張航（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇南京 210036）

電梯制動(dòng)器電氣控制及檢驗(yàn)問題探析

張航（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇南京 210036）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑如雨后春筍般的林立在城市中，我國(guó)電梯行業(yè)在得到快速發(fā)展，電梯的數(shù)量大幅度增加。在電梯得到普遍使用的同時(shí)發(fā)生了一些的安全事故，所以電梯安全問題逐漸引起人們的深切關(guān)注。電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)是關(guān)系到電梯安全的重要部件，本文通過對(duì)電梯的制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理及其在使用中常見問題的研究，分析出電梯制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中常常產(chǎn)生問題的原因，進(jìn)而提出了合理的改進(jìn)措施，最終達(dá)到提高電梯安全性的目標(biāo)，讓電梯更好的為人類服務(wù)。

電梯；制動(dòng)器；電氣控制

目前，我國(guó)是世界上第一大電梯使用國(guó)和生產(chǎn)國(guó)。電梯是使用數(shù)量最多、范圍最廣、與人們生活聯(lián)系最緊密的一種特種設(shè)備，電梯的使用安全性同時(shí)也成為電梯使用者們生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要隱患。電梯的制動(dòng)系統(tǒng)可以保障電梯的運(yùn)行中的安全，如果電梯在運(yùn)行過程中電梯的制動(dòng)系統(tǒng)失效輕則會(huì)引發(fā)電梯安全事故，重則甚至?xí)?dǎo)致無法挽回的損失。因?yàn)殡娞莸碾姎饪刂葡到y(tǒng)是其制動(dòng)系統(tǒng)的核心，所以如果要確保電梯制動(dòng)系統(tǒng)的安全，則需要先保證制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)的安全性。這需要我們?cè)陔娞莸陌惭b及日常安全檢驗(yàn)中注重電梯電氣控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并注意檢驗(yàn)的科學(xué)性、全面性及有記錄性。在我國(guó)針對(duì)作為一種特種設(shè)備的電梯制定了一系列關(guān)于電梯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、使用及檢驗(yàn)的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其中不乏對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)的規(guī)定。為了提高電梯的安全性能，在電梯的一系列設(shè)計(jì)生產(chǎn)到使用及檢驗(yàn)等過程中，我們必需嚴(yán)格遵守電梯的這些相關(guān)規(guī)定。

1 電梯制動(dòng)器及其電氣控制系統(tǒng)的工作原理

在電梯的機(jī)械構(gòu)成中，電梯制動(dòng)器是其一個(gè)非常重要的安全構(gòu)件，它可以大大的增加電梯運(yùn)行的安全指數(shù)，可以起到防止電梯沖頂、蹴底的作用，其結(jié)構(gòu)主要包括制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、電磁鐵、制動(dòng)彈簧等幾個(gè)部分。制動(dòng)器是通過本身的壓縮彈簧將制動(dòng)器摩擦片壓緊到制動(dòng)盤上，這時(shí)通過二者之間的摩擦力來使電梯停止運(yùn)行。當(dāng)電梯需要運(yùn)行時(shí)，電磁鐵通電產(chǎn)生電磁力推動(dòng)銜鐵，使制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤分離，這時(shí)電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)、電磁電梯制動(dòng)器的線圈中均無電流通過，這時(shí)制動(dòng)瓦塊在制動(dòng)彈簧壓力作用下，將制動(dòng)輪抱緊，保證電機(jī)不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動(dòng)電磁鐵中的線圈同時(shí)通電，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊張開，與制動(dòng)輪完全脫離，電梯得以運(yùn)行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)失電、制動(dòng)電磁鐵中的線圈也同時(shí)失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動(dòng)彈簧的作用下通過制動(dòng)臂復(fù)位，使制動(dòng)瓦塊再次將制動(dòng)輪抱住，電梯停止工作。

2 電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)潛在問題分析

2.1 電梯制動(dòng)線路潛在問題

電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)在制動(dòng)與操控電梯運(yùn)行時(shí)常常會(huì)產(chǎn)生一些關(guān)系到電梯使用安全的問題，比如最常見的第一種是控制系統(tǒng)回路上兩個(gè)接觸器觸點(diǎn)出現(xiàn)連接在一起，當(dāng)這種問題發(fā)生且如果系統(tǒng)沒有進(jìn)行監(jiān)控或及時(shí)向制動(dòng)器反饋，就會(huì)造成制動(dòng)器在得電之后仍然可以使轎廂上下運(yùn)行。第二種常見問題是控制系統(tǒng)回路的兩個(gè)接觸器觸點(diǎn)中的一個(gè)始終呈吸合狀態(tài)，這種問題也是最容易引發(fā)安全事故的起因，常常會(huì)造成電梯運(yùn)行時(shí)溜車、沖頂?shù)葒?yán)重影響電梯使用者們?nèi)松戆踩氖鹿?。常見的電梯制?dòng)控制系統(tǒng)電路圖見圖1。

圖1

2.2 電梯控制器電氣控制潛在的問題

電梯控制器電氣控制常常會(huì)存在以下幾種問題：（1）電梯控制器制動(dòng)系統(tǒng)回路上不滿足其兩個(gè)接觸器并完全可以單獨(dú)工作的要求，而無法使這兩個(gè)接觸器由兩個(gè)相互獨(dú)立的信號(hào)進(jìn)行控制；（2）電梯控制器制動(dòng)系統(tǒng)回路上的兩個(gè)接觸器中只有一個(gè)滿足控制系統(tǒng)保護(hù)、監(jiān)視和及時(shí)回饋的要求，另一個(gè)卻不滿足控制系統(tǒng)對(duì)其實(shí)行保護(hù)、監(jiān)視和及時(shí)回饋的要求，使得轎廂在運(yùn)行時(shí)存在可以上下兩個(gè)方向運(yùn)行的問題。（3）轎廂在符合設(shè)計(jì)要求的高速運(yùn)行時(shí)一切正常，但在低速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行相同指標(biāo)的測(cè)驗(yàn)，而出現(xiàn)兩種截然不同的數(shù)據(jù)等等問題。

3 制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)存在問題解決措施

電梯在靜止時(shí)，電梯的曳引機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)回路中沒有電流，所以制動(dòng)系統(tǒng)電磁鐵芯間無吸引力作用，電機(jī)便靜止不工作；對(duì)電梯曳引機(jī)通入電流使其旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)的電磁鐵芯發(fā)生磁化而相互吸合，帶動(dòng)制動(dòng)臂與制動(dòng)輪完全脫離，轎廂實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。一般電梯設(shè)計(jì)者會(huì)對(duì)電梯電氣控制接觸器的數(shù)量上進(jìn)行嚴(yán)格控制，要求接觸器至少達(dá)到兩個(gè)并滿足在工作時(shí)相互協(xié)作。其中一個(gè)電梯電氣控制接觸器發(fā)生問題產(chǎn)生粘連，制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)可以及時(shí)反饋問題，另一個(gè)正常的接觸器發(fā)揮作用，使電梯制停，這樣兩個(gè)接觸器就可以保證了電梯運(yùn)行的安全。運(yùn)用新技術(shù)對(duì)電梯制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造，比如采用盤式制動(dòng)器，是一種制動(dòng)效果遠(yuǎn)好于鼓式制動(dòng)器、抱閘式制動(dòng)器的新型自動(dòng)系統(tǒng)。可以有效避免電梯的溜車、震蕩、墜落及沖頂?shù)入娞菔褂玫膰?yán)重安全事故。

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