港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，對促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。作為一座世界級的跨境、跨海通道，港珠澳大橋涵蓋了路、橋、隧、島等各項工程，總投資超1 000億，是中國乃至世界交通業(yè)最具挑戰(zhàn)性的超級工程項目之一。 港珠澳大橋作為一個國家裝備制造行業(yè)、材料行業(yè)的典型代表，集成了前端設(shè)計、材料、工程、裝備等一系列產(chǎn)業(yè)鏈，代表了中國制造的整體實力。

港珠澳大橋的CB04、CB05、CB07合同段，由廣東省長大公路工程有限公司承建，CB07合同段為橋面鋪裝工程，全長約為13.807 km，橋面標準寬度為31.1 m，其中包括鋼箱梁橋面鋪裝施工7 154 m，組合梁橋面及混凝土連續(xù)梁橋鋪裝6 368 m，收費站混凝土連續(xù)梁鋪裝245 m及互通立交面。

港珠澳大橋路面工藝采用澆筑式瀝青混凝土施工工藝，即在鋼板上澆筑鋪設(shè)瀝青混凝土路面，這對砂石骨料的性能提出了非常高的要求。為了達到120年使用壽命的標準，工程對質(zhì)量和細節(jié)的追求也達到了前所未有的程度。

廣東長大中山集料工廠是為廣東長大承建的標段生產(chǎn)各種規(guī)格專用集料的地方。廣東長大精品集料生產(chǎn)線全套設(shè)備由南方路機設(shè)計制造，該新型設(shè)備能夠在集料生產(chǎn)過程中實現(xiàn)集料破碎、整形、篩分、顆粒表面石粉去除、石粉含量控制、細集料篩分、細集料比例調(diào)節(jié)、石粉收集、精細化控制等。該精品集料生產(chǎn)線涉及到的原料破碎后所得多種瀝青細集料的生產(chǎn)工藝目前已申請國家專利。

在港珠澳大橋CB07合同段，所需細集料的要求為：原料材質(zhì)為石灰?guī)r；每小時產(chǎn)量40 t；成品分0～0.075 mm、0.075～0.212 mm、0.212～0.6 mm、0.6～2.36 mm；對應(yīng)的比例分別為小于10%、41%、 33%、 16%；成品比例可調(diào)且滿足下表要求。

粗集料的要求為：原料材質(zhì)為輝綠巖或玄武巖；每小時產(chǎn)量80 t；成品分0～4.75 mm、4.75～9.5 mm、9.5～13.2 mm；對應(yīng)的比例分別為小于15%、86%、14%；成品比例可調(diào)且滿足下表要求。

細集料的生產(chǎn)一直是瀝青混凝土行業(yè)的一個難題，港珠澳大橋使用的細集料原材料為輝綠巖、石灰?guī)r、花崗巖、玄武巖等，規(guī)格為10～30 mm。以輝綠巖或玄武巖為例，針對0～2.36 mm范圍內(nèi)精細集料的生產(chǎn)也面臨同粒徑范圍的微粉、顆粒相互混合的問題。例如，精細骨料的生產(chǎn)需要將不同粒徑大小的顆粒與微粉劃定為0～0.075 mm、0.075～0.212 mm、0.212～0.6 mm、0.6～2.36 mm，規(guī)格、比例要求如此精細的成品砂石骨料對設(shè)備的要求是極高的。

粗集料為0～2.36 mm（粗集料A）、2.36～4.75 mm（粗集料B）、4.75～9.5mm（粗集料C）、9.5～13.2mm（粗集料D）等4種規(guī)格，粗集料A、B產(chǎn)量比例要求不大于總半成品量的35%，粗集料C、D產(chǎn)量比例為86%、14%，且誤差皆不能大于5%。

2014年12月19日，中山集料工廠召開了港珠澳大橋橋梁工程橋面鋪裝工程集料準入審查會議。港珠澳大橋管理局橋面鋪裝工程管理辦公室、西安方舟工程咨詢有限責任公司SB05標、試驗檢測中心、港珠澳大橋CB06、CB07標等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加了此次會議。

審查組對集料加工生產(chǎn)線設(shè)備及試驗檢測儀器配置、生產(chǎn)用原材料性能指標及穩(wěn)定供應(yīng)確保措施、生產(chǎn)工藝流程、試驗檢測及結(jié)果分析、質(zhì)量控制體系及其要點和措施、倉儲及運輸條件、生產(chǎn)能力評估、生產(chǎn)工藝改進計劃等情況進行了具體了解。

經(jīng)過詳細的審查、評估，審查組認為中山集料工廠目前設(shè)備參數(shù)已調(diào)整完畢，原材料進料規(guī)格已經(jīng)確定，原材料來源穩(wěn)定、質(zhì)量可控，各檔集料規(guī)格及級配曲線符合要求，成品集料產(chǎn)出比例已達到期望比值。長大公司中山集料加工廠集料順利通過港珠澳大橋鋼橋面鋪裝項目準入使用審查。endprint