□常文斌

新春佳節(jié)，家家戶戶都要貼春聯(lián)，隨著對聯(lián)文化的復(fù)蘇，越來越多的人對街上賣的千篇一律的春聯(lián)已經(jīng)不滿意了。于是，每到臨近春節(jié)，總有一些聯(lián)家、書法家依照本刊刊登的春聯(lián)免費(fèi)給群眾書寫。盡管如此，仍然不能滿足廣大群眾，尤其是企業(yè)對春聯(lián)的個(gè)性化要求。

正是由于這個(gè)原因，太原公交公共自行車服務(wù)有限公司郭學(xué)慧隊(duì)長找到筆者，請我依據(jù)其公司的特點(diǎn)撰了一副春聯(lián)：

一騎絕塵，重現(xiàn)藍(lán)天碧水；

三羊開泰，再描大業(yè)宏圖。

郭學(xué)慧先生酷愛對聯(lián)，十分重視企業(yè)文化建設(shè)，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，請筆者再寫幾副企業(yè)形象對聯(lián)。

太原街頭，每天上下班的洪流中，隨處可見騎著黃綠相間的公共自行車的身影。每隔不遠(yuǎn)，就有服務(wù)點(diǎn)碼放著一排排公共自行車，供

市民隨時(shí)租用。自2012年9月投入運(yùn)營以來，騎公共自行車出門現(xiàn)在已成為太原人的一種時(shí)尚。

最新數(shù)據(jù)顯示，太原公共自行車單日最高租騎54.3萬次，單車日均周轉(zhuǎn)次數(shù)最高達(dá)38.2次，日均免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%。無論是單車周轉(zhuǎn)率，還是單日租車量，均位居全國第一，創(chuàng)出了公共自行車的“太原模式”。目前，太原全市已開通公共自行車服務(wù)點(diǎn)1269個(gè)，投放自行車4.1萬多輛，服務(wù)2.485億多人次。

在太原市政協(xié)“保障和改善民生問卷調(diào)查”中，公共自行車的投放和使用居首位，被太原市民評為改善民生印象最深刻的一項(xiàng)工作。

太原公交公共自行車服務(wù)有限公司經(jīng)理趙永旺說：與其他城市為了解決“公交最后一公里”不同，太原公共自行車是獨(dú)立于機(jī)動(dòng)公共交通體系之外的城市公交慢行系統(tǒng)，它與軌道交通、公交車和出租車雖有補(bǔ)充，能無縫對接，但又各自獨(dú)立。

根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)我撰聯(lián)：

萬客共騎，一業(yè)領(lǐng)先赤縣；

雙輪常轉(zhuǎn)，單車可繞龍城。

公共自行車成為醫(yī)治交通擁堵、霧霾天氣頻繁、城市熱島等“城市病”的一劑藥方，得到各方認(rèn)同。

據(jù)推算，太原公共自行車吸引了約10%的私家車主，公共自行車已成為這些人的出行工具之一。

山西省機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭曉明算過一筆賬：以每次騎行兩公里計(jì)算，半年時(shí)間市民騎公共自行車達(dá)3000萬公里，如果按其中20%的人是放棄開車來計(jì)算，則至少可節(jié)約汽油48萬升，半年減排一氧化碳約5793公斤、碳?xì)浠衔锛s580公斤。這對改善城區(qū)空氣質(zhì)量會(huì)起到巨大作用。

根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)我撰聯(lián)：

單車有益，雙輪能健體；

一路無塵，百姓最怡心。

結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)撰聯(lián)針對性強(qiáng)。以對聯(lián)形式宣傳企業(yè)文化既言簡意賅，又為群眾喜聞樂見。這也證明了，只要我們的對聯(lián)文化植根于人民的土壤中，聯(lián)花將開得更鮮艷。