了。丁教官向指揮所大聲用暗語報告發(fā)現(xiàn)了目標：“001明燈！”我心頭竟掠過一絲對這樣的愚蠢敵人的鄙視，這么遠就被我們“明燈”了，接下來必然要葬身于我機的主動進攻之下。

按照地面協(xié)同的攻擊方法，我迅速上升高度500米，占據(jù)有利掩護位置。丁教官迅速轉(zhuǎn)彎搶占尾后攻擊位置。正當我們即將“咬”住敵機的時候，敵機顯然也發(fā)現(xiàn)了我機，突然壓坡度回轉(zhuǎn)，做出“逃跑”似的動作。而就在此時，我和丁教官都驚訝地發(fā)現(xiàn)，我們“咬”住的只是一架拉煙的敵機！難道敵人改為只出動一架飛機來襲擊我們的機場？還沒等我完全想明白究竟是怎么回事，就聽到丁教官在無線電里大聲向我用明語命令：“002，分開！你攻擊，我脫離！”情急之下，丁教官也顧不上用暗語下達口令了。

丁教官一個半扣式急轉(zhuǎn)彎下降，調(diào)頭向海上飛去。我這時才恍然醒悟過來，丁教官一定是斷定這架在高空故意拉煙暴露目標的敵機僅僅是誘餌，而且還故意從海岸的反方向來襲，讓我們搜索、攔截目標時正好背向大海，而此時，海上發(fā)生的一切情況均不在我們搜索的范圍之內(nèi)。試想，在趁我們與誘餌敵機糾纏在一起之際，若一架敵機從海上超低空來襲我們的機場，必然如入無人之境，輕松得手、凱旋而歸。如若果真這樣，我們雙機只與這架誘餌敵機糾纏在一起進行空戰(zhàn)，即使完全有可能將其擊落，但失敗的卻是我們。因為我們沒有攔截住偷襲機場的敵機，讓敵人達成了戰(zhàn)斗目的。敵人可真狡猾?。?/p>

丁教官邊向海上預定的空域做大角度俯沖，邊改用明語向指揮所報告敵人的偷襲“陰謀”。指揮所立即同意丁教官的行動。我的任務也很明確，就是要死死纏住這條“誘餌”，并力爭把它“吃”掉。即使“吃”不掉，也決不讓它去追趕丁教官的飛機。我是僚機，掩護長機是我的神圣職責。

攔截射擊被“咬尾”

我加滿油門向敵機沖過去。我感到自己身體里的熱血在往頭上涌，眼睛也有熱辣辣的感覺，由于心情激動，手心仿佛也浸出汗來。

按照指揮所規(guī)定，本次對抗空戰(zhàn)不使用導彈超視距攻擊。我決定再次開“加力”，盡快增速接近敵機，創(chuàng)造近距攻擊的條件。飛行速度很快達到1000千米/小時！敵機尾后的白煙由一根教鞭漸漸變成了一條飄動的哈達，并在繼續(xù)加長。敵機越來越近了。

我與敵機保持大約1000米的間隔，準備達到射擊距離后，突然轉(zhuǎn)向敵機進行攔截射擊。我檢查“平顯”瞄準光環(huán)，一切工作正常。敵機終于進入我期望的距離范圍。我壓坡度轉(zhuǎn)向敵機，并提前30°改為平飛，放下減速板，調(diào)整攻擊速度。

攔截射擊是提高首攻命中的一種戰(zhàn)術手段。當我機從較遠距離首次接敵，在沒有完全達成有利攻擊條件時，采用攔截射擊的戰(zhàn)法有望達到突然襲擊、出奇制勝的效果。我機須提前飛向敵機前方的“前置點”，這個“點”就是我機運動軌跡與敵機運動軌跡相交匯的位置。當達到有效射程之后，我機向敵機再轉(zhuǎn)一個角度，以防兩機交匯時相撞。我機飛行員將瞄準點置于敵機運動軌跡的前上方，當敵機進入殺傷范圍后，立即“開火”，并連續(xù)射擊，在攔射中力求擊中敵機。攔截射擊的命中率雖然不高，若一旦首攻命中，將敵機擊傷，便可迅速改變戰(zhàn)場態(tài)勢，贏得戰(zhàn)斗的主動。

第一次進入攔截攻擊時，我并沒有感到敵機的運動角速度過大。我一邊調(diào)整高度差，將光環(huán)的下緣置于敵機運動線的前上方，一邊收起減速板，平衡好飛機，力爭以較大的進入角和正速度差對敵機進行掃射，并期望能“首槍命中”。

隨著與敵機的距離越來越近，我感到雙機間的相對運動速度越來越大，甚至有鉆向敵機腹部的趨勢，但我并不想放棄這次攻擊機會，仍硬著頭皮向敵機沖去。不妙的情勢迅疾逼近，還沒等我瞄準射擊，飛機果然已沖到了敵機腹下。我猛地抬頭觀察敵機，一道黑影從頭頂迅速閃過。我立即壓桿蹬舵順航向，但飛機早已沖過了敵機的航跡線。我被敵機剃了個“大光頭”，首戰(zhàn)失利，心中悻悻的，很不是滋味。

我雖然因進入角過大、速度差過大而犯了急躁冒進的錯誤，但安全上并無太大的風險。因為，我在進入攔截射擊時，眼睛一直緊盯著與敵機之間的高度差。飛行中，不論多少架飛機交織在一起，只要飛機與飛機之間取出高度差，就像高空雜技演員腰間系上保險繩一樣，心里便會坦然許多。

敵機顯然已發(fā)現(xiàn)被我攻擊，開始轉(zhuǎn)彎并加速下降高度。敵人想“逃跑”？還是在?；ㄕ?，另有別的戰(zhàn)術企圖？我顧不著多想，急忙回轉(zhuǎn)進入第二個回合的攔射。

隨著“前置點”迅速抵近，我忽然感到敵機正以略低于我機的高度、帶大交叉角像一條白鯨一樣沖過來了。我來不及改平坡度，猛地拉桿使機頭仰了起來！此時，敵機飛行員立即回轉(zhuǎn)，將我置于前上方位置，對我“咬尾”成功！沒想到只兩個回合，我即由主動變成了被動一方。

丁教官早就說過，“直線攻擊靠占位”。這兩次失利表面上看都是因為我占位靠前，速度差過大造成的。但攔截攻擊時，我匆忙上陣而不顧變化了的條件，才是發(fā)生情況逆轉(zhuǎn)的根本原因?！帮w行中，不論老飛行員還是新飛行員，誰憑僥幸不顧條件蠻干，誰就會為自己的飛行安全挖下陷阱，為人為制造的被動后果埋單?！?/p>

我必須設法擺脫敵機的“咬尾”。此刻，敵機就像一個獵人正端著獵槍在跟蹤瞄準一只飛翔的小鳥，他隨時都有可能找到適合擊發(fā)的機會。我決定做極限坡度轉(zhuǎn)彎下降，向海上飛去。這樣既可能擺脫敵機，又可以對丁教官進行增援。敵機仿佛猜透了我的這個念頭，竟然主動放棄對我的“咬尾”，一推機頭徑直向海上俯沖而去?？磥?，敵機并不想與我糾纏，而只是想盡快追擊已飛向海上攔截空域的丁教官。敵人的戰(zhàn)術目的越來越明顯了，想用一架飛機誘導我兩架飛機轉(zhuǎn)移視線，并死死纏住我們，而海上才是他們來襲的真實方向，那里一定會即將出現(xiàn)一架偷襲我機場的超低空敵機！先“聲東擊西”，后“暗度陳倉”，敵人指揮所的如意算盤打得相當不錯。

應急投副油箱

飛機上的副油箱是飛機隨身攜帶的空中小型加油站。我的飛機上有三個副油箱，兩個懸掛在左右機翼下方，一個安裝在機身腹部。飛機不懸掛副油箱時，在同樣的懸掛架上可以掛相應重量的炸彈。敵人襲擊我方機場的飛機，在機翼和機身下一定懸掛著沉甸甸的炸彈。

飛機在懸掛副油箱或炸彈的情況下，機動性能將大大降低。帶副油箱的飛機就像一個身懷六甲且是三胞胎的孕婦，而機身下沒有任何外掛的飛機就像一個身體輕盈的體操運動員。如果讓她們比賽翻跟頭或糾纏在一起摔跤，無論如何“孕婦”是不占優(yōu)勢的。

我在攔截射擊時與充當誘餌的這架敵機擦肩而過，分明看見他的機翼下有懸掛物，但究竟是副油箱，還是炸彈，由于相對運動速度太大，我根本來不及看清楚。如果，這架飛機僥幸未被我和丁教官中途發(fā)現(xiàn)，沖過攔截空域的封鎖，直奔我機場實施突襲，他攜帶的炸彈就會派上大用場；假設這架飛機只是懸掛的副油箱，即使飛臨我機場上空，也只能用僅有的機炮對地射擊，對機場造成的破壞程度必將大大減弱。

敵機現(xiàn)在將機頭對向大海，而不是向我方機場方向飛去，這說明他沒有攜帶用于襲擊我方機場的炸彈，而是要去為真正帶炸彈的海上飛機“解圍”。眼看敵機從我機翼下方穿過，像一枚石子一樣迅疾地墜向藍色的海面，我立即做出一個“半扣式”俯沖，拼力追擊敵機。我檢查一下速度，已達950千米/小時，此時，機頭上仰力矩很大，我右手用力向前頂住駕駛桿，并使用調(diào)整片效應機構(gòu)盡量減輕推桿力。飛機像一頭發(fā)瘋了的野牛，我必須讓它低頭朝著大海的方向奔跑。

我死死盯住遠方那個“小黑點”，不讓它跑掉。但我感到與敵機的距離縮小得并不像期望的那么快，這說明我們兩架飛機間的速度差并不大。看來，敵機也在加速向海上飛行。我決計投掉副油箱，使飛機繼續(xù)加速，以最短的時間追趕上敵機。

副油箱投放由兩套系統(tǒng)控制，一套是打開“投彈/投副油箱”電門,將“投放方案選擇開關”扳到“全投”位置，再壓下駕駛桿上的“射擊投彈按鈕”，三只副油箱才可全部投掉。但時間來不及讓我做出如此繁瑣的操作，我決定選擇“應急投放”方式，即打開座艙左上方的紅色保險蓋，直接摁下“應急投彈/投副油箱”按鈕。

我掃了一眼軍械儀表板上的副油箱油盡信號燈，這兩只像綠色貓眼似的信號燈還沒有亮，表明副油箱里的油量尚未耗盡。我聽丁教官說過，以前飛行訓練時，有一名飛行員誤投副油箱，將兩只各裝760升航空煤油的副油箱投落在了一座長滿松樹的山包，引起了一場大火。幸好沒有誤投到工廠或村莊里，否則將釀成更大的災難。我望了一眼機翼下的大海，果斷打開紅色保險蓋，按下了這個黑色的按鈕。

飛機的身體頓時感到輕便了許多。我加大油門增速，輕裝上陣，沖向敵機。我得意地遐想，投掉副油箱后，我機再做快速機動時，最大載荷可達8G，而帶副油箱的敵機最大載荷只能達到5 G。我與其近距格斗，憑借著優(yōu)越的機動性定會把他打敗。

敵機“進太陽”

正當我即將追上敵機成功“咬尾”的時候，真沒想到，他竟會向大海的反方向上轉(zhuǎn)彎。我看了一下機翼下的位置，我們正處在海岸線的上空。我一邊跟隨轉(zhuǎn)彎，一邊快速判斷敵機意圖，思索對策。難道敵機不去海上增援、掩護那架帶炸彈的飛機了？他為什么要轉(zhuǎn)向陸地飛行？難道沒帶炸彈也要去“恐嚇”我方機場？

此時，太陽就在我們的右上方，這樣邊上升、邊轉(zhuǎn)彎，遲早會造成我與敵機、太陽三點成一線的結(jié)局。這種敵機“進太陽”的情況一旦出現(xiàn)，在刺眼的陽光下，我便睜不開眼睛，無法保持正常的“咬尾”跟蹤，即使我放下頭盔上的墨綠色風鏡，觀察敵機時也只可隱約看見一個黑影。我已預料到結(jié)果，太陽光太強烈時，我便什么都看不見了——滿眼只有陽光。

果然，敵機直接正對著太陽飛去。我不敢加大油門靠近敵機，太陽光已經(jīng)非常刺眼。我已漸漸看不清敵機的輪廓了。我只好左右擺頭，企圖稍微錯開自己眼睛與敵機、太陽的角度。可惜，飛機座艙的空間太小了，即使有足夠大的空間，我的脖子也沒有足夠的長度。我清楚，靠這樣小幅度擺動頭部的辦法，根本起不到避開陽光的作用。在這種情況下，休說攻擊敵機，只要不與敵機相撞就是慶幸。

我不能再繼續(xù)忍受這份“度秒如年”的煎熬。我多么期望敵機能夠再轉(zhuǎn)一個彎，像一只黑蝙蝠一樣“躥”出太陽耀眼的光暈。敵機使出“進太陽”這一招，著實讓我很是無奈。

既然無奈，我就只好向右側(cè)轉(zhuǎn)彎，與敵機取出一定間隔，放棄即將構(gòu)成的“咬尾”攻擊態(tài)勢。

敵機飛行員一定是一位掌握各種戰(zhàn)術手段，并且運用嫻熟的“老油條”。就在我取出間隔、調(diào)整占位、準備回轉(zhuǎn)進行再次攔截射擊階段，敵機突然一個大坡度左轉(zhuǎn)對向我機場方向飛去。我立即壓反坡度回轉(zhuǎn)尾隨敵機轉(zhuǎn)彎。突然，我發(fā)現(xiàn)敵機左右機翼下方有兩只雞蛋一樣的黑影向外側(cè)翻滾下墜。不好，敵人也投掉了副油箱！看來，敵機也要輕裝上陣，欲與我進行近距纏斗了。

事實上，我估計錯了敵人的意圖。敵機沒有調(diào)轉(zhuǎn)機頭與我格斗，而是打開“加力”，尾部噴出兩股黑色的煙圈，拖著兩道火光向我機場方向拼命奔去。我一邊打開“加力”窮追不舍纏住敵機，一邊判斷敵人這番舉動的真實動機。稍頃，我恍然大悟，剛才敵機投下的只是兩側(cè)機翼上懸掛的副油箱，并沒有投下機身腹部的那只大個頭的“副油箱”啊！莫非那只“副油箱”不是副油箱，而是貨真價實的炸彈？若果真是炸彈，僅這一架敵機突襲我方機場成功，即可宣告戰(zhàn)斗的勝負。

毫無疑問，敵機機身腹部懸掛的正是炸彈。不然，敵機不會奔命飛向我方機場，更不會像袋鼠一樣抱著這只沒有用途的副油箱飛行，而使飛機機動性能大大降低。

敵機下了三步棋：先是利用“進太陽”的招數(shù)企圖甩掉我的“咬尾”；再用投掉機翼副油箱的“遮眼法”來掩蓋其攜帶炸彈的真相；最后利用我求勝心切、創(chuàng)造瞄準攻擊條件之機，突然調(diào)轉(zhuǎn)方向竄入我方機場，實施突擊，達成最終的戰(zhàn)斗目的。

敵人真是一個狡猾的“飛賊”！

尾聲

誰也不會想到，海上的敵機最后會狗急跳墻，竟然在低空將機頭對向一座海島俯沖過去。他想利用海島外側(cè)的懸崖峭壁與丁教官一決雌雄。當敵機即將撞向峭壁時，猛然拉桿，像一頭銀色巨鯨忽然竄出海面，丁教官如若躲閃不及，飛機就會撞在崖石上。幸好，敵人的這個詭計早已被丁教官識破。丁教官并沒有近距離死死咬住敵機，而是悄悄拉開了距離，就在敵機突然躍起、被彈面最大時，他果斷扣下射擊按鈕，成功將其一舉擊落。

而另一架敵人的誘餌機，在我窮追不舍的攻擊壓力下，根本沒有機會飛向我方機場投彈，為避免夜長夢多、被我擊落，只好中途投下炸彈，急轉(zhuǎn)彎退出了戰(zhàn)斗。

責任編輯 董曉奎