胡天翔

摘 要：該文介紹了一種小型無人直升機測控系統(tǒng)組成和功能的實現(xiàn)過程，依據(jù)飛行原理和飛控數(shù)學模型設(shè)計了一種小型無人直升機測控系統(tǒng)，并將其應(yīng)用在實際工作中，為后續(xù)無人直升機系統(tǒng)的研究工作提供了參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：無人直升機 測控系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計

中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）07（c）-0018-02

Abstract：In this paper a small unmanned helicopter control system composition and function of the realization process is introduced，according to the principles of flight and flight control mathematical model， design of a small unmanned helicopter control system and its application in the practical work，for subsequent unmanned helicopter system research provides a reference.

Key Words：Unmanned helicopter；Measurement and control system；System design

無人直升機是無人駕駛直升機的簡稱，是指由無線電地面遙控飛行或自主控制飛行的不載人的直升機。無人直升機具有垂直起降、空中懸停、全向飛行、低速機動等獨特飛行能力，以及載荷掛載便捷，準備時間短等特點，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。民用方面，可用于地理信息測繪、電力巡線規(guī)劃、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急，海事應(yīng)用、空中攝影等；軍用方面，可用于空中偵察、警戒、通信中斷、戰(zhàn)果評估、瞄準和封鎖打擊等。

無人直升機系統(tǒng)一般由直升機平臺系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、機載任務(wù)設(shè)備系統(tǒng)、地面測試保障系統(tǒng)等組成，如圖1所示。其中測控系統(tǒng)負責對無人直升機及機載任務(wù)設(shè)備的測控，以實現(xiàn)對直升機和任務(wù)設(shè)備的控制。測控技術(shù)的發(fā)展使得無人直升機實現(xiàn)了超視距飛行控制、大容量數(shù)據(jù)傳輸，使無人直升機能夠成功應(yīng)用于軍民各種用途上。

1 無人直升機系統(tǒng)測控功能

測控系統(tǒng)作為無人直升機系統(tǒng)的重要組成部分，可完成對無人直升機機及機載設(shè)備遙控、遙控數(shù)據(jù)的實時傳輸，其主要功能如下：

①能夠?qū)崿F(xiàn)對無人直升機飛行狀態(tài)及機載設(shè)備遙控遙測數(shù)據(jù)的實時傳輸；

②能夠?qū)崿F(xiàn)對無人直升機任務(wù)設(shè)備信息的實時傳輸、顯示、記錄；

③能夠?qū)崿F(xiàn)對無人直升機跟蹤、測角；

④能夠?qū)崿F(xiàn)對無人直升機飛行航線和遙控參數(shù)的綜合處理、顯示和記錄；

⑤具有任務(wù)規(guī)劃和鏈路監(jiān)控能力。

2 某型無人直升機測控系統(tǒng)設(shè)計

2.1 測控系統(tǒng)組成

無人直升機測控系統(tǒng)由地面測控站和機載測控終端組成，如圖2所示。地面測控站將各種指令傳輸至機載設(shè)備，實施遙控功能；機載設(shè)備將各種數(shù)據(jù)（遙測數(shù)據(jù)、任務(wù)設(shè)備信息、遙控指令回報信息以及定位數(shù)據(jù)等）傳輸至測控站進行處理、顯示與記錄，實施遙測功能。地面數(shù)據(jù)終端和機載數(shù)據(jù)終端組成遙控遙測鏈路，共同完成無人直升機和機載任務(wù)設(shè)備的測控與信息傳輸任務(wù)。地面測控站與無人直升機之間的數(shù)據(jù)鏈路包括兩條，即一條C波段主鏈路，一條UHF波段備用鏈路。C波段主鏈路作為無人直升機測控與數(shù)據(jù)傳輸主通道，主要完成對飛行器的遙控、遙測、跟蹤定位與任務(wù)載荷數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋HF波段備用鏈路作為備用通道，是主通道測控鏈路的熱備份，完成對無人直升機的遙控、遙測功能。

2.2 地面站組成及功能

地面測控站由方艙車、任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)、指揮測控系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)組成。地面站能夠規(guī)劃飛行任務(wù)并裝訂任務(wù)參數(shù)，能夠接收和顯示直升機各系統(tǒng)工作狀態(tài)、位置信息、船路、航跡、背景地圖、視頻等信息，記錄數(shù)據(jù)并可回放。地面測控站主要功能包括：（1）根據(jù)使用任務(wù)要求，進行任務(wù)規(guī)劃，制定無人直升機飛行計劃；（2）對無人直升機系統(tǒng)進行任務(wù)數(shù)據(jù)裝訂；（3）傳輸?shù)孛嬲局翢o人機的上行指令信息；（4）接收并處理無人直升機系統(tǒng)回傳的遙測數(shù)據(jù)和圖像信息；（5）在電子地圖背景上實時顯示有關(guān)信息；（6）實現(xiàn)對無人機的跟蹤定位；（7）實時記錄遙控和遙測信息。

2.2.1 任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)

任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)是聯(lián)系無人機系統(tǒng)和指揮測控系統(tǒng)的樞紐，由任務(wù)規(guī)劃軟件完成飛行任務(wù)的規(guī)劃（航線、任務(wù)設(shè)備）、記錄和評估，并生成航線、配置任務(wù)設(shè)備類型、無人直升機機號、目標位置等任務(wù)數(shù)據(jù)加載文件，并將任務(wù)數(shù)據(jù)加載到無人直升機控制系統(tǒng)。執(zhí)行任務(wù)時，根據(jù)任務(wù)臨時需求實時調(diào)整任務(wù)內(nèi)容。

2.2.2 指揮控制系統(tǒng)

指揮控制系統(tǒng)由無人直升機控制飛行機柜、任務(wù)控制機柜、控制臺和顯示設(shè)備等組成。指揮控制系統(tǒng)是無人直升機系統(tǒng)的綜合控制臺，實時監(jiān)控無人機系統(tǒng)的飛行伏態(tài)并將相關(guān)遙測及語音、視頻信息存貯。指揮控制系統(tǒng)以測控計算機為核心，測控計算機完成遙控信息的采集和組幀，并接收遙測數(shù)據(jù)，輔助指揮顯控計算機處理遙測顯示無人機飛行航跡和飛行姿態(tài)等參數(shù)，圖像監(jiān)控顯示器實時播放任務(wù)設(shè)備下傳信息。測控計算機、輔助指揮顯控計算機配置相應(yīng)的應(yīng)用軟件完成相應(yīng)側(cè)控數(shù)據(jù)處理、飛行參數(shù)綜合顯示功能。

2.2.3 通訊系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)將地面測控站接收到的無人機飛行數(shù)據(jù)、偵測任務(wù)設(shè)備回傳數(shù)據(jù)、操縱控制數(shù)據(jù)通過綜合業(yè)務(wù)傳輸設(shè)備發(fā)送給指揮大廳，并完成指揮大廳對地面測控站指令傳輸（控制信息和語音信息）。

綜合業(yè)務(wù)傳輸設(shè)備始端和終端通過光纖傳輸，提供電話、網(wǎng)絡(luò)、模擬、串行數(shù)據(jù)接口。

2.3 機載遙測遙控設(shè)備

機載遙測遙控設(shè)備主要由機載遙測發(fā)射天線、機載遙測終端、機載遙控終端、機載遙控接收天線及電源單元等組成，如圖3所示。

機載遙控天線接收地面站遙控系統(tǒng)發(fā)出的遙控指令信號，送機載遙控終端進行下變頻、解擴、解調(diào)、指令對比，完成對無人直升機飛控系統(tǒng)及機載遙測終端的數(shù)據(jù)發(fā)。機載遙測終端接收機載遙控終端發(fā)的遙控指令，同時接收無人直升機飛控系統(tǒng)的數(shù)字量遙測信號，進行遙測數(shù)據(jù)的采集、組幀、擴頻卷積，并通過變頻發(fā)射模塊進行調(diào)制、功率放大后送機載遙測天線發(fā)給地面站遙測系統(tǒng)進行接收解調(diào)。完成無人直升機的飛行姿態(tài)、飛行高度、位置，以及發(fā)動機和機上設(shè)備的工作狀態(tài)等監(jiān)控。

3 結(jié)語

無人直升機測控系統(tǒng)是無人直升機系統(tǒng)重要組成部分之一，其技術(shù)的優(yōu)越性、可靠性決定了無人直升機的飛行安全、任務(wù)設(shè)備的控制及任務(wù)成功率。該文從原理上設(shè)計了某型無人直升機測控系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于后續(xù)項目的建設(shè)。無人直升機測控系統(tǒng)功能的最終實現(xiàn)還需研發(fā)相應(yīng)的測控設(shè)備、測控軟件（包括飛行管控軟件、鏈路管控軟件、態(tài)勢顯示軟件、任務(wù)管控軟件等），以及人機界面的開發(fā)等，是一項復雜的工程。

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